一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型指南者(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)炫黑導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.19萬(wàn)元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很有感覺(jué)，減震硬度恰到好處，感覺(jué)非常舒適~~~波士頓音響效果相當(dāng)好~隔音也不錯(cuò)~
缺點(diǎn)：配置差，連十萬(wàn)左右的車(chē)的不如。當(dāng)時(shí)買(mǎi)的是頂配了，沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有倒車(chē)影像。內(nèi)飾粗糙，全是硬塑料。
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說(shuō)每個(gè)男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過(guò)買(mǎi)車(chē)時(shí)，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買(mǎi)就要炫黑版（外“貌”協(xié)會(huì)）。
內(nèi)飾：都說(shuō)內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說(shuō)內(nèi)飾（不針對(duì)豪車(chē)），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤(pán)，3008如飛機(jī)駕駛倉(cāng)的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車(chē)），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤(pán)做工還算不錯(cuò)，不過(guò)材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來(lái)講還是OK的，絕對(duì)不至于說(shuō)是硬傷。
空間：前排很棒駕駛途中左手可以靠著休息右手同樣有靠處駕駛倉(cāng)總局合理，后排欠佳1是后排坐位過(guò)于平直如果說(shuō)再后部下沉一點(diǎn)會(huì)更好，2是如果坐三人會(huì)感到有點(diǎn)放不開(kāi)中間位置不太好伸腿，不過(guò)說(shuō)實(shí)話真正長(zhǎng)途滿座的時(shí)候也不多短途也就無(wú)所謂了，后備箱偏小，如果說(shuō)后排坐人后后備箱還是小了點(diǎn)用來(lái)搬家肯定不中，真正長(zhǎng)途可以利用后排放些東西的。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個(gè)價(jià)格應(yīng)該還是極具性價(jià)比的。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，雖然起步的時(shí)候稍感發(fā)肉，但跑起來(lái)一定問(wèn)題沒(méi)有。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽(yáng)-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因?yàn)椴砰_(kāi)不到1個(gè)月，對(duì)車(chē)還不夠熟悉，所以只能和以前開(kāi)的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較，畢竟車(chē)型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過(guò)彎速度放到指南者上，世嘉方向盤(pán)要重一點(diǎn)，指向性也就更好點(diǎn)，當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過(guò)畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過(guò)了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過(guò)，好路大家還相差無(wú)幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番。看看越野操控如何。
油耗：還沒(méi)過(guò)磨合期，而且最近40°的天，空調(diào)一直開(kāi)，加上路線比較堵，所以現(xiàn)在油耗在15左右，2.4的車(chē)，也差不多。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車(chē)少見(jiàn)隔音材料，不過(guò)這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車(chē)后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說(shuō)中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開(kāi)的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
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