一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀給力；底盤高，通過性強(qiáng)；發(fā)動機(jī)技術(shù)很成熟，換擋比較平順，毛病較少；駕乘感覺很不錯；油耗也較低；手套箱上面的儲物格很實(shí)用；中控布局簡潔明了很實(shí)用；方向盤握感舒適；日間行車燈很安全，很漂亮；僅僅要求93號汽油，比較經(jīng)濟(jì)，也很便捷；后排座椅角度可調(diào)，是亮點(diǎn)；儀表盤很醒目，讀取車輛行駛信息很方便；四驅(qū)系統(tǒng)可以手動鎖止，四驅(qū)功能強(qiáng)大，越野性能較好。
缺點(diǎn)：后排的杯具
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運(yùn)動版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個(gè)享受。
空間：前排空間還算可以，正副駕的位置調(diào)好了都挺舒服的，作為駕駛員開車腿不會跟中控臺挨得太近，只是個(gè)人習(xí)慣右腿靠著中控臺，長途駕駛可以休息。就是轉(zhuǎn)向機(jī)下面的塑料盒子比較礙事，腿稍短點(diǎn)的經(jīng)常容易碰膝蓋，雖然調(diào)節(jié)座椅大多數(shù)時(shí)間都不會有問題，但還是會存在有一定的安全隱患，希望能夠改進(jìn)一下。后排空間只能說是夠用，國情不同造車的理念也不同，要想符合國情軸距要加長5CM，車整體長度要加長15CM，不過那樣會減小車的通過性，越野的樂趣會少點(diǎn)哦，畢竟魚與熊掌不可兼得。后排的杯具是有點(diǎn)礙事，但是并不是絕對的，后排真要坐成年人坐2個(gè)就好了嘛，相信大多數(shù)人大多數(shù)時(shí)間后排基本都是空的。中間位置要坐就讓小孩子坐吧，那兩個(gè)杯具可以成為小孩子的踏板哦！
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的動力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒有那么給力，不過我覺得也夠用了�；炯铀俚臅r(shí)候，踩油門之后很快就能得到相應(yīng)。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時(shí)間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
