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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià):9.88-13.79萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià):9.88-12.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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奔騰B70
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-13.79萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格11.54萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 真皮方向盤(pán)的手感確實(shí)不錯(cuò),還滿配了多功能按鍵,液晶儀表尺寸不大,但顯示效果細(xì)膩,底盤(pán)也繼承了奔騰車(chē)操控性好的特點(diǎn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 雖然相比原來(lái)的車(chē)尺寸大了很多,但操控起來(lái)真的沒(méi)什么區(qū)別,這款車(chē)配備了倒車(chē)影像以及倒車(chē)?yán)走_(dá),對(duì)駕駛員的輔助作用挺大的。而且車(chē)窗的玻璃比較大,車(chē)內(nèi)視野也蠻好的。最讓我滿意的是它的高速行駛穩(wěn)定性,因?yàn)檩S距比較長(zhǎng)的原因,所以高速上行駛真的特別穩(wěn)健,方向盤(pán)在高速上轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),也比市區(qū)內(nèi)更重手一些。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1248公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤(pán)手感偏重,我很喜歡這種駕駛感覺(jué),感受會(huì)更加精準(zhǔn)一些。不過(guò)老婆有時(shí)候也會(huì)開(kāi)這款車(chē),她向我反映方向偏重,開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格12.89萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 盡管廠家沒(méi)強(qiáng)調(diào)這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能,但在調(diào)校上確實(shí)偏向于運(yùn)動(dòng),方向盤(pán)偏重手,一字型的設(shè)計(jì)也是比較個(gè)性的。市區(qū)內(nèi)開(kāi)可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)累,但高速上行駛就知道這樣設(shè)計(jì)的好處了,行駛的穩(wěn)定感會(huì)非常高。這臺(tái)車(chē)配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,非常的實(shí)用,夏天的時(shí)候可以提前打開(kāi)空調(diào),這樣上車(chē)的時(shí)候就不用忍受悶熱了。 B70在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上選用的是前后獨(dú)立式懸掛,這種懸掛的特點(diǎn)是對(duì)于顛簸的過(guò)濾能力非常強(qiáng),在高速行駛時(shí)對(duì)車(chē)身的支撐性也比較不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格13.24萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1956公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 前后獨(dú)立式懸掛,讓它的底盤(pán)質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)定,車(chē)身也沒(méi)有明顯的側(cè)傾,在面對(duì)路面上的顛簸時(shí),也能更從容一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格12.79萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 四輪獨(dú)立懸掛為它優(yōu)秀的操控性奠定了基礎(chǔ),精準(zhǔn)而又舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓它的操控感得到了明顯提升。底盤(pán)的調(diào)校也是比較出色的,一點(diǎn)都沒(méi)有單薄的感覺(jué),很扎實(shí),很厚重。過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度不錯(cuò),高速行駛時(shí)方向盤(pán)基本不用修正,在出彎的時(shí)候方向盤(pán)回正力度也挺大的。雖然廠家沒(méi)標(biāo)榜它是一款運(yùn)動(dòng)型的車(chē),但駕駛體驗(yàn)真的不次于我朋友的本田思域。甚至在底盤(pán)的厚重感上,相比思域還有比較大的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格13.69萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控簡(jiǎn)單,一點(diǎn)都不復(fù)雜,剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)生疏,開(kāi)上一段時(shí)間就完全適應(yīng)了,方向盤(pán)很靈活的,車(chē)身穩(wěn)定性也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 撫州
裸車(chē)價(jià)格12.64萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)的力度非常適中,而且隨著速度的不同,還會(huì)有不同的輕重變化效果,做到了低速時(shí)輕柔高速時(shí)沉穩(wěn)。換擋過(guò)程很流暢,急加速時(shí)的降擋也非常果斷。車(chē)身的支撐性很強(qiáng),過(guò)彎時(shí)側(cè)傾并不明顯,對(duì)顛簸的過(guò)濾也算合格吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格13.44萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控不錯(cuò)的,指向精準(zhǔn),單手握方向盤(pán)也很輕松,穩(wěn)定性也特別滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)身寬大,B級(jí)車(chē)談操控也比較勉強(qiáng)。不要看長(zhǎng)著一副運(yùn)動(dòng)的外觀,其實(shí)骨子里也就是家用買(mǎi)菜車(chē)而已。不過(guò)該有的過(guò)彎支撐還是很到位,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),回饋力度合適。一般單人駕駛變道時(shí)車(chē)身響應(yīng)也比較積極,方向盤(pán)比較模糊,但是感覺(jué)還是輕松有余。有次路上緊急避讓流浪狗,相當(dāng)于約60邁的速度進(jìn)行麋鹿試驗(yàn), 車(chē)身側(cè)傾還是很大,但是懸掛仍然緊緊的拉住車(chē)身,沒(méi)有讓車(chē)身失控,當(dāng)時(shí)儀表盤(pán)的ESP指示燈也頻頻閃爍。劫后余生的我對(duì)該車(chē)也有了全新的認(rèn)識(shí),知道它極限在那里。
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