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問界M5
問界M5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方：內(nèi)飾做工精致，有百萬豪車的感覺，帶朋友上車一坐，以為進了保時捷卡宴的座艙，倍有面兒。車內(nèi)大屏操控流暢順滑，和德芙巧克力那廣告詞有一拼，提速更得勁，體驗一把百萬豪車的提速，那流暢度有過之無不及，車燈那是真漂亮，有畫龍點睛之筆，外觀不多說，喜歡的人自然很喜歡，大家好，我叫自然[呲牙]。最棒的是車機互聯(lián)系統(tǒng)和無線充電，不體驗一把你絕對想象不到有多爽。車內(nèi)氛圍燈+車內(nèi)木紋內(nèi)飾營造車內(nèi)高品質感受，車內(nèi)喇叭數(shù)量絕對是我坐過的車里面喇叭數(shù)量最多的車子，打開音響環(huán)繞立體聲立刻呈現(xiàn)，閉上眼睛殿堂級音樂享受，下班回家在車庫聽完一首歌，打開車門輕松進入另一種生活角色，最滿意選擇了華為AITO汽車，選擇擁有AITO汽車的生活！
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綜合評分
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優(yōu)點：1、HUAWEI SOUND音響。1000w的喇叭聽歌還蠻驚艷，底鼓很足，但是貝斯稍微有一點糊，聽不太清楚根音，可能是廠家為了討好大部分聽眾的耳朵，總之是在我試駕的車型中最好的，個人也比較喜歡仿窩窩的那個中置喇叭，很有設計感。最令人驚喜的是頭枕音響，在聽音樂的時候不會因為導航聲音打斷，這點細節(jié)的設計讓人覺得與大多數(shù)新能源與眾不同。2、鴻蒙座艙。車機里用過最流暢的，交互體驗最好的，拓展硬件最多的，尤其是界面很簡潔學習成本很低，雖然應用很少比不上安卓平板轉化的車機，但是后期的“超級桌面”直接炸了，再也不用擔心應用少了。我本身是蘋果粉，買這個車還真不是華為加成，只是產(chǎn)品力夠硬。3、底盤調教。雖然偏舒適調教，后排的乘客過顛簸路面有點像開船，但是開起來真的很高級，有一次叫代駕，他說自己是漢的車主，開問界地盤真的很有高級感。再加上底盤全是鋁合金的材質，在看不見的地方舍得下本錢是良心企業(yè)。4、用車環(huán)境。用車環(huán)境加充電條件是這個車的必須考慮因素，我上下班40km,周末120km自駕游小短途，還有節(jié)假日800km的跨省長途，上下班和自駕游基本上用電，回家可以用油，高速路上等充電樁是很讓人崩潰的事，畢竟節(jié)假日就那么幾天。這種出行環(huán)境讓我更加堅定了增程式，至于說的什么dhp-ph和dmi技術更先進，但我更相信大嘴的人品。還有就是充電樁，我的住所和工作單位都有充電樁，讓我很放心使用，兩天到三天一沖。5.可以改裝黑武士，看了下別的車的品牌，不是需要加錢就是沒有黑色，只有問界的黑武士改起來比較漂亮且容易，華為和金康賽力斯的設計師審美一直是在線的。有的人不喜歡圓潤的外觀，但是相比于那些花里胡哨的追求所謂的科技感的車型真的多了一些穩(wěn)重。6.提車周期短。2022年4月19下定，5月17日鎖單，只是在提車的時候建設銀行的貸款經(jīng)理給我弄錯了金額，發(fā)生了一些小小的不愉快，整個交付過程可能因為出貨量太大的原因交付的比較倉促，還是有提升空間的。當時跟銷售談的時候送了一個華為手表3pro和輪轂頭枕音響兩個權益，上牌費1000元免掉，再加上保險費7900落地28.6w，是符合心理的預期，再加上本地政府這邊有滿10w減3k的代金券，整體下來28.3萬，還是很劃算的，沒有超過30w。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是外觀和動力，從油車換到新能源，終于告別踩油門響應慢的問題，現(xiàn)在是一點油門就出發(fā)了，起步是真快。當初選了陶瓷白，太美了，特別是停在雨中的時候，內(nèi)飾最亮眼的就是一塊帶著鴻蒙系統(tǒng)的超大屏，買車之前試駕過很多車子的系統(tǒng)，只有鴻蒙車機是我和老婆都滿意的，操作方式和手機一樣，流暢度也很好，很容易就上手，都不用熟悉的時間，還有語音控制，真的實現(xiàn)了可見就可說，最重要的是老婆孩子都很喜歡，至于車內(nèi)的配置就更加不用說了，真皮座椅，座椅通風和按摩全部都有，油電混合增程式的設計，市區(qū)日常代步用電就行，就一個電費錢，省~！偶爾出遠門開高速，還能用油來發(fā)電，沒有續(xù)航的顧慮，實用性強。
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綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多，全鋁合金的底盤、出色的動力、簡潔的內(nèi)飾，以及科技感滿滿的車機都是我喜歡的地方，回想選車的時候：來來回回看了四次，也試駕了三次，當時對比了不少車型，對M5很傾心，說是比較上頭也不為過，當然要說顧慮也是有的，擔心品牌力不足，但在同等價位的車型中，M5的車型優(yōu)勢確實很強，而且各方面能夠滿足我的日常需求，所以現(xiàn)在即便再給我一次機會選擇一款可以滿足我綠牌、可加油的混動或增程式車型，我還是會選擇問界M5。
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綜合評分
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優(yōu)點：我在五月一號勞動節(jié)的時候訂購的這一款車，當時也去看過蔚來，小鵬，這幾款車，也都去試 駕過好幾次，但是最終卻還是選擇了，這一款車，問界m5，我去試駕過好幾次，店內(nèi)的產(chǎn)品專家，也來上門試駕過好幾次，整體的服務態(tài)度相對于其他幾家的產(chǎn)品專家，是要好很多的，再就是想這款車的前雙叉臂懸架，后多連桿，再加上全鋁合金的地盤，帶給我的駕駛感受，是非常棒的，當時趕在漲價前的前兩天訂購的四驅性能版，然后在五月下旬，就提到車了，相對來說，是比其他家的新能源汽車，到車要快一些。
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綜合評分
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綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在也有一段時間了，整體的感受很不錯，這車算是買得值了。作為我們家的第二輛車，也算是達到了我之前的預期，實現(xiàn)了從油車到電車的跨越，響應了時代了浪潮發(fā)展，也方便了自己的日常出行。很喜歡華為的鴻蒙車機系統(tǒng)，能和我的手機完美的配合，還支持快充，這才汽車界也算是獨一無二的設計了。現(xiàn)在在上班的路上都會打開華為的sound音響，聽一下周杰倫最新發(fā)布的專輯，在悠揚的音樂里開啟美好的一天，M5的底盤調教是偏向柔軟的，我感覺非常的適合家庭用車，能帶來舒適的駕乘體驗，加上雙層玻璃帶來的靜謐車內(nèi)環(huán)境，能讓人在行駛的過程中避掉多余的噪音，放松緊繃的神經(jīng)。最后說下車機互聯(lián)功能，很多操作用手機就可以搞定，不需要在車上操作，感覺現(xiàn)在手機就是我的車鑰匙。
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綜合評分
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優(yōu)點：我在訂M5之前其實已經(jīng)下訂了漢DMi121的頂配，當時兩臺車都去看過實車，并且試駕了M5（漢當時只有展車沒有試駕車），M5我最滿意也是一開始這車最吸引我的點，就是目前天花板級別的車機系統(tǒng)，不論是車機的流暢度、UI界面設計或者語音識別跟其他新能源競品比起來完全不是一個級別的。還有就是地盤的用料，前雙叉臂+后多連桿全鋁合金獨立懸架，先不說調教怎么樣，就這用料在這個價位里感覺就沒幾個競品能打的。其他地方像4.8s的加速，前后全部雙層加膠玻璃，座椅通風按摩加熱，40W的無線快充，1000W的華為音響，就算拋開華為品牌因素的加成。這臺車的在二三十萬這個價位所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力也是非常能打的。我3月訂的漢DMI，中間在這兩臺車中間糾結了很久，其實主要糾結的點是4萬塊的差價，漢DMI121版本的頂配是我和老婆原先預算的價格，訂M5的話要再加4W塊，全款拿下壓力有點大，又不想貸款，在糾結了近一個月，后面因為比亞迪4S店服務問題讓我感到不爽（我訂車的4S店明明有試駕車，一直騙我沒有不給我安排試駕，可能是因為我已經(jīng)下訂付了定金），最后決定退了漢訂M5。
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