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邁騰
官方指導價：17.49-20.69萬元
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邁騰
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2020年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格27.34萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
缺點：我關(guān)注邁騰B8也有一段時間了，到目前為止，還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.34萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
缺點：耗油量有點大，動力差！轉(zhuǎn)向器，塑料零件太多了。車頭太短了。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.04萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
缺點：1、3-2檔剎車明顯抖動2、新車內(nèi)部氣味有點重3、感應(yīng)尾門要后退兩步才能打開4、空調(diào)啟動時風量需要自己調(diào)小
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購買時間2020年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
缺點：高速駕駛的噪音比較明顯。
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購買時間2020年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.89萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
缺點：目前還沒有 發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補充。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.19萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程828公里
綜合評分
缺點：最讓人不滿的是，這輛黑色的車實在太不耐臟了。尤其是雨后。這也太慘了吧？
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格20.34萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
缺點：噪音有點大，可能是底盤緊湊的緣故，同事有一輛上一代邁騰，開了七年了，顛簸很厲害，尤其是在寒冷的冬天，油耗比較高，發(fā)動機不介入油耗偏高，頓挫感有時候還是挺明顯的但不影響駕駛，說得過去，總體說還可以吧。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.44萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分

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缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格17.94萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分

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缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.04萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
缺點：你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進入。而且都是最低級的。畢竟，光是裸車的價格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進入車還真不錯，邁騰是四門無鑰匙進入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進入。還有一個問題，就是后排扶手打開后，會有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級的？這個可以讓后排乘客在開車的時候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當然，最低配的座椅是沒有的。
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