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元PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
續(xù)航里程大（424）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯（20）+1 加強勁足（14）+1 車頭設計好看（13）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為元 PLUS的設計很時尚甚至很霸氣，所以最讓人滿意的還是它的車身設計。
缺點：底盤調教不怎么舒服，但因為老家的路況不好，所以有點硬。
外觀：我被元 PLUS炫酷的外觀設計所吸引，并逐漸了解車輛性能。
內飾：我覺得中控臺和儀表盤設計的非常好，方向盤也非常實用。
空間：我完全可以坐在里面，后備箱的空間特別大。
配置：物有所值，我對比了一下元 PLUS的配置和價格，這輛車是最合適的。
動力：元 PLUS動力十足，開起來非常順滑，有很強的推背感。
越野：
操作簡單明了，這個元 PLUS安全性能非常好，值得一試。
舒適：座椅設計不錯，可以減少駕駛疲勞，但是減震效果不佳。
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購買時間2022年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是元 PLUS，我以前開的是燃油車，一直想買一輛車，最近油價這么高，我就趁機換了個比亞迪元 PLUS，性價比還不錯，不僅外觀好看，續(xù)航能力也不錯，配置也不錯。
缺點：當時我想買一輛新能源車代步，在網上看中了一輛元 PLUS，馬上去4s店試駕，試了兩次，覺得不錯，就買了下來，之后自己開車上路，效果還不錯，感覺比試駕還要好，唯一的缺點就是味道有點重，不過現在感覺好多了。
外觀：這輛車外觀時尚，開起來很漂亮，空間也很大，尤其是輪轂，開起來特別拉風。
內飾：內飾的設計很有特色，最顯眼的是中控臺上有很多功能，比如聽歌、看視頻、看電視等等，座椅坐起來很軟，坐起來很舒服，顏色也不顯老，給人一種很適合年輕人開的感覺。
空間：后備箱的空間設計非常合理，方便上下分離，靈活運用，我真的覺得這個設計非常不錯，車內的空間布局非常合理，前、后排空間都非常的寬敞，還有很多的儲物空間，而且扶手箱的空間非常的大，非常適合我這種喜歡往車里放東西的人。
配置：從性價比上來說，這輛車雖然沒有打折，但是這個價格還在他的承受范圍之內，開起來很舒服，功能也很齊全，比燃油車要便宜得多，總而言之，這款車很適合家用。
動力：可能是純電動車的原因吧，開起來比較平穩(wěn)，一點聲音都沒有，特別適合我這種新手開車，速度快一點，有時候上班晚了，開的比較快，不過還是挺危險的，不建議像我這樣睡懶覺，這車就算堵車也不怕。
越野：
這輛車在 SUV里并不算太大，他完全可以駕馭，有時候路比較窄，開著這款 PLUS，也不怕撞到別人。
舒適：座椅的舒適性不錯，填充物厚實，坐起來特別的柔軟，座椅的包裹性和后背的承重性都很好，腰身向上傾斜的時候可以找到一個支撐點，而且底盤很穩(wěn)，即使在崎嶇不平的道路上也不會有太大的顛簸。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值和車漆顏色，比起元pro 這款車又大氣，運動感強些，之前也要買pro 后來覺得后備箱，車頭不好看，怎么感覺就是別扭，想想多加點錢買這款吧，畢竟空間還大點，而且這款的白色也不是白色，有種高級質感的灰，又不是純灰，特別喜歡，這種顏色的車真的很少見。滿意的就是這車的行駛質感，開著也很舒服，減震也特別棒！
缺點：新車味道有點大，需要一定時間散味，尤其是夏季溫度高易蒸發(fā)，車內的味道更重，買了各種去味的，充電沒有充電樁不是快充會比較麻煩，或者有停車位還比較方便，不過充一次電能跑很久，勤快點就行了
外觀：車子外觀小巧精致，腰線采用飛龍躍動的設計，把整車連接在一起組成了非常美觀的外觀和流暢的線條。車身線條有運動感，另外車頭，車身，車尾的設計我覺得比元pro要好看很多。
內飾：運動內飾，坐在車里面開著車還讓您想著運動，啞鈴式的空調出風口臂力式的扶手，中控平可以聯(lián)網在里面唱歌打游戲都可以，可以看視頻刷抖音科技感超強
空間：我們一家是四口人，身高都在一米七零以上。因為家里已經有一臺燃油車，之前又因為油價很貴，所以家里就有了在買一輛新能源純電車的計劃，我們首先就把轎車給排除了。經過千挑萬選比亞迪的元PLUS成為了我們最后的選擇，它不論是車輛的外形設計還是空間內飾的設計差不多都滿足了我們全家的要求。家人乘坐評價:我們一家人的身高差不多在170cm到185cm之間，家里面平常就兩個人會去用車。元PLUS是一款SUV車型，不論是坐在主駕位置還是副駕位置，我們完全都感覺不到擁擠，座椅非常柔軟，整體包裹性也非常不錯，而且頭部空間還有腿部空間都非常寬裕。坐進后排座椅的時候，整個人都陷了下去，有一種很舒適的包裹感，后排中間還有一個中央扶手，這一點也是非常實用，如果用不上扶手的時候可以直接收起來。后備廂容積:元PLUS這款車的后車廂非常的大。如果平時有大物件放不下時，我們還可以把后排座椅放到，這樣后排和后備箱就聯(lián)通了空間也就更大了。
配置：外觀看著非常的小巧玲瓏，年輕又有活力，動力方面也很強勁，最重要的是養(yǎng)車成本很低
動力：零百加速7.3秒確實快！到一百多碼后半段提速就要費電的多了！比較適合喜歡激烈駕駛得年輕人！但建議選裝馬牌輪胎！不然踩猛油門輪胎會打空轉！畢竟150kw的電機，踩起來爬坡提速太猛了！
舒適：隔音和底盤濾振都做得很好，但是原車的音質一般。
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購買時間2022年05月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前一直沒關注過新能源車，也不太了解，也是我們一起玩的朋友開的一輛純電車，總是聽他說怎么怎么省錢，提速快，說的時間久了就有點心動，主要我開的別克車超級費油，再一個就是年齡也有點長了，正好休息就和朋友一起去看車，銷售給推薦倆款，一個秦純電一個是元plus，因為舊車就是轎車所以不想再開轎車，想換個SUV開開，剛看元plus第一感覺挺怪，沒見過這樣的內飾，覺得挺有意思，但是越看越喜歡，屬于耐看型的，方向盤的大小也正合適，D字型的方向盤感覺腿部空間也夠用雖然我屬于微胖型的，方向盤還采用的手工縫線手感很好，不滑手，感覺檔次也有了，電子檔桿我也挺喜歡手握感很不錯，實體按鍵用的也是漢子，很有中國范。啞鈴片的出風口，握力式的門把手，還有琴弦的裝飾，整體感覺就是好玩好看，這款車的座椅挺舒服，銷售說是運動座椅，我感覺和電競館的座椅長得挺像，坐上去挺舒服的，用料感覺不錯，摸上去手感挺好，反正比我之前的車舒服，我這明顯就是喜新厭舊，哈哈。。。。。。先說我最滿意的那油耗，本來有房貸掙得也不多這個油耗那就最愛了，市區(qū)也就3個左右，小區(qū)旁邊有充電樁閑的時候充個電也夠跑好幾天，代步小能手！
缺點：有不滿，雖然車內顏色很漂亮，但是座椅特別容易臟。
外觀：元plus的外觀設計很潮，做工完美，回頭率爆表，不僅有BYD家族式的龍顏設計，整車的線條感也很強
內飾：我覺得和外觀比較搭配，內飾有高檔感、個性感。
空間：我個人對空間的要求不是很高，這也是我買這輛車的原因。
配置：同價位很難找到這么強的，讓我覺得超值，元PLUS的配置真的很高。
動力：百公里加速7.3秒，提速是夠快，但是我本來不喜歡暴力駕駛所以從來也不敢把油門踩到底，試乘試駕的時候人家試駕專員給體驗的百公里加速，我全程不敢睜眼太快了，平時回我媽媽家有一段路是土路，路況不是特別好，底盤表現還是不錯的，電池主要集成再底部，導致它中心很低跑起來肯定穩(wěn)，輪胎：使用的性能輪胎，抓地力換是可以的，但多少有點胎噪，也不知道是因為車開太安靜了顯得這個聲就會突出，反正也用的以后換個更好的也可以�？偨Y：總體來說的話我覺得是一款不錯的家用SUV，我就是每天上下班用車，一個月100元不到的電費，之前的油車少說也得600元，每次加油我都肉疼，我覺得買新能源就是為后期省錢，每年保養(yǎng)也很便宜也就120左右，現在的生活成本本來就高，能省就省點吧。
舒適：這輛車非常安靜，在里面幾乎聽不到任何噪音。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 達州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是它造型設計，外觀真的很時尚，看起來很有氣勢。
缺點：其實也沒有特別不滿意的，就是我老公不太喜歡里面的內飾，問題是我挺喜歡，他覺得太特別了，他比較喜歡傳統(tǒng)車的那種感覺，我和我姑娘都覺得行！
外觀：從它的外形上就能看出來這個車子很有特點，非常的有設計感，我是一個顏控，所以選車就要選那種外觀看上去有特點，有辨識度的車。它的大燈的設計和尾燈前后相呼應，展現出了這個車子干凈利索的感覺。并且車子非常的有氣勢，側面看上去車身飽滿線條，流暢度做的也很好，所以這車外形真的是絕絕子。
內飾：內飾顏色比較時尚年輕化 中控設計我就一直很喜歡 后排地板是整體平坦的 座椅調節(jié)全是電動調節(jié)在這個價格能買到全是智能化配置的是很劃算的
空間：總體空間設計，還是十分完美的。能夠滿足我用車時候的空間需求。平時也就上下班載同事，還有就是在外出去哪里玩的時候，載著男朋友一起出去。后備廂容積:后備箱空間面積也蠻大的，平時也沒什么東西，需要放的。在底下，藏著個工具箱的隱藏空間。出遠門的時候乘坐空間:我的體型偏小個一點，乘坐空間可以說是非常寬松的啦。車內儲物能力:車內儲物空間我覺得設計得很合理。就有很多的小空間可以給我放些小小的雜物，比如口紅什么的。
配置：性價比挺不錯的，買車就是一個消耗品，后期使用費用是一個持續(xù)不斷的過程，元PLUS是純電車，充電費用很低，而且充電也比較方便，可以在充電樁充電，也可以直接家用電也能充，只不過充電速度比較慢與時間要長一些而已。
動力：操控性很不錯，方向盤很精準，轉彎半徑也挺小的，在路上駕駛轉彎調頭等很方便。上坡動力:上坡動力很足，基本上不怎么費勁，很輕松就能上坡。
越野：
過減速帶不會有顛簸感，整體的駕駛體驗真的比較舒適。
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購買時間2022年04月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格15.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車身尺寸、內部空間、時尚的內飾設計，尺寸不是很大，剛好適合市區(qū)開，停車方便，但是內部空間非常寬敞，絕對不輸比它大的SUV，內飾絕對時尚
缺點：元PLUS這款車讓我感覺有點不滿意的地方就是他沒有備胎。因為我們家是農村的，雖然現在都有修路，但農村很多路還是不好，很容易把輪胎弄壞。家里的另外一臺車就有一個備胎可以做應急使用，出門也沒有太多擔心。但這款車就給了一小瓶補胎液，我個人認為它很不靠譜。
外觀：家族龍臉設計，從漢開始就獨具特色，別具匠心，龍晶大燈，點亮我，著亮你！
內飾：啞鈴片的出風口，握力式的門把手，還有琴弦的裝飾，整體感覺就是好玩好看，這款車的座椅挺舒服，銷售說是運動座椅，我感覺和電競館的座椅長得挺像，坐上去挺舒服的，用料感覺不錯，摸上去手感挺好，反正比我之前的車舒服
空間：相比之前的Polo，它的空間大太多了，無論是主駕駛和副駕駛，還是后排以及后備箱，都足足的。拉人還是拉貨都挺給力的。前面我朋友200斤的胖子開也不擠，后面坐這個200斤的小伙伴腿部還有一拳距離。
配置：在這個價位區(qū)間里面，基本上沒有幾款車型能與元plus競爭，價位和它大致相等的，產品力比它弱一些，而有它產品力的價格又比元plus高了不少，沒有元plus有性價比，所以元plus還是很值得入手的一款車子。
動力：車身不會很大，所以操控上來講比較靈活，駕駛時轉彎、掉頭都很輕松，而且車子開起來沒有松動感，很平順
越野：
操控極其簡單，方向盤比較輕，轉彎的時候可以更好的掌握方向。
舒適：座椅很舒服，柔軟度到位，對身體的支撐有力。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 十堰
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車運動感十足，車身顏色也非常好看，尤其是白色，不是純白的那種，它的那種白就很耐看，內飾顏色搭配特別，做工也很有質感，細節(jié)方面處理的很到位。
缺點：不滿意儀表臺，對于有強迫癥的我來說儀表臺不但不規(guī)則，還小的可憐，而且主副駕駛座位不是很寬，門板內側太占空間
外觀：顏值才買的它，車漆，車身設計都是我們喜歡的，大氣檔次，整體車身線條流暢又有運動感，適合我們小年輕��！
內飾：內飾設計簡潔，車載系統(tǒng)使用流暢，座椅特別容易臟。
空間：空間駕駛室夠大也夠用。但是后備箱空間稍微小點，如果要是出遠門帶的東西多的話還是要換一臺車。車內正常5個人也可以但是家基本后排就2個人，所以看自己的家庭人數吧。車內儲物能力:車內的儲物能力差點，門板的扶手箱基本放不了東西，是個琴弦設計。就要個副駕駛的手套箱，還有一個中扶手，就沒有了，也沒有眼鏡盒。
配置：性價比還可以，其實后來想想低配就差不多了，便宜兩三萬續(xù)航就錯了90左右，然后不要購置稅又不加油，開個幾年想換別的再考慮白，幾年油錢就能省很多，有的人說新能源車開的久了到時候置換不值錢，但是自己想想，燃油車開幾年油費就要幾萬塊，難道我還指望著我這輛車給我?guī)硎找鎲�，其實平等的，電動車省油錢，賣不上價也沒事，燃油車費油那賣上價不還是加油了，一樣的性質，看個人怎么理解，新能源還能省購置稅，不香嗎
動力：電車首先起步很快，操控性比較簡單，這個方向盤運動性和操控性都很靈活。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車幾個月了，最滿意的就是它的動力和外觀 像我開車比較快 尤其紅綠燈提速挺快的 我老婆也很喜歡這款車 空間又大 內飾高科技 對她女孩子來說停車 視線都剛剛好 而且新能源對我們今年油價來說太省錢了 而且當時買車的時候也免費送了充電樁 小區(qū)里都同意讓安裝，而且充了兩三次也就才是燃油車的半箱油錢?? 再說說它的中控設計 聽朋友說比亞迪是買屏送車，使用以后才覺得確實很高科技 所有APP都可以下載跟智能手機一樣，還帶旋轉的 還有智能語音控制系統(tǒng) 叫您好小迪打開天窗就自動打開了 對我來說特別方便 整個用車過程中也是很舒適的，而且比亞迪是國產的天花板 它的電池以及技術都是相當成熟的??而且在定西4S店看車過程銷售顧問都是非常專業(yè) 在試乘試駕過程中也是很細心的再講解每一個配置功能，我們這邊山路比較多 在爬坡的過程中我感受到這款車的動力非常足 比市區(qū)提速更快我覺得，所以果斷就決定選擇了
缺點：開了1000公里，暫時還沒發(fā)現不滿意的地方。
外觀：外形真的很漂亮，這是比亞迪的一張王牌，看銷量就知道了。
內飾：內飾設計很有特色，很多設計來源于運動元素，設計感挺強，而且中控屏很有科技感，能根據app程序自動旋轉，還可以語音控制打開app運行，識別率還挺高的，偶爾說話不標準的話，可能會識別有誤或者不能執(zhí)行功能運行。
空間：雖然車身數據信息比較一般，但是內部乘坐空間還是挺大的，坐著很寬松舒適。后備廂容積:后備箱的處于能力一般，習慣了轎車的后備箱，SUV的后備箱確實小了很多。家人乘坐評價:后排座的空間挺大的，而且挺寬松舒適，而且座椅的填充物很厚實，坐著很舒服，包裹性挺好的。
配置：一句話對于能接受新能源的朋友們來說，性價比還是很高的，十多萬買到這種配置和尺寸的電車，而且主要后續(xù)用車沒有焦慮，比亞迪承諾三電保終身，但是如果不管首任車主還是次任車主都能保終身的話，估計會更暢銷吧
動力：運動模式下，動力強勁，想要推背感深踩油門就行，推背感也很明顯，轉向很精準，沒有底盤，沒有多余的晃動，作為suv視野還很開闊
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購買時間2022年07月
購買地點四川 南充
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車它的外形十分的炫酷，流線型的車身，超亮的大燈，還有運動感十足的內飾，不論是我自己還是家人非常喜歡，開車去串門也受到了周邊的親戚朋友們的一致稱贊，面子十足。而且平時開著也很舒服，噪音很小，起步超車都很快●?●
缺點：個人感覺后排的空間還是稍微有點擁擠了，特別是坐三個成年男性的時候
外觀：比亞迪元PLUS這款純電車型的外觀聽說是由前奧迪設計大師結合中國龍的元素進行設計的。車型整體看上去十分流暢，車身上的流線型線條除了增加了整車的強度和美感外，還使整輛車看上去更加大氣。它的前后大燈都是采用的LED大燈，LED大燈點亮快，壽命也長。車輛的輪轂也是統(tǒng)一使用十八英寸風之翼運動鋁合金輪轂，而且我還可以選配馬牌輪胎。車燈設計:元PLUS搭載了翼羽龍晶LED前大燈、飛羽掠影貫穿式LED尾燈、流水式龍牙能量LED后轉向燈和LED日間行車燈。
內飾：內飾設計非常的簡約大氣。有一種開飛機的感覺，同時配置方面也比較高
空間：4.45米的車長，2720的軸距 內部高度也不錯！不得抵頭！車寬達到了187 秦都沒有元車身寬！漢車寬191，所以整個一對比內部空間做的特別好后備箱夾層設計，可上下移動后備箱地墊，看個人是放東西多一點還是用來趟著睡覺！反正空調一個小時一塊錢電費！
配置：整車性價比還是比較高的，整體駕駛體驗也符合我的需求，電耗很低。
動力：駕駛感受就是很快！哈哈，剛開始上手的司機們可能會有一點暈車，開習慣就好啦，安靜平順，提速超車絕對是無可挑剔
越野：
操控也很好，尤其是電門，基本上就是踩下去就走，
舒適：它是電競式一體座椅帶打孔的透氣性很好，坐起來非常舒適，后排還有空調出風口不用擔心后排的人坐上去熱
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購買時間2022年04月
購買地點河南 南陽
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2634公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一枚熱愛運動，熱愛生活的選手，選擇元PLUS其實是沒有理由的，就是一眼鐘情，沒有多余的話語。平日里我經常約三五好友出去游玩，之前來著一輛大眾的小Polo，好友們都直呼擁擠，早就叫喚著讓換個大空間的車車了，至于選擇什么車，還是做了很多功課的。它是比亞迪首款以運動，活力為主題的車型，從內到外滿滿的科技和運動感，也極具時尚感，這款車的顏色也是我中意的點兒，以往比亞迪要么灰，要么白，很少有藍色，這點兒有很大的突破。明顯有年輕，運動的感覺，滿滿的活力四射，小伙伴們都說我也和元PLUS逐漸融為一體，剛提車時候，我穿了一身特年輕漂亮的運動服，還跟朋友借了一個籃球?，可惜當時沒拍照，有種灌籃高手流川楓附體的感覺！
缺點：目前還沒有什么不滿意的，唯一的一點就是儀表盤有點丑，不過還可以接受?
外觀：元PLUS的外觀真的很優(yōu)秀，是比亞迪家族中最好的設計。
內飾：內飾真的超級豪華，看看同價位的合資車就知道了，挺厚道的。
空間：元plus的空間真的超出意外的大，無論是任何體型坐到車內都不會覺得擁擠，滿載五個人起步也不會吃力
配置：元PLUS電耗不高，適合家里，出行可以無憂無慮。
動力：它在前期的反應速度方面表現還是很好的，這樣一輛電車它其實有時候比燃油車子反應還要更快，加速還要更迅猛，所以前期在動力方面的反饋就比較出色，駕駛的時候也有一定的推背感。但是在后期要是爬坡呀這個情況之下，這輛電車它跑起來的那種市區(qū)加速能力就稍微有點弱了，有時候跑著跑著還是會有一點小小的吃力感。
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