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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
元pro這臺車尺寸不是很大，所以開起來還是挺輕巧的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，不會很生硬，整體的架控比較順暢，充電車開起來和以前的小型轎車，感受還是截然不同的，上手也比較快，不需要太多的時(shí)間去適應(yīng)
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格11.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
這臺車操控起來還是挺好上手的，比較簡單，老婆這樣的新手開起來也非常輕松，方向盤的手感好，指向比較精準(zhǔn)，感覺不到什么虛位，底盤調(diào)教的還是比較穩(wěn)的，過急彎的時(shí)候，車子也沒有什么傾斜角，車?yán)锏妮o助駕駛功能也挺豐富實(shí)用的，安全性高
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程906公里
綜合評分
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越野：
車子的操控也不錯(cuò)，這是我最滿意的一點(diǎn)。它搭配的有EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合上大小適宜的方向盤以及小巧靈活的車身，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，方向盤都能游刃有余地輕松掌控，停車的時(shí)候非常的方便，而且我的車上有全景影像，從此倒車再也不是我的噩夢了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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越野：
方向盤的精準(zhǔn)度不錯(cuò)，力道也是輕盈的，操作的時(shí)候很輕松，就是它的底盤調(diào)校的一般，車速快的時(shí)候，會覺得有點(diǎn)發(fā)飄了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1764公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
我以前其實(shí)是沒怎么開過車子的，但是我在第一次開這輛車子的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)它操控起來卻并不難，基本上沒什么復(fù)雜的操作，很容易上手。而且這輛車也是有倒車影像的，在這個(gè)方面也是很好的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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越野：
操控也算是可以了，沒有什么虛位，大家都對這輛車的操控評價(jià)很高，再加上輔助控制配置很多，一開始就感覺他比較的好操作，指向性好，自己也有一定的發(fā)言權(quán)，剎車也很平穩(wěn)，我覺得他的表現(xiàn)還是可以接受的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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越野：
配置不算特別高的情況下，倒車影像之類的都還是有的，而且車內(nèi)的中控屏設(shè)計(jì)也比較得體，對于我來說，操控就是讓我感覺操作簡單，沒有必要通過繁瑣的東西表達(dá)什么。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
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越野：
操控我覺得還是比較的方便好開的，剎車性能也非常好，握著他的方向盤手感就非常不錯(cuò)，我覺得還是合格的，好操作，人車合一，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向的時(shí)候基本可以用，下雨天車還是很穩(wěn)的，再加上輔助控制配置很多。
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