一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力夠用(26)+1 空間夠用(25)+1 操控不錯(cuò)(11)+1 性價(jià)比高(10)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買車型ID.6 X 2021款 Prime 智享四驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格34.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 X 2021款 Prime 智享四驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格32.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.53萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控方面還沒(méi)太適應(yīng),主要是車內(nèi)的一些科技感的設(shè)計(jì)讓我一下子還不太熟悉,所以每次剛上車就顯得有點(diǎn)手忙腳亂的,而且像中控臺(tái)的設(shè)計(jì)基本上取消了實(shí)體按鍵,各種功能鍵全部都是觸屏的還別說(shuō)剛買回來(lái)那會(huì)我開了好幾天都不知道這些按鍵是干嘛的。
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購(gòu)買車型ID.6 X 2022款 智享純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野:
整體的車身操控也是特別容易的,方向盤也很靈敏,剎車功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車的一個(gè)功能搭配起來(lái)非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了,換成液晶儀表盤還是有些不太適應(yīng),整體車子太高端不太能夠習(xí)慣。
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購(gòu)買車型ID.6 X 2022款 智享長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格28.18萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.6 X 2022款 純凈長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格27.13萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控方面還沒(méi)太適應(yīng), 主要是車內(nèi)的一些科技感的設(shè)計(jì)讓我一下子還不太熟悉,所以每次剛上車就顯得有點(diǎn)手忙腳亂的,而且像中控臺(tái)的設(shè)計(jì)基本上取消了實(shí)體按鍵,各種功能鍵全部都是觸屏的還別說(shuō)剛買回來(lái)那會(huì)我開了好幾天都不知道這些按鍵是干嘛的。
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購(gòu)買車型ID.6 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格28.43萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格26.59萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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越野:
特別好操控的一款車,其實(shí)ID.6X車身還是比較大的,對(duì)于新手,還是需要多注意,畢竟技術(shù)還是沒(méi)有練到家。其他的這車的方向盤的指向是很精準(zhǔn)的,也沒(méi)有虛位,剎車也很靈敏。
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購(gòu)買車型ID.6 X 2021款 Prime 智享四驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格33.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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越野:
電子助力方向盤使得操控更加得心應(yīng)手,油門與剎車反映也很靈敏,沒(méi)有虛段。而且自適應(yīng)巡航配合自動(dòng)剎車、車道保持輔助在高速上簡(jiǎn)直能做到無(wú)人駕駛跟車。
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購(gòu)買車型ID.6 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格27.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性而言的,我個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò),雖然這個(gè)車子體性大一些,但是駕馭起來(lái)很輕松靈活,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),剎車的感覺(jué)也非常不錯(cuò),前面有點(diǎn)軟,不過(guò)影響不大。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
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