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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年06月
購買地點四川 南充
裸車價格16.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外貌至上主義者，設計感十足，看著靈動時尚，綜合經(jīng)濟性還可以，是很棒的一臺車了。
缺點：沒有什么是最不滿意的。 車子的中控有點不喜歡，有些按鍵設計的不太好， 個人喜好。
外觀：外觀設計非常時尚漂亮，前臉設計霸氣十足，貫穿式LED大燈，大尺寸的前進氣格柵也是很寬大的，形狀像一個張開的大嘴，有著較強的辨識度，車身的腰線簡約流暢，還有秦字車標也是別具特色，讓我想起秦定天下這四個字，很霸氣，嘿嘿。
內(nèi)飾：整個車子的內(nèi)飾設計看上去的確挺高級，配置也很豐富，但用料問題帶來的異味確實讓人有點不知所措。
空間：空間表現(xiàn)挺給力的，后備箱的空間也非常的大，坐在駕駛位的時候頭部空間還有很多的距離，而且二排的中間也幾乎沒什么凸起，二排坐三個中等身材的人也不會覺得擁擠。
配置：十多萬的車子，又是混動，又是刀片電池，在不用充點的情況下油耗也有那么低，這個性價比很高，要是換個合資車的牌子要二十個左右。
動力：平時也就是市區(qū)內(nèi)跑的比較多，開個空調(diào)，也不會影響我的時速，還有我的油耗。對于日常開車還是挺好的，超車也是輕輕松松的，只是一般在市區(qū)內(nèi)不能放飛自我，開車要規(guī)規(guī)矩矩的。啟動用的是電，超過60碼以后轉(zhuǎn)成發(fā)動機介入，全程切換自由，過了100碼之后動力提升會有所遲緩，不過很對得起這個價格，之前的馬兒在努力，也省不到4升每公里呀！
操控：
操控性能來講，可圈可點，一開始還沒太大感覺，剛開始覺得還不錯，開久了，就越來越有感覺了，車子底盤很扎實，開起來很穩(wěn)，方向盤指向基本沒有虛位，在過彎的時候很輕松，坐在車里的傾斜感并不會太明顯，也要歸功于運動座椅，雖然我開車還是比較隨性，變道什么的是常態(tài)，這款秦開起來還是很舒服的，整體操控感還不錯，車子開起來的靈敏度是很值得肯定的事兒。
油耗：現(xiàn)在開空調(diào)了能耗在14個左右，不知道算不算高。
舒適：座椅軟硬適中，還是比較舒服的，包裹性也比較強，車里沒有什么異味，我是真的滿意，而且開久了也沒有感覺到腰酸背痛，或者非常疲憊
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一款車子讓我滿意的地方是因為這一款車子的價格配置都不錯，整體看起來給我的感受還是比較好的，所以我也比較滿意。還有這臺車子流暢的線條，外觀霸氣確實不錯，開出去讓人倍有面子，辨識度也高。他的座椅坐在上面特別的舒服，特別的軟，全包裹性比較強。這臺車子的價格在我的預算內(nèi)，所以就決定買它。
缺點：不滿意的地方倒是還沒怎么有，要是必須要說一下的話，那就說說空間吧，我感覺這款車后排座椅有些窄小，前排空間還是可以的，在駕駛室頭部距離車頂還有近兩拳的距離呢，我一個小姑娘坐著。畢竟這個價格在這里嘛。
外觀：這臺車的外觀設計也是采用了比亞迪最新的家族式設計風格，而且這個前臉也有著極高的辨識度，同時這輛車的側(cè)身線條確實是非常豐富的，這也在很大程度上增強了整臺車的運動氣息。
內(nèi)飾：設計上面有自己的風格，再跟這個運動型的外觀交相呼應，搭配起來就顯得更加的完美，材質(zhì)的使用也是比較良心的，細節(jié)處理的很到位，用料很多都是軟材料的，手感比較好，功能區(qū)的劃分也是比較清晰的，基本上來說，內(nèi)飾沒有什么讓我特別不能接受的�！� 氛圍燈:顏色多選，想要什么顏色，調(diào)色盤上找就行了。
空間：后座坐姿寬敞，頭部空間不受影響，還是挺大的。那么車內(nèi)的儲物空間也算是很大了，設計得很人性化，使用方便。
配置：我這一款是它的頂配車型，安全性以及其他各方面配置都給的很到位，而且混動車的日常消耗也不高，長期看來會更劃算，我覺得性價比挺高的。
動力：動力表現(xiàn)很出色，電機響應的速度比發(fā)動機要快，所以起步的時候提速很快，超車簡直不要太輕松，平順性很好，完全沒有頓挫感。
操控：
設計還是挺人性化的，后視鏡的功能太基礎(chǔ)，操控手感也比較的不錯，力道剛剛好，游刃有余。
油耗：油耗這點目前來說是在5個左右，當前的表現(xiàn)還算是不錯的，比我預期中要好，而且在我們家這邊的路面上行駛也挺穩(wěn)定的，所以我覺得還是挺爽的，再加上以后如果不開空調(diào)肯定還會更低一些。
舒適：座椅柔軟寬大，支撐性和包裹性都非常不錯，長途乘坐感也是蠻舒服的，這款車主要以電驅(qū)為主，所以也感受不到發(fā)動機帶來的噪音，隔音效果也非常不錯，后排獨立出風口也挺實用的，提高了乘車的舒適性。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦plus是我第二輛車，之前那輛車太舊了，所以換了，最滿意的就是秦plus的外觀，正臉的顏值很高，中網(wǎng)的設計很特別的時尚，開出去回頭率也高。
缺點：不滿意的地方可能就是它這個后排空間設計的比較狹窄了，相對來說沒有前排那么寬。
外觀：箭羽式的前大燈，射程遠，貫穿式的尾燈，龍爪設計，霸氣側(cè)漏
內(nèi)飾：因為剛提車沒多久，再加上夏天的太陽暴曬，內(nèi)飾的新車味道還是比較明顯的，其他方面比如用料還是不錯的，都挺有質(zhì)感，內(nèi)飾的設計很年輕化
空間：空間足夠大，正常1.7的身高駕駛車輛，后排還有將近兩拳！
配置：看過了挺多車子的，其實最終決定入手秦plus DM-i一方面也是感覺它的這個經(jīng)濟實用性比較強，尤其是油電混合的車在使用的過程中能夠給我節(jié)約很大一部分的開銷，其實想想每天我們在這方面的開銷都比較大，能省一點是一點，所以我感覺綜合它的各種配置呀，還有其他方面的表現(xiàn)來看的話，性價比確實是不低。
動力：動力足，提速很快，路上超個車啥的不要太行。雖然很漢DM不能比，但是秒其他燃油車輕輕松松。
操控：
在我心里這車子不是那么的難以操控，剛開始上手的時候是會有一點小擔心，怕轉(zhuǎn)向呀還有它的整體這種長度什么的我把控不準，但是真正開的時候就知道了，自己其實還是能夠輕松的就把它駕馭得了的，它的整體方向盤轉(zhuǎn)向都很輕盈，做得也很好開。
油耗：現(xiàn)在因為是油電混合的車，所以在這方面的開銷肯定都很低，我感覺整體的這種表現(xiàn)還是挺讓人滿意的，油耗不算是特別高，而且電耗開銷也很少。
舒適：座椅是哪種運動型的，坐上去還算舒適，就是稍微有點硬，其他還行。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 懷化
裸車價格15.23萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗，第一次遇到油耗比官方標注的還低， 我在縣城里開基本在3.3L左右，算下來還不到兩毛。還有就是動力7.3秒的加速沒有虛標，響應非常迅速。
缺點：儀表盤太小了，我買的時候那個儀表盤內(nèi)嵌進去了???本來我還是挺喜歡掛在方向盤上面的
外觀：車燈很漂亮，小朋友很喜歡，車頭很漂亮，車屁股就差了點
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色還能接受，如果是黑色的話我會更喜歡。
空間：空間表現(xiàn)要比我想象中的來的好，我180的個子后排腿部空間還有一拳3指的距離，就是頭部空間不是很大，就只有兩指的距離了，可作為一個A級轎車已經(jīng)是很不錯的了。
配置：性價比是真的高，牌照不要錢，購置稅不用，油耗也省，還TM不限行
動力：小秦的動力還是非常不錯的，加速能力還是蠻強的
操控：
這車開起來我個人感覺還可以，而且我買的頂配還有主動剎車的功能，雖然說沒試過，但有這么一項功能還是挺不錯的，具體這功能行不行以后可能會用到
油耗：百公里油耗真的能穩(wěn)定在3.8l左右，這點真的也是讓我大吃一驚的，能有這么低的一個油耗表現(xiàn)是真的不錯。
舒適：座椅是全皮通風座椅，夏天天熱不粘衣服，跟座椅六項調(diào)節(jié)，空調(diào)前后排都有出風口，主座跟副座各有一個空調(diào)調(diào)節(jié)開關(guān)，溫度調(diào)節(jié)很方便。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.68萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是說這個車不貴，而且很省油。我是在一月份就訂了這款車，五月份提車。在我這個城市上綠牌太重要了，不限行不限號不限牌，有這一點我就很滿意了
缺點：希望全國各地多裝點充電樁，不然出去自駕游的話，沒充電樁真的是很缺乏安全感?不過我這款，一開始想買純電的，就是因為這原因，所以沒了油電混合。
外觀：從車前臉45度角看，整車像極了一頭正在沉睡，等待覺醒的巨龍。前臉的龍眼LED大燈，聚光性強，照的很遠，晚上行駛很方便很安全。貫穿式流線型車身，在高速上開的時候，可以降低風阻減少風噪。這個我還是深有體會的，剛提到車，往家開的時候在路上就已經(jīng)感受到這個車給我?guī)淼陌察o了。
內(nèi)飾：座椅包裹感還是很不錯的。坐久了也不會累，中控非常簡潔，看久了也不覺得膩
空間：川內(nèi)空間非常大，包括后排空間支持40:60，完全放平，后備箱工商也非常大。
配置：才十多萬的車能做到能耗這么低，性價比已經(jīng)超高了，而且性能還有外觀內(nèi)飾都讓我很滿意。我用代步神器評價他不過分吧？
動力：起步的時候比較快，油電混合的車子的特性，前期用電后期用油，發(fā)動機介入:深踩油門的時候會聽到發(fā)動機的聲音，但是也不是特別大，沒有什么頓挫感
操控：
駕駛座可以輕松控制全車玻璃和反光鏡的角度，我和老婆的身高不一樣，需要調(diào)整角度也是非常方便！手機還能當車鑰匙，并且在沒有電和網(wǎng)絡的情況下依然可以開啟愛車，出門再也不擔心忘帶鑰匙的尷尬！真的是智能化操作，全程無憂！
油耗：能耗相對來說很滿意，有時候跑縣城，平時4天到5天充一次電，節(jié)能模式在市區(qū)里頭開的，跑高速的話，用的混合模式，油耗也很滿意，在四個油左右
舒適：隔音是真的好，很安靜，很舒適，作業(yè)包裹性也特別的舒服
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 黃石
裸車價格16.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2810公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這臺車當然是它的DM-i混動系統(tǒng)啦，很好地解決了能耗方面的問題，在減少油耗的同時也不擔心續(xù)航里程。動力也強勁，百公里加速時間僅為7秒多，簡直就是代步神器！
缺點：車子是4月份買的，所以車內(nèi)的異味還是有點濃，雖然每次出行基本都開窗通風，但是目前車內(nèi)還是會有一點點異味，聞久了會有點刺鼻。
外觀：顏值真的是沒話說，整體融入了龍魂元素相當帥氣。看到實車第一眼就被他的顏值深深吸引住了。
內(nèi)飾：方向盤上的這個“秦”字時刻在提醒我，我沒有活在秦始皇的暴政下而是在這個和平的時代下生活是有多么的幸運，所以既然國家保護我們，我們也該為國家貢獻自己的微薄之力。線條感十足的內(nèi)飾:車門上的線條感很流暢優(yōu)美，加上這個賽車感覺的內(nèi)飾顏色，看上去十分的舒服。天窗:天窗我覺得是必不可少的一個汽車設計，每當我下班回到家后，我都會坐在車內(nèi)聽聽音樂抬頭看看天空，放空一下自己，上了一天班的疲憊在回到家樓下時就釋然了，然后已最好的精神狀態(tài)回家跟家人相處，這樣就能避免把工作上的情緒帶給自己最愛的人了。
空間：空間還可以，我一米八大個子，坐在前排感覺還行，就是車子的地臺有點高，就是和其他車子相比這個車子的地盤感覺會高一些，坐在后排我坐不了
配置：一站式的服務，購車，上牌，保險，保養(yǎng)售后一條龍，刀片電池首任車主終身質(zhì)保，全車6年15萬公里的超長質(zhì)保，省心又省錢，免除后顧之憂
動力：動力這一塊不得不夸一下，百公里7.3s的加速是我萬萬沒有想到的，搭載的1.5l自吸的發(fā)動機配上電機竟然能跑這么快，愛了愛了。
操控：
車內(nèi)的各個按鍵我很快就熟悉了，它的方向盤很輕，指向性精準，車內(nèi)的全速自適應巡航、360度全景影像、自動駐車等輔助配置還挺實用的，讓我操控這臺車更加的方便省心。
油耗：能耗這塊的話，和宣傳的差不多，我一箱油開下來基本900多公里，平時有的路段基本在高架和市區(qū)居多，所以油耗這塊的話再4.2左右。
舒適：車內(nèi)靜音非常好，胎噪，風噪特別小，裝東西和電機的聲音也小。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.63萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程2369公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車一月有余，秦plusDMI初體驗，新手司機有話說從訂車到提車，真的是個漫長的等待過程，時不時關(guān)心的就是什么時候能提車，說實話不是真心喜歡這款車子，恐怕難有這么好的耐心了，好在現(xiàn)在提車后使用下來，沒讓我失望，今天趁著有時間，不妨大家來聊一聊秦PLUS DM-i沿襲比亞迪Dragon Face設計言精髓，家族特征更加明顯，相比上一代車型，整體以更協(xié)調(diào)的造型面向大眾刀片電池采用的是磷酸鐵鋰電池技術(shù)，符合比亞迪針刺試驗標準，在安全系數(shù)和循環(huán)充放電壽命上，比現(xiàn)在市場上主流的三元鋰離子電池強除此之外，這個刀片電池還首次加入了應對低溫環(huán)境的“脈沖自加熱技術(shù)”。簡單來說，就是加熱速度更快，溫度更均勻了在電池虧電情況下，秦PLUS DM-i也能跑出百公里低于4升的油耗表現(xiàn)，如果在滿電狀態(tài)下甚至百公里油耗甚至可以低于2升，這樣的油耗水平表現(xiàn)已經(jīng)超過了日系混動汽車座椅的設計上采用了一體式的，在視覺效果上有運動感十足；后排的地面也是平的，這樣哪怕后面坐上三個人，中間坐著的人腿部也不會覺得擁擠 內(nèi)飾配備12.8英寸大屏，內(nèi)置比亞迪DiLink智能車機交互系統(tǒng)，擴展性豐富，可玩性極強；細節(jié)上的設計在于各種顏色、材質(zhì)的搭配，經(jīng)久耐看，同時也是詮釋了年輕人對于時尚的追求秦plusDMi如宣傳的那樣，其系統(tǒng)是一套真正提高動力總成燃油效率，以省油為目的 看到這的同學，應該能意識到，秦PLUSDM-i是一款有望改變整個業(yè)界狀態(tài)的重磅產(chǎn)品，它以更低的價格，實現(xiàn)了相比日系混動車更強的綜合表現(xiàn)，不到4升的虧電油耗展示了自主品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的更新突破，同時也讓我們也不禁重新審視燃油車的未來和潛力。在比亞迪工廠，三元鋰電池和刀片電池進行針刺實驗，一塊起火燃燒幾乎毫無反應。有些新能源車主可能猛的醒悟過來，有點坐不住了，什么續(xù)航、面子，都抵不過生命誠可貴，因為一次碰撞，可能會引起汽車的起火甚至爆炸，這誰受得了，燃油車起火，跑得快，還能保命，電動車一旦起火，也就是一瞬間的事，以前沒得選，現(xiàn)在答案顯而易見，在潛意識里，大家對新能源汽車的安全認知，已經(jīng)被比亞迪的刀片電池重新定義了。大家都知道刀片電池不僅有著安全性高、充放電倍率大，壽命長，等等優(yōu)勢，而這次刀片電池還用上了脈沖自加熱技術(shù)、冷媒直冷“技術(shù)等等來保證冬季續(xù)航不巨量哀減，并且還提供了首任車主三電終身質(zhì)保、6年15萬公里整車質(zhì)保等等保障。
缺點：等車時間太長了！訂了差不多半年時間！中間想分期的，最后錢攢夠了，全款提的！
外觀：小秦這個大嘴的設計還是很犀利的，感覺就像買了一臺漢的即視感哈哈，尾燈也很帥，一體式的很有科技感
內(nèi)飾：內(nèi)飾看個人審美了，我覺得配色還可以，相比之前棕色灰色黑色的傳統(tǒng)內(nèi)飾，藍色拼接還是挺年輕時尚花的。內(nèi)飾用料也不錯，不說多高檔吧，反正看著不廉價。
空間：空間我這個車子要給滿分的，2718mm的軸距，空間是不用說了，我家人有180的身高，坐進去都不覺得緊，腿部空間我都可以有個兩拳左右哦。另外這個車子有一個很體貼的設計我是很喜歡的，雖然這個車子帶手機無線充電，但是家里還是有沒有無線充電功能的手機，再那個面板下面有兩個USB接口，而且還可以左右分開插線，這樣對于主副駕駛?cè)藛T來說都比較方便，比以前那種數(shù)據(jù)線都在中間好多了，更安全了。后備箱也很大很深，后排座椅還可以放倒，這個很貼心，要是要放長一點的東西還是比較實用的。
配置：買車之前，各個品牌都了解過，論價格秦是最低的，配置也超高，我的小秦可以說是這個價位的性價比之王了！
動力：動力的話總體滿意，跑高速也很靈活，滿載狀態(tài)下也不會感覺很肉
操控：
一體式的座椅支撐性包裹性都沒問題，而且是采用電起步，他的操控感要好于同級別的燃油車。同時他的油門腳踏和方向盤助力都可以在電腦上根據(jù)需求調(diào)節(jié)，讓我覺得挺好的。
油耗：省油，提車時充了一次電，現(xiàn)在跑了將近1000公里還有①格油！
舒適：科技配置不少，語音控制感覺特別出色！給個滿分！
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：實際開的續(xù)航里程真心牛逼了，我這個車子開下來即省油又安靜，車子空間又大，我們家人乘坐空間舒適性強，動力強勁，提速比很多油車都要快很多，家人坐車也覺得比前面的車子安靜很多，而且車子里面沒什么味道這個是讓我最滿意的。
缺點：我最想吐槽的就是它的儀表盤了，這儀表盤是個什么東西啊，我手機屏幕都不它的大好不好啦，而且我這車等了快三個月了，原本想退的但想了下都等這么久了，撮合著用用吧
外觀：外觀的話看著挺霸氣的，我挺喜歡這個前臉的但是后面就不太喜歡了，感覺起來就不是很舒服，看著別扭
內(nèi)飾：雙拼的內(nèi)飾特別年輕，容易臟的地方都是藍黑色的☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀的好像只有我這個最頂配的才有，不過特別清晰，而且還贈送了內(nèi)存卡，很貼心多媒體:中控大屏幕我特別喜歡，看導航特別方便。我有的時候沒回家的時候在車里還能用這個大屏幕看個電影啥的，沉浸式的體驗感受
空間：坐在主駕駛的感覺還不錯，沒有頂頭，腿也可以伸直，后排的空間也比較好坐三個大人的話，中間的人也不太有壓抑感，因為地臺是平整的，腿腳放的開，然后車里設計的儲物功能還是挺多的，拿起來比較方便，后備箱也比較深，日常放一些收納箱和雜物綽綽有余了
配置：無敵，這個價位我覺得天花板一樣的存在
動力：動力方面，百公里加速可達7.3秒，官方標的是這樣的，不過現(xiàn)在本車主還暫時沒試過?因為在城區(qū)里開開，人多車多的，我還是很遵紀守法的。平時開的話，動力很OK。
操控：
操控起來給我一種感覺就是小巧玲瓏，特別的靈活，很絲滑。我覺得給我這種感覺的原因是因為他的方向盤轉(zhuǎn)向特別的輕盈，打方向的時候特別的舒服，而且他的車身也小，加速度也快。雖然他速度快，轉(zhuǎn)向又輕，但是一點也不影響他的穩(wěn)定性。
油耗：純電續(xù)航能達到廠家宣傳的120KM，還不錯，因為安裝了充電樁，我最近基本用電。偶爾跑高速用一點油。不禁感嘆，太省了。有圖有真相，自己看。續(xù)航里程:目前市區(qū)跑的多，續(xù)航還不錯。現(xiàn)在是夏季，就等冬天看續(xù)航能達到多少。希望能禁得起新疆冬天低溫的考驗。
舒適：底盤過濾這一塊做得不錯，市區(qū)里頭的小顛簸都可以過濾掉，車內(nèi)的晃動微乎其微，隔音也很不錯，新能源汽車本身就很安靜，能在這個價位里有這樣的舒適效果表現(xiàn)，讓我很滿意
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格14.18萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車才不到一個月，太新鮮了，跑了將近100公里，不交稅，動力足，還省油！
缺點：目前還沒有不滿意的地方，后續(xù)有不滿意的在追加
外觀：外觀我給滿分的，原因是我真心喜歡這個車子的線條，順啊，還有這個車燈，設計的很有個性，一亮起來就和箭頭上的羽毛一樣，識別度挺高的，車身線條也流暢，車頭看起來也特別大氣，我當時選的灰色，這個和漢是一樣的顏色，質(zhì)感是真心好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料還可以，沒有硬塑料，都是軟的，氛圍燈可變顏色，晚上漂亮，就省的加裝了，好多這價位的車沒有氛圍燈。大家反應比較多的儀表，我剛開始也感覺奇怪，沒有大儀表那么清晰，不過現(xiàn)在也習慣了�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機非常好用，在線聽音樂，導航直接用大屏幕，還有看360全景影像，非常清晰。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀自帶的，肯定比后期加裝的好，在大屏幕車機里就可以隨時調(diào)看視頻 ，配的8G的內(nèi)存卡，小了，存不了多少視頻。
空間：空間寬敞，前后排相隔的挺大的坐在后排蹺著二郎腿也不會覺得壓抑
配置：價格在我的預算之內(nèi)，外觀也好看，車子的動力也十足，能駕馭的住，是一輛不錯的代步車
動力：動力很給力，跟燃油車沒有什么區(qū)別，反而起步還很快，日常開著非常的輕松。
操控：
方向盤操控起來順滑，不是很難打，很有質(zhì)感，剎車感應還是很靈敏的，檔位換擋反應快。車上還配備了一個pad，有語音交互功能，不用動手去操控，很方便也很安全。
油耗：春天，夏天，秋天油耗以及電耗非常低，冬天的話，電池會衰減30。
舒適：這個車子舒適性真心不錯的，空調(diào)里面有PM2.5過濾的，還有后排空調(diào)出風口，家里小朋友老人坐后面也舒服，現(xiàn)在天熱也不會覺得熱了。座椅是采用的運動座椅，是目前我覺得最舒服的座椅。一直以來我的腰有不舒服的，這個座椅坐上去真的很舒服，腰部的支撐性很好。而且讓我下決心買的還是試駕的時候，這個車子的靜音效果很好，比我前面開的汽油車安靜很多，這個我覺得一直是我心理的一個結(jié)，家里人一直覺得我前面的車子聲音有點響，這個車子媽媽坐了也覺得安靜了。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 南充
裸車價格16.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有限行的煩惱和焦慮，出門非常方便，說走就走了，性價比確實高
缺點：后面非獨立懸架 但是轎車的話沒必要用到
外觀：外觀采用龍顏設計元素，外觀非常好看。全身流水線設計
內(nèi)飾：那是搭配相約藍雙片打死懷抱是與艙座椅舒適度非常好。
空間：乘坐空間很大，后備箱也比較大，美中不足的就是頭部空間有點小
配置：這款車低速動力強，油耗低，沒有里程焦慮，是秦plus的最大的優(yōu)勢，相比豐田卡羅拉，雷凌雙擎，它的效率更加的極致而且在同價位情況下實現(xiàn)綠牌優(yōu)勢。他在中低速，尤其是在起步階段動力響應非�？欤c純電動車沒有差異，扭矩也很充足，國產(chǎn)車新能源比亞迪靠著自己的技術(shù)極低的壓縮著新能源車的成本，購車還有置換補貼后15萬不到的價格落地頂配，該有的功能比如輔助駕駛，高清360全景，盲區(qū)監(jiān)控，碰撞預警以及緊急自動剎車等等實用功能都有，還買啥合資車。我們單位領(lǐng)導看過我車后，已經(jīng)被我成功的拉入比亞迪真粉行列，準備著手考慮等明年漢dmi上市4S店售后服務:之前遇到問題，4s店售后技術(shù)人員也是耐心回復，對于這次購車讓我體會到了比亞迪真正為國人在造車，為中國自主新能源車在世界上不斷的在前進，拼搏。
動力：這款車的動力絕對的杠杠的，132千瓦的電機，316牛米的扭矩，就算是去掉發(fā)動機和電機共同驅(qū)動的話也相當于2.0T的發(fā)動機了，驅(qū)動一個1.5噸的車輛肯定沒問題，他的加速能達到7秒出頭。而且是在虧電的時候動力也沒受到多大的影響，幾乎是隨叫隨到。
操控：
車子4765長，操控還是不錯的，我買的有ACC自適應巡航，還能控制與前車的車距，十分可以，當時看車的時候和我說有駕駛輔助我還不是很在乎，但是用下來還是可以的，而且這個車子的方向盤感覺很輕，操控很方便的，比我前面的車好開多了。底盤懸架這個是混動車，我記得當時問過，不是獨立懸架，稍微偏硬了點，但是操控上還是可以的。作為比亞迪的老車主，開了這個車感覺還是蠻劃算的。特別是現(xiàn)在的車子還有NFC的手機鑰匙，開車連鑰匙都不要帶了，再也不用擔心忘記帶手機或者鑰匙?沒電了!
油耗：我在市區(qū)開的也多，這車的油耗也用不了多少，這點還挺滿意的
舒適：總體滿意，新車也沒什么味道，后排是特別滿意的一個點了
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