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秦PLUS
2021款 DM-i 120KM 旗艦型

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秦PLUS車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程875公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):沒(méi)有限行的煩惱和焦慮,出門(mén)非常方便,說(shuō)走就走了,性價(jià)比確實(shí)高
缺點(diǎn):后面非獨(dú)立懸架 但是轎車(chē)的話沒(méi)必要用到
外觀:外觀采用龍顏設(shè)計(jì)元素,外觀非常好看。全身流水線設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:那是搭配相約藍(lán)雙片打死懷抱是與艙座椅舒適度非常好。
空間:乘坐空間很大,后備箱也比較大,美中不足的就是頭部空間有點(diǎn)小
配置:這款車(chē)低速動(dòng)力強(qiáng),油耗低,沒(méi)有里程焦慮,是秦plus的最大的優(yōu)勢(shì),相比豐田卡羅拉,雷凌雙擎,它的效率更加的極致而且在同價(jià)位情況下實(shí)現(xiàn)綠牌優(yōu)勢(shì)。他在中低速,尤其是在起步階段動(dòng)力響應(yīng)非?欤c純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有差異,扭矩也很充足,國(guó)產(chǎn)車(chē)新能源比亞迪靠著自己的技術(shù)極低的壓縮著新能源車(chē)的成本,購(gòu)車(chē)還有置換補(bǔ)貼后15萬(wàn)不到的價(jià)格落地頂配,該有的功能比如輔助駕駛,高清360全景,盲區(qū)監(jiān)控,碰撞預(yù)警以及緊急自動(dòng)剎車(chē)等等實(shí)用功能都有,還買(mǎi)啥合資車(chē)。我們單位領(lǐng)導(dǎo)看過(guò)我車(chē)后,已經(jīng)被我成功的拉入比亞迪真粉行列,準(zhǔn)備著手考慮等明年漢dmi上市4S店售后服務(wù):之前遇到問(wèn)題,4s店售后技術(shù)人員也是耐心回復(fù),對(duì)于這次購(gòu)車(chē)讓我體會(huì)到了比亞迪真正為國(guó)人在造車(chē),為中國(guó)自主新能源車(chē)在世界上不斷的在前進(jìn),拼搏。
動(dòng)力:這款車(chē)的動(dòng)力絕對(duì)的杠杠的,132千瓦的電機(jī),316牛米的扭矩,就算是去掉發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的話也相當(dāng)于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了,驅(qū)動(dòng)一個(gè)1.5噸的車(chē)輛肯定沒(méi)問(wèn)題,他的加速能達(dá)到7秒出頭。而且是在虧電的時(shí)候動(dòng)力也沒(méi)受到多大的影響,幾乎是隨叫隨到。
操控: 車(chē)子4765長(zhǎng),操控還是不錯(cuò)的,我買(mǎi)的有ACC自適應(yīng)巡航,還能控制與前車(chē)的車(chē)距,十分可以,當(dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候和我說(shuō)有駕駛輔助我還不是很在乎,但是用下來(lái)還是可以的,而且這個(gè)車(chē)子的方向盤(pán)感覺(jué)很輕,操控很方便的,比我前面的車(chē)好開(kāi)多了。底盤(pán)懸架這個(gè)是混動(dòng)車(chē),我記得當(dāng)時(shí)問(wèn)過(guò),不是獨(dú)立懸架,稍微偏硬了點(diǎn),但是操控上還是可以的。作為比亞迪的老車(chē)主,開(kāi)了這個(gè)車(chē)感覺(jué)還是蠻劃算的。特別是現(xiàn)在的車(chē)子還有NFC的手機(jī)鑰匙,開(kāi)車(chē)連鑰匙都不要帶了,再也不用擔(dān)心忘記帶手機(jī)或者鑰匙?沒(méi)電了!
油耗:我在市區(qū)開(kāi)的也多,這車(chē)的油耗也用不了多少,這點(diǎn)還挺滿意的
舒適:總體滿意,新車(chē)也沒(méi)什么味道,后排是特別滿意的一個(gè)點(diǎn)了
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