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ID.4 X
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購買時間2022年06月
購買地點四川 遂寧
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程921公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最滿意的點就是它的空間還有續(xù)航電耗，空間對于我來說是完全夠用的，而且這款車的空間真的挺大的。我拿來日常家用還是很舒服的，坐進去頭部和腳部的空間都還有很大的空間，后備箱也是夠大放的下我的很多雜物�，F(xiàn)在的時代，油價越來越貴，擁有一臺新能源車真的省下了很多的事情，大大的降低了我的用車成本。作為剛剛畢業(yè)的大學生，真的能一月省下不少錢，讓我錢包掉的沒那么快。
缺點：這款車最大的敗筆就是空間，本來SUV車在空間方向一直都有優(yōu)勢，我感覺后排空間和緊湊型SUV沒有區(qū)別，難怪懂車的朋友都說大眾ID.4 X不能成為新能源第一梯隊的，因為它的一些小細節(jié)不太理想，不太考慮別人的意見，只為少數(shù)人造車。
外觀：這車開出去一看就很有氣場，尤其ID.4X貫穿式的矩陣式大燈，車輛解鎖后互動性很強，就像一雙大眼睛一眼上下左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，莫名有那種安全感在身上，外觀擺脫了傳統(tǒng)大眾車的樣式，適合我們年輕群體，顏色小眾，路上還能吸引一波注意力，原來炫酷的外觀與車子的實用性并不沖突。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面真不如其他同級別車型，智能化的東西有點落后。不管是用料還是車機系統(tǒng)，都略遜一籌。
空間：前排空間不算太充裕，但正常使用還是足夠的，這歸功于前排靈活的駕駛座椅，可以大范圍的前后移動，在駕駛的時候會感到輕松，后排空間還是有點小的，因為這款車軸距也是中規(guī)中矩，外觀還是流線型車頂，流暢性的外觀，所以壓縮的空間都在后排，我會盡量不讓高個子的朋友和家人坐后排，不然會很不舒服。
配置：開車以來，各方面表現(xiàn)可圈可點，工作人員、客服能做到100％的響應率，所以不覺得買的虧，電動車價格適中，用車成本和保養(yǎng)的價格根本花不了幾個錢，希望繼續(xù)保持，性價比絕對的NO.1。
動力：變道超車以及提速都可以輕松做到，城市道路上本身也很擁擠，經(jīng)常上高速也不會擔心動力的問題，爬坡和提速能力是值得肯定得。
越野：
方向盤的指向性還可以，沒什么虛位，開起來操控還不錯，就是這個車道保持系統(tǒng)老是和我搶方向，前期有點不太難適應。
舒適：這輛車的整體舒適性還是相當可以的，車子開的過程中車內(nèi)的隔音很不錯，行駛的時候車內(nèi)很安靜，沒有什么胎噪聲沒什么風噪聲。座椅比較的舒服。不過呢，車子的懸掛減震不是很舒適，避震也比較的硬，走坑洼路段還是比較的難受的，所以后續(xù)需要大眾來改善一下情況，也要反映了，希望大眾能解決一下。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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優(yōu)點：可能就是這款車子的外形特別的讓我滿意，因為我看車的時候也是對比過好幾款純電動車子，總感覺沒有特別的來電，直到看到了這一款ID.4X才讓我特別的喜歡，這款車頭設計和其他燃油車子設計有所不同，它的車頭看起來會特別的圓潤，而且中間的車標跟兩邊的大燈都是相連接的，在開車的時候打開大燈連同車標跟燈帶都會亮起來非常的好看，車身的線條感覺也是非常的流暢，總之這款車看起來特別的年輕化，感覺我這樣的年齡段看還是非常不錯的。
缺點：空間表現(xiàn)一般吧，ID.4X的車身數(shù)據(jù)都不算大的，人多坐在后排還是比較擁擠，腿部伸展不開。
外觀：車燈設計比較亮眼，解鎖車輛后就會轉(zhuǎn)幾下，像是在歡迎我一樣，互動性挺強的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計更像，動感時尚，做工精致，科技感十足。唯一讓我有點遺憾的是多媒體大屏的清晰度不夠。當然，有這樣的清晰度也不錯。
空間：當然空間中規(guī)中矩，SUV的腿部空間特別舒服，尤其是長時間駕駛，腿部不會太累，頭頂空間也很大，不會到盡頭，后備箱空間也挺足，特別寬敞，后排座椅還支持放倒，如果有拉大貨的需求，可以輕松滿足。
配置：除了一些細節(jié)，大面都很完美，功能齊全，駕駛順手，對我來說，就是不錯的性價比了。同時感謝4S人員熱情洋溢的服務和詳解。
動力：平常超車游刃有余，跑起來沒有頓挫感，即便坡度大點，也能輕松爬上去。
越野：
操控起來也都挺輕松的，不會說出現(xiàn)很難轉(zhuǎn)向的問題，這輛車給我?guī)淼氖浅壓瞄_，車身也沒有發(fā)飄的感覺。
舒適：空調(diào)涼哇哇的，這40多度的天氣簡直就是救命神器；懸掛還是能過濾很多振動的，但是起伏路面還是能感覺到多余的上下晃動。不鋪坐墊就坐著舒服，怕弄臟了座椅，就買了專用的坐墊。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1087公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得大眾是一個可以信任和托付的品牌，首先，在汽車操控性方面，大眾的技術相對優(yōu)秀，有多年的基本功，ID.4 X駕駛時很容易掌握它的操控性，特別好用，而且，這款車的動力輸出可靠性非常高，ID.4 X的電機和電門匹配完美，所以動力響應速度非�？欤瑳]有燃油車換擋的那種頓挫和延遲，爬坡時也不會因為坡度而減弱動力，作為90后的新大眾車主，我個人覺得一輛車的外觀和動力非常重要，外觀的美丑決定第一印象，ID.4 X精致的設計展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。
缺點：我認為有軌電車走在了科技前沿，ID.4的中控屏像素還是不錯的，電車的動力真的比燃油車強很多，尤其是起步的時候，沒注意到快到車上的時候，我就跳了出來。我是一名女司機，但我還是希望車速不要太快。我寫它是為了提醒自己，以后一定要輕踩剎車。
外觀：棱角分明的前臉，凌厲的腰線，車尾設計的也不俗氣挺有本身特色的，我覺得車身側面是令我印象最深刻的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是非常時尚的，懸浮式的大屏可以連接手機，多色可調(diào)的氛圍燈在晚上亮起來特別的浪漫。
空間：空間家用還是比較足夠的，前排標準的駕駛姿勢，后排坐個一米八幾高個子腿部空間還有兩拳多的距離，就是開門門把手的位置是空的，有時候想放個小物件都放不了，不是很方便。
配置：現(xiàn)在的油價那么高，買一輛電車在市區(qū)開代步用，真的是非常香的。
動力：電動車提速非�？�，跟之前的伊蘭特不是一個重量級的，加速的時候頭有點暈暈的，因為速度實在是太快了，所以在市區(qū)超車特別的輕松容易。
越野：
剎車踏板非常自然，即便是濕滑的路面，也能短距離制動。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):很實用的功能，上了高速之后，車輪如果偏離了地面標線時，就會發(fā)出警報，并且進行方向盤的糾正，這樣的話偶爾走神偏離車道，也能迅速打正。
舒適：駕駛座視野范圍廣，座椅包裹，可有效支撐腰部，長途駕駛后腰部不會酸痛，座椅的舒適性很好，前后角度可以自由調(diào)節(jié)，角度可以多方向調(diào)節(jié)，讓座椅處于放松狀態(tài)，長時間駕駛也不會覺得太累。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3859公里
綜合評分
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優(yōu)點：我也看了很多的電車，從品牌到外形，到價位，考慮了也很多。我來試駕了上汽大眾id4x，他是純電平臺，而且電池經(jīng)過了300多項質(zhì)量檢測，這兩項就已經(jīng)很好了。而且這款車的外形還是很運動。
缺點：懸架確實硬，對舒適性有折扣，我覺得應有更好的呈現(xiàn)，其他還好
外觀：貫穿式大燈的設計特別吸睛，而且顏色特別有質(zhì)感，陽光下很亮麗。
內(nèi)飾：內(nèi)部設計比較簡單，前臺的設計非常清晰規(guī)整，不會給人雜亂無章的感覺，我覺得前臺應該是這樣的，一目了然，開車會更舒服，座椅是運動型的設計，造型和配色都非常動感時尚，上汽大眾ID .4 X的設計更加時尚。
空間：空間不是特別大，可能因為家里的人塊頭比較大，坐在后排比較局促，有點壓抑。
配置：20幾萬的價格來說有這個續(xù)航以及操控的話還是蠻高的性價比，就是車機能做的好點就更完美了
動力：這段時間開車，感覺動力很好，電動車的速度很快，不像汽油車要達到這個速度才能起來，對于這種新能源車，一踩電門，這個速度就上來了，開始很順利，沒有頓挫。
越野：
操控是很簡單的，方向盤非常的輕巧，這款車在轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)彎的半徑很小，轉(zhuǎn)彎非常的容易，各種輔助功能非常的實用。
舒適：有一個方面的感覺特別優(yōu)秀，一個是座椅效果，還有空調(diào)和空間，還有安靜性和減震能力，這些都是舒適性的核心方面。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程698公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個極具未來科技感的外觀是讓我最滿意的，其他的目前來說還沒有什么，畢竟用車還不是很久，還是熟悉過程中。
缺點：車子的各方面感覺還是挺不錯的，唯一讓我有點不滿意的就是他的空間感了，我身材乘坐倒是沒什么問題，因為我本身也不胖，不過上次回家?guī)彝滤俗蜁杏X有點擁擠了，他身高有183CM，體重接近兩百斤，感覺他乘坐后排去就會很不自在，頭部和腿部的空間剩余不是特別的多了。
外觀：整個車身充滿了弧線，圓滑的感覺，很是討我的喜歡，做人也要像車一樣圓滑點
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就是偏簡潔的，按鍵一目了然，實用性非常的高。操作起來非常的容易！
空間：畢竟2765的軸距，就算是180的大個子，坐進去也沒有局促感，大體比較滿意，后備箱放大件的時候也好進，能都應付我們一家自駕游的東西。
配置：這款車的性價比是挺不錯的，該有的配置都有，顏值方面也不錯！優(yōu)惠的力度也還好，最主要的時候讓我沒有什么經(jīng)濟上的壓力就是非常的好。
動力：起步非常快，加速很輕松，動力輸出平順暢快，動力儲備足，上高速毫無壓力，超車不吃力。
越野：
操控也挺方便的，方向盤挺輕盈的，比較好駕馭，而且方向盤也比較粗，握起來很有手感。
舒適：ID4X座椅不僅包裹性好，前排座椅還具有加熱按摩功能。下班后，坐在座椅上，按摩功能一打開，整個身心就放松了，懸架也調(diào)整到位。遇到凸起的井蓋，車子沒有太大的彈跳感，我感覺乘坐舒適性不錯。
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購買時間2022年05月
購買地點河南 焦作
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2035公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要求它的外觀跟動力了，外觀非常的時尚動感，非常的年輕，非常的潮。提速效果也是非常好的，電門踩下去，推背感馬上就上來了。
缺點：整體感覺不錯，我唯一不太滿意的是它的天窗尺寸不太大，這就有點不盡人意了，天氣好的時候，開著天窗玩?zhèn)�痛快還是很不錯的，尤其是旅游的時候。
外觀：外觀非常的漂亮，非常的時尚，年輕，尤其是這個藍色的顏色在太陽底下特別的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡單卻不便宜，尤其是中控臺和空調(diào)口的設計非常人性化，各種配置得心應手，另外，配置好的車機系統(tǒng)也非常實用，不用買手機架貼在車上，很多設計都是隱藏的，簡單自然的。
空間：空間雖然不是特別的小，但是對于身材特別高大的人會有一點挺挫感，我這個身高172 cm對我來說乘坐到?jīng)]什么問題，不過上次帶同事回家他身材比較胖，所以坐起來有點擁擠，車子后備箱還是挺寬敞的，這樣的后備箱出差和旅行可以放蠻多的東西。
配置：性價比是比較高的，首先是大眾這個品牌一直是不錯的，比較讓人信賴ID4X這個車動力不錯，外觀設計時尚，新能源車型既環(huán)保又節(jié)省終身保養(yǎng)，一年免費充電還有許多額的權益，真不錯！
動力：動力是沒的挑的，不管是起步還是超車，只要一給油，推背感杠杠的。就是有點竄，家人坐著反饋是有點暈車。
越野：
操控是很簡單的，方向盤非常的輕巧，這款車在轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)彎的半徑很小，轉(zhuǎn)彎非常的容易，各種輔助功能非常的實用。
舒適：整個車里都是平的，儲物空間也很多，就是減震略硬，估計是電池太重調(diào)整支撐性的問題
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2419公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受好于國產(chǎn)新勢力新能源，純電平臺的的車子設計的布局很合理
缺點：最不滿意就是懸掛減震不是特別的舒適，避震也是有點硬，走到那種坑坑洼洼的路段的時候，比較的顛和不是特別的舒服。但是我常常待在市區(qū)普通的減速帶什么的就沒多大感覺。
外觀：ID.4X前臉采用貫穿式大燈組合，前臉部分還加入了可發(fā)光大眾LOGO，尾部貫穿式的尾燈也很有辨識度，燈光設計這方面ID系列運用的比較多。
內(nèi)飾：雙拼內(nèi)飾很有創(chuàng)新，不是很跳脫，中控屏幕肯下血本，我喜歡這種橫屏的設計，比中間豎屏順眼，目前咩有卡頓、功能拓展完備，
空間：空間很寬敞，坐在里面不覺得擁擠，不管是前排還是后排，包括第三排腿部空間都非常的寬敞，內(nèi)部的空間乘坐玉竹的占比很科學，也比較合適，所以坐著也不覺得擁擠，放東西也有的是空間，它的后備箱的儲物空間也比較大，可以放好幾個行李箱呢
配置：后期保養(yǎng)方便，4S店的銷售人員也很熱情。大眾品牌也值得信賴。車的顏值喜歡它，配置豐富，我更喜歡它。我認為性價比不是唯一的，我認為只要我喜歡，性價比就高。
動力：ID.4X發(fā)電機的功率也是很高的，感受很好，前段起步就比較迅猛，中后段加速也不拉垮，平順線性的動力輸出，開起來輕松有激情。
越野：
德系剎車特別快�，F(xiàn)在就是油門的不適應，還是得過段時間。
舒適：ID.4 X的舒適性一直都是比較靠譜的，尤其是寬敞的空間和這個價位地攤應該有的體驗，讓我用起來感覺很舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2779公里
綜合評分
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優(yōu)點：在入手ID.4 X之前，我也見過很多其他的新能源車型，但是沒有遇到那種會讓我第一眼就心動，很快就開回家的車，看到ID.4 X的時候，說實話，我對這款車的造型有點驚訝，對我來說，首先是要好看，然后才會了解內(nèi)部配置，ID.4 X前臉設計看起來很高級，大燈夜晚非常漂亮，個人感覺挺好看的，內(nèi)外色彩呼應，相得益彰。
缺點：不太滿意的就是換擋太不習慣了，放在儀表盤那個位置感覺特別的別扭，另外換擋老是換錯，感覺設計起來一點都不科學。
外觀：當時買車子最終認定這款車子也是因為這個外觀，感覺跟這個外觀特別的有眼緣，越看越喜歡，整個車頭設計也是特別的圓潤，車身腰線也是挺硬朗的。車身做工:整個外觀做工也是相當不錯的，兩邊的縫隙之間都挺小，而且看著也特別的均勻，另外就是這個漆面看著就非常的厚實，而且漆面也是非常的光滑。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料厚實，縫線處理精細，細節(jié)上到位，配置上使用。
空間：空間符合我的期待，我身材高大，就喜歡寬敞型的車，這車頂部高高的，頭部空間寬敞，后排腿部很舒服，平坦的地面，很方便，老婆孩子父母坐過都說好。
配置：一輛車的性價比從價格到配置來看，同樣的配置其他車子的價格都比這輛車子高，同樣的價格配置則都不如他的價格，這輛車的性價比可以從空間方面出發(fā)，當空間上的性價比已經(jīng)很高了，而再從油耗方面來看的話，現(xiàn)在的油價來說，一臺新能源車真的解決了很多煩惱。所以綜合諸多因素我覺得大眾這款ID.4 X 性價比還是非常不錯的。
動力：動力要比油車更順滑，就是到了一定速度再和油車比的話有點慢，家用來說夠了
舒適：ID.4X安靜是真的，在車內(nèi)聽不到繁雜的噪音，再放點歌曲就零噪音了，底盤的質(zhì)感也很好。
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1063公里
綜合評分
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優(yōu)點：id.4x是一臺純電動汽車，能耗比較低，挺適合平時上下班代步使用，青春時尚靚麗的顏值也好看，年輕人挺喜歡。
缺點：我覺得后備箱有一點小，尤其是放一些比較大的東西的時候，還是挺受拘束的，還有就是整個內(nèi)飾的顏色看起來也有一點的老氣，過于的沉重。
外觀：外觀看著挺好看的，很創(chuàng)新的前臉，配合著光學的運動感，發(fā)光的大眾標志。這個前臉給我的感覺就是很有科技和未來感的。隱藏式的門把手看著也比較上檔次的。還有我這大輪轂是20寸的，看著檔次特別高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計讓我覺得挺高級的，它的中控屏的立體感非常的明確，而且儀表臺也很有層次感，看上去比較帥，多功能方向盤握感也很好，畢竟這車的方向盤是真皮的材質(zhì)。
空間：空間很大，坐在車里可以說高度寬度都是足夠的，腿部和頭部的空間都非常完美了，坐著比小轎車舒服。
配置：喜歡這種新能源的車子也是因為后期的費用不高，價格也可以接受，性價比還是很突出的
動力：新能源車型的動力還是非常迅猛的，對于普通的日常行駛來說，我感覺是應該夠了。目前行駛的里程并不是很長，但是起步來說非常的沖。而且晨練車型提速非常的順滑沒有頓挫感非常的平順，但是第一次開一定要注意慢慢的去適應，不然很容易暈車，因為燃油車型和成年車型是不一樣的
越野：
雖然這個車子各方面的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，但是這車的操控配置上就不是太好了，因為這車居然還沒有使用360全景，的確是讓我有一些失望的，畢竟這個車也蠻貴的，花了我二十多萬，但其它方面還挺好，有一說一吧，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈敏，開車比較方便，而且這車主動安全系統(tǒng)也讓行車安全的不少。
舒適：座椅很軟，坐著很舒服，所以舒適度還是比較高的。而且它的座椅是可以支持多向調(diào)節(jié)的，而且我這個配置是有加熱和按摩功能的，雖然只是駕駛位的，但也很不錯，在冬天使用的時候非常舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點海南 三亞
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車型的配置，還有車身的顏色。新能源車型我買的是白色的。感覺上汽大眾新能源車做得還是比較不錯的。買車的時候白色的有現(xiàn)車，果斷選擇了白色。個人感覺買了新能源車型，以后從此不用擔心限行問題，而且不用加油，充電樁還沒有安，不過應該快了，4S店說馬上就給辦理。有了充電樁，以后可以說不用關心，油價是多少了，只需要按時給車輛充電就可以非常的方便。
缺點：應該沒有什么不滿意的，至少目前沒有，每方面都達到預期，甚至超出預期。
外觀：大氣漂亮的外形，永遠是我喜歡的類型，風格簡單的設計，永不過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材料選用還可以，但是設計風格就是傳統(tǒng)的大眾式的風格，沒有特別引人注目的地方
空間：空間很不錯，SUV款，空間都達到應用需求，頭部很寬敞，座椅間距也是大大的。
配置：購車過程很愉快，也基本符合事先預算，4S服務質(zhì)量也不錯，品牌效應也是一個因素，對消費結果還比較滿意吧！
動力：對于動力真的很快。但相比之前的凌渡，直觀的感受就是快，真的是快，提速就在一瞬間。畢竟電的響應速度是非�？斓摹Ｔ趺茨鼙戎暗牧瓒煽�1-2秒呢？快的優(yōu)勢還是很明顯的。
越野：
車子的方向盤握感很不錯，精準度也是指哪打哪，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不費力
舒適：開了這么長時間，乘坐這塊我覺得挺舒服，坐在車里空調(diào)效果也很棒，座椅填充軟硬適中，包裹身體坐著不累，就是隔音處理的有點差強人意。
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