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ID.4 X
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得車的靜謐性特別好。單獨駕駛時，除了馬達(dá)啟動時輕微的咔嗒聲和呼吸聲外，再無其他聲音。如果你覺得太安靜，放一首喜歡的音樂，就會突然覺得生活真的很美好。我一直以為有軌電車的底盤摸起來輕飄飄的。在駕駛ID.4之后，我意識到我完全被誤解了，甚至是一種偏見。即便是有軌電車，也繼承了德系車底盤調(diào)校的一貫風(fēng)格，懸掛緊致但表現(xiàn)出應(yīng)有的韌勁。即使我從凸起的地面開車，坐在車?yán)镆矝]有感到太不舒服。官方標(biāo)注電池續(xù)航里程600公里，沒有空調(diào)的天氣基本沒有虛偽，跑長途基本沒有大問題。
缺點：整部車都很好，唯一要吐槽的就是開窗的控制按鍵，用起來不是很方便。
外觀：車前臉的設(shè)計真的很大氣，尤其是前臉的造型，車前的大燈也很有特點。
內(nèi)飾：白天看上去很普通，晚上有氛圍燈的加持還是很上檔次的，顏色的搭配也是我喜歡的
空間：我身高1.67米。無論我坐在車?yán)锏哪膫�位置，頭部和腿部的空間都非常寬松。即使是身高近1.8米的老公，坐在車?yán)镆矝]有一點壓抑，讓我無法驚嘆ID.4的乘坐空間。在照顧乘坐空間的情況下，后備箱的空間并沒有減少。周末偶爾帶孩子出去踏春賞花，孩子帶的手推車很容易就能放在后備箱里。儲物空間雖然沒有什么特別之處，但是足夠了，整體便利性也不錯。
配置：電車性價比非常高，用車成本也很低，對大眾還是挺有信心的，老品牌了。
動力：新能源的動力基本上都是很不錯的，平時我覺得上下班代代步使用，這車的動力是可以滿足我的，推背感也有，動力感受是非常不錯的
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準(zhǔn)，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：ID.4 X整體相當(dāng)運動，包括車內(nèi)的座椅，乘坐不是特別軟，但是支撐性很好，我對身體的支撐還是比較滿意的，長途駕駛也不會累，車身的穩(wěn)定性也相當(dāng)不錯，只是天窗尺寸不太大，很難受，買車的時候沒注意這個也是我的錯。
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1675公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間舒服，車子寬，后排坐3個人也不擁擠。
缺點：還是比較滿意的，只是在內(nèi)飾的一些地方，我不是很喜歡，認(rèn)為可以有更協(xié)調(diào)、更省心的呈現(xiàn)。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個笑臉，非常的個性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是滿滿的科技感，換擋也是非常的優(yōu)雅，是那種旋鈕的。
空間：空間是我選擇這輛車的其中一個重要的原因，儲物空間的設(shè)計很合理，也很夠用，坐進(jìn)去就發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部空間真的很大，不管是前排還是后排頭部的空間還有腳部的空間都還有很大的空間，一點都沒有壓迫感。還有杯架的設(shè)計，后備箱的空間雖然沒有特別大，但是已經(jīng)是能夠滿足我的日常使用了。
配置：現(xiàn)在的油價這么高，自己家里裝了充電樁，在市區(qū)開特別的省，差不多1公里一毛錢都不到。
動力：ID.4X的運動模式很給力，高速上電門一踩，加速上百！就是沒有太多可以體驗動力快感的地方。
越野：
理論上像這種大車停車會比較費勁，但是ID.4X全車智能輔助系統(tǒng)這么好，操控起來濱不難，看得出來廠家在整車的設(shè)計上都用足了心意。
舒適：這款車座椅設(shè)計還是特別的貼心，主駕位置和副駕位置都有著按摩功能，座椅也是真皮的，乘坐起來相當(dāng)?shù)娜彳洠�有就是車子的隔音效果也是相當(dāng)不錯。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的內(nèi)飾跟外觀還有動力，內(nèi)飾非常的青春，有活力，外觀非常的動感時尚，另外電動汽車的加速非常的好，超車非常的簡單，電門踩下去動力瞬間就起來了，推背感很強。
缺點：不太滿意的，就是空間稍微有一點點小了，我們家的人個子跟塊頭都比較大，三個成年人坐在后排，頭部空間有點壓抑。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個笑臉，非常的個性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：做工不錯，設(shè)計也很用力，配置豐富，確實很豪華，但我不喜歡液晶屏的造型，座椅的毛絨。
空間：空間方面不管是前排、后排、還是后備箱都是非常充足的，像后排即使坐滿三個成年人也不會感到會很擁擠，后備箱也可以放個2-3個行李箱！所以空間還是挺不錯的！
配置：我對ID.4 X非常滿意，現(xiàn)在偶爾用一下也沒什么問題，而且現(xiàn)在新能源車越來越多，新能源車的技術(shù)也越來越成熟，與汽油車相比，新能源汽車有很多優(yōu)點，節(jié)能省錢，對我們的環(huán)境也很好，我們國家對新能源汽車也給予了很大的支持，總體來說，我對上汽大眾ID.4 X的性價比還是比較滿意的。
動力：動力的話電車都是普遍的不錯的，ID4的電動機(jī)功率是150kw，功率還是挺高的，可以滿足我的日常使用，不管是爬坡還是加速超車的時候，動力都是很足的，高速路上開起來得心應(yīng)手，超超旁邊的車子那是隨隨便便。換擋也很平順，滿載的動力的情況下遇到任何情況都是不在話下，絕對是夠用的了。
越野：
雖然是純電車，和開燃油車是不一樣的，但我沒花多少時間就熟悉了ID.4。這應(yīng)該得益于它的智能駕駛系統(tǒng)，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主被動安全等系統(tǒng)都非常齊全。還記得剛提車回來沒多久，晚上和幾個姐妹吃完晚飯開車回家，當(dāng)時路口燈光不是很亮，老公又給我打電話，馬路對面突然來了一個外賣小哥，還沒來得及反應(yīng)過來，只覺得安全帶緊緊地把我拉了回來，車就停了下來。當(dāng)時我嚇出一身冷汗。冷靜下來后和老公聊，老公說應(yīng)該是主動剎車幫我踩剎車了。ID.4這些靈敏的輔助系統(tǒng)增加了我駕駛時的沉穩(wěn)感和實用性。
舒適：電動車由于沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，所以坐在里面特別的安靜，靜謐性特別好。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐在車?yán)锔杏X很酷，內(nèi)飾很合理，給我?guī)淼暮廊A的科技感，心情都好起來，真的讓整輛車子的熠熠生輝起來了，車身外觀，直接讓我為之心動，我個人十分欣賞。
缺點：對這輛車的價格不滿意，可能是新車的原因，買這輛車的時候沒有怎么打折，但是其他品牌給我的東西比較多，所以感覺有點不舒服。
外觀：外觀非常的時尚動感，輪轂非常的大，使整個車看起來非常的科幻，仿佛是一輛來自未來的車。車燈設(shè)計:車燈照射的距離比較遠(yuǎn)，亮度也比較亮，在晚上的時候也特別的好看，兩條燈帶連接的logo燈在是可以亮的，在晚上的時候特別的有個性，開在大街上辨識度特別的高，朋友們看了都說很漂亮。
內(nèi)飾：我挺喜歡ID.4X這種風(fēng)格的內(nèi)飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：ID.4X空間家用不錯，前排挺舒服的，后排的頭部空間也不錯，畢竟車高一些，但是膝蓋與前排的距離就不算寬敞，后備廂的容量倒是不錯的。
配置：內(nèi)飾外觀方面中規(guī)中矩，因為很多方面都非常的出色，這車的性價比還是挺高，性價比上暫且給個五分好評吧，他簡單的操控手感，強勁有力的動力輸出。
動力：總的來說，動力還是很不錯的，開始的時候不會有肉的感覺，加速的時候會有推背的感覺，作為一個正常的日常行走完全足夠了。
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時候稍稍差了點，過坑洼路段，抖動感還是很明顯的。
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 懷化
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：DOW開門預(yù)警這個功能是我意料之外的，在買車之前一直騎得小電車，遇到開門sha兩次，心想自己買車了可不能這樣，朋友都說我這車功能高級，而且全系都有種種智能輔助系統(tǒng)，不同版本型號也只是續(xù)航和加速體驗不同，所以我不必羨慕別人。
缺點：買車的時候一點優(yōu)惠都沒有，還是有點不舒服的。還有就是解鎖車門按鍵到現(xiàn)在還沒研究透。
外觀：外觀還是比較的時尚前衛(wèi)的，及其具有個性，車頭和車身的設(shè)計都比較的耐看車頭車尾搭載LED的大燈，在晚上走很黑的路兩個大大燈能夠給你莫名強烈的安全感。車身整體十分的時尚，腰線整體的設(shè)計還是很好看的，看著非常流暢，車整體充滿了運動和時尚的風(fēng)味，滿滿都是的活力的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單和簡潔，然后還比較的大氣，懸浮式的大屏還有很多的儲存空間，嗯，也算是比較耐看的了，它的內(nèi)飾的功能配置也比較齊全，所以使用過程中還是很順心，非常好，挺實用。座椅坐的很舒服，真皮座椅包裹性很好，內(nèi)部空間設(shè)計也很寬敞，隔音效果確實沒有我想象的那么好，但也不算很差，內(nèi)部座椅設(shè)計的也比較好一些，軟硬適中，坐著挺舒適。
空間：ID4X后排空間還是非常出色的,三個1米75的成年人并列坐在后排，腿部空間都很充裕。
配置：這款車的性價比是挺不錯的，該有的配置都有，顏值方面也不錯！優(yōu)惠的力度也還好，最主要的時候讓我沒有什么經(jīng)濟(jì)上的壓力就是非常的好。
動力：動力沒說的，踩油門串出去了，速度上的太快啦。
越野：
我買的是滿配的基本上的功能都有，就是有個習(xí)慣要改改，變道要打轉(zhuǎn)向燈要不車道保持會搶方向
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購買時間2022年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然我才買車二個月，但是體驗也蠻到位的，最滿意的就是ID.4X的動力。我是第一次開新能源汽車就愛上了這種簡單直接的動力輸出，ID.4X的動力輸出也是十分順暢，每一次加速都是干凈利落的。
缺點：這車很多方面都做得很好，后排中間凸起的地方比較明顯，總之對這車的感覺是很滿意的。
外觀：我更喜歡外觀，我選了這個車身的顏色，看起來干凈大氣，我喜歡前后大燈的設(shè)計，當(dāng)前大燈亮起時，標(biāo)志起點也會亮起，當(dāng)我晚上開車上路時，我覺得我是路上最漂亮的。
內(nèi)飾：做功還是比較簡單的，哈哈我朋友來我的車都不是很習(xí)慣。
空間：5座的空間很舒服，就是中控臺矮了點胳膊放的有點低，其它方面空間都蠻不錯的
配置：性價比這個東西我覺得沒什么感覺，雖然省了購置稅但是車價是一點沒少，但是縱觀現(xiàn)在的油價，自己還是暗暗竊喜。
動力：電動車的動力是真的好，相比之前我開的明銳直觀的感受就是快，尤其是起步加速，電門一踩下去，動力瞬間就起來了，推背感很強。
越野：
操控方面，這款車具備了所有必要的配置，使用起來更方便，方向盤用起來很舒服，不太大也不太小，感覺真的很好很貼切，指向也比較準(zhǔn)。
舒適：車內(nèi)很安靜，坐在車?yán)铮瑳]有發(fā)動機(jī)的噪音，而且可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，讓車?yán)餂鏊宪嚨臅r候不熱。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點：再也不為高油價而煩惱了，續(xù)航能力很強，充滿一次電，夠一周用的。
缺點：不滿意的地方是這款車，在減震的時候效果做的不是很好，有時候在過坑洼的路段，減震有點硬了，在車內(nèi)顛頗感還是比較明顯的。其他的方面還是挺不錯的。
外觀：大眾3款電車，id4x的前臉還是比較能接受了的。前臉也很運動，還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的簡約內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺做工細(xì)致，手感好，系統(tǒng)也很方便實用。
空間：整體空間還是相當(dāng)大的，我是168愛人178，我坐前邊，后排還能有3權(quán)的距離，而且 電車買來就為了開著輕快 省油。對于一個4680長的車來說 已經(jīng)非常夠用
配置：我對電耗特別滿意，我在城鎮(zhèn)基本都是高速行駛，電耗穩(wěn)定在百公里14KW左右。
動力：大眾ID.4 X的動力完全夠用，城市超車很容易，電機(jī)驅(qū)動的動力沒有延遲的。
越野：
操控性方面還是不錯的，車子在高速行駛的路上行駛的穩(wěn)定性算是很不錯的。轉(zhuǎn)向的輕重合理穩(wěn)定性也好，沒有任何的虛位。車子的配置也挺高的，有自動駕駛功能（雖然我還不敢用）。有倒車影像，我的技術(shù)不是特別好，它輔助著我向老司機(jī)的方面前進(jìn)。所以這樣是我們一起互助成長嘛？
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時候稍稍差了點，過坑洼路段，抖動感還是很明顯的。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3859公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是ID.4 X的空間，空間足夠大，總的來說，更適合家用，成熟穩(wěn)定。
缺點：不滿意的地方是這款車，在減震的時候效果做的不是很好，有時候在過坑洼的路段，減震有點硬了，在車內(nèi)顛頗感還是比較明顯的。其他的方面還是挺不錯的。
外觀：這款車的外觀給我的感覺就是美感還是挺高的，設(shè)計挺有創(chuàng)意的，整個前臉幾乎完美，設(shè)計很合適，這款車的外觀至少在5年內(nèi)不會被淘汰，修長的車頭非常漂亮，透明的大燈兼具立體效果和沖擊力，讓整車更加美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就是偏簡潔的，按鍵一目了然，實用性非常的高。操作起來非常的容易！
空間：空間方面不管是前排、后排、還是后備箱都是非常充足的，像后排即使坐滿三個成年人也不會感到會很擁擠，后備箱也可以放個2-3個行李箱！所以空間還是挺不錯的！
配置：我覺得性價比不是特別突出，價格比預(yù)期高出一兩萬塊錢，所以我覺得性價比比較一般。
動力：這款車動力很不錯，提速也很快，比燃油車快好多，在等紅綠燈的時候，超燃油車好大一截呢，油門踩下去動力的響應(yīng)就能及時的輸出來，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)也比較高，很實用。跑高速也很好開的，不用擔(dān)心油耗的問題，可以放心的踩油門。操控也非常好，語音操控智能也很輕松，觸摸中控大屏很時尚，方向盤輕盈精準(zhǔn)，指哪打哪，簡單方便，車子整體開著就比較輕松，車子內(nèi)部的按鍵什么的都比較順手，尤其是踏板的腳感還是不錯的，非常的精準(zhǔn)，操控起來挺安逸。
越野：
操控方面，方向輕快，反饋清晰舒適，功能配置豐富合理，駕駛靈活性高，停車時不僅更有信心，而且省心。
舒適：家人朋友反映坐著還是比較舒服的。我自己覺得也還行，座椅的還是挺軟乎的，就是包裹度差點意思，剛提車的時候車?yán)锩嬗悬c異味，現(xiàn)在好點了，基本沒有了。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是它的外觀和內(nèi)飾了，非常有科技感，前后都是可以發(fā)光的燈帶，非常時尚而且也是科技感十足，內(nèi)飾也是滿滿的科技感，儀表盤變成了那種非常小的液晶的儀表，換擋變成了那種旋鈕的換擋方式，非常的優(yōu)雅，這款車的提速方面也很快，而且也非常的順滑，車內(nèi)非常的安靜，而且沒有開油車的那種頓挫感，車內(nèi)空間也不錯，不算寬敞也不算擁擠，最重要的是不用加油，現(xiàn)在油價這么高，純電車型用車成本還是非常低的。
缺點：不滿意的就是感覺這款車的電耗確實有點高，冬季的話續(xù)航里程還會縮減，平時上下班接送小孩還是足夠的，內(nèi)飾簡潔大方也并不是很精致，沒有突出的個性化設(shè)計感，內(nèi)飾一般般。
外觀：時尚性很突出，但不失傳統(tǒng)SUV的風(fēng)采，大氣沉穩(wěn)，全家人都喜歡的端莊顏值，老少咸宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著也是挺有潮流感的，在用料方面也都非常不錯，整個車子科技感也相當(dāng)?shù)暮�，車子配備了�?dǎo)航、倒車影像等等功能，操作起來也挺簡單。
空間：整個空間在內(nèi)部處理的時候特別的合適，這款車的空間也是我最喜歡的類型，這輛新車是車身比較長，我們坐在后面頭部也不會感覺壓抑，后備箱的空間還不錯。
配置：因為ID.4X也上市不久，沒有太大的優(yōu)惠，我覺得價格還是稍貴了。
動力：新能源的動力基本上都是很不錯的，平時我覺得上下班代代步使用，這車的動力是可以滿足我的，推背感也有，動力感受是非常不錯的
越野：
變速箱很簡單，方向盤很輕，底盤很穩(wěn)，行駛穩(wěn)當(dāng)，轉(zhuǎn)彎無側(cè)傾，操控功能豐富。
舒適：中規(guī)中矩吧。大眾一直都這樣。電車沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。車內(nèi)的靜音效果也很好。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 紹興
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程975公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的我覺得是它的外觀設(shè)計時尚，霸氣大方，看上去給人一種很強烈的視覺沖擊力，車身的線條運用的也比較到位，為整個車身外觀增添了不少的運動感，輪轂的大小也挺合適的，看起來也比較耐看，前部和后部燈光設(shè)計很炫很潮流，非常適合我們年輕人，空間也很大，寬敞舒適，儲物空間也比較突出，車門板上設(shè)計的儲物格也比較寬大實用，后備箱空間也很大，平時可以放很多，雜七雜八的東西。
缺點：平常在市區(qū)里行駛，續(xù)航上沒啥感覺，高速跑了一次，感覺掉電有點快。
外觀：外觀顏值是比較高的，外觀越看越耐看，有科幻的感覺，時尚運動大方，車身的線條運用的也比較到位，為車整個車子外觀增添了不少的運動感，輪轂的大小也挺合適的，看起來感覺也比較耐看，前臉的設(shè)計也比較亮眼，看著很精準(zhǔn)時尚，整體辨識度也是很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常的青春有活力，多種顏色可以調(diào)節(jié)的氛圍燈非常的炫酷，在晚上特別的好看。
空間：空間方面，沒什么不滿意的，平時我們一家四口坐在車?yán)锖軡M足，我一點也不會覺得擁擠，比如我身高178cm，體重140斤，頭頂頭上有三個手指的空間，腿部空間還不錯。
配置：整體的性能很好，就是出遠(yuǎn)門有點續(xù)航焦慮，總擔(dān)心放在路上。
動力：動力方面非常好，因為是電車嘛，提速方面肯定是毋庸置疑，動力真的是隨叫隨到。
越野：
操控我說不上來，反正好開就對了，這款車子開起來還是很順手的，當(dāng)時提車的時候還擔(dān)心買這款車是不是需要一段時間去適應(yīng)它，但是買到手以后根本不用去適應(yīng)就感覺很好開了。
舒適：這款車的舒適度還是蠻高的，開起來感覺非常靜，而且座椅坐著也挺舒服的。
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