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ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我一共開(kāi)了也有接近兩千公里啦，要說(shuō)啥最滿意的那必須是它的能耗吧。我之前開(kāi)的是一臺(tái)二手國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)，再加上我又開(kāi)的比較暴力，那臺(tái)兩廂車(chē)油耗基本上都過(guò)10L以上了，說(shuō)實(shí)話挺費(fèi)錢(qián)的，而現(xiàn)在換成純電動(dòng)車(chē)的話一公里也就是一毛錢(qián)左右，比起燃油車(chē)省的不是一星半點(diǎn)。
缺點(diǎn)：車(chē)子的空間表現(xiàn)力還是有點(diǎn)遜色的，因?yàn)楹笈趴臻g相比于前排來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)狹窄了，這種空間表現(xiàn)力做的沒(méi)有那么好，我還是希望它能夠在空間方面做的再優(yōu)秀一些，后排再寬敞一些，給出的空間，留出的這種布局做的再合理一些就好了。
外觀：本身我這個(gè)人就有點(diǎn)顏控，買(mǎi)東西的時(shí)候都喜歡挑好看的去買(mǎi)，在買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候我就覺(jué)得它的外觀設(shè)計(jì)很對(duì)我的胃口，是屬于很帥氣的一款車(chē)。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾異味比較重，到現(xiàn)在感覺(jué)還是隱隱約約有股味道，尤其是經(jīng)過(guò)一整晚后，第二天一打開(kāi)車(chē)門(mén)，還是會(huì)有撲鼻的味道，可能新車(chē)的異味都沒(méi)那么快散干凈。
空間：它在整體的乘坐方面寬度方面，長(zhǎng)度方面以及整體的高度方面做的都很突出，這樣的話，像我這種大體格的人坐在前排就不會(huì)覺(jué)得壓抑，包括后排坐滿了人也會(huì)覺(jué)得非常的舒服，沒(méi)有什么壓抑感。
配置：這車(chē)子新車(chē)當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候整個(gè)的優(yōu)惠力度給都不是特別大，但是因?yàn)槲姨貏e想要著急入手這輛車(chē)子，也特別認(rèn)可它的性價(jià)比，所以在當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候就沒(méi)有多多去問(wèn)一問(wèn)這些贈(zèng)品啊，優(yōu)惠什么這些小的問(wèn)題的，所以現(xiàn)在感覺(jué)當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，感覺(jué)有點(diǎn)吃虧了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，起步平順、沒(méi)有頓挫感，超車(chē)方面也不存在問(wèn)題，上下班跑市區(qū)是夠用了。不少車(chē)主可能對(duì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力都不是很有信心，但其實(shí)是你想多了，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力其實(shí)并不亞于燃油車(chē)。
越野：
好操控的車(chē)子大家都會(huì)喜歡，大家都不會(huì)拒絕，我也是難以拒絕這樣一輛操控簡(jiǎn)單又特別舒服的車(chē)子，其實(shí)能夠感覺(jué)到它在操控這方面做的很靈活，尤其是轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是比較符合我的預(yù)期。
舒適：舒適性表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，尤其是車(chē)的減震效果確實(shí)非常的出色，一些零碎的震感坐在車(chē)?yán)锘旧鲜遣煊X(jué)不出來(lái)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的性價(jià)比了，不管是從前期購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格還是后期養(yǎng)車(chē)的成本來(lái)看，這款車(chē)都特別的省錢(qián)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是最讓我心動(dòng)的地方。比燃油車(chē)要省錢(qián)很多，尤其省去了油費(fèi)方面大的開(kāi)銷(xiāo)，只需要充電就行，它在節(jié)能方面又那么出色，所以性價(jià)比這塊兒，真的好的沒(méi)得說(shuō)。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)讓我不太滿意的地方，就是車(chē)子的隔音效果不是很出色，坐在車(chē)?yán)锬苈?tīng)到一些噪音，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候是需要用聽(tīng)歌這種方法來(lái)掩蓋一下，這會(huì)讓我覺(jué)得舒服一些。
外觀：這臺(tái)車(chē)的外觀絕對(duì)是它的一個(gè)亮點(diǎn)，會(huì)有很多人因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子的外觀而買(mǎi)的它，因?yàn)檐?chē)子外觀設(shè)計(jì)一看就知道它很注重外表，比較有特點(diǎn)外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)挺好的，而且感覺(jué)也比較耐臟，有的時(shí)候上班的時(shí)候來(lái)不及吃飯就會(huì)在等紅燈的時(shí)候吃點(diǎn)東西，掉點(diǎn)渣渣什么的也可以很容易的收拾干凈。做工也很精細(xì)，很好的提升了車(chē)子內(nèi)部的美觀。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間我感覺(jué)還是比較小，對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有很大，我反正是不太夠用的那種，我平時(shí)會(huì)在車(chē)上放一些小東西，就會(huì)感覺(jué)車(chē)上很擠，沒(méi)有位置，會(huì)顯得比較亂，所以說(shuō)它的空間不是很大，還有一次我一個(gè)朋友坐我這臺(tái)車(chē)子，她說(shuō)我這臺(tái)車(chē)子好擠，因?yàn)樗潜容^壯一點(diǎn)的人，所以會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)擠，我說(shuō)是有點(diǎn)，會(huì)讓我感覺(jué)不是很好，所以覺(jué)得它的空間有待提高，希望能越來(lái)越大。
配置：性價(jià)比來(lái)講對(duì)于燃油車(chē)肯定是性價(jià)比很高，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)都八九塊錢(qián)一升，這個(gè)電車(chē)百公里還不到一毛錢(qián)比燃油車(chē)省了很多，包括以后售后的保養(yǎng)費(fèi)用就省很多，最主要的是買(mǎi)車(chē)還免了購(gòu)置稅 車(chē)船稅
動(dòng)力：動(dòng)力上的性能挺出色的，馬力很足，起步的推背感很明顯，加速也很有快感，爆發(fā)力挺強(qiáng)的，滿載爬坡一點(diǎn)都不用擔(dān)心動(dòng)力不足，超車(chē)的時(shí)候那就更加強(qiáng)勁了，只要踩下電門(mén)動(dòng)力響應(yīng)很快。
越野：
車(chē)子也比較好操控，因?yàn)槲屹I(mǎi)的都是高配的車(chē)型了，功能配置非常的豐富，輔助功能也挺多的，雷達(dá)和影像都比較靈敏，所以開(kāi)車(chē)起來(lái)也不用特別的費(fèi)心。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)比較輕便，而且還有不錯(cuò)的回饋力度，手感挺好的。
舒適：市區(qū)開(kāi)車(chē)可以說(shuō)是隨心所欲的，車(chē)內(nèi)非常的安靜，座椅調(diào)節(jié)也很方便。因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)、聊天也不受影響
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看了好多的車(chē)子，這輛車(chē)是我看車(chē)?yán)锩孀顬闈M意的，顏值以及配置上都做的很是到位，實(shí)用的，做工也很細(xì)致，確實(shí)讓我覺(jué)得非常的心動(dòng)，簡(jiǎn)約又富有設(shè)計(jì)感，車(chē)頭的設(shè)計(jì)也十分有亮點(diǎn)，它的安全配置優(yōu)秀，安全系數(shù)很高。
缺點(diǎn)：最不滿意的只能說(shuō)是內(nèi)飾了吧，風(fēng)格方面倒是沒(méi)什么問(wèn)題，就是內(nèi)飾這異味還是有點(diǎn)重的，提車(chē)到現(xiàn)在也有幾個(gè)月時(shí)間了，感覺(jué)異味還是沒(méi)有完全散干凈，第二天一早開(kāi)車(chē)門(mén)，就能聞到這股味道，可能這就是新車(chē)的通病吧，只能繼續(xù)通風(fēng)了。
外觀：外觀一級(jí)棒，整個(gè)車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)一看就能看出來(lái)是用心的，可以看得出來(lái)是用心設(shè)計(jì)過(guò)得了，所以足夠用心的產(chǎn)品也更加的受大眾的喜歡，獨(dú)具特色的外觀，也是真的很吸引人。
內(nèi)飾：我就是覺(jué)得它中控平臺(tái)的布局沒(méi)有那么科學(xué)，而且整個(gè)內(nèi)飾的層次感并不是很分明。
空間：空間相對(duì)來(lái)說(shuō)蠻大的，滿足我們一家三口日常出行需求是沒(méi)有問(wèn)題的了，空間大了實(shí)用性就高，不管是坐人還是放物，都妥妥的夠用，這也是我喜歡大空間車(chē)的原因。它的空間設(shè)計(jì)我就很滿意，后排坐三個(gè)人也不會(huì)擁擠，挺適合家用的。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，我覺(jué)得之前對(duì)大眾還是有些誤解。這個(gè)車(chē)型實(shí)際使用起來(lái)還是挺不錯(cuò)的。在這個(gè)級(jí)別的新能源SUV中，ID4.X很值得買(mǎi)。
動(dòng)力：車(chē)子雖然開(kāi)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是動(dòng)力上的表現(xiàn)還是讓我覺(jué)得挺出色的，等紅綠燈的時(shí)候車(chē)子可以很快的就起步了，這種一馬當(dāng)先的感覺(jué)真的讓我覺(jué)得很驕傲、也很有成就感。加速起來(lái)的時(shí)候也可以感受到推背感，開(kāi)起來(lái)真的很帶感。
越野：
功能配置比較齊全，電門(mén)跟剎車(chē)也不用說(shuō)了，很靈敏，抓地力也挺強(qiáng)的，高速行駛不會(huì)發(fā)飄
舒適：駕駛起來(lái)不會(huì)覺(jué)得有什么太大的瑕疵，甚至在行駛的過(guò)程當(dāng)中沒(méi)什么噪音的，它沒(méi)有燃油車(chē)子那么吵鬧，我感覺(jué)這是電車(chē)做得非常突出的一點(diǎn)，至少我是覺(jué)得在行駛過(guò)程當(dāng)中安安穩(wěn)穩(wěn)的，這種感覺(jué)我很喜歡，也比較享受自己開(kāi)車(chē)的這種感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：到目前為止這輛車(chē)子它的實(shí)用性一下子就凸顯出來(lái)了，我感覺(jué)這輛電車(chē)自從入手到現(xiàn)在為止，最讓我滿意的就是它的性價(jià)比了，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子價(jià)格真的是比較有實(shí)力，真的算得上是同級(jí)別的車(chē)?yán)镞呑龅姆浅：玫囊惠v車(chē)了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這么大一輛車(chē)沒(méi)有不滿意的地方那肯定是不可能的，而且款車(chē)的不滿意的地方我覺(jué)得就是配置和舒適性了，因?yàn)樗膬r(jià)格還是蠻高的，但是它沒(méi)有配置360影像，只是使用的倒車(chē)影像，舒適性方面隔音不是很好，胎噪聲還是挺大的。
外觀：是非常精致的，并不是那種風(fēng)格的造型，商務(wù)的氣質(zhì)，而是一種圓潤(rùn)的精致的外觀。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格在我看來(lái)是屬于簡(jiǎn)約風(fēng)，總體的布局安排還是挺合理的，配置的東西還是很有科技感的，它整個(gè)的一個(gè)用料不會(huì)顯廉價(jià)，也沒(méi)有什么異味，還是挺強(qiáng)的，該有的都有，用配置也都是在看得見(jiàn)的地方，還都挺好用。
空間：這樣車(chē)子它的空間表現(xiàn)力方面還是有一點(diǎn)欠缺，因?yàn)槲矣X(jué)得車(chē)子的后排空間并沒(méi)有說(shuō)是像什么那么寬敞，可能我平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)的話都還覺(jué)得可以，這個(gè)車(chē)的空間也是夠用的，但是就覺(jué)得它的后排如果要是坐滿了人，如果是一些體格大的人，坐在車(chē)上肯定還是會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)狹窄的。
配置：總的來(lái)講性價(jià)比挺高的，整個(gè)的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)還算是比較令人滿意的，各個(gè)方面滿足了我的購(gòu)車(chē)需求，全部都是實(shí)用常用的功能，在方便駕駛這方面帶給了我極大的便利，沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題，都能擁有一個(gè)自信心滿滿的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也是十分的穩(wěn)定，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)很踏實(shí)。
越野：
雖然純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的區(qū)別很大，但我第一次駕駛它沒(méi)有帶給我過(guò)多的陌生感覺(jué)，上手很快，自動(dòng)駕駛配合著抬頭顯示非常好用，跑高速幾乎全程自動(dòng)駕駛，我除了偶爾變變道之外，基本上不會(huì)做過(guò)多的干預(yù)，操控起來(lái)很輕松。并且機(jī)車(chē)也十分流暢，當(dāng)我駕駛時(shí)可以流暢的與它交流對(duì)話，哈哈感覺(jué)就像與老朋友交談一樣。
舒適：車(chē)子的底盤(pán)是非常穩(wěn)重，還是大眾一貫的設(shè)計(jì)，在車(chē)內(nèi)的乘客也是比較舒服的，自己覺(jué)得能影響舒適性的就是它的隔音問(wèn)題，就像我剛才說(shuō)的，他的胎噪聲是比較明顯的，除此之外，其他方面無(wú)論空間一座椅的柔軟度，都是挺加分的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：挺滿意這款車(chē)的空間和外觀以及它的續(xù)航能力，開(kāi)出去還是挺出色的，外觀很有吸引力，在路上的辨識(shí)度很高，今年過(guò)年我就開(kāi)著這款車(chē)去拜年的，親戚朋友看到這款車(chē)都覺(jué)得很酷，空間也挺大的，大家坐在車(chē)?yán)锩嫱ψ栽诘�，后備箱還能放下不少的年貨，然后續(xù)航里程也非常強(qiáng)勁，跑長(zhǎng)途是不在話下。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能是它的空間吧，我感覺(jué)空間不是很大，出門(mén)載人載物就沒(méi)有很方便，所以感覺(jué)空間不是很滿意，它的空間稍微有點(diǎn)小對(duì)我們這樣人較多的家庭來(lái)說(shuō)，每次我們出門(mén)都不能帶很多東西就感覺(jué)不是很完美，希望車(chē)子能改變一下車(chē)內(nèi)的空間，設(shè)計(jì)出更大空間來(lái)給我們使用，這樣車(chē)子也會(huì)被更多的人喜歡了，這是最不滿意的一點(diǎn)了，當(dāng)然我也相信他們會(huì)越來(lái)越重視車(chē)子的這一方面，所以車(chē)子在空間上也會(huì)變得越來(lái)越好的。
外觀：外觀挺喜歡的，車(chē)子的燈型看起來(lái)非常的高級(jí)，前后的燈型這是非常有個(gè)性。而且車(chē)身整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是偏年輕化一點(diǎn)點(diǎn)。輪轂也是很有運(yùn)動(dòng)的。
內(nèi)飾：打開(kāi)車(chē)門(mén)就可以看見(jiàn)溫馨的內(nèi)飾，美好的感覺(jué)一下子就充斥在我的眼里，晚上的時(shí)候也覺(jué)得更加的夢(mèng)幻。唯一不太好的一點(diǎn)就是中控部分的塑料感比較強(qiáng)，摸起來(lái)是比較硬硬的塑料質(zhì)感。
空間：車(chē)子的空間并沒(méi)有很大，現(xiàn)在能滿足我的用車(chē)需求，但是后備箱的確還是有些小，可能以后就有點(diǎn)困難了。
配置：之所以選擇這個(gè)車(chē)型，是因?yàn)樗耐庥^好看，實(shí)力也是不錯(cuò)的，所以說(shuō)我覺(jué)得還是非常有性價(jià)比的。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)的功率是非常高的，所以起步瞬間的提速感比燃油車(chē)來(lái)得更直接，更猛烈一些，這個(gè)車(chē)子的加速是非常快的，比燃油車(chē)更舒服。而且后段提速也不會(huì)有衰弱的跡象。車(chē)是在高速上超車(chē)，都是比較輕松的。
越野：
車(chē)子的底盤(pán)調(diào)校的很好，跑起來(lái)很穩(wěn)定，我覺(jué)得是我說(shuō)一萬(wàn)句都不如親身的體驗(yàn)一下來(lái)的好。在操控上的表現(xiàn)真的是挺優(yōu)秀的，我認(rèn)為比我之前的那臺(tái)車(chē)還要好開(kāi)，剎車(chē)的距離也控制的很好，可以很好的保障開(kāi)車(chē)的時(shí)候的安全性。
舒適：不那么好了，因?yàn)檐?chē)子的隔音效果差了一些，所以有時(shí)候走在路上的時(shí)候，可以聽(tīng)到明顯的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格24.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車(chē)不限行吧，就是想買(mǎi)輛新能源車(chē)，這id.4 x開(kāi)下來(lái)能耗低，喜歡。另外這車(chē)配置也還可以，多種駕駛模式，巡航功能，12寸觸控液晶屏，手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)空調(diào)等等都很實(shí)用。
缺點(diǎn)：這車(chē)讓我最不滿意的，我覺(jué)得是車(chē)子的后備箱還是小了些。畢竟是一個(gè)緊湊型的SUV，而且車(chē)身也比較短，所以后備箱的儲(chǔ)物空間還是比較小的，以后要是出遠(yuǎn)門(mén)可能不太方便吧。現(xiàn)在還好，沒(méi)有多大的問(wèn)題。
外觀：ID.4X打破了大眾傳統(tǒng)外觀造型的設(shè)計(jì)，看上去更加的時(shí)尚而新穎，前臉兩只圓圓的大眼睛，十分有神，我家孩子說(shuō)瞧好像憤怒的小鳥(niǎo)，哈哈確實(shí)既時(shí)尚又給人喜感。并且大眾的標(biāo)志也能夠點(diǎn)亮，看上去十分搶眼。
內(nèi)飾：ID4X的內(nèi)飾造型，在我看來(lái)比那些品牌的車(chē)型要好很多，不管是做工還是用料，還是一些細(xì)節(jié)的處理方面都是非常不錯(cuò)的，方向盤(pán)的手感也挺好，上面的功能按鍵很多。
空間：這個(gè)后排的腿部空間就沒(méi)有那么大了，我坐在后邊的時(shí)候，膝蓋基本上都已經(jīng)貼到前排座椅的后背了。
配置：在性價(jià)比這方面做的也是比較突出，我這個(gè)人不是特別在意價(jià)位，但是我能夠感覺(jué)出來(lái)在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中，如果要是選的話就選它，那絕對(duì)是不會(huì)出錯(cuò)的。它在價(jià)格方面給我的表現(xiàn)力是我能夠承擔(dān)得起，而且還會(huì)特別認(rèn)可它的優(yōu)惠力度。
動(dòng)力：這款車(chē)的提速超乎我的意料提速更快更冷而且比燃油車(chē)更舒服，在高速上開(kāi)車(chē)也非常的爽快推背感特別強(qiáng)這樣的動(dòng)力讓我非常滿意?
越野：
方向盤(pán)的設(shè)計(jì)手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)特別重，開(kāi)起來(lái)也是很靈活的，剎車(chē)的反應(yīng)也是很迅速的。不管是從最開(kāi)始試駕的那一次，還是到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了有一段時(shí)間來(lái)說(shuō)，操控這方面我都是挑不出來(lái)毛病的。
舒適：車(chē)比燃油車(chē)對(duì)比起來(lái)，車(chē)內(nèi)的噪音就小很多，而且行駛起來(lái)是非常穩(wěn)定的，這個(gè)車(chē)型座椅也比較寬大，貼合度很好，而且支撐性也不錯(cuò)，所以整體的舒適性來(lái)是比我之前的舊車(chē)要好很多的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前最滿意的就是這個(gè)續(xù)航能力，真的是充一次電能跑不少公里數(shù)。
缺點(diǎn)：沒(méi)啥特別不滿意的，非要說(shuō)的話如果這車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)再時(shí)尚一點(diǎn)就更好了。
外觀：外觀是我的菜。id.4 x這車(chē)的線條感明顯，喜愛(ài)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得不僅時(shí)尚，而且還挺高檔的，中控臺(tái)的造型挺有吸引力的，層次感很好，而且懸浮顯示屏也挺大氣。
空間：車(chē)子空間方便還是沒(méi)啥問(wèn)題，像我一米七的個(gè)頭坐在車(chē)內(nèi)頭部都能有不少的活動(dòng)空間，這樣坐在車(chē)內(nèi)都不會(huì)有任何的壓抑感。再加上后備箱整體容積不錯(cuò)，放一些大物件也都是比較方便的。
配置：它本身的保值率也是挺高的，如果日后真的再有換車(chē)的打算的話，我覺(jué)得它也不容易貶值，能起到一個(gè)很好的保障作用，還有一點(diǎn)就是整體的優(yōu)惠政策也是比較到位，完全的掌握了我的內(nèi)心訴求。
動(dòng)力：在城區(qū)起步加速還是比較輕快的，超車(chē)也比較輕松，不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有遲滯感。而且這樣的動(dòng)力，能耗也是比較低的。我這買(mǎi)的也算是高續(xù)航的版本了，車(chē)子的動(dòng)力很好，加速也很快的。續(xù)航里程還不低。
越野：
之前我開(kāi)車(chē)的類(lèi)型跟這輛車(chē)都差不多，相比較之下，它會(huì)更加的輕松易懂一點(diǎn)，各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
舒適：全家人坐在車(chē)?yán)锒加X(jué)得特別舒服，空調(diào)的溫度也控制的很好，坐在前面和后面都是一樣的很溫暖，多冷的天氣坐在車(chē)?yán)锒疾粫?huì)覺(jué)得冷。就是隔音效果沒(méi)有我想的那么的好了，但是也是在可以接受的范圍之內(nèi)的，因?yàn)橹挥猩细咚俚臅r(shí)候能聽(tīng)到一些風(fēng)燥聲，在市區(qū)開(kāi)的也是多的，也不經(jīng)常上高速，所以沒(méi)什么太大的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇大眾id4x這款車(chē)，首先讓我最喜歡的就是它的外觀造型，自己現(xiàn)在是剛畢業(yè)，為了上下班方便，家里選擇給自己買(mǎi)輛代步車(chē)，我對(duì)于車(chē)子的要求是外觀要時(shí)尚，我自己是很喜歡一些時(shí)尚的東西，看了很多車(chē)型，最喜歡的就是ID4的外觀，它的外觀設(shè)計(jì)很具有科幻感以及科技感，讓人一眼就能注意到他這個(gè)車(chē)子，外觀是我最喜歡的地方，其次就是ID式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外觀真的是一樣的好看，拋棄了大眾傳統(tǒng)的造型，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)會(huì)更加的符合現(xiàn)在的審美以及年輕的審美，我覺(jué)得最滿意的地方一個(gè)就外觀，一個(gè)就是內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：后排的頭部空間略顯小一些，后排坐久了會(huì)覺(jué)得有一些累，個(gè)子高的人不太可以很放松的坐在后面，但是也還能接受。在市區(qū)里開(kāi)還是挺安靜的，但是上了高速就會(huì)能聽(tīng)到一點(diǎn)風(fēng)噪聲。
外觀：外觀確實(shí)好看，整體給人的氣勢(shì)就非常的充足，大氣的前臉和炫酷的輪轂搭配起來(lái)能夠讓整個(gè)車(chē)子看起來(lái)都更加的運(yùn)動(dòng)有活力。在這個(gè)價(jià)位的新能源車(chē)型當(dāng)中，它的外觀算得上是非常好看的了。
內(nèi)飾：其實(shí)也比較高級(jí)，很有科技感，符合現(xiàn)在大多數(shù)人的審美。
空間：車(chē)子的空間非常的不錯(cuò)，前后坐五個(gè)成年人都是有很大的活動(dòng)空間，而且乘坐起來(lái)比較舒適。這都是非常寬敞的，也有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，比如上車(chē)之后手機(jī)和水杯的位置都有各自的地方。
配置：現(xiàn)在用了這段時(shí)間,它也用它的實(shí)力向我證明了我的選擇是沒(méi)錯(cuò)的,這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格與它帶給我的感受是一樣好的。
動(dòng)力：駕駛感受很穩(wěn)健，加速靈敏，不毛躁，不撞車(chē)，超車(chē)無(wú)壓力，整個(gè)底盤(pán)也很緊致
越野：
方向盤(pán)有一定的手感，挺好。好握。車(chē)子重，開(kāi)著很穩(wěn)。操控感還行吧，
舒適：座椅設(shè)計(jì)得比較柔軟， 并且座椅還有加熱按摩功能，當(dāng)結(jié)束一天的工作之后，開(kāi)啟按摩鍵，可以讓自己得到很好的放松，這個(gè)功能我也是經(jīng)常使用，并且車(chē)內(nèi)十分安靜，坐在車(chē)內(nèi)可以安享屬于自己的這片靜謐的空間。只是跑過(guò)幾次鄉(xiāng)間的碎石子兒路，個(gè)人感覺(jué)ID.4 X對(duì)細(xì)碎顛簸的處理很一般，這種細(xì)碎的顛簸會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳遞到車(chē)內(nèi)，給我?guī)?lái)路面感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7286公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候選擇新能源的車(chē)型，主要還是因?yàn)槲覍?duì)新能源的車(chē)型非常的感興趣，因?yàn)橹伴_(kāi)的是燃油車(chē)，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，所以就想著換一臺(tái)車(chē),新能源的車(chē)現(xiàn)在發(fā)展的也很好，我也比較喜歡大眾的品牌。一來(lái)二去對(duì)比了很多車(chē)型之后，還是選擇了ID4.X，這個(gè)車(chē)型的外觀看起來(lái)就非常的有科技感，而且內(nèi)飾造型也比較好看。不是傳統(tǒng)的大眾車(chē)內(nèi)的風(fēng)格讓這個(gè)車(chē)看起來(lái)非常的年輕化，而且整車(chē)的續(xù)航里程也是非常高的，平均可以達(dá)到500KM左右，充電的時(shí)間也比較快。
缺點(diǎn)：實(shí)際開(kāi)了一段時(shí)間，則臺(tái)車(chē)也有令我不是很滿意的地方。比如說(shuō)這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾我就不是很滿意，虛擬按鍵有點(diǎn)過(guò)多，實(shí)體按鍵總共就那么幾個(gè)，有些時(shí)候在路上跑起來(lái)的時(shí)候想要操作就需要一段時(shí)間去適應(yīng)，還有一個(gè)不滿意的地方也就是車(chē)子的保值率不怎么樣吧，不過(guò)這也算得上是所有新能源的通病，這個(gè)看個(gè)人。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常精致前大燈發(fā)光標(biāo)識(shí)Logo特別時(shí)尚是一款非常精致的秀氣的SUV覺(jué)得越看越好看?
內(nèi)飾：我比較喜歡這個(gè)中控以及液晶儀表盤(pán)，因?yàn)槠聊坏某叽缡潜容^大的，所以當(dāng)我坐在駕駛座開(kāi)車(chē)的過(guò)程之中呢，就會(huì)有一種被屏幕包圍起來(lái)的感覺(jué)，就非常的富有科技感
空間：空間比較大了，雖然車(chē)身4米6的長(zhǎng)度，但是車(chē)內(nèi)的實(shí)際使用空間比較大，車(chē)子的空間利用率很高。前后的儲(chǔ)物空間比較多，小的位置可以放下一些水平和一些雜物。將開(kāi)啟之后內(nèi)部的空間很規(guī)整，能放下很多的貨物。
配置：買(mǎi)這款車(chē)是達(dá)到了我對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求，日常使用開(kāi)銷(xiāo)還是非常低的，出行很方便，動(dòng)力十足，空間寬敞，坐在這樣的一個(gè)車(chē)子里面開(kāi)車(chē)很舒服，性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：在電車(chē)當(dāng)中有這輛車(chē)也是一輛動(dòng)力很強(qiáng)勁的車(chē)子了，因?yàn)樵诩铀俚倪^(guò)程當(dāng)中一點(diǎn)都不覺(jué)得吃力，甚至在中后期行駛過(guò)程當(dāng)中車(chē)子的表現(xiàn)力也非常好.
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，靈活度挺高的，一只手都能輕松的打方向，剎車(chē)也挺靈敏，剎車(chē)距離還挺短的，安全性挺可靠的，不過(guò)配置我覺(jué)得還是有一點(diǎn)不好，就是它還是使用了倒車(chē)影像，沒(méi)有使用360影像，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格應(yīng)該標(biāo)配360影像才更加合適，如果換成360影像的話車(chē)子在倒車(chē)的時(shí)候會(huì)更加的方便和安全。
舒適：電動(dòng)車(chē)真的好安靜啊，這一點(diǎn)讓我十分滿意，坐在車(chē)?yán)锒加X(jué)得超享受。不過(guò)感覺(jué)它的座椅不太柔軟，我喜歡軟彈力高一點(diǎn)的，可能每個(gè)人的喜好不一樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2108公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾的這臺(tái)純電動(dòng)的車(chē)型，續(xù)航里程真的是非常的實(shí)在，平時(shí)在城區(qū)開(kāi)的比較多，偶爾也會(huì)上上高速，充滿電之后續(xù)航的里程可以達(dá)到490左右，和我身邊的朋友的那些新能源的車(chē)型對(duì)比了一下，大眾的這臺(tái)車(chē)型續(xù)航里程真的是非常的不錯(cuò)。而且實(shí)際的損耗也比較小。各方面我是挺滿意的，因?yàn)樾履茉吹能?chē)型最多的顧慮就是續(xù)航的還有質(zhì)量，車(chē)子電池的質(zhì)量問(wèn)題。不過(guò)這兩方面的擔(dān)心都是多余的，因?yàn)榇蟊奍D4.X這個(gè)車(chē)型的續(xù)航很高，而且電池的質(zhì)保時(shí)間也是非常長(zhǎng)的。第二點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)子的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我非常的喜歡，可能很多人對(duì)大眾的車(chē)第一印象就是內(nèi)飾過(guò)于老舊，不過(guò)這個(gè)新能源的車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還是非常的有科技感的中控屏幕。比較清晰，而且反應(yīng)速度很快，儀表盤(pán)尺寸比較小，但是數(shù)據(jù)該有的都是有的，方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)。內(nèi)部功能，很多主駕駛還有座椅記憶的功能。車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)也是比較圓潤(rùn)的，并不是那種非常鋒利，非常商務(wù)的氣質(zhì)。純電動(dòng)的ID4.X是外觀看起來(lái)非常的有科技感，整體非常的精致。
缺點(diǎn)：感覺(jué)自己跟不上潮流了，車(chē)上的各種功能我還要多研究一下，現(xiàn)在的車(chē)越來(lái)越智能了，我還得跟得上時(shí)代才行
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)也是吸引我的一方面，整體呈現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)效果非常好，簡(jiǎn)約、大氣、時(shí)尚，前臉的吸引力非常高，車(chē)身腰線流暢硬朗，瞬間就把檔次感提升了，開(kāi)出來(lái)都覺(jué)得有面子。
內(nèi)飾：其實(shí)內(nèi)飾做得精致了，做得細(xì)膩了，摸上去的手感好也是能夠在某種程度上提升整個(gè)車(chē)子的檔次的。身邊很多人在做這個(gè)車(chē)子的時(shí)候都會(huì)夸贊我，說(shuō)它內(nèi)飾部分做的還挺新穎的，我也是這么覺(jué)得，它的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，就非常帥氣了。
空間：空間表現(xiàn)整體是滿意的，我們家呢身高最高的也就是我了173，坐進(jìn)去很寬敞，不論是前排還是后排。還是夠用。
配置：這個(gè)方面還是挺不錯(cuò)的，還是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)我很喜歡。
動(dòng)力：動(dòng)力在日常超速代步已經(jīng)足夠用，滿足日常需求綽綽有余。起步比較輕快，起步和提速都挺順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷，基本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何時(shí)候有動(dòng)力反應(yīng)遲鈍，動(dòng)力也能即使給予響應(yīng)，開(kāi)起來(lái)非常輕快。
越野：
感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是挺好開(kāi)的，這個(gè)底盤(pán)調(diào)教的是真的穩(wěn)當(dāng)，重心比較低能夠讓整個(gè)車(chē)子都有著非凡的操控體驗(yàn)。在過(guò)一些緊急彎道的時(shí)候，整個(gè)車(chē)子都能夠很好的支撐在路面上。
舒適：它的舒適性也很不錯(cuò)，因?yàn)槊看挝易先ザ疾幌胂聛?lái)，上面還是比較舒服的，隔音效果很好，不會(huì)有很亂的雜音出現(xiàn)，會(huì)讓不開(kāi)車(chē)的人有一個(gè)好的休息。
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寶沃BX5
奇駿
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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