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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1197公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的舒適性配置還是比較高的，但總感覺它的底盤調(diào)校略硬了點(diǎn)，路況差的話車身顛簸非常明顯，而且行駛過程中的噪音影響也挺大的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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舒適：最開始就感受到座椅的包裹性很強(qiáng)，對(duì)腰部和背部的支撐都很到位，比駕校的車子舒服多了。底盤的高級(jí)感確實(shí)是比起同價(jià)位的油車要遜色一些，過路況不好的路段會(huì)有一些顛簸感，不過一般路況還是很平順的，駕駛ID.4X是很安靜的。還有音響的配置我也是比較喜歡的額，駕駛出去玩的話也很有氛圍，莫名感覺就心情很好。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的隔音效果一般般，高速行駛的時(shí)候車?yán)锩鏁?huì)略微有一些風(fēng)噪。減震設(shè)計(jì)得倒是挺不錯(cuò)的，當(dāng)車子經(jīng)過一些非鋪裝路面時(shí)車內(nèi)震感并不算強(qiáng)烈。座椅也具有很明顯的包裹效果，比我之前朋友的車子座椅要舒適得多。車上配備的一些功能感覺也都比較實(shí)用，各項(xiàng)按鍵以及旋鈕使用手感也都比較舒適，沒有任何生澀的手感。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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舒適：空調(diào)出風(fēng)到是挺舒服的，空調(diào)口分布也比較均勻；座椅的皮質(zhì)手感也很好，透氣性可以，乘坐的久也不會(huì)感覺汗貼著，有一點(diǎn)要吐槽一下，過坑和未埔路面的路的時(shí)候，有點(diǎn)顛簸感，感覺就是底盤有點(diǎn)僵硬；
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評(píng)分
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舒適：ID.4 X這車還是挺大的，內(nèi)部空間也比較大，另外這個(gè)方向盤也比較輕，開起來很舒服，這車減震效果也不錯(cuò)，隔音我覺得也挺好的，聽到的噪音也比較小。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2670公里
綜合評(píng)分
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