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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
挺好操控的一款車子，它的方向盤握感好，不是那種很細(xì)很粗糙的材質(zhì)，精準(zhǔn)度還高，轉(zhuǎn)彎半徑不大，所以使用中還是很順手的，這樣就很好的照顧了新手小白，讓他們更有自信的選擇這款車子。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4560公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評(píng)分
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越野：
以前也沒有開過這種車子，但是現(xiàn)在開起來我發(fā)現(xiàn)它比別的車子都要容易的上手，尤其是在啟動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)過程都沒有任何的卡頓感，非常的流暢，而且我發(fā)現(xiàn)很獨(dú)特的一點(diǎn)就是這種新能源車開起來都有一種獨(dú)特的輕盈的感覺，與車融為一體。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2314公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來是超級(jí)輕松的，其實(shí)別看ID4的車身是比較大的，駕駛起來是特別輕松的，方向盤是采用了混搭的材質(zhì)的，這種材質(zhì)好處在于不會(huì)打滑的，我跑長途的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)手心出汗的情況了，如果是比較光滑的方向盤就容易出現(xiàn)打滑的，但是這種混搭的材質(zhì)就不會(huì)了，我現(xiàn)在也不用套什么方向盤套了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3880公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛開始上手的時(shí)候，我能夠感覺到這個(gè)車子它其實(shí)方向盤還是偏沉，整個(gè)車型也相對(duì)來說更沉一些，所以在駕駛的過程當(dāng)中就會(huì)覺得沒有那么的輕松，不會(huì)說非常的輕盈，而且慢慢的也需要一段時(shí)間來習(xí)慣。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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