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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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排量:
全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2671公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控這塊這車開著的確比較順暢,但是倒車影像我覺得反應(yīng)比較慢。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程651公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控ID.4X給我感受就是低速輕盈靈活高速地盤穩(wěn)重,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小易于操控,制動(dòng)和加速響應(yīng)也比較快。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 車子比較重,所以操控感來說中規(guī)中矩,我開下來的感覺就是方向盤有點(diǎn)重了,這好像和普通燃油大眾車不太一樣,應(yīng)該傳統(tǒng)上大眾的車方向盤都很輕的,很好轉(zhuǎn),指哪打哪的,而id4x不是這樣的,變現(xiàn)、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就感覺有些吃力了,我想應(yīng)該是車太重等因素導(dǎo)致的
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控 五顆星這車操控起來簡(jiǎn)直不要很棒,方向盤輕便靈活,轉(zhuǎn)向靈敏,指哪兒打哪兒無論低速高速 ,底盤都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù),給我一種很棒的安全感,電車相比油車檔把啥的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,踩油門就走踩剎車就停,很好操作!
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: ID4開起來給你的感覺就是底盤沉穩(wěn)厚重,但是有給人一種迅捷輕快的感受,這種體驗(yàn)我無法用語言來表達(dá),硬要說的話,ID4是真的好開,這個(gè)好開的意思是能輕松駕馭,應(yīng)對(duì)自如的意思。另外ID4的轉(zhuǎn)彎半徑非常小,在城市里比較窄的雙向4車道路面輕松掉頭。在通常情況下,別的車都需要倒一把才能掉頭,而ID4一把就過去了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車內(nèi)的按鈕布置我覺得很便捷,按的時(shí)候方便,反應(yīng)也很快。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控簡(jiǎn)單易操作,剎車比較靈敏,車道保持輔助系統(tǒng)比較實(shí)用,低速行駛下比較輕盈靈活。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控方面的話還不錯(cuò),目前還有很多的功能沒用到過,感覺科技型很強(qiáng),好多的性能還要靠自己慢慢去研究下。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 電動(dòng)車的操控要更加輕盈一些,整個(gè)方向盤顯得不是那么重,剎車和油門也少了一些阻尼感。車子好開,而且操控起來比較省心,對(duì)我而言是一件非常開心的事情。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程982公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 車身電控非常多,方向盤穩(wěn)定,有質(zhì)感,能感受到調(diào)節(jié)的很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑也很小,超車過彎很舒服,地盤超穩(wěn)的,需要吐槽一點(diǎn)就是這個(gè)車道保持,有的時(shí)候很煩人,超車不打轉(zhuǎn)向燈的話他老是和你搶方向,弄得很不舒服,每次關(guān)閉再開機(jī)她又開啟了,關(guān)不掉。
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