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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是顏值，包括外觀和內(nèi)飾。外形流線型做的確實(shí)很漂亮。前后燈光，造型設(shè)計(jì)也很特別，和以前的大眾車有很大的區(qū)別。特別是貫穿的前后燈帶，和發(fā)光的大眾標(biāo)。確實(shí)騷氣十足。內(nèi)飾兩個(gè)懸浮的屏幕，也很特別。氛圍燈30種顏色，氛圍營(yíng)造的很有感覺。
缺點(diǎn)：最不滿意的是門板的儲(chǔ)物格有點(diǎn)偏小，另外車的底盤有點(diǎn)偏低。
外觀：說實(shí)話，ID.4X得設(shè)計(jì)在大眾里面還是比較新的，所以它這個(gè)新鮮感還是比較足的。前臉層次感分明，大燈組是LED光源加上流水轉(zhuǎn)向燈，尾部的設(shè)計(jì)和車頭有個(gè)呼應(yīng)，整個(gè)車身都比較的圓潤(rùn)飽滿，貫穿式的尾燈也是一個(gè)亮點(diǎn)，點(diǎn)亮以后科技感還是挺強(qiáng)的。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾讓我非常滿意，儀表臺(tái)還有智能燈語設(shè)計(jì)，各個(gè)部件的契合度比較好，走線都是帶配色的。座椅的布料工藝都挑不出毛病來！
空間：空間太好了 感覺跟途觀L 大小差不多 座椅的舒適度也非常好
配置：在我個(gè)人心里id4x的性價(jià)比不錯(cuò)，很滿意。省下一大筆購置稅的錢，還有以后每年的車船稅，保養(yǎng)也是省了很多。如果它的空間設(shè)計(jì)再優(yōu)化一下就更好了！現(xiàn)在車子感覺很穩(wěn)當(dāng)，跑高速也能平穩(wěn)輸出動(dòng)力，如果買來平常上下班代代步是足夠。晚上下班到家，隨手充上電，第二天早晨基本上都能充滿，電動(dòng)汽車用起來也沒有想象中的那么麻煩！總之我給他五星好評(píng)！
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)沒話說，這也是我選擇電車的一個(gè)原因，提速比燃油車好多了。而且很順，畢竟沒有燃油車的那種檔位。所以什么頓挫，升檔慢，都跟電車沒關(guān)系了。這也是我開過電車之后，一直想買電車的一個(gè)原因。再者就是大眾的這個(gè)電車，在轉(zhuǎn)向手感，剎車，線性操控上，開起來反而有點(diǎn)燃油車感覺，就是很好上手，一萬公里開下來，總結(jié)來說，就是開著很舒服的一臺(tái)車。
越野：
操控更沒的說了 特別好操控 換擋很輕松 很容易操作
舒適：整體的舒適性不錯(cuò)，座椅也是很軟和的，而且車內(nèi)的隔音效果也比較好，在一些坑洼路段的通過性也挺好的，顛簸感不會(huì)很強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我一直擔(dān)心新車剛買回家會(huì)很難短時(shí)間磨合好，ID.4X的操控感受并沒有給我?guī)砗艽蟮碾y度，最初的接觸就發(fā)現(xiàn)很容易上手駕駛起來也很輕松，無論是轉(zhuǎn)彎變向還是倒車入庫都能很容易地完成達(dá)到我的標(biāo)準(zhǔn)，作為一款家用車能做到讓我省心省力已經(jīng)很不容易了。
缺點(diǎn)：到目前讓我覺得不太滿意的地方就是車子的胎噪有一點(diǎn)明顯。
外觀：ID.4X車身線條挺優(yōu)美的，整體造型漂亮又大氣，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)使ID.4X會(huì)有點(diǎn)與眾不同，外觀最有辨識(shí)度的就是大燈，白天看著可能沒什么感覺，但到了晚上就絕對(duì)地顯眼，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出那種，而剛好我就很喜歡這種貫穿式的大燈和尾燈，燈光秀太漂亮了。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)約，座椅飾品皮和布相拼的，沒有什么異味 天窗也足夠大很漂亮。氛圍燈多種顏色可選，但是屏幕太小，而且內(nèi)飾不夠豪華大氣。
空間：空間還行吧，怎么說呢，沒有途觀大，但是我想要電動(dòng)的，所以，就沒買途觀了。后排地板是平的，這點(diǎn)比途觀這些燃油車好多了。比較滿意。但是同價(jià)位來說，這個(gè)空間在電車?yán)锩孢�是非常不錯(cuò)的。畢竟是一臺(tái)SUV。頭部空間會(huì)寬敞許多。后備廂容積:后備箱比較平整，就是高度有點(diǎn)高，因?yàn)橄旅嬗须姵�，所以也沒有備胎。夠用了車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物，重點(diǎn)想說，用了電子擋桿，主駕駛和副駕駛之間的地方全部用來做儲(chǔ)物箱了，確實(shí)方便，平時(shí)開車防紙巾飲料什么的，很順手，前后排都能用上。不錯(cuò)不錯(cuò)
配置：車子的優(yōu)點(diǎn)很多，幾乎讓我挑不出大的毛病，而且非常適合我的用車環(huán)境，再加上后期也不需要太多的用車成本，所以覺得車子很超值。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺滿意的畢竟很強(qiáng)勁平時(shí)開著它跑在路上都能帶給我很多駕駛樂趣，一加油門動(dòng)力說來就來起步提速都很迅速?zèng)]有什么頓挫感，開著它跑在路上滿載爬坡兒也可以很輕松的辦到，跑在高速上都可以有源源不斷的動(dòng)力在輸出。
越野：
非常讓我滿意的是操控性這款車的操控性特別好，方向盤非常輕盈，還特別靈敏和精準(zhǔn)
舒適：座椅舒適 就是空調(diào)剛開始不會(huì)弄 可能這個(gè)車太智能了 后來才知道 都在大屏里可以操作
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是車子的外觀，這臺(tái)車的的外觀條件真的挺優(yōu)秀的。
缺點(diǎn)：這款車讓我最不滿意的地方就是儀表盤，特別的小內(nèi)飾，做工也一般，大眾車似乎都這
外觀：外觀不錯(cuò)，是我喜歡的設(shè)計(jì)，家族化的感覺雖然還是有，可是取消了中網(wǎng)之后，視覺的沖擊感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，耐看高價(jià)，車身也偏低矮，有種轎跑SUV的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車內(nèi)跟外觀的風(fēng)格一樣，都是特別簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，和車的外觀基本上都能相互交應(yīng)，顏色也比較歡快給人一種積極向上的感覺。
空間：對(duì)于我這個(gè)身高，一米六二左右的人開后面做一個(gè)一米七五左右，身高的人沒有問題，買這車主要是自己帶，不如直接送孩子，大部分就是我跟孩子使用，還是能滿足家庭需求，后備箱空間還蠻大的，拉一些孩子的玩具。還有一些用品都是可以的
配置：自動(dòng)用了電車，出門啥都不安心了，真的性價(jià)比好高啊！
動(dòng)力：車子的最大馬力是204匹，對(duì)于一輛緊湊型SUV來說真的很強(qiáng)，比燃油車還要輕快，在高速上還有推背感。
越野：
操控順手，剎車反饋的也很及時(shí)，駕駛游刃有余。
舒適：我最喜歡他的一點(diǎn)就是座椅坐著真舒服。冬天不冰，不是真皮勝于真皮。非常耐磨！支撐力很棒。不是特別塌的那種，長(zhǎng)途行駛一點(diǎn)也不累。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3005公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、動(dòng)力強(qiáng)勁、性價(jià)比高，這些都是讓我最滿意的地方，車的設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，個(gè)性的造型適合我的審美，又捎帶了一些現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這種美的設(shè)計(jì)碰撞還是比較吸引我的，ID.4 X這款車的外觀造型設(shè)計(jì)能看的出來還是比較用心的，動(dòng)力方面也不錯(cuò)，跑起來很輕快，跟燃油車的感覺差不多，起步也沒有肉的感覺，何況車上的配置也不錯(cuò)，續(xù)航也達(dá)到我的要求，不足25萬的價(jià)格我覺得值。
缺點(diǎn)：ID.4X缺點(diǎn)明顯，也所有新能源車的痛點(diǎn)，冬天是新能源車的最難過的季節(jié)，續(xù)航短了不少，雖然我這邊開車都不用開暖氣，但實(shí)際掉電速度要比天氣暖和的時(shí)候快了不少，只能說天氣冷對(duì)純電車不太友好，好在都是日常代步，要是跑高速那就夠嗆了，城市充電樁比較多，暫時(shí)還沒有里程焦慮，不過續(xù)航掉到30以下我就得去充電了，不怕一萬，就怕萬一，沒電就只能叫拖車了，燃油車沒油還能借點(diǎn)油，電車沒電都可沒有充電寶，還有車內(nèi)異味有點(diǎn)重，目前沒有好的辦法可以去味。
外觀：外觀是我非常喜歡的顏色，我也喜歡，我選的是紅色，非常適合女同志開外觀輪轂的設(shè)計(jì)，也特別好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感滿滿，數(shù)字化座艙名不虛傳，整車采用了更多的是背光的觸摸反饋設(shè)計(jì)，沒有什么實(shí)體按鍵。內(nèi)飾用料非常講究，基本上是軟塑以及真皮包覆，摸上去的手感就非常好。
空間：作為一輛緊湊型SUV，2765mm的軸距表現(xiàn)還行，不過前排的空間我比較滿意，我坐在駕駛位上沒什么壓力，頭部也沒有壓抑感，腿部也比較寬松，開車時(shí)還感覺很舒服，坐在后排時(shí)腿部空間還行，也有不到一拳的余量，只是頭部略微有點(diǎn)局促，里屬我的個(gè)子高，后備箱的空間也比較大的，出去旅行自駕游，這個(gè)后備箱絕對(duì)的夠用，容納空間還是比較大的。
配置：買這臺(tái)車的時(shí)候沒有優(yōu)惠，贈(zèng)送了一些禮品以及廠家配套的用車權(quán)益，考慮著購車省去了購置稅以及后續(xù)的燃油保養(yǎng)費(fèi)用，在家這臺(tái)車外觀操控我也比較喜歡，所以覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：上汽大眾ID.4 x擁有三種動(dòng)力版本，兩種驅(qū)動(dòng)的形式，單電機(jī)版本最大功率為125kw和150kw，峰值扭矩均為310，雙電機(jī)本本為80kw和150kw，峰值扭矩為460，我買的是單電機(jī)版本的150kw。感覺動(dòng)力還是很充沛的，爬山也沒什么問題
越野：
皮質(zhì)包裹的方向盤手感真的非常不錯(cuò)，指向性也很精準(zhǔn)，整車開起來非常靈活不會(huì)有那種笨重的感覺。
舒適：舒適性給我的感覺就是座椅比較柔軟對(duì)腰部支持以及對(duì)身體的包裹性不錯(cuò)，其次就是獨(dú)立雙區(qū)的空調(diào)前后排乘客可以自行調(diào)節(jié)溫度。不滿意的地方就是車子懸掛感覺有些偏硬過一些路況比較差的地方路感回饋比較明顯，其次就是車子在低速行駛的時(shí)候電機(jī)的噪音有些明顯，
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款大眾ID.4X的價(jià)格還是可以的，裸車價(jià)補(bǔ)貼完之后也就是23.58W，也不用交稅，電車在這點(diǎn)上要比油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多。平時(shí)充電或者說養(yǎng)護(hù)的成本其實(shí)都是不高的，用車經(jīng)濟(jì)是我自己喜歡的，不想浪費(fèi)多余的資金在車子這方面上。其次就是這款I(lǐng)D.4X的車內(nèi)空間也確實(shí)是不錯(cuò)，前排的座椅位置蠻多的，足夠的寬敞，左右兩邊的位置蠻多的，沒啥太大的問題，是挺合適的，后排跟后備箱也不錯(cuò)，起碼家里人都覺得滿意，坐進(jìn)去不會(huì)覺得擁擠，能放的東西也多。
缺點(diǎn)：方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)重，特別是剛起步的時(shí)候，要花很多力氣。
外觀：我買的這款是藍(lán)色看上去有些淡藍(lán)的感覺車身看出來比較飽滿，大燈設(shè)計(jì)的比較有神韻和一條LED燈帶組合在一起貫穿LOGO，車身側(cè)面線條分明輪轂是20寸看起來比較動(dòng)感車門側(cè)的鍍鉻亮條上印有Pro的標(biāo)識(shí)，門把手是半隱藏的設(shè)計(jì)，尾燈采用了一個(gè)貫穿式的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度比較高。
內(nèi)飾：車子里面設(shè)計(jì)和造型都很不錯(cuò)。唯一不滿意的就是硬塑料多了一些。設(shè)計(jì)感真的很好看。這個(gè)氛圍燈也很騷氣。三十種顏色可以選�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:這個(gè)車機(jī)真的蠻智能的。還可以語音控制，也可以用手機(jī)連接。操作的流暢度也是很不錯(cuò)�；旧祥_車也不用用手機(jī)了。內(nèi)飾材質(zhì):如果鮮塑料能少一點(diǎn)就好了。畢竟現(xiàn)在很多其他車子內(nèi)飾用料，真的很不錯(cuò)。當(dāng)然，這臺(tái)車在使用皮革的部分，皮革的品質(zhì)還是不錯(cuò)的。
空間：整體空間很滿意，ID.4X的車內(nèi)空間在同級(jí)別算寬敞的，尤其是橫向空間自我感覺會(huì)富裕一點(diǎn)，光看外觀都覺得ID.4X比較寬，緊湊型的ID.4X能給到我中型SUV舒適度就很滿足了，純電車就是沒這么多機(jī)械結(jié)構(gòu)，布局更加合理了，能騰多點(diǎn)位置留給乘坐空間，這就是優(yōu)點(diǎn)，后備箱的容量也不小，平臺(tái)挺大的，放幾個(gè)大行李箱一點(diǎn)問題都沒有。
配置：性價(jià)比看哪方面吧，我更注重品牌和質(zhì)量，ID.4X畢竟是大眾車，再差也不會(huì)差到哪去，新能源車最重要的指標(biāo)就是續(xù)航，同價(jià)位里我對(duì)比過不少新能源車，續(xù)航其實(shí)都差不多，在這情況下我選擇ID.4X無可厚非，而ID.4X的外觀也比較吸引我，在這幾點(diǎn)的原因?qū)ξ襾碚f就是最好的性價(jià)比。
動(dòng)力：id4x的動(dòng)力簡(jiǎn)直太牛了。輕點(diǎn)油門提速飛快，而且非常接近燃油車的那種感覺，很容易就上手習(xí)慣了。爬坡也不在話下，我們這邊市區(qū)路段很多高高低低的路，它也不會(huì)溜車。即使是車?yán)镒隽怂奈鍌�(gè)成年人，動(dòng)力依然沒有變，就是電耗費(fèi)一點(diǎn)。
越野：
方向盤的操控感是很好的，打起來也覺得很輕便，整體感覺也都挺好。
舒適：這款車的減震一般提速很快，靜音效果也非常好
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)然是它的顏值，當(dāng)初也看了不少新能源，感覺大眾的ID4X設(shè)計(jì)感覺是非常教學(xué)大方的，不僅是外觀顏值，我更愛它內(nèi)飾的美。拼色設(shè)計(jì)加上翻毛皮的質(zhì)感，搭配鋼琴烤漆的面板，我真的愛了愛了
缺點(diǎn)：不滿意的就是整車的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)比較慢不說，屏幕尺寸還小，不像特斯拉那么大的一個(gè)電腦屏，也不像比亞迪那么多的功能。還有就是科技配置不是很多，雖然駕駛輔助系統(tǒng)也有，但是不像比亞迪和五菱那么的炫。功能相對(duì)比較簡(jiǎn)單。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的我很喜歡，特別是前臉簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，顯得也非常高端大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很好，而且各種細(xì)節(jié)展示著科技感，大屏幕觸屏也很準(zhǔn)，使用起來很方便。
空間：我將近一米八吧，坐在后排接近兩拳的腿部空間，而且它這個(gè)地板很平整，沒有小凸包的困擾了，所以三個(gè)人坐著是沒啥影響的。后備箱容積也比較可觀，日常狀態(tài)下可以放倒后排座椅，座椅靠背和后備箱地板也能保持較為平整的狀態(tài)，儲(chǔ)物能力會(huì)提高很多。
配置：整個(gè)車子的品牌還是值得信賴，也是有保障的，目前自己使用情況也感覺良好，性價(jià)比嘛，這個(gè)還是因人而異的，只要自己覺得喜歡，價(jià)格也還合適，那就是高性價(jià)比的，那么不是每個(gè)人都會(huì)這么覺得的
動(dòng)力：動(dòng)力方面我感覺提速比較迅速因?yàn)槭切履茉雌嚢桑恍枰谶M(jìn)行一個(gè)能量轉(zhuǎn)化了踩下加速踏板動(dòng)力就緊跟而來，掛入B檔動(dòng)力毀更好一些。
越野：
ID.4X這款車給我感覺就是開起來比較穩(wěn)，方向盤打起來比較輕巧也比較精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，車子配置了抬頭顯示行車的時(shí)候可以不用在低頭看時(shí)速了，剎車以及加速踏板踩下去的力度也剛好，掛入B檔的話送開加速踏板車子就會(huì)開始減速回收能量。
舒適：空間大，乘坐的舒適感不錯(cuò)，就是這個(gè)減震還需要再改一下，坐在車內(nèi)容易震動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2147公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的地方，那氛圍幾點(diǎn)？首先就是他良好的一個(gè)顏值，外觀很信我，科技感也很足，那么其次呢，就是一個(gè)良好的駕駛感受，有一種踏實(shí)的感。最后就是比較真實(shí)的一個(gè)續(xù)航能力，性能也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：自己開這款車也有一段時(shí)間了，他的整體表現(xiàn)還是達(dá)到了我的預(yù)期的，至于說最不滿意的地方就是風(fēng)噪控制的不太理想，車內(nèi)噪音方面控制的還不夠好，在60碼以下車內(nèi)還能保持比較安靜的環(huán)境，但是70碼以上風(fēng)噪就會(huì)比較明顯，再高一點(diǎn)的話，風(fēng)噪和胎噪會(huì)有很大的聲音。
外觀：大眾ID.4 x的外觀采用了大眾家族式前臉，層次分明，一根鍍鉻條貫穿車標(biāo)與兩邊大燈組相鏈接，辨識(shí)度非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格不是我喜歡的，中規(guī)中矩，實(shí)用性挺強(qiáng)的。
空間：空間足以能夠滿意一般家庭的日常用車需求了，至少在我們家是足夠的了，我們家一家三口，開著車帶上家里人出去玩，坐在車?yán)锒己軐挸�，后備箱空間和同級(jí)別新能源車型對(duì)比也不落下風(fēng)。
配置：我覺得ID.4 X這車的性價(jià)比不錯(cuò)，設(shè)計(jì)方面正好符合我的胃口，車上的配置也全面，安全配置也比較豐富，出門時(shí)更能讓我放心，何況品牌在國(guó)內(nèi)的口碑也挺好，以這車的表現(xiàn)來看，也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：這輛車起步和提速的敏捷度很符合我的要求側(cè)面反映了這款車的動(dòng)力很充足，如果不是對(duì)動(dòng)力要求特別高的人是挑不出什么毛病的，我覺得這款I(lǐng)D.4X車的動(dòng)力完全可以滿足日常所遇到的各種出行問題。
越野：
嗯，雖然說這套輔助有效的提高了你的行車規(guī)范性，但實(shí)際上，大部分人可能沒有那么有效的去養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，有時(shí)候也會(huì)忘了，忘記打個(gè)轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，變道還是有點(diǎn)危險(xiǎn)的，其次，動(dòng)不動(dòng)就提醒你？包括主動(dòng)剎車還是不太能夠適應(yīng)。
舒適：噪音控制這方面ID.4X做的還是挺不錯(cuò)的，不同車速下噪音都能控制的很好，加上車?yán)镆矝]什么電流聲，胎噪控制也不錯(cuò)，所以這個(gè)車?yán)镞�是比較安靜的。座椅比較軟，我是比較喜歡這種座椅的，一家人坐著都比較舒服，主要空間也寬敞。它這個(gè)懸架調(diào)的還是偏硬朗的，但是過一些顛簸路面的時(shí)候過濾的還是挺好的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的地方當(dāng)然是電好了，正常這款車?yán)碚摰睦m(xù)航里程是588，因?yàn)槲以跂|北天氣比較冷，大概在二百七八左右吧，天氣暖和一點(diǎn)呢，大概跑到300公里，就是我平時(shí)上下班
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)有時(shí)會(huì)卡頓。內(nèi)飾沒有什么實(shí)體按鍵，開空調(diào)的話完全依靠車機(jī)系統(tǒng)來操作，但是有的時(shí)候反應(yīng)確實(shí)不是那么靈敏。無鑰匙進(jìn)入，有的時(shí)候不好用，拉半天拉不開車門很尷尬。
外觀：精致有型的外觀讓我一見鐘情，輪轂設(shè)計(jì)的有獨(dú)特的風(fēng)格，看上去很高大上。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)飾做的還是挺到位的不僅設(shè)計(jì)風(fēng)格是我喜歡的類型，而且車子的用的材質(zhì)也比較上檔次摸上去的質(zhì)感很細(xì)膩，再加上車子內(nèi)部的配置也比較豐富平時(shí)開車出門實(shí)用性也很強(qiáng)。
空間：我身高180身材中等有些微胖坐在前排的話腿部和頭部活動(dòng)起來還是比較寬敞的，后排平時(shí)是父母和孩子乘坐看他們平時(shí)翹個(gè)二郎腿或者伸一伸懶腰都挺自如的。
配置：這款車的性價(jià)比還是很高的，因?yàn)槠綍r(shí)就是充點(diǎn)電，沒有什么別的費(fèi)用嗯，保險(xiǎn)費(fèi)大概是在6000多一點(diǎn)吧，然后也免扣稅
動(dòng)力：雖然是新能源的車子，但是動(dòng)力上是沒有讓我失望的，很強(qiáng)勁。
越野：
打方向掛擋的時(shí)候都比較輕松而且方向盤的轉(zhuǎn)向性也是蠻精準(zhǔn)的，開著它跑在路上不會(huì)有什么虛位存在基本上能達(dá)到指哪兒打哪兒的目標(biāo)，而且感覺它的安全系數(shù)也很高畢竟底盤懸架和剎車系統(tǒng)調(diào)試的都很完美。
舒適：說到乘坐舒適性的話，這款I(lǐng)D.4X的座椅材質(zhì)還不錯(cuò)，包裹感挺好的，后排的坐墊也不會(huì)太短，家里人也覺得合適。隔音效果可以，關(guān)上車窗基本上沒有太多的雜音傳進(jìn)來，底盤懸架也有質(zhì)感，過減速帶沒有搖搖晃晃的感覺。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X給我的好感來自外觀和空間，純電車的造型的確比燃油車要前衛(wèi)一點(diǎn)，在路上的ID.4X會(huì)有點(diǎn)與眾不同的感覺，整體圓潤(rùn)的外觀設(shè)計(jì)加上貫穿式大燈很有未來感，白天比較低調(diào)，一到晚上辨識(shí)度就相當(dāng)高了，原因就是貫穿式大燈和尾燈太亮了，隔好遠(yuǎn)光看到燈都能認(rèn)出是ID.4X，驚喜的是車標(biāo)也會(huì)亮，本來想買紅色的，考慮到是在太顯眼就放棄了，換了比較喜歡的銀河藍(lán)，這顏色就很耐看又百搭，整體視覺效果就是整潔干凈，又比白色會(huì)有意思一點(diǎn)；其次我對(duì)空間挺滿意的，前后排都很寬敞的，個(gè)人感覺是車身比較寬，所以車內(nèi)才寬松很多，自己坐著舒服，家人也不喊擠。
缺點(diǎn)：20個(gè)w買一個(gè)402km續(xù)航的車，可能會(huì)略顯不足，但是大眾的續(xù)航里程我測(cè)試下來相差無幾，不會(huì)像有的車輛虛標(biāo)的情況發(fā)生，在冬季耗電測(cè)試的結(jié)果也相差無幾，其實(shí)也還好
外觀：外觀是我很喜歡的地方，也是奔著這個(gè)外觀去的，很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積使用了皮質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，座椅的縫線都是雙色的。有手機(jī)無線充電，中間通道有個(gè)超大空間，還帶蓋板，中央扶手也很大，上面還有ID標(biāo)識(shí)。就是車機(jī)不是很給力，比較卡頓。
空間：空間大，畢竟是suv車型，坐在車內(nèi)頭頂上還很空曠，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也很順手，不會(huì)覺得拘束，后備箱更不用說了，放三四個(gè)行李箱是沒有問題的。
配置：廠家說給很多權(quán)益 但是價(jià)格要是優(yōu)惠就好了 銷售說全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià) 我也只能接受了 但是4Ｓ店的服務(wù)真的沒的說
動(dòng)力：動(dòng)力上無可挑剔，新能源的車型起步本來就有先天上的優(yōu)勢(shì)，而且加速很線性，沒有頓挫感，我對(duì)動(dòng)力其實(shí)也沒有多大的最求，一切都是以安全駕駛位置，現(xiàn)在也是有家庭的人了，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是對(duì)家人負(fù)責(zé)。
越野：
方向盤操控有點(diǎn)點(diǎn)重，其他還好，都還能接受。
舒適：電動(dòng)車，沒有電動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，靜音效果還是很好的，告訴行駛風(fēng)噪大一些。座椅的設(shè)計(jì)很舒服，是皮子和翻毛皮雙拼的。采用藍(lán)黑雙拼。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我自己還是對(duì)ID.4X挺喜歡的，也非常的滿意。外觀設(shè)計(jì)還是最吸引我的地方，車子使用了比較流行的貫穿式燈組，前后的logo也可以點(diǎn)亮，晚上的時(shí)候效果還是很不錯(cuò)的，整體的設(shè)計(jì)也不會(huì)感覺很夸張，比較的協(xié)調(diào)。矩陣式LED的大燈除了顏值比較高之外，還有這個(gè)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，自帶的燈效也挺多的，可觀賞性和可玩性，實(shí)用性的照顧到了。車尾延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈的設(shè)計(jì)蠻有科技感，配色也比較動(dòng)感。ID.4X我是幾乎看不到一點(diǎn)大眾套娃車型的影子的，整體設(shè)計(jì)還是挺有辨識(shí)度的，車身也比較飽滿，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的也比較到位，很耐看。我買的藍(lán)色的，感覺比較的年輕時(shí)尚，車漆看著也比較的有質(zhì)感，顏色不是特別濃烈所以更耐看，紅色也年輕時(shí)尚，但是我這年紀(jì)買紅色多少是有點(diǎn)張揚(yáng)了，要是我還一個(gè)人我指定選紅色，關(guān)鍵我這主要也是家用，還是講究一個(gè)低調(diào)實(shí)用吧。再就是動(dòng)力也是特別招我喜歡的一點(diǎn)，它給我的駕駛感受和燃油車相差不大，動(dòng)力輸出很線性，沒有特別激烈的爆發(fā)感，深踩油門也能給到我推背感，作為電車這個(gè)動(dòng)力還是挺厲害的。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是車子的減震功能，乘坐起來略微有點(diǎn)震動(dòng)呀，其他的倒沒什么。
外觀：外觀也挺耐看，整體表現(xiàn)的很大氣，簡(jiǎn)潔又上檔次，有自己的個(gè)性，整體的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，不過每個(gè)人的審美是不一樣，我比較喜歡這種簡(jiǎn)單而又充滿未來感的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面的話，還是比較簡(jiǎn)約的，不過用起來是能察覺到有不錯(cuò)的科技感，很多地方都采用了觸控的設(shè)計(jì)，中控的大屏幕尺寸合適，看起來也方便，流暢度還是可以的。用料也好，裝飾物跟軟皮結(jié)合在一起還是蠻好看的，手感也細(xì)膩，不會(huì)覺得粗糙。
空間：車內(nèi)空間不管是前排還是后排，乘坐起來都是非常舒適的。
配置：這樣的價(jià)格就是我很心動(dòng)的了，各方面也都比較合情合理。
動(dòng)力：動(dòng)力非常夠用，400牛米的扭距，每一次踩下電門都會(huì)有非常強(qiáng)的推背感，持續(xù)推背感能達(dá)到一百一二十左右，還會(huì)有持續(xù)不斷的推背感，動(dòng)力非常不錯(cuò)。哪怕拉上人，動(dòng)力影響也不會(huì)很大，整個(gè)車的駕駛質(zhì)感是真的不錯(cuò)，底盤非常穩(wěn)重，開起來，也非常有質(zhì)感。
越野：
操控不錯(cuò)，底盤是挺扎實(shí)的，重心低，轉(zhuǎn)向的手感也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，指哪去哪，虛位基本上沒有，回正的速度也快，過彎變道都是一氣呵成的。
舒適：沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在噪音就剩胎噪和風(fēng)噪了，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲完全可以忽略不計(jì)，那聲音聽著一點(diǎn)也不難受，不過車子的隔音一般，低速?zèng)]什么太大的噪音，高速上胎噪就很吵了，風(fēng)噪能明顯聽到，滿意的就是座椅，柔軟度和包裹感都很好，我坐久了一點(diǎn)疲憊感都沒有。
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