MINI-MINI
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MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚~這么多年不失經(jīng)典~動力充沛雖然是1.5T但是感覺還是很猛~比起之前那輛三菱歐藍德2.4提速感來的快多了超車很輕松~~
缺點：正好趕上荷蘭那批生產(chǎn)的異味車。。味道真的挺大嗯，有時候還挺熏人的，唉沒辦法已經(jīng)買了之前寶馬召回過要洗蠟，沒舍得拆，所以沒去，后來有想到退車，折合損失不少，最后就沒有退，，大約折合完畢需要2萬多，老婆不舍得就沒去繼續(xù)下去�，F(xiàn)在就這樣湊合的開著吧。
外觀：這個決絕回答。誰會說不好看呢帥氣！無框車門，感覺有跑車的趕腳，，，誰敢說不好看，多么可愛。目前有打算改裝的想法，但一直遲遲沒有下手，問問老婆喜歡什么風(fēng)格吧，其實不改也已經(jīng)很個性了。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：空間不用介紹吧三門車，后排也就能做個孩子，相對兩座車是好很多，儲物空間還可以吧，后排孩子坐著還是很舒服的。座椅比較適合女孩子，相對較小，大體格的估計時間長會累。孩子偶爾還在后排睡覺，感覺買這個車的人不會去在意空間問題吧，就是單獨的代步工具，但相對于斯瑪特是好很多哈哈哈，
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：1.5T發(fā)動機相當不錯。動力還可以，不敢說飆車，平常偶爾瘋狂一下也很ok。停暴力的，尤其是運動模式最大限度卡丁車感覺??經(jīng)濟模式?jīng)]什么必要用，本事就挺省油的了。有事心情不好想要放縱一下的，可以在市區(qū)隨意穿梭。短小的車身，充足的動力，精準的轉(zhuǎn)向，市區(qū)的太適合了。但高速就，，，，
操控：
操控沒的說。寶馬的操控是出了名了的，指哪打哪，隨心所欲，加上短小的車身，在城市隨意穿梭。開一會你就會愛上他，寶馬的精心調(diào)教，操控數(shù)一數(shù)二的絕對完美。方向比較沉，長時間駕駛胳膊比較累，尤其是運動模式，方向盤那個沉啊，，不過這樣比較有安全感。底盤支撐對于我這個拐彎不喜歡剎車的人來說側(cè)傾感很小，給人信心是大大的，有時候開起來感覺自己在開的是一部后驅(qū)車，不知道有沒有跟我一樣感覺的。
油耗：很不錯了。。比想想中得低很多。平時老婆開都能在7個左右。。真的挺省油的，平時上班路走走停停，自動啟停都在關(guān)閉模式，相對來說真心省油，高速一般畢竟是1.5的三缸小發(fā)動機，最低油耗能到6個油，高速的話能到8個左右把，，不適合長途。老婆平常上下班路比較遠現(xiàn)在大約一星期150元左右的樣子。
舒適：買這車就不要談舒適性了。。減震硬的要命。過個減速帶都能顛的屁股離開車座。相當?shù)挠�。但是就是因為這個才有更好的操控。有得有失吧，感覺運動模式的減震還能更硬一點，方向更沉，簡直換了一部車子。有時候不注意高速過隔離帶，屁股能被顛的離開座椅。反正不管是過坑還是減速帶啥的，最好減速，慢慢過，一是不傷害車子，二是真的顛簸的要命。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧靈活。
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認開啟，而是默認關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標配中加入CD機，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。�，車前蓋的大嘴進氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：對于如此小車 前排空前很充沛 坐姿較低 后排能滿足日常急需 將后排座椅放到后行李空間很大
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：動力可以算得上強勁，1200轉(zhuǎn)左右就可以迸發(fā)最大扭矩，在路上真的是游刃有余。大馬拉小車，毫不費力
操控：
一流，方向偏重一點，開著踏實。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：差，差，差。硬邦邦的減震和偏硬的座椅，偏重的方向，如果再加上不平整的道路組合在一起，對我的脆弱的頸椎腰椎帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，真的無法讓人放松愜意的舒適駕駛。我的計劃是以后如果長途自駕游，走高速公路就開此車，走國道省道縣道鄉(xiāng)道就不開此車
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.45萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性，復(fù)古，三門無框窗逼格很高。
缺點：205的輪胎剎車距離竟然超過了41米，寶馬你在作死嗎？
外觀：S版本的包圍相當漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：10個以內(nèi)，當然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當棒！
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，在30萬以下的車內(nèi)，動力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力，動力隨性而來。外型可愛，你以為她只是個漂亮妹子，實際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點：減震稍硬，bangbangbang
外觀：S版本的包圍相當漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：在城里上下班開的話，我的油耗基本在8.5.駕駛的時候偶爾地板油。期間跑過一次高速，來回大概600公里吧，油耗真的不錯，只有6。
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當棒！
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.10萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步、超車快，內(nèi)飾炫酷，外觀經(jīng)典雖然尺寸較上一款放大但識別度不減
缺點：除了偶爾后排上下人不方便，目前暫時沒什么不滿的。
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：空間不用介紹吧三門車，后排也就能做個孩子，相對兩座車是好很多，儲物空間還可以吧，后排孩子坐著還是很舒服的。座椅比較適合女孩子，相對較小，大體格的估計時間長會累。孩子偶爾還在后排睡覺，感覺買這個車的人不會去在意空間問題吧，就是單獨的代步工具，但相對于斯瑪特是好很多哈哈哈，
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：上邊說過了 動力真的是很好~~1.5T這款車0-100加速能破8秒你說呢~~~因為這車主要是媳婦開所以足夠了~我是真心喜歡S呀~~~~有錢還是上S吧~~呵呵
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點小興奮的感覺：）實際駕駛中，方向盤的指向確實非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂�、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細節(jié)是方向盤打到底的時候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計對用戶的體驗會很好，而且對于保護方向機的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因為路況而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫蓄D挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實很小，在過彎的時候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點也非常明顯，一旦跑爛路車里顛的厲害，舒適度很差。
油耗：很不錯了。。比想想中得低很多。平時老婆開都能在7個左右。。真的挺省油的，平時上班路走走停停，自動啟停都在關(guān)閉模式，相對來說真心省油，高速一般畢竟是1.5的三缸小發(fā)動機，最低油耗能到6個油，高速的話能到8個左右把，，不適合長途。老婆平常上下班路比較遠現(xiàn)在大約一星期150元左右的樣子。
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
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購買時間2015年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是經(jīng)典的外觀，大大的眼睛、小小的車身，英國經(jīng)典設(shè)計，怎能不喜歡!
缺點：有異味，后排空間確實是硬傷，這車跑長途真的很累累.，座椅是在是不舒服，很硬，
外觀：永遠不淘汰，越看越喜歡，越開越愛，外觀呆萌，但脾氣暴躁，是個扮豬吃老虎的貨，還有建議男士開因為方向盤太重了，這車國外都是男士專車，性能鋼炮，不知道國內(nèi)的女生都是漢子
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：空間不用介紹吧三門車，后排也就能做個孩子，相對兩座車是好很多，儲物空間還可以吧，后排孩子坐著還是很舒服的。座椅比較適合女孩子，相對較小，大體格的估計時間長會累。孩子偶爾還在后排睡覺，感覺買這個車的人不會去在意空間問題吧，就是單獨的代步工具，但相對于斯瑪特是好很多哈哈哈，
配置：現(xiàn)在mini不像以前了都要30萬-40幾萬~~覺得這個價位能夠接受而且給你帶來不一樣的架勢感受~~個人認為超值~~這個價位買車首選吧~~~應(yīng)該很快會加大在市場的份額
動力：1.5T的發(fā)動機還是可以偶讓放縱一下的，深踩油門會有推背感。
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點小興奮的感覺：）實際駕駛中，方向盤的指向確實非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂�、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細節(jié)是方向盤打到底的時候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計對用戶的體驗會很好，而且對于保護方向機的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因為路況而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫蓄D挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實很小，在過彎的時候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點也非常明顯，一旦跑爛路車里顛的厲害，舒適度很差。
油耗：暴力不暴力無所謂只要不猛踩剎車油耗低到你不好意思，200元市區(qū)開450公里，高速開650公里，打空調(diào)減三分之一
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁到不行，外觀簡單改裝后回頭率很高
缺點：隔音較差、胎噪大
外觀：S版本的包圍相當漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：對于上一代mini來說，F(xiàn)56的后排空間已經(jīng)有了改善，四個成年人乘坐不顯局促，后備箱也很能裝東西，后排座椅再放倒放3個28寸的旅行箱完全沒有問題
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：寶馬全新ULK平臺，B20發(fā)動機，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機，表現(xiàn)相當不錯，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動機的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
操控：
mini的方向盤特別重的，真的是特別重，開了幾天之后，我去開�？怂�，就覺得福克斯特別輕盈。操控還是比較好的，方向盤指向性也特別出色。路感很清晰。
油耗：10個以內(nèi)，當然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當棒！
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.16萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典品牌、濃濃的設(shè)計感、市區(qū)內(nèi)動力充沛，內(nèi)飾設(shè)計獨特
缺點：漆面薄,很容易磕傷，尤其是門邊，輕輕磕下就掉漆。
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：空間這一項我覺得選了這個車就沒必要糾結(jié)這個。選了三門版就不在乎空間了，兩個大人，一個小孩，空間足夠。下班了開這車去父母那吃飯，晚上出去市中心血拼都足夠。
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：1.5T發(fā)動機相當不錯。動力還可以，不敢說飆車，平常偶爾瘋狂一下也很ok。停暴力的，尤其是運動模式最大限度卡丁車感覺??經(jīng)濟模式?jīng)]什么必要用，本事就挺省油的了。有事心情不好想要放縱一下的，可以在市區(qū)隨意穿梭。短小的車身，充足的動力，精準的轉(zhuǎn)向，市區(qū)的太適合了。但高速就，，，，
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點小興奮的感覺：）實際駕駛中，方向盤的指向確實非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂埂⑷鈩澎�、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細節(jié)是方向盤打到底的時候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計對用戶的體驗會很好，而且對于保護方向機的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因為路況而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、福克斯上面就不會有頓挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實很小，在過彎的時候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點也非常明顯，一旦跑爛路車里顛的厲害，舒適度很差。
油耗：在去4S升級之前，經(jīng)常用綠色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升級之后，綠色模式的滑行功能就消失了，我也就再沒用過綠色模式，標準模式跑一直跑到11000公里，綜合油耗7.6個油，對于這樣1.5T排量的小車來說，這個油耗不算低。
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗個性
缺點：喇叭夠硬！漢子也難以撼動，據(jù)4S店人說是胎里帶的毛病，不過店里能調(diào)整。另外后視鏡太小，為了造型原因犧牲安全，不值得提倡。至于其他毛病，如懸掛很硬，但是為了操控性好。還有方向盤高速時感覺指向性慢一拍，不知是我個人駕駛技術(shù)原因，還是有朋友與我同感，基本感覺就是我先左右打方向盤再歸位時，總感覺車頭反應(yīng)慢半拍，不適應(yīng)。不像以前開車指哪打哪
外觀：S版本的包圍相當漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：上面的選項對于mini其實很讓人糾結(jié)的。駕駛座的空間很寬裕，舒適。后排試過，擠兩個瘦弱的女孩子綽綽有余。當然，胖子還是別試了，畢竟軸距放在那里。。。不過說到儲物空間，真心的，實在是太小了。。。剛才已經(jīng)說了，就不重復(fù)了。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：滿分。動力相當充沛，平時都是綠色模式在開，只要肯給油，動力已經(jīng)足夠，偶爾開開運動模式，那真的叫一個動力十足��！2000公里剛出磨合期，在高速上曾經(jīng)上過220km，前面發(fā)現(xiàn)大車，沒敢繼續(xù)給油。一檔升二檔會有頓挫，但是在運動模式下不明顯。
操控：
mini的方向盤特別重的，真的是特別重，開了幾天之后，我去開�？怂�，就覺得�？怂固貏e輕盈。操控還是比較好的，方向盤指向性也特別出色。路感很清晰。
油耗：目前700左右，一半高速一半城市7.4！
舒適：mini真的是舒適性比較差，避震特別硬。不過底盤的整體感不錯，開著也覺得挺穩(wěn)得。
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購買時間2014年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步、超車快，內(nèi)飾炫酷，外觀經(jīng)典雖然尺寸較上一款放大但識別度不減
缺點：車內(nèi)異味。新車的時候異味就很明顯，冬天會好點，夏天異味尤其明顯，嗅覺神經(jīng)敏感者建議選購牛筋產(chǎn)的或自己親自去聞一下現(xiàn)車。
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：正負駕駛空間很大，190cm 100KG都很寬松，后排座位稍高，以至于175cm以上的人坐著頂頭。
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：當初擔(dān)心1.2t動力不足，選得1.5t。試駕的時候覺得1.5t動力充沛，所以直接上1.5t。市區(qū)里基本用不到2000轉(zhuǎn)，寶馬的低扭做的真的挺不錯，起步就很有力，十足的信心。哈哈。
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點小興奮的感覺：）實際駕駛中，方向盤的指向確實非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂埂⑷鈩澎�、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細節(jié)是方向盤打到底的時候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計對用戶的體驗會很好，而且對于保護方向機的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因為路況而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、福克斯上面就不會有頓挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實很小，在過彎的時候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點也非常明顯，一旦跑爛路車里顛的厲害，舒適度很差。
油耗：很不錯了。。比想想中得低很多。平時老婆開都能在7個左右。。真的挺省油的，平時上班路走走停停，自動啟停都在關(guān)閉模式，相對來說真心省油，高速一般畢竟是1.5的三缸小發(fā)動機，最低油耗能到6個油，高速的話能到8個左右把，，不適合長途。老婆平常上下班路比較遠現(xiàn)在大約一星期150元左右的樣子。
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
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