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一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格30.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評(píng)分
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操控：
☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)在狹窄空間停車(chē)挺好用的，用過(guò)幾次都完美入庫(kù)☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持以前的車(chē)沒(méi)有，家里人經(jīng)常說(shuō)我壓線，這下好了，壓線就來(lái)提醒我，有一點(diǎn)不太好就是開(kāi)啟自動(dòng)糾偏的時(shí)候遇到匝道口會(huì)搶方向盤(pán)，后面我就關(guān)閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個(gè)功能有一定的使用條件，前后車(chē)需要有一定距離才能實(shí)現(xiàn)，有的時(shí)候超車(chē)還是手動(dòng)好點(diǎn)方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)挺大的，握在手里手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向分操控模式不一樣會(huì)有些區(qū)別底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)比較穩(wěn)，但是車(chē)身比較高導(dǎo)致重心高，過(guò)彎速度高一點(diǎn)車(chē)內(nèi)就會(huì)側(cè)傾剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)行程比較長(zhǎng)，第一次開(kāi)的時(shí)候不習(xí)慣，慢慢適應(yīng)過(guò)后就好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格28.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)底盤(pán)調(diào)教的比較好，因?yàn)槲议_(kāi)過(guò)很多車(chē)，日產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，德系，都開(kāi)過(guò)，整個(gè)對(duì)比起來(lái)，整臺(tái)車(chē)的性能以及底盤(pán)調(diào)教都做得挺好的，因?yàn)闃O狐的底盤(pán)是寶馬團(tuán)隊(duì)調(diào)教的德系底盤(pán)，其操控性是很多新能源所比不上的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格30.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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操控：
第一次試駕他的時(shí)候，感覺(jué)就是比較好開(kāi)，別看它這么大個(gè)，但是他轉(zhuǎn)彎起來(lái)倒是挺輕松的，就是一個(gè)方向盤(pán)的事情，他就能輕松的應(yīng)對(duì)那種彎道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格28.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面感覺(jué)稍晚不如阿爾法T，我買(mǎi)車(chē)時(shí)試駕了阿爾法T，感覺(jué)S不如T好駕馭。但只是我個(gè)人感覺(jué)，不知道大家體驗(yàn)感是不是和我一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格30.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1607公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控輕盈，指向性好；電門(mén)、剎車(chē)不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過(guò)彎、超車(chē)、緊急剎車(chē)時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性很好�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:使用過(guò)幾次，只要識(shí)別好車(chē)位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車(chē)，它竟然把道路中心標(biāo)線位置識(shí)別成了停車(chē)位，我好好的嚇了一跳，看來(lái)車(chē)機(jī)的邏輯判斷還要加強(qiáng)，不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，泊車(chē)應(yīng)該不是問(wèn)題�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持系統(tǒng)在白天高速自動(dòng)巡航駕駛時(shí)很有用，但在標(biāo)線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽(yáng)高照時(shí)，道路中央隔離帶的樹(shù)木斑駁的倒影在道路標(biāo)線上，這時(shí)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在不時(shí)的調(diào)節(jié)車(chē)輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的。☆ 并線輔助:在車(chē)輛行駛時(shí)，開(kāi)啟并線輔助，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車(chē)輛，并在中控屏上顯示其位置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格30.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子很大，但是穩(wěn)定性很強(qiáng)。80碼過(guò)彎沒(méi)問(wèn)題。越開(kāi)越想開(kāi)。超車(chē)點(diǎn)下油門(mén)就滑過(guò)去了�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:只要能找到車(chē)位停進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題，就怕找不到車(chē)位。方向盤(pán)操控感:哪怕不去調(diào)駕駛模式，也會(huì)根據(jù)你當(dāng)前開(kāi)車(chē)的狀態(tài)調(diào)節(jié)輕重。安全性高，有一點(diǎn)點(diǎn)虛偽，估計(jì)是為了讓你自動(dòng)駕駛的時(shí)候，感應(yīng)手是否在方向盤(pán)上。☆ 并線輔助:距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，后面車(chē)子有3個(gè)身位想轉(zhuǎn)向都會(huì)叫。太靈敏了。底盤(pán)穩(wěn)定性:80碼過(guò)彎，那天試了一下，很穩(wěn)。但是車(chē)子上面東西就會(huì)往一邊倒了�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):過(guò)于靈敏了，還沒(méi)壓線，只要不在兩條線中間，方向盤(pán)就會(huì)自己回正。剎車(chē)表現(xiàn):急剎車(chē)一定要深踩，前面剎的慢估計(jì)是為了省電。但是真正急剎車(chē)，一定要深踩。輔助駕駛:輔助駕駛好評(píng)，車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)，能很快剎下來(lái)，安全第一。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤(pán)操控的感覺(jué)和7系不相上下，整車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也很高級(jí)，高速過(guò)彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運(yùn)交給機(jī)器去掌控，用得不多，自動(dòng)泊車(chē)成功率也很高，只是在對(duì)準(zhǔn)車(chē)位后進(jìn)入的速度有些快，坐在上面真是有點(diǎn)小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車(chē)偏軟問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車(chē)中段有些偏軟，可能是設(shè)計(jì)上在剎車(chē)中段還考慮了一個(gè)能量回收的問(wèn)題，所以導(dǎo)致中段剎車(chē)介入不明顯，要想剎停，需要進(jìn)一步的深踩剎車(chē)，很多人不太習(xí)慣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程695公里
綜合評(píng)分
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操控：
小狐貍操作給我的感覺(jué)就一個(gè)字“爽”：方向盤(pán)給我的感覺(jué)是非常輕盈，操控感強(qiáng)，沒(méi)有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，各種輔助駕駛功能上手簡(jiǎn)單，懷檔盡顯高級(jí)感且操作方便；自動(dòng)泊車(chē)入位功能真的好用，感覺(jué)比我這個(gè)老司機(jī)停放那到位；車(chē)道保持輔助系統(tǒng)感覺(jué)有點(diǎn)傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級(jí)贊，但啟用過(guò)程中要特別留意其他司機(jī)加塞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程126公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控很好，底盤(pán)調(diào)教是這個(gè)車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。適合自己駕駛。單電機(jī)的加速也夠用了，基本上相當(dāng)于油車(chē)2.0T的動(dòng)力，再快就容易暈車(chē)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)很認(rèn)可，對(duì)比車(chē)時(shí)候，就是看中他的大輪胎，方向盤(pán)輕，現(xiàn)在打起來(lái)輕松。底盤(pán)是挺高，但是開(kāi)車(chē)時(shí)候很穩(wěn)。
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