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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：阿爾法S的設(shè)計(jì)是我最滿意的，不管外觀還是內(nèi)飾，整體的風(fēng)格都特別前衛(wèi)，也符合新能源車的特質(zhì)，即使不掛一個(gè)綠牌，看上去也知道是新能源車。
缺點(diǎn)：1.車機(jī)界面有待完善。①現(xiàn)在車機(jī)中控界面設(shè)計(jì)得太簡(jiǎn)單粗暴，沒有設(shè)計(jì)感，好像只是把a(bǔ)pp的大圖標(biāo)貼到帶魚屏上去了，人機(jī)交互的界面先不說友不友好的問題，僅從美觀的角度來講，就顯得太不用心了。②車機(jī)界面信息不豐富，不符合駕乘人員使用習(xí)慣，車機(jī)安全信息、出行信息、車主的習(xí)慣性關(guān)注內(nèi)容不能做到一目了然。
外觀：外觀漂亮，回頭率相當(dāng)高，你看它的前臉，尤似一只可愛的狐貍！既炯炯有神，有敏銳聰穎！曼妙的身姿、精致的造型，還有身上那條貫穿前后的腰線，無一不讓你受寵若驚！平添了幾分驚喜。
內(nèi)飾：大部分用的麂皮 全景天窗帶遮陽板，一開車門迎面一股子豪華科技感
空間：主駕駛座椅調(diào)節(jié)幅度大，很容易找到一個(gè)最適合自己的坐姿，頭部空間也特別充足。后排的空間同樣十分寬敞，我上周才拉著幾個(gè)同事一起參加公司的團(tuán)建，車上坐滿5個(gè)175以上的男性都沒問題。
配置：漢什么價(jià)，什么用料，如果和漢對(duì)比性價(jià)比真的是完爆。麥格納代工，上鋼下鋁電車最硬車身，韓國SK電池，西門子電機(jī)，這些隱藏屬性，30萬以內(nèi)的電車幾乎找不到第二個(gè)車型。
動(dòng)力：在不趕時(shí)間的狀態(tài)下，我一般都是用經(jīng)濟(jì)模式來駕駛這臺(tái)車的。在經(jīng)濟(jì)模式下，這臺(tái)車就已經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動(dòng)力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動(dòng)力輸出順滑，從踩下加速踏板的一瞬間，就能夠感受到動(dòng)力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運(yùn)動(dòng)模式，又能夠體驗(yàn)到另外一種激情澎湃的駕駛感覺。
操控：
操控順滑，調(diào)校一流！這就是當(dāng)初打動(dòng)我的一點(diǎn)，完全超出我對(duì)電車的想象，不得不感慨技術(shù)日新月異，我們也要跟上潮流，低碳環(huán)保出行！
舒適：平臺(tái)級(jí)別高，而且采用了鋁合金的懸架，營造出來的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級(jí)。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航708，價(jià)格不到30萬，20.3寸4K視網(wǎng)膜大屏 12顆哈曼揚(yáng)聲器，家庭影院級(jí)的享受，說車輛是你的第二個(gè)移動(dòng)的家，這個(gè)家足以讓你安心、放心。
缺點(diǎn)：剎車感覺偏軟，可能是轎車兼顧舒適性，比較柔和，剛開始可能還需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)，溜背確實(shí)是漂亮，但有利也有弊，后排頭部空間略顯局促，特別是自己小孩身高比較高，坐在后排比較局促。
外觀：本人對(duì)于顏值這一塊不是特別看重，這臺(tái)車總體看起來還不錯(cuò)吧，很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)和布局也比較合理，實(shí)體按鍵和旋鈕，也很方便。
空間：我的身材這車是綽綽有余了，后備箱深，邊上扶手無限充電，手機(jī)放置地方也有了，車子儲(chǔ)物地方多，甚至后備箱蓋板撩起來還能放東西，家人坐著蠻舒坦，主要是我老婆，副駕駛他評(píng)價(jià)還不錯(cuò)。
配置：總的來說，物有所值！對(duì)于一個(gè)開習(xí)慣油車的人來說，換一種出行方式是一直以來想要做的事，現(xiàn)在換到了一種更為舒適的方式是超出所想，想來極狐的選擇是沒有錯(cuò)的！品牌評(píng)價(jià):極狐畢竟是新的品牌，又是北汽集團(tuán)的，所以也很想和新勢(shì)力一樣做好客戶維護(hù)，就這家極狐中心來說做的還是可以了！主要是從訂車到提車這個(gè)周期還是很短的，做完按揭相關(guān)手續(xù)后，基本上三天就可以提車了，不需要等太久。這點(diǎn)對(duì)于買車的人來說還是很看重的，另外就是中心的交付人員，好像全程都有錄像和拍照。后續(xù)會(huì)針對(duì)每一個(gè)車主建群，相關(guān)服務(wù)和業(yè)務(wù)人員都在里面，有什么問題他們都說會(huì)有小助理第一時(shí)間回應(yīng)，這點(diǎn)還是蠻感動(dòng)的，有點(diǎn)像一對(duì)一服務(wù)，最起碼給足了車主體面和一定程度上的儀式感。這些照片都是店內(nèi)拍的然后會(huì)上傳到群里面給我最個(gè)紀(jì)念！還是不錯(cuò)的，也有鮮花，銷售看我們一起買了幾臺(tái)車也單獨(dú)表示了提車禮盒，整體上還是滿復(fù)合調(diào)性，也在努力做好每一個(gè)車主的服務(wù)了！希望大家能看到極狐的好吧，也希望更多的人選擇極狐！
動(dòng)力：電動(dòng)車加速都快，動(dòng)力按照模式來，還是很給力，我習(xí)慣了單踏板就再也改不過來，方便，就踩個(gè)油門就好。
操控：
這款車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤調(diào)校，所以整體帶來的操控感受還是很不錯(cuò)的。開起來至少是非常聽話的，不會(huì)讓人覺得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
舒適：納帕的真皮座椅還是非常舒服的。但是車輛風(fēng)噪不是太好，感覺比我之前的燃油車要吵一些。但是配合著燕飛利仕的音響，就完全沒有風(fēng)噪的擔(dān)憂了，因?yàn)檫@套音響絕對(duì)可以給你的耳朵帶來極度的快感！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣?。買回來停在小區(qū)和單位院子里，時(shí)不時(shí)的會(huì)有同事、朋友或者陌生人問起。主要集中在三個(gè)方面：一方面對(duì)車輛外觀都給予充分肯定；一方面對(duì)車輛牌子表示了解不多；一方面對(duì)車輛價(jià)格進(jìn)行了解。對(duì)于這三方面的問題，我都本著實(shí)事求是的原則，客觀介紹、推薦購買。車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異?。前后排座椅無論是前后、還是到車頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，特別是前排座椅加熱，適合冬季北方寒冷天氣駕乘。后備箱無論是尾門開口，還是儲(chǔ)物容量都沒的說，與同類型電動(dòng)車相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿足大多數(shù)家庭載物需求。
缺點(diǎn)：車速起來以后 100碼以后風(fēng)噪略微微明顯，副駕駛儲(chǔ)物倉設(shè)置略小，位置也低，略顯副駕腿部空間緊湊
外觀：外觀我覺得可以收斂一點(diǎn)，我更喜歡它內(nèi)在的優(yōu)點(diǎn)
內(nèi)飾：一定要夸極狐的真皮座椅和內(nèi)飾，特地放大特寫，質(zhì)感超群，也沒有異味，內(nèi)飾以灰色白色金屬色為拼接，非常干凈質(zhì)感的拼接，每一個(gè)細(xì)節(jié)都值得考究！屏幕音響:4K高清大屏，超清晰超大！屏幕可以分為左中右三塊使用，主駕駛和副駕駛都可以使用，音響是哈曼卡頓音響，播放效果堪比影院級(jí)別！金屬色的音響也能提高車內(nèi)的檔次和感覺！座椅皮質(zhì):皮質(zhì)柔和，沒有任何異味！絕對(duì)不硬，手感觸感一流，剛好這邊天氣降溫了，但是坐上去也是很溫潤，不會(huì)發(fā)涼；深圳天氣很熱的時(shí)候也會(huì)第一時(shí)間主駕駛和副駕駛通風(fēng)，很快就能降下來，不會(huì)出現(xiàn)燙屁股的情況！設(shè)計(jì)非常人性化和感人了！
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀?。前后排座椅無論是前后、還是到車頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，儲(chǔ)物容量都沒的說，與同類型電動(dòng)車相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿足大多數(shù)家庭載物需求
配置：當(dāng)時(shí)因?yàn)閮r(jià)格原因，我也糾結(jié)過要不要買個(gè)標(biāo)配就好，但后來考慮到續(xù)航還有配置方面，最后還是選了長續(xù)航，相對(duì)來說，更長的續(xù)航讓我更踏實(shí)，功能也更加完善，使用體驗(yàn)很好。不過個(gè)人感覺，這個(gè)價(jià)格來說不算特別便宜，稍高了些。
動(dòng)力：708S這個(gè)版本主打續(xù)航，動(dòng)力在電車?yán)镏幸?guī)中矩，但是絕對(duì)夠用，開慣了油車再開小狐貍簡(jiǎn)直是一個(gè)天上一個(gè)地下，小狐貍猛！
操控：
一點(diǎn)不輸我的小鋼炮，超車很隨意，電動(dòng)車隨叫隨到的動(dòng)力，當(dāng)然要提倡文明行車，哈哈。☆ 自動(dòng)泊車入位:好用，特別是室內(nèi)停車場(chǎng)
舒適：極狐的賣點(diǎn)之一是零重力座椅，確實(shí)和傳統(tǒng)油車不一樣，舒適的同時(shí)也不會(huì)偏軟，硬度也能很好的支撐長途使用！另外整個(gè)底盤是麥格納調(diào)教，開起來非常穩(wěn)，不論是駕駛?cè)藛T還是乘坐人員，舒適感肯定不用說，我第一次試駕被他吸引就是沖著極狐的操控和舒適駕乘體驗(yàn)去的！車內(nèi)噪音異味:噪音控制的還可以，高速音樂和相關(guān)影視都不會(huì)被影響。車內(nèi)幾乎沒有任何味道，各種小設(shè)計(jì)很戳使用人的心，盡顯質(zhì)感和工藝！座椅通風(fēng)和logo都使用鏤空設(shè)計(jì)，非常匠心獨(dú)運(yùn)！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動(dòng)車而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢(shì)，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受，感覺特別高級(jí)。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺(tái)開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：* 高速電耗需要加強(qiáng)，超過100kmh時(shí)速就比較耗電，120kmh時(shí)速基本是 7折續(xù)航* 充電的基礎(chǔ)建設(shè)需要加強(qiáng)，目前 250A 的充電樁還沒完全普及
外觀：我喜歡大G和Gtr 買之前這兩款車型都不喜歡… 提車開始越看越順眼了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料材質(zhì)足夠高級(jí)，質(zhì)感很棒。加上雙大屏的設(shè)計(jì)，整體的科技氛圍十分出眾。車機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間大得真的沒話說，太贊了，比SUV感覺還要好，橫向和縱向的空間都非常足，座椅也夠?qū)挻螅笈欧帕藘和巫鴥蓚�(gè)人也沒問題。最贊的是這個(gè)車雖然是個(gè)大溜背，但是為了照顧后排的頭部空間，特地在頂棚設(shè)計(jì)了凹陷，為頭頂預(yù)留了幾公分的空間。家人乘坐評(píng)價(jià):從我家人的乘坐反饋看，阿爾法S的屬于比較線性，我使用的單踏板模式，也沒有出現(xiàn)拖拽感太強(qiáng)導(dǎo)致的暈車和嘔吐，小朋友也沒有出現(xiàn)過異常情況，可以說和我原來的油車沒有太明顯的乘坐體驗(yàn)區(qū)別。后備廂容積:空間非常大，而且由于是溜背設(shè)計(jì)，開口也比原來的三廂車大，感覺可以裝很多東西。積分兌換的收納箱和去超市買冰貨用的泡沫箱預(yù)計(jì)至少可以裝五六個(gè)吧，換成20寸的登機(jī)箱估計(jì)十幾個(gè)都沒問題，太能裝了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車上到處都是儲(chǔ)物空間，分門別類可以放置很多車子需要用的東西。
配置：目前才開一個(gè)月，兩千多公里，以前油費(fèi)兩千多，現(xiàn)在電費(fèi)都快充也就最多三百多
動(dòng)力：動(dòng)力上絕對(duì)夠用。雖然比不上特斯拉3秒加速，但在路上也可以輕松駕馭，指哪打哪兒，紅綠燈起步可以無視其他油車。跑高速:高速行駛動(dòng)力完全夠用
操控：
我不用，新手才用這玩意�！� 自動(dòng)泊車入位:有待提高，太老司機(jī)了，第一下倒肯定給你急剎下，快倒是很快，希望車機(jī)快更新完善�！� 并線輔助:開始不習(xí)慣，后面不需要方向盤操控感:對(duì)比40萬雷車語音識(shí)別:精準(zhǔn)定位到車上每一個(gè)乘客，這樣讓對(duì)各個(gè)車窗開關(guān)，空調(diào)等的操控方便了許多。自動(dòng)泊車:看視頻嘿嘿
舒適：app遠(yuǎn)程控制功能，基本開車的時(shí)候都是自己適宜的溫度，新車一個(gè)月我是放了炭包已經(jīng)沒味道了，車機(jī)弱智是弱智，但是空調(diào)的命令他基本都能完成，空調(diào)的效果制冷還行吧，噪音什么的我不是很在乎，開車音樂是一直放的，減震的這方面不太懂，只能對(duì)比我之前的車子，還是極狐舒適一點(diǎn)，手機(jī)兩只，蘋果carplay很實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)也是用的蘋果手機(jī)的熱點(diǎn)，藍(lán)牙連的是華為，不沖突，兩個(gè)電話都能進(jìn)來，實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是駕乘安全，看過αS和其他車型對(duì)撞的視頻，拆車視頻以及電池敲擊視頻之后，對(duì)極狐的安全不再有絲毫懷疑。買電車就是要安全，然后再才是續(xù)航，內(nèi)飾，語音交互，智能輔助駕駛。安全就是前面的1，其他是后面的0，1沒有了，后面再多0都是白搭。
缺點(diǎn)：最不滿意就是電尾門的開啟方式，需要從車尾正后方接近車子，看到高位剎車燈閃爍之后離開1米左右，然后再返回來尾門才會(huì)自動(dòng)彈開，遇到離開的距離不夠或者超過3、5秒就失效了需要重新來，換成腳踢的感應(yīng)器該多好。再就是踩剎車退出ACC和車道保持時(shí)，突然的降速顯得很突兀，必須要立刻踩電門加速，否則容易被追尾，據(jù)說新的OTA升級(jí)已經(jīng)解決了這個(gè)問題，升級(jí)了再看看。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，矩陣式的LED大燈，顏值高！前臉造型特別圓潤飽滿，貫穿式的尾燈在夜間行車更酷炫，視覺效果看著相當(dāng)時(shí)尚大氣。車身尺寸是4980mm、軸距2930mm，車身線條干練，車身看上去非常精簡(jiǎn)，搭配19尺的米其林輪胎，給人留下的感覺十分時(shí)尚。車尾部分，阿爾法S車尾線條個(gè)性張揚(yáng)，尾燈看上去很有前衛(wèi)的感覺，整體看起來非常的動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好！車機(jī)也是花了大成本的。氛圍燈設(shè)置也不錯(cuò)。
空間：空間沒得說，大就完了。前面調(diào)好坐姿，后面我媳婦隨便蹺二郎腿，地臺(tái)純平，小孩子活動(dòng)也方便，父母第一次坐進(jìn)去的時(shí)候反應(yīng)是：哇！��！
配置：電車主要就是不限號(hào)、續(xù)航夠、夠科技、夠安全，二十多萬的價(jià)格全部配齊，有顏值有實(shí)力，選他沒錯(cuò)了!售后服務(wù)也非常好。
動(dòng)力：電車就一個(gè)特點(diǎn) 起步即高潮，秒殺油車的操控
操控：
駕駛模式很多，在低速開著比較輕松，在高速上行駛也是很平穩(wěn)。慢慢摸索單踏板模式，自動(dòng)停車和遙控駕駛，慢慢熟悉。
舒適：αS是跨界車型，擁有轎車的舒適，兼顧SUV的通過性和空間，底盤調(diào)校很滿意，過溝過坎很干脆，也沒有感覺特別癲。隔音效果杠杠的，環(huán)線上基本聽不到太大的胎噪，就是不知道上了高速如何。座椅舒適性:napaa打孔真皮和麂皮拼接，滿滿的高級(jí)感，乘坐很舒服，還有標(biāo)配的座椅通風(fēng)和座椅加熱，很實(shí)用。腰托可調(diào)節(jié)，腰部支撐足夠，可以減少長時(shí)間駕駛的疲勞感。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：與極狐的緣分始于懂車帝，極狐是我們的第一輛車，原本對(duì)車無感，一直連駕照都沒學(xué)，平時(shí)上下班打車加地鐵，今年突然想到要完成一些沒做過的事情，所以和老婆一起學(xué)了駕照，兩個(gè)月的周末時(shí)間換來了兩個(gè)人的駕照，學(xué)車的過程中對(duì)開車產(chǎn)生了極大的興趣，所以一拿到本就迫不及待想要去選購一輛愛車，期間也試駕了雷克薩斯，雷家的性價(jià)比沒那么高，除了顏值其他沒有太吸引到我們，果斷放棄，凱迪拉克ct5頂配開著感覺很不錯(cuò)，適合自己開，可是對(duì)后排比較不友好也放棄了，加上沒有上海牌照，所以很快轉(zhuǎn)向了新能源汽車，期間試駕了蔚來es8，感覺車子開起來還是一輛大車，駕駛感覺并不好，續(xù)航也有限，價(jià)格也感覺過高；Tesla不太喜歡，去店里看了，就沒有試駕，不喜歡沒有內(nèi)飾的車，而且我們小朋友比較容易暈車，果斷放棄；小鵬不適合家用，且車頭實(shí)在是不喜歡果斷放棄；id6有7座版本，想著可以帶上兩家人一起出游去看了看，就7座來講短途后排還能勉強(qiáng)坐下，不巧試駕當(dāng)天只有id4就將就了下，試駕過程沒有特別的感受，且d檔拖拽感明顯，車身也不是自己喜歡的樣子，所以也就沒下文了；得知極狐是因?yàn)槔掀排紶栐诙嚨凵峡吹搅�，被顏值吸引，所以就相約去試駕了一次，極狐的空間和內(nèi)飾第一眼我看著還是比較不錯(cuò)的，整體坐在車子里的感覺還不錯(cuò)，第一次試駕老婆對(duì)極狐還是比較滿意的，第一方向盤比較輕柔，第二由于跨界設(shè)計(jì)，加上座椅能上下調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以車的坐姿比較高，對(duì)我老婆這種身高有限的比較友好，另外車的加速和轉(zhuǎn)向比較輕巧，所以很得她的歡心，但是兩個(gè)人都比較猶豫的點(diǎn)是剎車偏軟（剎車路程較長），我們買車之前每周都會(huì)借油車開，感覺剎車帶一點(diǎn)就能剎住，所以第一次試駕后并沒有果斷下單。期間還是做了很多功課，了解到極狐的用料，SK電池，西門子電機(jī)，圣戈班玻璃，米其林輪胎，infinity音響，博世駕駛輔助等等，而且在這個(gè)價(jià)位上同時(shí)滿足續(xù)航，后排空間，駕駛舒適型的的確沒有更合適的，所以就有了第二次的試駕，第二次試駕我們選擇了較遠(yuǎn)的路線，開到了外環(huán)，由于較長地體驗(yàn)時(shí)間，更好滴感受到了駕駛地體驗(yàn)，熟悉了較長地剎車腳程后還是能夠很好地把車停住停穩(wěn)（大概要踩到三分之一，剎車力才明顯來），駕駛的整體質(zhì)感不錯(cuò)，沒有像開船，底盤感覺也比較穩(wěn)，所以當(dāng)天就下了大定，至此開始了和小狐貍的緣分從下定到交車差不多兩個(gè)禮拜時(shí)間，拿到的車是10月生產(chǎn)的，選擇了極夜黑和黑色的內(nèi)飾，主要考慮白內(nèi)飾，扶手的位子太容易臟了截止到今天用車正好一個(gè)月說說自己的體會(huì)外觀：整體是自己喜歡的感覺，1.9米車寬，5米車長還是很大氣的，車頭的大燈很亮，x的前臉設(shè)計(jì)符合我的審美，特別喜歡45度側(cè)面的角度，整個(gè)車身也顯得比較修長，配上極夜黑的顏色，常忍不住多看幾眼，尾部的感覺倒是沒有太突出底盤：我開過的車不多連試駕和租過的車也就10來輛，個(gè)人感覺極狐的底盤還是比較不錯(cuò)的，能過濾一些細(xì)微的振動(dòng)，又不會(huì)特別松軟，過彎時(shí)沒什么側(cè)傾內(nèi)飾：是我喜歡的調(diào)調(diào)，有金屬拉絲，鋼琴烤漆，所見處都是軟質(zhì)，且風(fēng)格比較清新（對(duì)比比亞迪，朋友開的就是比亞迪漢，外觀OK，內(nèi)飾實(shí)在有點(diǎn)拉胯，純個(gè)人觀點(diǎn)，沒有惡意）座椅：特別喜歡極狐nappa的座椅非常柔軟但是又有一定的支撐力，摸起來特別舒服，主駕有座椅通風(fēng)加熱，腰部還有氣囊，開久了也不覺得累，好評(píng)車機(jī)：車機(jī)自己感覺還好，應(yīng)用相對(duì)比較少，地圖是百度的，沒那么好用，語音識(shí)別對(duì)于超綱的問題完全沒辦法反應(yīng)還是有進(jìn)步優(yōu)化的空間，但是基本的車內(nèi)操作都能完成，要求不是特別高其實(shí)還好，我自己車機(jī)也就是聽歌，騰訊視頻都沒用過，車主要還是開，之前剛做了ota升級(jí)，希望后續(xù)語音識(shí)別，車機(jī)app能更豐富續(xù)航：拿到車是滿電由于自己是市區(qū)用車為主，且上下班不開車，所以才沖過一次電，沒出過上海，綜合電耗在百公里17左右，一直開得舒適模式，動(dòng)能回收很少很線性，兒子也不暈車，總體來講續(xù)航還是可以的空間：前排非常寬敞，后排前后橫向空間都不錯(cuò)的，當(dāng)中座位靠背特別硬，應(yīng)該是一個(gè)敗筆，特別買了個(gè)墊子放后排，否則久坐應(yīng)該不舒服，后排地面純平，但是中間位子頭部有點(diǎn)小，我178坐中間會(huì)碰頭，總體后備箱空間比較大，加上掀背設(shè)計(jì)還是能裝不少東西的輔助駕駛：變道提醒，開門后方預(yù)警都是很實(shí)用的功能，車道糾偏對(duì)于新手還是有用的，對(duì)于老司機(jī)可能沒撒用，巡航還沒試過等后續(xù)用過后再做評(píng)價(jià)總結(jié)：我自己用車是家用定位，希望車的駕駛質(zhì)感，外形和乘坐都是比較理想的，買電車希望續(xù)航比較遠(yuǎn)，這些都是極狐能給我的，現(xiàn)在特別喜歡坐在駕駛座上的感覺，感覺開車的時(shí)候能忘掉很多煩惱，一個(gè)月下來總體對(duì)極狐還是很滿意的幾個(gè)不足中間座椅靠背問題，車機(jī)app，語音識(shí)別準(zhǔn)確率問題，還有車太寬太長容易剮蹭（已經(jīng)一血了），其余暫時(shí)還是感覺不錯(cuò)滴如果你和我一樣，也是想選擇一輛家用代步又能滿足你短途出游需求的車，極狐會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
缺點(diǎn)：車機(jī)還是有待提升，安卓手機(jī)不能完美投屏，只能靠藍(lán)牙和百度carplay，有點(diǎn)不方便。屏幕分辨率倒是可以。
外觀：對(duì)于阿爾法S的外觀設(shè)計(jì)非常滿意，符合全家的審美標(biāo)準(zhǔn)。我是通過朋友的推薦了解到這個(gè)車的，并且第一眼就相中了這個(gè)車跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背的造型給了整個(gè)車特別修長的感覺。前臉設(shè)計(jì)感覺特別犀利的感覺，像極了小狐貍的感覺，配合極狐的標(biāo)識(shí)，完美！后面貫穿的尾燈設(shè)計(jì)，雖然現(xiàn)在這個(gè)設(shè)計(jì)比較多，但在夜里感覺還是比較有辨識(shí)度的。不過，沖電口在車輛的前面部位有點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟油車開慣了，總想跑到后面開加油口蓋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)和布局也比較合理，智能化的配置應(yīng)有盡有。加上雙大屏的設(shè)計(jì)，整體的科技氛圍十分出眾。車機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便�？照{(diào)的制冷效果不錯(cuò)，而且還有單獨(dú)的后座出風(fēng)口，并且能夠進(jìn)行溫度分區(qū)控制，確實(shí)挺實(shí)用的。
空間：我身高1米9，最佳駕駛視野+駕駛姿勢(shì)，頭頂還有3指左右空間，副駕比主駕空間還舒服… 后排幾乎是半躺著的…4930車長，軸距2915，后排空間是真的任性，行李箱容積560-1300L，夠藏人了。家人乘坐評(píng)價(jià):半躺著坐三個(gè)人，長途就是睡覺車內(nèi)儲(chǔ)物能力:可以藏人500-1300l超大空間后備廂容積:你要裝幾個(gè)人？
配置：極狐除了源自北汽以外，基本和北汽沒有任何關(guān)系，說是國產(chǎn)車，但是一身的進(jìn)口名牌，還是麥格納代工調(diào)教裝配的，一分錢一分貨，對(duì)比了其他同級(jí)別同價(jià)位的車，極狐用料是最扎實(shí)的，安全、續(xù)航、空間等綜合來看，她就是性價(jià)比之選。4S店售后服務(wù):就目前所體驗(yàn)的服務(wù)，從提車開始，就有微信專屬群圍著我轉(zhuǎn)，有問題發(fā)消息很快就有人回應(yīng)。解決問題的效率就是服務(wù)優(yōu)質(zhì)的提現(xiàn)。
動(dòng)力：市區(qū)開因?yàn)閯?dòng)力響應(yīng)快，所以加速超車都能及時(shí)跟上，也不會(huì)覺得動(dòng)力不足，這么大一輛車開起來沒有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就顯得比較弱了，沒有了低速時(shí)的那份輕盈。
操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會(huì)有太大的視野盲區(qū)。這是我選擇這款車的原因，車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤調(diào)校，還是很不錯(cuò)的，可以說是同級(jí)別中比較出色
舒適：后背支撐可以，座椅調(diào)高，兩手架在扶手上，包裹性很好的座椅，窗戶一關(guān)，無損音樂一開，就是自己的世界了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動(dòng)車而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢(shì)，而阿爾法S在底盤方面才是給了我驚喜，濾震柔和，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受，感覺特別高級(jí)。
缺點(diǎn)：跟朋友的電動(dòng)車對(duì)比了一下，動(dòng)力沒我的好，但是我的電耗可能高了一點(diǎn)，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。從油車到電動(dòng)車的轉(zhuǎn)換，也需要一個(gè)過程，還在摸索當(dāng)中
外觀：外觀的輪廓特別圓潤飽滿，沒有過于鋒利的線條，看上去有點(diǎn)可愛的感覺。極狐這個(gè)品牌名字和狐貍有關(guān)，阿爾法S的車頭看過去也有幾分狐貍的樣子，設(shè)計(jì)很獨(dú)到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料沒得話說，大面積翻毛皮，NAPA 真皮，21寸4K寬屏支持分屏操作，用料環(huán)保新車沒異味，這個(gè)真的大大的點(diǎn)贊，寶馬熏了我好多年。
空間：前排空間沒得說，后排前后4拳，左右足夠座兩個(gè)成年人加一個(gè)安全座椅，后排頭頂稍低了些
配置：與其他同等級(jí)別橫向?qū)Ρ鹊脑�，出色的品質(zhì)、低廉的用車成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，在用料以及做工方面，也更加良心。我怎能不愛？
動(dòng)力：動(dòng)力參照3.0l和2.0+T的油車吧，還沒遇到費(fèi)勁的路段，目前還在適應(yīng)中，開車比較溫柔。跑高速:S的L2模式很棒棒
操控：
動(dòng)力跟腳，操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，開起來至少是非常聽話的，不會(huì)讓人覺得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
舒適：前后獨(dú)立懸架的配置，讓這臺(tái)車子的穩(wěn)定性加強(qiáng)了很多，在隔音方面這臺(tái)車子處理得也很到位。從舒適性方面來看，營造出來的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級(jí)。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀：屬于仁者見仁智者見智的內(nèi)容，如果你能接收以前本田歌詩圖的話基本上沒問題，相比差不多價(jià)位的P7、漢而言，稍顯另類，個(gè)人而言挺好看的；2、內(nèi)飾：同價(jià)位天花板應(yīng)該不為過，外觀上不一定能全部接受的話，內(nèi)飾絕對(duì)讓你愛不釋手，儀表臺(tái)拉絲飾板質(zhì)感超好，多部位翻毛皮包裹，皮質(zhì)座椅，縫線到位，手感極佳，無可挑剔；提車回家樓上出租車師傅剛好看到，里里外外看了一圈說“這車做工是真好，比我表弟的P7好多了；原來國產(chǎn)新能源已經(jīng)能做到這樣了啊，不錯(cuò)不錯(cuò)！”3、空間：得益于大尺寸的車身以及全電車平臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)空間除了寬敞找不出第二個(gè)詞來描述，比市售35萬油車強(qiáng)，就按這個(gè)理解就行了；同時(shí)沒有什么偷空間的地方，對(duì)比小鵬P7的話，對(duì)后排乘客提供的舒適度是毫不吝嗇；4、續(xù)航：選了708的續(xù)航版本，外加贈(zèng)送充電樁，完全沒有續(xù)航焦慮；目前跑了150km，平均電耗已經(jīng)下降到23左右，還在下降中；由于沒啥焦慮了，所以也沒有使用單踏板模式，開下來自己覺得舒適模式比較舒服，動(dòng)能回收力度有點(diǎn)類似油車的帶擋滑行，稍微力度大一丟丟；5、安全性：買車的時(shí)候就考慮過安全性，主要能達(dá)到L2就行，更多的依靠是城市安全輔助那套東西，反正標(biāo)配，沒有選裝加價(jià)計(jì)算的煩惱，這點(diǎn)必須要表揚(yáng)；6、服務(wù)：這個(gè)分兩塊，一是經(jīng)銷商在能力范圍內(nèi)服務(wù)還是可圈可點(diǎn)，盡力做到最好（所謂能力范圍內(nèi)，后面會(huì)說不可控部分）；第二是售后，售后服務(wù)在購車后會(huì)有專屬服務(wù)群，熱心解答各種問題，下單后充電樁負(fù)責(zé)人王工第一時(shí)間就聯(lián)系并知道準(zhǔn)備材料，國網(wǎng)安裝好電表后，第二天就上門勘測(cè)安裝完成，整個(gè)過程沒有任何拖泥帶水，安裝也很講究到位，線纜用多少算多少?zèng)]有任何的貓膩，重點(diǎn)表揚(yáng)；
缺點(diǎn)：車子沒有太明顯的缺點(diǎn)，反正我覺得各方面都算表現(xiàn)良好吧，對(duì)比同價(jià)位的車，它很多地方都比較出色！
外觀：一看就喜歡，不會(huì)和其他車撞車的外觀，獨(dú)有的薄荷銀顏色，陽光下太美了！
內(nèi)飾：極狐阿爾法S的內(nèi)飾、框架整體設(shè)計(jì)和用料，應(yīng)該是這部車的精華所在，尤其是看不見的車身框架，電機(jī)核心，上鋼（高強(qiáng)度鋼）下鋁（鋁合金），不僅保證了整體的高安全性，同時(shí)還達(dá)到減重增續(xù)航的目標(biāo)。內(nèi)飾材質(zhì):座椅用的apa真皮，坐起來舒適性不錯(cuò)，同時(shí)帶有加熱和通風(fēng)的功能，炎熱的夏季和寒冷的冬季很實(shí)用。頂棚用的是軟質(zhì)翻毛皮，據(jù)說是奔馳s和超跑的用料，注意，伸縮天窗同樣用的是翻毛皮，用料真良心！屏幕音響:屏幕是長行高清帶魚屏，在帶雞娃外出旅游的時(shí)候，可以開著導(dǎo)航同時(shí)看雞娃可以看看視頻。音響是燕飛利仕的，音質(zhì)均衡，這款音響似乎只有在音量大的時(shí)候才能聽出感覺。
空間：當(dāng)我坐上去的第一感覺就是真的好寬敞，因?yàn)槲屹I車是為了家用與日常通勤，所以我的目標(biāo)就是舒適，車內(nèi)空間沒得說的，就是大，前排坐進(jìn)去還有很大的空間，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常多，日常放點(diǎn)小玩意，紙巾文件之類的完全夠用。行李廂內(nèi)部空間比較大，也有很高的擴(kuò)展性，過年回老家就不怕大包小包的裝不下了。
配置：豪華配置不需要加錢選裝，方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、infinity12喇叭音響、HUD、各種輔助駕駛功能等等都是標(biāo)配。
動(dòng)力：選擇708這款主要是看中續(xù)航，不過8.3s的百公里加速度在城市開完全夠用，開高速的時(shí)候，上了100后加速仍然很快跑高速:跑高速，運(yùn)動(dòng)模式，110巡航，車內(nèi)很安靜，電耗也能保持在比較理想的水平
操控：
操控還可以吧，也不能指望他像小轎車那樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候靈活自如了，但也不是很沉重。
舒適：車的空間后排的腿部空間有接近3拳，頭部留有1拳余量，座椅的舒適程度還算不錯(cuò)，前排座椅的空間很寬大，唯一不足的是后排空調(diào)中間位置的靠背偏硬，而且坐墊偏短，平時(shí)也沒什么人做我們家的車，我們一家四口日常用車，也夠用
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大電池，長續(xù)航，優(yōu)秀電控，這是電動(dòng)車的最重要的根基。眾所周知，電動(dòng)車的續(xù)航里程里最后的20全都會(huì)焦慮，所以真正有效的續(xù)航區(qū)間要達(dá)到500，至少也得600續(xù)航往上。續(xù)航夠了之后，還不能噓，要足夠扎實(shí)可靠才行，不然也是焦慮。這兩點(diǎn)都是極狐的長項(xiàng)，目前的行業(yè)頂尖水平。
缺點(diǎn)：車寬1940，較一般轎車略寬，對(duì)開慣小轎車或者新手來說不好把控。車機(jī)反應(yīng)會(huì)略有吃頓1～2秒，與智能小狐貍對(duì)話基本夠用，但較手機(jī)Siri比仍有較大提升空間。還有電車的通病，車漆略薄。
外觀：這外觀我認(rèn)為是這個(gè)價(jià)位最好看的.不接受反駁�？磮D。
內(nèi)飾：車機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺(tái)上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：乘坐空間:極狐的車內(nèi)空間要比普通轎車大很多，我身高178體重不胖不瘦，不管坐前排還是后排都很從容，不拘束。后備廂容積:極狐后備箱可以想SUV一樣敞開，再加上后排座椅可以放倒，大件都可以塞進(jìn)去�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):有手機(jī)無線充電，中控有一塊是空的，方便拿水。
配置：性價(jià)比高,用的sk電池和西門子電機(jī),還有haman音響,你說性價(jià)比高不高?708的續(xù)航.才28萬.當(dāng)然性價(jià)比高啦.
動(dòng)力：電車肯定是動(dòng)力沒話說，很穩(wěn)很平滑，非常滿意��！
操控：
操作下來感覺指哪打哪，沒有虛位，過彎表現(xiàn)優(yōu)異，支撐性足。剎車前期開會(huì)有點(diǎn)軟，多開下能適應(yīng)。
舒適：關(guān)車門的時(shí)候聽聲音就覺得厚重，門板上隔音材料使用還是很扎實(shí)的，到了高速上，車內(nèi)的靜謐效果確實(shí)好，不吵鬧，很安靜。底盤的舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，城里面遇到坑洼，懸掛都非常從容，車身也很平穩(wěn)，不會(huì)有生硬的沖擊，即使車速快一點(diǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生明顯的跳動(dòng)，感受很舒適。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的內(nèi)部空間真的是非常寬敞了，而且還有一個(gè)比較好的優(yōu)點(diǎn)，就是隨叫隨到的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：說一下這幾個(gè)月里想吐槽的地方。1、車機(jī)娛樂功能少，相比新勢(shì)力或者比亞迪，極狐更偏向傳統(tǒng)車機(jī)，車機(jī)APP少，沒有網(wǎng)易云、QQ音樂、抖音、b站、全民k歌等等，只能說能用吧，但是不好玩！2、車機(jī)系統(tǒng)UI難看粗糙，感覺車企沒有用心設(shè)計(jì)。3、后排舒適功能少，不說座椅通風(fēng)，后排座椅加熱都沒有，在中大型車?yán)锊铧c(diǎn)意思。而且后排沒有獨(dú)立的空調(diào)，只有出風(fēng)口。4、4s店存在一些不透明的套路，4s店模式的弊病吧。
外觀：我覺得車頭能再拉長一點(diǎn)點(diǎn)就好；媳婦和丫頭覺得是車尾不給力
內(nèi)飾：高級(jí),貫穿大屏真心喜歡,如果貫穿到底久完美了.翻毛皮的內(nèi)飾,高級(jí)感就出來了,很多大品牌的車50萬以后的才有這樣的配置吧.同等價(jià)位的車,這個(gè)內(nèi)飾應(yīng)該超越其他所有的車子了吧
空間：空間超大，達(dá)到C級(jí)了�？臻g感覺比家里的xc60還大，堪比suv。來點(diǎn)直觀的。后備廂容積:后備箱空間可以說是“巨大”，網(wǎng)上有人測(cè)評(píng)，可以賽進(jìn)10個(gè)大箱子乘坐空間:這后排空間，兩拳有余，完全可以翹起二郎腿。
配置：性價(jià)比之王，從這樣的續(xù)航到這樣的配置。我覺得值得購買
動(dòng)力：雖然有一塊超級(jí)大電池在車上，但是在鋼鋁混合車身的設(shè)計(jì)下，仍然可以給你很積極的油門反饋，路口起步隨便秒殺油車。跑高速:高速情況下，因?yàn)橛谐呃m(xù)航的加持，不用擔(dān)心不敢加速，一百一一百二跟玩一樣，而且l2.5的輔助駕駛也可以讓你放心把方向盤交給他上坡動(dòng)力:最新版本的ota升級(jí)里新增了智能蠕行技術(shù)，讓上地庫更方便。面對(duì)大上坡的情況下動(dòng)力也很足，不存在溜車上不去的情況
操控：
方向盤操控很有德系車的味道，2.1噸的車身，操控起來很是輕便，去房山、懷柔的盤山路都試過，過彎抓地力很強(qiáng)，很有安全感☆ 車道保持輔助系統(tǒng):極狐的車道保持我一直開著，我是關(guān)閉了方向盤震動(dòng)和自動(dòng)糾偏，開了聲音提醒，主要是自動(dòng)糾偏勁很大，不過確實(shí)能讓人養(yǎng)成打燈變道的好習(xí)慣�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車試駕時(shí)銷售演示過。提車以后基本沒用過，主要是自己停的更快。最近一次ota升級(jí)了斜線車位識(shí)別和自動(dòng)泊入功能，回家停車時(shí)試了下，晚上天黑了，還是能準(zhǔn)確識(shí)別車位，不過就是路過車位后才能識(shí)別，還要退回去再車頭進(jìn)去，老司機(jī)了等不及就中斷了，這種最簡(jiǎn)單的停車位，看見前面有空車位一把進(jìn)去了。
舒適：領(lǐng)導(dǎo)說座椅略硬，駕駛座我倒覺得還好，不過后排中間位置確實(shí)硬。新車略有異味，可能跟家里沃爾沃確實(shí)沒法比這塊
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皇冠
輝昂
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