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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側(cè)面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實(shí)，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準(zhǔn)確性也還不錯(cuò)。第五、續(xù)航里程強(qiáng)，平時(shí)代步使用續(xù)航能力充沛，對(duì)于通勤來講，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？�，對(duì)于偶爾的也長途旅行也不是問題。第六、內(nèi)飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質(zhì)，應(yīng)該是同級(jí)最強(qiáng)了。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是價(jià)格有一點(diǎn)偏高了，稍微有點(diǎn)超出預(yù)算，而且沒車沒什么優(yōu)惠力度不說，還沒什么贈(zèng)品送。
外觀：整個(gè)車身尺寸比較大，雖然是轎車，但車長也將近五米，將近三米的軸距，整個(gè)無論是舒適型還是外觀，都是比較不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾就兩個(gè)字，精致帶魚屏和旋鈕是我最喜歡的，不像友商安塊pad簡單粗暴，完全沒有設(shè)計(jì)語言
空間：乘坐空間我還是挺滿意的，不管前排還是后排，都能夠滿足我的用車需求。但是后備廂的空間，還是有點(diǎn)不夠用，可能是我們出行的時(shí)候，帶太多的東西了吧。
配置：中規(guī)中矩，價(jià)格有一點(diǎn)超出預(yù)算了，但是又是我老婆喜歡的車子，而且買車沒有什么優(yōu)惠力度和禮品，還是有點(diǎn)小遺憾了，現(xiàn)在想來買車還是有一點(diǎn)小沖動(dòng)了。
動(dòng)力：百公里加速8秒，動(dòng)力已經(jīng)很給力了，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)OK的，具有很強(qiáng)的推背感。很多時(shí)候紅綠燈起步我都是最快的那個(gè)仔咯。
操控：
操控方面，他的輔助駕駛很給力，在我跑高速去海陽的道路上，開啟道路標(biāo)識(shí)識(shí)別，開始自適應(yīng)巡航，變道的話按動(dòng)一下轉(zhuǎn)向桿，就可以自動(dòng)變道，很是輕松，超速是不存在的，即便我想超速，車也不允許的，只能方面很給力
舒適：因?yàn)槲疫�沒有長時(shí)間坐過副駕和后排，不能給出一定的評(píng)價(jià)。但從目前坐過我車的人反應(yīng)的信息都是非常不錯(cuò)的。個(gè)人感覺避震效果一般，一般的小減速帶也是非常的硬，帶有小坑的柏油路也是沒有很好的過濾掉。車內(nèi)異味小，這點(diǎn)值得稱贊，希望后續(xù)經(jīng)過室外高溫暴曬后仍能保持。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個(gè)外觀是我最滿意的地方，外觀掀背式的造型，整車內(nèi)飾的流暢性，加上一整面顯示屏，通通印入眼簾，其次就是這款車的續(xù)航里程，可以說是非常之高了，我了解的新能源車的續(xù)航平均都是在三四百公里，正常室內(nèi)運(yùn)行，但是這款阿爾法S的續(xù)航居然達(dá)到了708公里，滿足了我自駕游的條件，短途旅行更不在話下！
缺點(diǎn)：一、隔音效果較弱，普通路段低于時(shí)速30KM的話隔音確實(shí)還是不錯(cuò)的，但隨著車速起來，噪音會(huì)不斷增大，高速尤為明顯，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，有點(diǎn)欠缺。二、車機(jī)系統(tǒng)有待提升，車機(jī)流暢度還不夠，經(jīng)常會(huì)延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動(dòng)記憶調(diào)整，有時(shí)候車都開了兩分鐘了才開始進(jìn)行調(diào)整，不但影響用車體驗(yàn)還對(duì)安全有一定的隱患，對(duì)于“智能座艙還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應(yīng)該是官方發(fā)布最終授權(quán)升級(jí)版本后，車主可自由升級(jí)，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺(tái)推送才行，不推送就永遠(yuǎn)無法升級(jí)。四、后備箱開啟關(guān)閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉(zhuǎn)頭就走，需要看著后備箱完整關(guān)閉才離開，因?yàn)檫@個(gè)過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對(duì)比了周邊朋友車帶自動(dòng)后備箱的，都比這個(gè)快。
外觀：高顏值，大燈“狐貍眼”，別的不多說了，畢竟外觀這塊個(gè)人審美不一樣，反正我是很喜歡！但是屁股再低點(diǎn)就好了。哈哈！
內(nèi)飾：4K高清帶魚屏，Napa座椅，翻毛皮車頂，這個(gè)價(jià)位來說這些配置很優(yōu)秀了☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以遙控挪車，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，就像個(gè)大玩具一樣，就是車機(jī)系統(tǒng)不能裝其他APP☆ 氛圍燈:顏色夠豐富，要是能自動(dòng)變色，隨音樂律動(dòng)就完美了☆ 內(nèi)置行車記錄儀:有內(nèi)置行車記錄儀但是沒有聲音，需要插儲(chǔ)存卡才能錄像，記錄儀不能鏈接手機(jī)，不太方便內(nèi)飾材質(zhì):Napa座椅，翻毛皮車頂，用料扎實(shí)異味異響:新車難免會(huì)有些新車特有的味道，沒毒就行，有兩次開高速從中控屏幕方向傳來異響，有點(diǎn)像小石子打打玻璃上和電路短路的那種聲音，因?yàn)殚_著音樂不太確定，關(guān)了音樂后又沒聽到啥問題，不知道是不是我的個(gè)例
空間：溜背的車身除了帥氣，在實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見，主要就是后備箱的開啟角度大，裝行李很方便。后排的座椅能夠比例放倒，要是有需要的話，后備箱還能進(jìn)一步擴(kuò)展，很多不同的用車情況，阿爾法S都能夠滿足我。車內(nèi)空間不用說，后排很寬松，三個(gè)人一點(diǎn)都不擁擠。
配置：說實(shí)話，當(dāng)初對(duì)這個(gè)價(jià)格，也是忍痛下手的，對(duì)于我來說，確實(shí)有點(diǎn)偏貴了。
動(dòng)力：百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
操控：
操控感覺一流，個(gè)人沒開過什么高級(jí)車沒法做比較，反正比我之前的銳志好多了。60碼過高架360°彎道側(cè)傾很小，過彎給人信心很足。
舒適：舒適度還算不錯(cuò)，不過我之前是開馬自達(dá)的車，大家都應(yīng)該知道，阿特茲的舒適度是很高的，極狐我給個(gè)4星吧，腰部支撐還是差一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程708公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)是滿意，這個(gè)車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個(gè)車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個(gè)是這款車的動(dòng)力，我試駕之后發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動(dòng)力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭?dòng)力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點(diǎn)：車?yán)镉幸粋�(gè)語音識(shí)別系統(tǒng)，但是我發(fā)現(xiàn)反應(yīng)不是很靈敏，有時(shí)候說了幾遍，系統(tǒng)也反應(yīng)不過來。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實(shí)有點(diǎn)差那么點(diǎn)兒意思，但從側(cè)面開始一直到前面，非常協(xié)調(diào)和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達(dá)到預(yù)期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設(shè)計(jì)等。貫穿式的后尾燈是加分亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：做工很精細(xì)，用料很實(shí)在，新車沒有什么味道，內(nèi)飾可觸到的地方基本都是軟材質(zhì)，出風(fēng)口都是金屬件很有檔次。
空間：空間非常舒適，內(nèi)飾非常豪華。智能非常便捷，
配置：708KM的續(xù)航，28萬的價(jià)格，各方面基本上算領(lǐng)先的配置，真的是性價(jià)比王道！尤其這款車的操控，長時(shí)間使用下來真的是很多隱藏的貼心設(shè)置！這個(gè)價(jià)格也是很良心了！4S店售后服務(wù):4S店比較有儀式感的交車，還不錯(cuò)！保養(yǎng)維護(hù):超級(jí)小白，儀表盤上有保養(yǎng)倒計(jì)時(shí)提醒，首次免費(fèi)，也有工作人員提醒?，其他沒有～APP商城:車主可以定時(shí)參加活動(dòng)獲得積分，然后兌換相應(yīng)配飾，目前已經(jīng)換了鑰匙扣，還有吊床，品質(zhì)都很好！
動(dòng)力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因?yàn)殡姍C(jī)瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開起來，主觀感受會(huì)覺得挺猛的。同時(shí)，因?yàn)闆]有變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
因?yàn)檐囎颖容^大，所以新手駕馭起來比較困難，才開始開的時(shí)候很不習(xí)慣，還得多花一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了，感覺開著有點(diǎn)輕飄飄的。
舒適：整個(gè)底盤的過濾性還是挺好的，而且其連桿也性價(jià)比比較高
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3869公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：阿爾法S的外觀確實(shí)太帥了，顏值非常高，這個(gè)是公認(rèn)的。外觀看起來和普通的車看起來不太一樣。它是把轎車suv等結(jié)合了一下。這個(gè)外觀感覺褒貶不一有的人喜歡有的人不喜歡。但是我對(duì)于這個(gè)車就是比較喜歡的那一派。這個(gè)車整體的車身造型非常流暢它的設(shè)計(jì)師也設(shè)計(jì)過很多不錯(cuò)的車型。比如大眾cc也是一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典。
缺點(diǎn)：如果說極狐阿爾法S有什么需要吐槽的地方的話，大概是扶手處的鋼琴烤漆面板，提車沒錯(cuò)就被孩子不知名的物品也畫出痕跡了，而且比較容易臟；另外就是大家會(huì)說S的車頭有點(diǎn)不是很好看，感覺有點(diǎn)短，我也有點(diǎn)覺得，不過整體看還是不錯(cuò)的，尤其還是很喜歡掀背的這種跨界設(shè)計(jì)，不僅有SUV的視野和駕控體驗(yàn)也有轎車的舒適，3.5S的加速還是能夠偶爾在紅綠燈的時(shí)候滿足小小的勝負(fù)欲，哈哈#^.^#
外觀：極狐家族的獨(dú)特外觀都比較統(tǒng)一，也剛好喜歡。洋溢著年輕人的朝氣，顏控的不錯(cuò)選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配色和科技感都挺強(qiáng)的，但是讓我覺得不太滿意的，就是它的中控大屏了，很容易反
空間：車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，整個(gè)車的車身看起來也是比較長，所以空間方面做的也是比較大的，即使是我這樣的1米83的大高個(gè)子坐在里面也不覺得壓抑，而且后排的座位空間也很大，雖然第二排座椅略微硬，當(dāng)是第二排的做起來是挺寬裕的。車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，滿載的情況下放三個(gè)人都是不成問題的。
配置：這個(gè)價(jià)位給你93度sk電池+西門子電機(jī)，上鋼下鋁車身，就問還有誰，性價(jià)比無敵了
動(dòng)力：因?yàn)槲疫x擇的是單電機(jī)版本，官方百公里加速8.3秒，我沒有實(shí)際測(cè)試過。但是我試過一腳電門到底時(shí)，初段提速相當(dāng)迅猛，整個(gè)人被壓在靠背上往前推，后段加速會(huì)差一點(diǎn)，紅綠燈起步基本秒殺市面上絕大多數(shù)油車。剎車反應(yīng)也比較靈敏，但是低速時(shí)候輕踩剎車感覺剎不住，更像是在用動(dòng)能回收剎車，剎車力度不夠，跟油車剎車邏輯不太一樣。
操控：
操控挺不錯(cuò)的，這臺(tái)車子的體積不小，本來以為挺難開的，但是有很多智能配置，所以開起來沒有難度。
舒適：隔音效果好，在高速上面的靜謐感依然很強(qiáng)，媳婦坐在后排，我在前面開車，120kmh的速度下說話能聽得很清楚，不需要刻意提高音量。底盤跑高速很穩(wěn)，有貼服感，就是爛路行駛沒那么干脆，車內(nèi)會(huì)有較為明顯的路感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀大氣上檔次，外觀簡潔明了，沒有多余的點(diǎn)綴，看起來科技感十足2.底牌扎實(shí)，鋼鋁車身給足了我安全感和信心3.空間充裕，無論是前排還是后排我這200+的體重，都能輕松進(jìn)出，尤其后排地板純平，后排座三個(gè)人也不會(huì)顯得特別擁擠4.續(xù)航里程強(qiáng)，708公里的超長續(xù)航，給了我足夠的信心，讓我在出行的道路上，讓我走了足夠的信心5.極狐的售后服務(wù)也是很貼心，中秋節(jié)的禮品更是讓我驚喜萬分，作為極狐車主我感覺很幸福
缺點(diǎn)：不滿意的應(yīng)該就是車身后部太翹了，后屁股再低一些就好了。
外觀：看個(gè)人眼光，自己喜歡就好了，這車我對(duì)它屬于一見鐘情的感覺，看久了多多少少有點(diǎn)膩了，買的顏色也不是特別耐臟。
內(nèi)飾：我感覺他的內(nèi)飾是科技感很足的，絕對(duì)是屬于滿星，車上自帶的是華為無懼的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而且這個(gè)20多寸的大屏幕讓整個(gè)布局更加的簡潔大氣這種設(shè)計(jì)風(fēng)格超贊！
空間：整體空間給的很到位，足夠用，副駕駛位手套箱小了點(diǎn)，一個(gè)A4文件袋放進(jìn)去有點(diǎn)點(diǎn)壓住邊緣了☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控扶手位置鏤空設(shè)計(jì)增加了很大的儲(chǔ)物空間，放個(gè)小包包剛合適乘坐空間:我體型偏胖，偏旁坐起來挺舒服的，座椅包裹性很好，皮質(zhì)也不錯(cuò)，下黑上白看起來也很搭！后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，座椅偏短（比大部分車型要長）后備廂容積:后備箱開口足夠大，非常能裝，圖片是以前兩個(gè)車的后備箱里面挪過來的，裝完還能再裝一些車內(nèi)儲(chǔ)物能力:常規(guī)儲(chǔ)物盒都有，中控加了鋼琴烤漆面的蓋子，不用的時(shí)候蓋起來很整齊，車頂位置還有個(gè)眼鏡盒很實(shí)用！
配置：新能源車對(duì)比燃油汽車最好的優(yōu)點(diǎn)可能就是無需有保養(yǎng)這一說，大大的減少了車輛開支，以及不用擔(dān)心車輛的機(jī)油不足。但是只給了四顆星的原因可能還是在于這款車的價(jià)格偏高了，新能源車據(jù)我了解都是不像傳統(tǒng)燃油車有過多的優(yōu)惠的，如果極狐阿爾法系列的車可以把價(jià)位再定的低一些，我可能會(huì)更加覺得物超所值了！
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，加速相對(duì)于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測(cè)試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內(nèi)，可以做到有求必應(yīng)。對(duì)于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動(dòng)力也是隨要隨到。
操控：
我喜歡阿爾法S的轉(zhuǎn)向調(diào)教，不同的速度下行駛，方向盤給我的回饋都不一樣，特別好開。原廠有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車等等，科技感滿滿，對(duì)于駕駛也確實(shí)能起到很大作用。比如跑高速就很智能，除了巡航和自動(dòng)跟車，還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向，長途太輕松了。
舒適：空調(diào)很智能，主副駕駛都有各自的溫控和設(shè)置，座椅通風(fēng)，空調(diào)降溫很快；后排座也有兩個(gè)出風(fēng)口，可在后排座的面板觸控設(shè)置。還有主駕迎賓模式比較貼心！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，不要談電動(dòng)車環(huán)保。有錢都去買大G，跑車了。電動(dòng)車就是要追求，同價(jià)格的配置，性價(jià)比，后期花費(fèi)便宜。
缺點(diǎn)：說道不滿意的地方，在新能源這一個(gè)圈子里，對(duì)于我來說價(jià)格普遍在十幾二十萬左右就可以拿下，但是幾乎這款車的定位價(jià)格確實(shí)是有點(diǎn)過高了，在家里有一款燃油車的情況下，是可以選擇這款作為高端新能源車來使用的。如果北汽這邊能把價(jià)格控制下來，我認(rèn)為會(huì)有更多的車主會(huì)專注在里面，也會(huì)是一個(gè)非常好的市場(chǎng)。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點(diǎn)夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼�。�
內(nèi)飾：第一眼看到，帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤、中控、副駕娛樂，三屏合一，自帶HUD也是挺好的，唯一的缺憾就是不支持CAIPLAY。
空間：后排來說，空間比我的X3寬敞很多，尤其是腿部空間特別充足，乘坐很放松。后備箱掀背式的開啟，和我的X3不相上下，地板還更低，重的行李物品很好放。
配置：購車:目前海南這邊買這車都沒優(yōu)惠的，只有一些腳墊，膜可以送，價(jià)格也不便宜，這就是銷量不好的原因吧?保養(yǎng)維護(hù):目前還沒保養(yǎng)，銷售算了下六年保養(yǎng)費(fèi)估計(jì)一萬不到，也能接受4S店售后服務(wù):售后是真的好，車主都有一個(gè)專屬群，里面有售后工作人員，廠家客服，100響應(yīng)率，希望繼續(xù)保持品牌評(píng)價(jià):極狐品牌知名度不高，但是品質(zhì)不錯(cuò)，希望廠家多宣傳下吧
動(dòng)力：我這個(gè)不是高性能版，百公里加速就是8秒多，不過開起來的動(dòng)力也足夠輕快，加速超車都非常犀利。沒有變速箱，不需要換擋，不同路況下，動(dòng)力的輸出始終都能非常平順，特別順滑。而且以我自己的感覺來說，我的阿爾法S在動(dòng)力方面已經(jīng)完全能夠滿足我，上高速后的超車也十分從容，如果不是對(duì)于動(dòng)力要求特別高或者想追求速度與激情的話，我覺得都沒必要買高性能版本，動(dòng)力肯定過剩了。
操控：
方向盤自己覺得有點(diǎn)偏輕，但是操控性感不錯(cuò)的。自動(dòng)泊車神器，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)識(shí)別不出車位的情況。還有一點(diǎn)不得說一下，就是底盤在過彎的時(shí)候很穩(wěn)妥的，必須給贊?。
舒適：很舒服，不管是身體上還是心理上都是，座椅回彈性很好，頭靠部分也是一樣。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間特別實(shí)用，雖然是轎車，但就像是SUV的空間一樣，車內(nèi)的垂直高度充足，前后排空間寬松，一家人出行能安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，后備箱也能裝下特別多的行李，隔音效果好。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)識(shí)別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設(shè)，充電慢且會(huì)發(fā)燙
外觀：外觀這個(gè)很主觀，反正我能接受，就是感覺車屁股有些不協(xié)調(diào)車身做工:麥格納出品理論上是精品了，但是我這車后門膠條就脫下來了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，和特斯拉比起來，阿爾法S像是高了一個(gè)級(jí)別。車內(nèi)不是皮質(zhì)包裹就是軟性的搪塑材質(zhì)，觸感一流，檔次感很強(qiáng)。
空間：空間大，前排空間特別寬敞。坐進(jìn)去很舒服很敞亮。
配置：一轉(zhuǎn)眼這輛車已經(jīng)陪伴了我小半個(gè)月了，我半個(gè)月里面，我切身實(shí)際的感受到了新能源電動(dòng)汽車帶給我的好處！純電動(dòng)的新能源，車子不僅不限號(hào)，而且節(jié)能減排又省油錢。車子的性價(jià)比是非常高的，動(dòng)力方面也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁。電門一踩動(dòng)力就出來了，特別的直接一點(diǎn)遲滯的現(xiàn)象都不會(huì)有，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候，完全不需要緩沖期就直接沖出去了。
動(dòng)力：360N.m的扭矩起步那是相當(dāng)給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時(shí)超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
這款車無論從加油還是剎車方面來說，都是可以評(píng)上優(yōu)級(jí)系列的，操控強(qiáng)，底盤穩(wěn)，他同時(shí)覆蓋了自動(dòng)泊車入位，對(duì)于停車新手這個(gè)操控技能可以說是非常實(shí)用了。還有一點(diǎn)，大家上車是不是會(huì)經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅，但是阿爾法S的座椅記憶這項(xiàng)技能，簡直可以說是非常非常的實(shí)用了，并且可以錄入多人的座椅記憶，當(dāng)你上車的第一時(shí)間就會(huì)給你調(diào)節(jié)到你個(gè)人需要的最佳位置。再也不用怕別人開了你的車，你再重新上車調(diào)節(jié)座椅了。
舒適：☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:小狐貍可以根據(jù)語音方向單獨(dú)調(diào)節(jié)主副駕的空調(diào)溫度，很實(shí)用☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有單獨(dú)控制面板調(diào)節(jié)溫度和音樂音量，小孩太小經(jīng)常在后面搗亂座椅舒適性:前排座椅舒適度好些，后排就差一點(diǎn)，尤其是后排中間比較硬車內(nèi)噪音異味:時(shí)速100以內(nèi)噪音控制不錯(cuò)，上了高速就會(huì)明顯多了，尤其是有一次過瀝青路面和小石子多的地方，從底盤傳來敲擊聲直擊心靈深處，底盤隔音幾乎沒有懸架減震舒適性:麥格納調(diào)教的底盤確實(shí)很牛，非常穩(wěn)健空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果很好，夏天外面三十多度高溫車內(nèi)都很涼爽
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的整體空間還是不錯(cuò)的。接近3米的軸距表現(xiàn)，不論是家用還是接送客戶空間都非常的夠用，滿載一點(diǎn)壓力也沒有。
缺點(diǎn)：底盤調(diào)教偏軟的風(fēng)格，在連續(xù)的坑洼行駛，車身的晃動(dòng)偏多，沒有那么干脆的表現(xiàn)，不夠平穩(wěn)。市區(qū)單個(gè)的減速帶倒沒問題，感受很柔和，就是路況不好的地方會(huì)覺得底盤瑣碎的沖擊太多了。
外觀：阿爾法S算是掀背轎跑，不過超大尺寸的輪轂還有更高的離地間隙讓它看起來和一般的掀背轎跑又有些不一樣，感覺是更大的一只。前后都使用了LED光源，尾部貫穿式的設(shè)計(jì)在黑夜中點(diǎn)亮后很漂亮，前大燈是矩陣式LED大燈，照明亮度很高。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感還是有的，就是讓我沒想到的是，這個(gè)價(jià)格的車子，內(nèi)飾也還存在著硬塑料，有一些塑料感，這一點(diǎn)就有點(diǎn)掉檔次了，還有車子剛?cè)胧值臅r(shí)候，還有一股異味，聞著感覺不舒服。
空間：在設(shè)計(jì)方面挺有亮點(diǎn)的，本身就有比較大的尺寸，乘坐和駕駛都沒問題，還有很多小的儲(chǔ)物空間也很實(shí)用。
配置：相對(duì)于原來意向車型，本車性價(jià)比不是很高。但咱們中國人都相信一分錢一分貨的道理，希望在以后的使用中能夠讓我們廣大的極狐車友能夠感到物有所值：那就是極狐的售后服務(wù)啦，現(xiàn)階段本人是很滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，這個(gè)車還是不錯(cuò)的，提取很快，在等紅燈時(shí)，我絕對(duì)是第一個(gè)沖出去的，主要是這個(gè)車的電機(jī)還是相當(dāng)給力的
操控：
雖然整車有點(diǎn)大，但是轉(zhuǎn)向各方面也輕輕松松的，方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服，主要是有個(gè)什么自動(dòng)輔助駕駛功能。
舒適：NAPPA真皮夠軟的，還拼接了鹿皮，很有獲得感⊙?⊙！。隔音效果也不錯(cuò)，時(shí)速100以下基本沒啥感覺，120開著音樂也是感覺不到的噪音。無異味，整車運(yùn)動(dòng)感十足。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，帥氣，比較適合我們年輕人。還有就是續(xù)航能力也不錯(cuò)，我也經(jīng)常跑長途，回家400多公里，充滿一次電基本能跑到家里還能剩余電量，到現(xiàn)在也沒有什么虛電啥的，安全性也高，平常和家里人一起出行也比較方便。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)對(duì)比友商還有待提高，智能語音不太智能，app可選擇性太少
外觀：小狐貍的車頭和側(cè)面是我最喜歡的，比較圓潤，車屁股設(shè)計(jì)感一般，感覺線條太硬朗了
內(nèi)飾：內(nèi)飾手感很棒，設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。整體來說比較不錯(cuò)。
空間：空間還是不錯(cuò)的，滿載的時(shí)候也不會(huì)太擁擠，但如果是個(gè)子比較高，或者是偏胖的人，坐在后排還是有點(diǎn)壓抑的，腿部有點(diǎn)抵觸，活動(dòng)起來不是很方便。
配置：我買的長續(xù)航版本，價(jià)格不算貴，而且有終身的質(zhì)保，算上以后用車省下的錢還有質(zhì)保為我節(jié)省的維修費(fèi)，可以說用的時(shí)間越長越劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力需求不太大，不喜歡開快車，起步速度和零百加速一很快，直接碾壓一部分的燃油車。
操控：
我設(shè)置的是舒適模式，各方面都非常好用，尤其上下班堵車時(shí)候的輔助駕駛功能絕對(duì)是誰用誰香！
舒適：舒適性的問題，剛剛優(yōu)勢(shì)提到過了，坐著非常舒服，提到車的當(dāng)天就讓家人也上來感受了一下，他們也很差異，這款車坐起來居然比燃油車坐的還要舒服平穩(wěn)，這也是他們沒有想到的�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口的溫度包括位置設(shè)計(jì)的都非常合理。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是續(xù)航了，放眼這個(gè)級(jí)別望過去，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨(dú)樹一幟，讓我這個(gè)原來擔(dān)心續(xù)航的人也很放心。而且現(xiàn)在開下來，它的續(xù)航是實(shí)打?qū)嵉模]有虛標(biāo)，市區(qū)里面跑能跑到這么多，很給力。
缺點(diǎn)：車子的智能系統(tǒng)在提高就更完美啦！在可以下載，其他軟件就更好。?
外觀：外觀就不用多說了，車前頭特別帥氣，x的造型，科技感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是座椅的用料差了一點(diǎn)，還有就是中控屏有點(diǎn)大，感覺有點(diǎn)雞肋，但是對(duì)于近視大人來說恰當(dāng)。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實(shí)車坐了3個(gè)大人加1個(gè)小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點(diǎn)可惜，如果能夠設(shè)計(jì)成隱藏貼合式文儲(chǔ)物來層，拿來放些小文件也好。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后備箱儲(chǔ)物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號(hào)），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時(shí)隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
配置：價(jià)格不算貴吧，我在選車的時(shí)候，挑了一臺(tái)續(xù)航里程比較長的車，就是為了將來用車的時(shí)候，不用老是充電。這臺(tái)車現(xiàn)在的表現(xiàn)還挺讓我滿意的。
動(dòng)力：一腳油門這個(gè)車的推背感蹭一下就上來了，跑高速加速確實(shí)是挺爽的。感覺完全沒有為動(dòng)力犯過愁。
操控：
這個(gè)方向盤握著很有感覺，剎車比較容易控制。不會(huì)說一剎車就晃你一頭。整體感受還是挺好的，就是我是新手可能適應(yīng)了幾天。
舒適：買車的時(shí)候，正好是一年中最熱的季節(jié)，幸好這車的空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，而且還有單獨(dú)的后座出風(fēng)口，又能進(jìn)行溫度分區(qū)控制，讓我感覺挺舒服的。
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