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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，充電快，我覺得這已經超出了家用的范疇，擁有這樣一輛車，感覺更加刺激，更加享受，電車的加速和油車完全不同，只要開著大狐貍，起步就會很爽，每時每刻都在享受著推背感。第二個好處，就是充電速度快，雖然只有一次充電，但速度卻快的不可思議，剩下的142公里，在二十分鐘內，就達到了396公里，簡直比加油還方便。
缺點：?有時候充電到601、602就沒電了，雖然不是什么大事，但作為一個強迫癥患者，我總覺得心里不舒服。越野車的流暢度很低，偶爾會有卡頓，而且能玩的東西也不多。
外觀：第一名是特斯拉，第二名是極狐阿爾法，第三是比亞迪漢。極狐阿爾法 S是霸氣與高貴的結合體，兩者并不出眾，但組合在一起，卻有一種獨特的氣質。
內飾：用料倒是不錯，不過我覺得沒有阿爾法 T好看，因為少了一塊大屏幕，中控臺顯得空蕩蕩的。
空間：其實到了這個級別，空間已經不是很大的問題了，我有個一米九二的同事坐在后排，一雙修長的美|腿就露了出來。
配置：還好，配置齊全，價格不貴，但也不便宜，單論性價比，自主品牌還是挺不錯的。這些都不重要，重要的是后期的質量，只要電池經久耐用就行了。
動力：說實話，他第一次開這輛車，還需要幾天的適應，操縱桿太高，他的大腦也跟不上。
操控：
所謂的操控，對我來說就是隨心所欲，大狐除了底盤比較穩(wěn)之外，其他都和普通油車一樣，油車怎么開，電車怎么開，對我來說都沒什么區(qū)別。
舒適：真皮座椅很厚實，隔音效果也很好，坐過我車的人，都挑不出什么毛病來。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開了一段時間，還是覺得買對了，說什么地方最滿意，我覺得就是這個樣子。外觀看起來充滿了科技感，特別是車標設計的非常有感覺。我最喜歡的就是這輛車的外觀。
缺點：最讓我不滿的是，無線充電平臺太小了，我覺得有點不方便。
外觀：我最喜歡的就是外觀，設計的很不錯，很有科技感。
內飾：內飾用料倒是不錯，用料也不差，只是這無線充電空間有點小。
空間：空間很大，我一米八五的身高，坐在這輛車里一點壓力都沒有。以前坐同事的車，后座的空間都很小吧。我調整了一下前排的位置，還剩下兩拳左右的空間。
配置：性價比還是不錯的，動力和豪華感都很不錯。
動力：動力數據還算不錯，開起來感覺還不錯。有了這輛車之后，他開了幾次高速，感覺到了這輛車的加速速度。畢竟當初買這個的時候，他就看好這個，效果非常好，速度也非�？�。
操控：
底盤偏穩(wěn)，開起來也比較穩(wěn)。讓我感覺很安心。
舒適：座椅很寬敞，坐在上面特別的舒服。我個子比較高，坐在里面一點都不覺得壓抑。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程779公里
綜合評分
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優(yōu)點：從外觀開始，到續(xù)航，再到內飾，再到最后的售后。
缺點：哈曼的車機系統(tǒng)有點弱。各個方面都非常流暢，設置方便，語音系統(tǒng)也非常不錯。唯一的問題，就是可玩性不強，開發(fā)空間也不大， APP要適應大屏幕，所以只能等 OTT了，再裝個優(yōu)酷、高德地圖、易云音樂什么的。不過騰訊視頻有 VIP套餐，可以在酷我音樂和百度地圖之間使用。要是能升級成華為的鴻蒙系統(tǒng)，那絕對是天大的好事！
外觀：外觀就不多說了，每個人都有自己的喜好。流線型跨界掀背造型，小鴨尾導流，我給了90分。車身高達1599毫米，再低一些就完美了，為了電池和空間，他還是很滿意的。
內飾：藍白相間，賞心悅目，充滿青春氣息！
空間：車長4930，軸距2915。
配置：性價比方面，我建議買一輛708 S，續(xù)航時間夠長，8秒左右加速，比2.0 t要快一些。買四驅603 H，追求動力！
動力：動力不用多說，雙電機320 kw，扭矩720 Nm。自帶彈射功能，4.2秒破百。
操控：
方向盤精準無比，精準無比。每小時一百公里過三環(huán)，穩(wěn)如泰山。剎車充滿了信心。
舒適：麥格納的調教，讓他在減速帶上有一種高級的感覺，完美的過濾了碎石路面，120公里的時速，沒有任何壓力。各種真皮，各種軟，藍白相間，賞心悅目。整體舒適，質量對得起這個價格！
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格35.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的續(xù)航能力很強，充滿電后至少可以行駛600公里，這就解決了我的續(xù)航問題，最重要的是，這輛車的配置非常豐富，這也是我選擇這輛車的原因。
缺點：最大的缺點就是舒適性不是很好，底盤比較薄，在減速帶上行駛的時候會感覺到明顯的震動。
外觀：我還是很喜歡它的外形設計，它給人一種充滿科幻感的感覺，我非常喜歡這個設計。
內飾：內飾的做工很好，用料也很好，尤其是屏幕更是充滿了科技感。
空間：車內空間還算不錯，后排空間很大，實用性也不錯。
配置：我覺得價格更便宜，這輛車的配置很豐富，性價比也很高，買了也不會后悔。
動力：動力很好，電機加速的時候也很給力。
操控：
這輛車不小，開起來也不靈活，停車也不方便。
舒適：舒適性不是很好，座椅有些單薄，濾震效果差了點。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛性能，輕盈的駕駛感受。安靜的駕駛體驗
缺點：雷達有時不靈敏，對比較矮的物體，識別不到。
外觀：顏值比較高，特別受到年輕人的喜歡和回眸。
內飾：車機APP使用還不錯。有時連接不上。條形屏真的很好操控。
空間：1米8的個子坐駕駛起來，沒有拘束感。后排空間非常大，有時在車上休息，開著空調也比較安全。帶魚式條屏，操作起來比較舒服，車廂內高度有點低，主駕駛升到最高就有拘束感。動力充足，提速快，操控性能一般以上吧。有時APP不是很靈敏，聯(lián)網連不上，家人乘坐感覺到比較暈。也可能是加速太快和單踏板模式。車的整體電耗比較不錯。實際里程和標稱差不多。但不要狂暴駕駛。感覺在75-85KM/每小時，是經濟時速。外觀大氣是標準的GT車型。就是和奧迪a6在一起顏值也不輸，贏得了不少年輕人的青睞和回眸。特別是薄荷銀這個顏色。內飾比較時尚。加上一流的影響。☆ 空間設計亮點:空間設計沒有什么亮點，感覺。后備廂容積:后備箱容積比較大，但是比較扁平。家人乘坐評價:比較大，躺著睡都行。
動力：動力十足，上坡能力也比較強。加速那個快。一般豪車就得一超就過去。超車的瞬間一種眩暈感。
操控：
方向盤操控比較靈敏，功能也比較全。油門比較靈敏。腳剎比較軟。但經濟模式和單踏板模式是真的好用。自動駕駛輔助系統(tǒng)真的是不錯，省時省力。
續(xù)航：市區(qū)內電耗還不錯�；旧虾蜆朔Q差不多。高速120以上就要打7折。經濟時速在70~85之間。
舒適：舒適度要給好評的，特別是它的靜音效果真的是處理的很到位，關了窗戶聽著歌，幾乎聽不到外面的聲音了。座椅的皮質不錯，我選擇了一個紅色的座椅，非常的上檔次。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：跨界車，外觀漂亮，內飾翻毛皮質感好，各項科技感功能強大，續(xù)航實在，售前售后服務體驗好。
缺點：車較一般轎車略寬，這個車的全景攝像頭和油車的倒車影像使用感受不同，還在適應階段。車機反應會略有吃頓1～2秒。還有電車的通病，車漆略薄。
外觀：好看好看好看，側面最美，車頭略短，但拐彎方便，整體是好看的。
內飾：車機反應會有1～2秒遲鈍，carplay有線鏈接沒毛病，無線鏈接會有連不上的情況
空間：空間沒的說，前排，后排，后備箱，完美。乘坐空間:165，空間完全沒問題
動力：極狐動力分運動、舒適、經濟三種模式。另加單踏板模式。對我來說舒適模式就夠用，電耗基本在13上下。單踏板是很多車主心里yyds，我用了也挺好，但不踩剎車就可以自動駐停確實需要適應。我擔心開習慣單踏板再開油車有可能慣性失誤。故目前一直舒適模式操作。沒有問題。
操控：
日常使用沒發(fā)現問題☆ 自動泊車入位:全自動泊車入味，但需要在車位劃線清晰的地方才能識別準確。底盤穩(wěn)定性:扎實沒發(fā)現問題。
續(xù)航：開空氣凈化器，2級風速，外循環(huán)市內1：1，開過一段高速加一段市內道路，基本也是1：1。
舒適：這款車雖然內飾看起來一般般，但是舒適性確實無可挑剔，座椅不僅很軟而且有彈性，長時間坐著也不累，這對我們每天都開車的人來說很重要
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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優(yōu)點：有很多實用的輔助操控配置，比如這個全速自適應巡航系統(tǒng)就很高級，也很實用，還有就是這個倒車車側預警系統(tǒng)，在倒車的時候，讓我輕松了不少。
缺點：車里有一個語音識別系統(tǒng)，但是我發(fā)現反應不是很靈敏，有時候說了幾遍，系統(tǒng)也反應不過來。
外觀：外觀方面感覺有點科幻色彩吧，還有一點讓我滿意的就是燈光的配置比較高級，擁有了led光源，還有大燈高度可調和延時關閉的功能。
內飾：除了車機系統(tǒng)的反應不夠迅速之外，別的就沒什么問題了。
空間：在設計方面挺有亮點的，本身就有比較大的尺寸，乘坐和駕駛都沒問題，還有很多小的儲物空間也很實用。
動力：起步的時候有爆發(fā)力，但是我覺得最難得的還是整個加速很平穩(wěn)，沒有卡頓的現象出現。
操控：
操控挺不錯的，這臺車子的體積不小，本來以為挺難開的，但是有很多智能配置，所以開起來沒有難度。
續(xù)航：官方的標注續(xù)航里程是七百多，實際跑起來達不到這個數據，但是也差不多了，670km也是可以的。
舒適：開長途非常的舒服跑高速噪音也小胎噪也很小坐 在后邊一般就可以躺著坐非常的舒適前排駕駛位 開時間長了一點也不顯得累腰部支撐做的非常的 完美
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是續(xù)航了，放眼這個級別望過去，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨樹一幟，讓我這個原來擔心續(xù)航的人也很放心。而且現在開下來，它的續(xù)航是實打實的，并沒有虛標，市區(qū)里面跑能跑到這么多，很給力。
缺點：品控不夠好，旋鈕比較松散，搖搖晃晃的，轉動也沒有清晰的阻尼。觸控按鍵沒有回饋，這些小細節(jié)方面極狐做的還不夠好。
外觀：設計非常個性，側面溜背的造型很獨特，溜背的同時又保留了一定的尾部，還沒在其他車型上見過這種。前臉透露出一絲兇狠的味道，像是只狐貍正直勾勾的看著前方。尾部貫穿式的尾燈設計，晚上點亮之后的效果非常漂亮。
內飾：和我的X3比起來，在做工方面還有差距，細節(jié)上沒展現出精致感來。設計倒是漂亮，雙聯(lián)屏造型，屏幕尺寸大，車機也好用，支持語音的識別控制，觸控也很流暢，挺好用的。
空間：后排來說，空間比我的X3寬敞很多，尤其是腿部空間特別充足，乘坐很放松。后備箱掀背式的開啟，和我的X3不相上下，地板還更低，重的行李物品很好放。
動力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因為電機瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應速度，所以開起來，主觀感受會覺得挺猛的。同時，因為沒有變速箱，整個動力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔心頓挫和拉扯。
操控：
轉向手感自然，力度輕重適中，車身的響應速度快。還有一套很齊全的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應巡航、車道保持、自動泊車等等，配備都全了。
續(xù)航：我對電耗這個東西沒有太多概念，也沒關注過，反正充電便宜，按現在的電價來說，一公里的電費也才1毛錢左右，真的是太省錢了。現在周末一家人出去玩我們都經常開阿爾法S，特別是出遠門，能比我的X3省下來不少錢。
舒適：星途屬于豪華車型，也是主打舒適性的車子，感覺還真的和其他的SUV不一樣。內飾黑色的設計和車漆很相配，協(xié)調統(tǒng)一，底盤過濾比較好，崎嶇的小路開著也沒什么震動，隔音效果不錯
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車到現在開了1200km，最滿意的是小狐貍的續(xù)航能力。我的主要活動范圍是蘇州無錫，以城市道路和省道為主，目前百公里電耗維持在14kw左右，這個還是舒適模式，開空調，導航和音樂的前提下，充滿電開個650km不成問題，基本上我一周充一次電差不多。而且小狐貍的快充也很方便，不僅支持即插即充，快充充電電流也能達到250A，一小時基本能充個7-8成。車子的外觀仁者見仁，我個人比較喜歡小狐貍的前臉和側面線條，屁股嘛一言難盡(感覺屁股還是沒脫離北汽電動車的設計風格)。內飾也是我比較滿意的，本來是考慮買T的，但是內飾對比還是S的更簡潔，更細膩，特別是旋鈕和帶魚屏的組合，深得我心！座椅是拼色的也比T要好看。另外細節(jié)處S手能摸到的地方除了真皮就是搪塑，T的話是真皮加硬塑。整車操控感非常好，60碼過高架上的360°彎道側傾很小，支撐性很足，跟我之前的銳志比起來要優(yōu)秀不少。不愧是麥格納調教的地盤，相比友商大肆宣傳的雙叉臂，我覺得地盤的調教更能體現車企的實力，而不是靠一味的堆配置。
缺點：車機系統(tǒng)對比友商還有待提高，智能語音不太智能，app可選擇性太少
外觀：小狐貍的車頭和側面是我最喜歡的，比較圓潤，車屁股設計感一般，感覺線條太硬朗了
內飾：內飾就兩個字，精致帶魚屏和旋鈕是我最喜歡的，不像友商安塊pad簡單粗暴，完全沒有設計語言
空間：小狐貍空間表現相當出色，得益于電車平臺設計，后排中間沒有凸起，我身高1米82前排調整好位置，后排還能翹二郎腿。后備箱是掀背式的開口交大，也非常能裝
動力：因為我選擇的是單電機版本，官方百公里加速8.3秒，我沒有實際測試過。但是我試過一腳電門到底時，初段提速相當迅猛，整個人被壓在靠背上往前推，后段加速會差一點，紅綠燈起步基本秒殺市面上絕大多數油車。剎車反應也比較靈敏，但是低速時候輕踩剎車感覺剎不住，更像是在用動能回收剎車，剎車力度不夠，跟油車剎車邏輯不太一樣。
操控：
操控感覺一流，個人沒開過什么高級車沒法做比較，反正比我之前的銳志好多了。60碼過高架360°彎道側傾很小，過彎給人信心很足。
續(xù)航：目前開了1200km都是以城市和省道為主，平均時速在45km/h左右，目前電耗14kw左右。新車剛提回來從蘇州高速回來，基本勻速110左右，電耗在17kw左右。綜合續(xù)航650km應該有的。
舒適：座椅可調角度范圍大，能夠輕松的調到舒適的坐姿，座椅非常的厚實很柔軟，坐上去特別的舒服，懸架沒得說，高速通過減速帶一點震動都沒有，整體舒適性表現非常不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法S的外觀確實太帥了，顏值非常高，這個是公認的。外觀看起來和普通的車看起來不太一樣。它是把轎車suv等結合了一下。這個外觀感覺褒貶不一有的人喜歡有的人不喜歡。但是我對于這個車就是比較喜歡的那一派。這個車整體的車身造型非常流暢它的設計師也設計過很多不錯的車型。比如大眾cc也是一個時代的經典。
缺點：目前沒有發(fā)現不滿意的地方，可能就是操控的地方太多了，不太熟悉，車子現在太智能了。
外觀：我最近才發(fā)現它的前臉和logo很像，當時買的時候還沒有注意。這么一看覺得更好看了。
內飾：內飾手感很棒，設計感也很強。整體來說比較不錯。
空間：空間大，前排空間特別寬敞。坐進去很舒服很敞亮。
動力：一腳油門這個車的推背感蹭一下就上來了，跑高速加速確實是挺爽的。感覺完全沒有為動力犯過愁。
操控：
這個方向盤握著很有感覺，剎車比較容易控制。不會說一剎車就晃你一頭。整體感受還是挺好的，就是我是新手可能適應了幾天。
續(xù)航：電耗不高，這個電車開車就是比燃油車省錢啊。
舒適：舒適性上還算不錯，座椅的皮質感很好，但是噪音控制的交叉，平時在高速能夠聽見發(fā)動機的噪聲，而且起步時胎噪也比較重，提車一個月異味非常的大。
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