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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源車看過所有比較好的品牌，比較后最終選擇了極狐阿爾法S，空間大，內(nèi)飾細膩大氣，外觀低調(diào)，續(xù)航大是我覺得比較符合要求的，不用焦慮
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)，硬要說一個的話，就是人機互動目前還不能連續(xù)指令
外觀：外觀來說不是第一眼就愛上的，但耐看，低調(diào)穩(wěn)重，比較適合我（30多歲）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是麂皮的質(zhì)感，滿滿的檔次感，我不吸煙所以這個頂我很喜歡，深灰色
空間：中控空間比較理想，車內(nèi)基本空間夠用，尾部比較大
動力：加速比較順暢有推背感，與燃油車比好太多，每次紅燈后都是第一個出去的
操控：
十足的操作感如大型的游戲開車現(xiàn)場，由于換擋在手部操作所以還要適應(yīng)下
續(xù)航：溫柔開車電耗會比較美麗，如果開車猛耗電耗就高了
舒適：空間夠大，坐在里面不覺得擠，很舒服，座椅軟硬適中，即使駕駛時間長了也不會感覺到腰疼，方向盤大小剛剛好，握在手里很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車靜密性及底盤的扎實，讓速度不知不覺就上去了。包括同級別，燃油車給不了的各種智能化設(shè)備，意外驚喜是可以識別交通路牌，并且在hud上有顯示，必須加分。
缺點：既然是智能化，但卻不夠智能的那么完美，比如車載微信等，有了人臉識別，完全可以微信視頻而不是舉著手機，希望后期可以加上；并且不能添加其他第三方app。車機不能設(shè)置充電百分比，由于我車子是9.30提的，并未網(wǎng)上實銷，造成國慶無法使用車機流量，更別說用app和藍牙控制，雖然可以使用手機熱點，但app仍不能使用，造成不便，致使充電也只能設(shè)置充電時段而非充電百分比。
外觀：外觀，第一眼，這丫的真像狐貍。當(dāng)然，上班后，好幾個同事有來問，這車多少錢，真漂亮等等。就外形尺寸方面，近5米的車長，軸距也近3米，從外到內(nèi)，就是一個大字，夠用
內(nèi)飾：氛圍燈這塊，還是滿滿的高級感啊。也不用額外加裝行車記錄儀，關(guān)鍵拍的還挺清楚，你說氣不氣。12個燕飛利仕的喇叭，絕對不是開玩笑啊，爽�。。�！沒有其他形容詞。內(nèi)飾的話，我選擇藍白，高級感滿滿，就是不耐臟，特別是門把手這塊，銷售是說用泡沫清洗劑就能擦掉，過段時間再試吧。
空間：空間夠大，不管前排還是后排，老婆都說這前面大的讓她不知道該怎么個姿勢坐了。老婆大人可以看著電視坐車，她爽我也爽?
動力：動力響應(yīng)還是很好的，這應(yīng)該是所有電車的優(yōu)點，沒有延遲，沒有拖沓
操控：
車位識別上還有待提高，白天露天車位沒問題，但不能識別全了。在地下室，線不明顯的情況下，識別不到車位。車道保持等輔助功能，在高速及國道都能正常識別到，也是很全面的一個點。方向盤整體較輕便，當(dāng)然也是指哪打哪，沒有問題，讓人會覺得這車很輕盈，我喜歡。剎車與油車相比，差不多，比較容易適應(yīng)。
續(xù)航：電耗其實跟自己習(xí)慣有關(guān)，正常開的話，開空調(diào)聽歌等等，15.5左右。當(dāng)然也試過不開空調(diào)，電耗也有下過11的，但既然是純電了，沒那必要。
舒適：這個價位的話，舒適性就差了一些，他的座椅有些硬。車內(nèi)的異味比較大，經(jīng)常開窗也可以一定程度上減少異味，這個價位的話，一些問題也沒有辦法回避。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，操控性好，續(xù)航強，完全沒有續(xù)航焦慮，真的是開過了后，再也不想開油車了
缺點：車機暫時不支持軟件自行下載，OTA版本升級的不夠快，不能讓人很好的體驗到科技升級帶來的快感
外觀：外觀這一塊就是仁者見仁智者見智了，阿爾法S有著跨界車的樣子，總的來說和寶馬的GT系列差不多，走在路上還是有讓人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：這塊屏幕是超級喜歡，不像現(xiàn)在大多數(shù)新能源車那樣，搞一塊PAD在中間，中控還能分屏，這樣導(dǎo)航和看電影互不影響。整車的翻毛，連車門下方的儲物箱內(nèi)側(cè)和遮陽板都是翻毛，高級，真的太高級了，感覺能堆上去的料都給你堆上去了，又不像漢EV那樣看起來有那么一點點俗氣。
空間：空間沒什么好多說的，寬敞，一般的乘客后排翹個腿是沒有什么問題的。各種儲物空間都非常大，一輛典型的家用車，沒毛病。
動力：單電機的長續(xù)航版本，雖然電機的功率只有160kw，但是扭矩卻有360Nm，瞬間秒殺市面上的所有電機。所以雖然看似電機功率不大，但是給你帶來的動力輸出可以源源不斷，只要你不在乎電耗，起步、加速、超車，都沒有任何問題，本來也不是為了下賽道準備的，個人認為完全沒有必要上四驅(qū)版本，高速上上到140是沒有什么問題的，因為路況所限，沒有機會試一下更高速度。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤操控的感覺和7系不相上下，整車開起來的感覺也很高級，高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運交給機器去掌控，用得不多，自動泊車成功率也很高，只是在對準車位后進入的速度有些快，坐在上面真是有點小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車偏軟問題，個人覺得準確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟，可能是設(shè)計上在剎車中段還考慮了一個能量回收的問題，所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯，要想剎停，需要進一步的深踩剎車，很多人不太習(xí)慣。
續(xù)航：極狐應(yīng)該說目前是我了解到的電動車里面續(xù)航最好的了，93.6度的電池，續(xù)航708公里，那么折算下來百公里的電耗應(yīng)該在13.22左右。日常使用來看，正常使用的百公里電耗在15.5左右，也就是說正常使用續(xù)航保持在85折是沒有問題的，當(dāng)然有時也開出了黃金右腳，那么完全可以開出1:1甚至更高的續(xù)航。但是電車嘛，真的沒必要這么省，想怎么開就怎么開吧，誰叫極狐這款電池給力呢，194Wh/kg的能量密度又是秒殺全場，按快充到95%跳槍，表顯里程673公里，到剩下表顯70公里再去找地方充電，實際里程按85折計算，600*0.85=510,500公里的續(xù)航是一點問題都沒有，哪里來的用電焦慮呢。在120kw的國網(wǎng)上充電可以達到200A，功率80kw，在特來電上充可以達到250A，100kw，所以從20%充到95%快充也就一個小時左右，每周利用一個中午吃完飯的時間去充一次電就可以了，而且夏天都是在車里開車空調(diào)看著電影，小憩一下也是很爽。
舒適：在舒適性方面我感覺還是很完美的，因為這款車的減震。不算很好。隔音效果。挺好的，空調(diào)制冷效果也很快，座椅的使用的材料都是軟質(zhì)包裹，坐上去很舒服，這個點我也比較滿意。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程747公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、700km 的續(xù)航能夠告別程焦慮，也能解決長途駕車所需。 2、后排間很充足，并且中間位置還是純平。3、感覺這個車對細碎的顛簸過濾的很到位。4、160KW的動力輸出夠強勁，能滿足一切日常用車需求。5、車間機操作很方便，一鍵備車功能挺不錯的。
缺點：1、車機智能語音系統(tǒng)比較差，不支持方言。2、APP設(shè)計功能存在一些不足。3、車太大了，進山太難了。
外觀：小狐貍的外觀是打動我們一家4口購買的最重要的原因，小狐貍由麥格納國際背書，車輛整體做工還是相當(dāng)出眾。在外觀接縫還是非常緊密的，縫隙大小也十分勻稱。
內(nèi)飾：進入車廂內(nèi)部，最吸引人的是小狐貍她那近1米的中控屏，這是我喜歡他的第二個原因，車內(nèi)座椅用料實在（前排座椅全部配置了加熱與通風(fēng)功能），做工我還是很滿意的。 車內(nèi)氛圍燈顏色可選度非常高，只要你能叫得出來的顏色，小狐貍都能輕松為你設(shè)置好；內(nèi)置行車記錄儀插上TF卡（廠家建議使用32G卡）即可使用；液晶屏像素，看視頻很爽；隨車提車音響音質(zhì)清晰，無論是播放DJ還是輕音樂，他都能從容應(yīng)對。
空間：本人身高176，乘坐在前排非常舒服，但后排于對我來說差那么一點意思；后排地板純平完全可以趟下一個10來歲孩子在里面睡覺。 小狐貍車內(nèi)儲物能力還是非常厲害的，后背箱的表現(xiàn)我只能說是中規(guī)中矩了。
動力：電動車的優(yōu)勢就是動力強，我們的小狐貍也不例外，使用去運動模式還能有推背感。就算在我平時使用的舒適模式下，小狐貍動力輸出也是隨叫隨到，滿足日常家用足夠。 那怕我自己選的單電機版本，百公里加速8秒左右，也沒有感覺到有拖沓的現(xiàn)象，很多時候紅綠燈起步我都能遙遙領(lǐng)先。
操控：
小狐貍操作給我的感覺就一個字“爽”：方向盤給我的感覺是非常輕盈，操控感強，沒有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，各種輔助駕駛功能上手簡單，懷檔盡顯高級感且操作方便；自動泊車入位功能真的好用，感覺比我這個老司機停放那到位；車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級贊，但啟用過程中要特別留意其他司機加塞。
續(xù)航：為了準確測量小狐貍的真實續(xù)航，出發(fā)前特意將電充滿（表顯708，其中由于備車實際出發(fā)時表顯707），全程(往返134公里，3大1小)四分之一的城市道路，四分之三的高路（高速平均時速90公里每時），本次行程結(jié)束返家時表顯573公里，能次測試能耗為1:1，為小狐貍?cè)缱龃藘?yōu)秀的續(xù)航能力點贊。
舒適：座椅的材質(zhì)用的是軟皮，觸感很好，也很方便打理。坐過我的車的客戶，都說這車坐著不會腰痛，軟硬適中。車子的減震效果也很棒，不會顛來顛去令人頭暈。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1777公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的駕駛感受很好，安全性很高。內(nèi)飾及座椅的做工很有檔次。
缺點：座椅迎賓功能差一些，一個賬號只能保存一個座椅位置，如果要兩個人用，還得切換賬號。不夠智能。車的功能有很多，廠家有必要給每個車主培訓(xùn)培訓(xùn)。在群里反饋了好多問題，以為找到了小狐貍設(shè)計的不足，其實好多問題都有相應(yīng)的方案，只是自己沒有學(xué)會而已。好尷尬！
外觀：外觀不錯，雖然達不到極氪的那種水平，但是也超越一般的燃油車水平了
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計及做工都很不錯。很上檔次。超越比亞迪的漢及極氪。
空間：C級車的空間，足夠用了，底盤也很平整。1米8的身高，一點不嫌擁擠。
動力：純電動車，動力隨叫隨到。單電機相當(dāng)于2.0T的加速，這么大的車，基本上夠用了
操控：
方向盤操控很好，底盤調(diào)教是這個車的一大優(yōu)勢。適合自己駕駛。單電機的加速也夠用了，基本上相當(dāng)于油車2.0T的動力，再快就容易暈車了。
續(xù)航：電耗還可以吧，可能我的駕駛習(xí)慣問題，高速上電耗大，大概打7折。市區(qū)還好，9折左右。舒適模式。
舒適：有了這輛車，終于終結(jié)愛動的日子，開著它上下班，絕對是一種超級的享受。以前還要起早摸黑的趕公交，現(xiàn)在不了，起床后就把他的空調(diào)打開，真的是生活中出行好幫手
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身優(yōu)美線條 幅度跨界結(jié)構(gòu) 造型比寶馬GT帥 比轎車大氣 比suv更讓老少男女皆可操縱安全性好 特別耐撞價格不高不低 剛好中低檔價格 大多數(shù)家庭可以承受內(nèi)飾灰色麂皮超級大氣上檔次續(xù)航最高基本目前708km如果是這個價格 就可以說是新能源車里的完美的代表
缺點：第一，完美。太好了 以至于太愛惜車子 有點心累第二，售后。需要加強的就是售后幫助我們更了解第三，營銷。需要加強營銷能力，明明就是新能源里性價比的第一名，偏偏營銷做的不如同級別的理想 小鵬，真的是太可惜，營銷的領(lǐng)導(dǎo)好意思拿工資嗎？讓我來做，我保證比你做的好第四，車漆。車漆有點薄，車門處輕輕一碰別的車就掉了第五，設(shè)計。模仿特斯拉的麂皮設(shè)計，非常好，特別大方，連座椅都不放過來個一條，但是整體的協(xié)調(diào)感差了一點，顏色太多了而且不算是一個色系，要么就全一個灰色，灰色的層次感有點太多了。
外觀：輪轂就是想要的類型，還有極狐的標志，很棒了車燈設(shè)計:一，車燈很有自己極狐的特色和標志二，主要是開關(guān)車有狐貍的叫聲，這個真的是太完美了，羨慕旁邊所有車主，非常有特色三，后視鏡還有極狐的迎賓標簽，大氣啊四，車內(nèi)有氛圍燈可以選擇，灰色比較搭，多層次灰色高級感啊 ，哈哈哈哈哈哈，笑死了自己五，車內(nèi)的照明燈可以可以觸屏控制，四個同時或者分別控制，亮度調(diào)節(jié)，非常智能化了可以說是六，無論是近光燈還是遠光燈，都可以自由調(diào)節(jié)燈的高度，近光可以當(dāng)遠光用，哈哈哈，帥氣的象征車輪設(shè)計:車輪設(shè)計很有特色 極狐標志很明顯 很有特色車身做工:車身做工，因為買了應(yīng)急多功能小錘子，有吸鐵功能，發(fā)現(xiàn)車身是真的鋼鐵俠啊，都可以吸住，怪不得耐撞
內(nèi)飾：麂皮設(shè)計的高級感簡直不得了，讓人感覺耳目一新，和特斯拉modelx一樣，不過內(nèi)飾灰色的層次感太多，這點不如特斯拉，美感上差一點
空間：后座位置很大后面儲存的地方很大前排位置也足夠調(diào)整 我180后面還是很大☆ 空間設(shè)計亮點:后座空間很大后排中間是平的 沒有凸起 中間的座位也感覺很舒服，主要是可以放下，在后備箱躺下來，如果前排屏幕大一點就好了，直接可以躺下后面看電視，這點希望后面到時候改裝加個吧后備廂容積:后備箱屬于兩廂車中的大小很厲害的還有一層遮陽簾可以拉過來后備箱下面的儲存也很大車內(nèi)儲物能力:足夠小兩口的家庭一次性搬家適用足夠就是別傷了小愛車家人乘坐評價:一家五口人空間感還是很足的，錯錯有余用孩子的話說，在后面都可以蹦噠起來，非常開心，因為孩子喜歡
動力：動力強勁，提速其實還是有推背感的，秒殺同級別油車，比廣告說的強，咱們這車廣告太實在了跑高速:跑高速不錯，平穩(wěn)性很足，加速也快，轉(zhuǎn)彎的感覺也沒有這么明顯
操控：
自動泊車 輔助駕駛功能都很不錯，方向盤的厚重感很強，穩(wěn)定性極好，操縱起來不像有的車太硬，也不至于太輕松剎車表現(xiàn):剎車說時候靈敏性不足的但是穩(wěn)定性非常好 基本沒感覺
續(xù)航：冬季還沒嘗試，我管不住自己腳，常到20，希望下降到15，老司機了，這個成績有點丟人，不過可以提高，特殊說明下，單踏板模式是可以直接完成制動的這個車，比特斯拉好多了
舒適：舒適度對于我來說比較不錯，座椅的包裹性好。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：智能駕駛系統(tǒng)，不得不說，車輛的智能駕控真的讓你時刻感覺被包圍的安全感：主動迎賓（智能鑰匙解鎖，座椅、后視鏡和方向盤記憶） 64分氛圍燈，滿滿的迎賓感。距前車門隱藏式門把手或者后保險杠中央大約1米的范圍屬于進入有效探測區(qū)域。攜帶智能鑰匙并靠近車輛，可進行車門解鎖/關(guān)閉，座椅迎賓開啟時，在開車門的同時，座椅會自動退以方便駕駛員進入的位置，關(guān)閉車門時自動調(diào)節(jié)座椅到舒適的位置，車輛電源模式切換后，自動調(diào)節(jié)到之前的記憶位置。
缺點：目前還沒有，快到冬天了，可以在后續(xù)寒冷環(huán)境駕駛測試下電瓶蓄電程度，大家期待我的使用心得！
外觀：從造型來看，極狐阿爾法S采用了黑色中網(wǎng)與頭燈分層的設(shè)計，這是一種跑車常用的理念，可以營造更加低矮的視覺效果，更具運動感，前艙蓋上的線條和中網(wǎng)的線條交匯，形成X形狀，車頭中央的LOGO更加顯眼，車側(cè)則采用了平滑的設(shè)計，沒有太多棱角，阿爾法S最大的亮點是撞色車身，ABC柱和車頂全部是黑色，被一條貫穿后窗的鍍鉻飾條連接其車尾并沒有LOGO，而是簡潔的極狐英文ARCFOX，尾燈采用貫穿式設(shè)計，細長的帶狀LED燈點亮后辨識度十足，配合透明的燈罩和內(nèi)部熏黑設(shè)計，科技感比車頭更強。右下角則貼著阿爾法S的字母，在希臘字母表里，第一個字母是就是“α“（Alpha，阿爾法），代表開始，這也是極狐品牌的第一步。
內(nèi)飾：其車尾并沒有LOGO，而是簡潔的極狐英文ARCFOX，尾燈采用貫穿式設(shè)計，細長的帶狀LED燈點亮后辨識度十足，配合透明的燈罩和內(nèi)部熏黑設(shè)計，科技感比車頭更強。右下角則貼著阿爾法S的字母，在希臘字母表里，第一個字母是就是“α“（Alpha，阿爾法），代表開始，這也是極狐品牌的第一步。
空間：大身材大智慧，軸距官方給的數(shù)據(jù)2915mm，后排空間非常寬敞舒適☆ 空間設(shè)計亮點:進入車內(nèi)，中控和儀表一體式大屏映入眼簾，中控臺采用皮質(zhì)包裹，座椅頭枕上有極狐的LOGO，盡顯高級感，對于30萬級轎車來說，氛圍烘托到位，車身長度達到4930mm，軸距為2915mm，非常寬敞。
動力：動力平順 加速十分快 電車的靜謐性在起步就能體現(xiàn)出來
操控：
極狐α-pilot自動輔助駕駛，自動輔助駕駛系統(tǒng)，可以主動就監(jiān)控車輛周圍路況，輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航與自動限速巡航：交通擁堵輔助與集成式巡航；高速公路輔助；車道糾偏；交通標識識別；后車防追尾提示；車輛主動安全（前碰撞預(yù)警，前方車輛穿行預(yù)警，自動緊急制動，前方車輛穿行制動，變道預(yù)警，開門防撞預(yù)警，后方車輛穿行預(yù)警，車輛穿行制動）自動遠近光切換。
續(xù)航：百公里電耗為12.3度，咱的電池是93.6度的，93.6 12.3＝7.60，相當(dāng)于能跑到760公里
舒適：座椅采用的是皮質(zhì)包裹，而且非常的寬大，特別厚實，無論是包裹性還是支撐性做的都比較到位，而且車內(nèi)的靜音效果非常不錯，無論外面是什么環(huán)境，車內(nèi)依然能夠保持靜謐，乘坐舒適度非常高。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體上來說都比較滿意，無論是外觀，配色，還有性能。感覺都是同級別車里的翹楚。
缺點：提速 130公里/小時之后后勁略顯不足， 但法律也不允許那樣開。 個人感覺白內(nèi)飾比灰內(nèi)飾更展現(xiàn)高級感， 且使人感覺更寬闊。但是不耐臟，有些擔(dān)心時間長老化的問題。
外觀：無論從個頭還是設(shè)計都很贊，很有高級感。相比同價位的其他品牌的新能源車，極狐的阿爾法S有更多的肌肉感和力量感，但又不顯的笨重。路上的行人的回頭率也很高。 薄荷銀的配色區(qū)別于市面上的其他新能源車，很有個性。
內(nèi)飾：車身外觀鈑金接縫均勻，具有大廠風(fēng)范。內(nèi)飾配色用料上乘，視感觸感讓人愉悅。中控操作系統(tǒng)科技感足。功能豐富，語音操作識別度好比較方便。
空間：特點就是大。特別后排地板純平，尾箱掀背�？傮w容量優(yōu) 于 GLC
動力：油門輕快，動力響應(yīng)直接無滯后（電機特點），動能儲備完全滿足日常家用。
操控：
車輛底盤緊實感很強，很德系有高級感（對比奔馳）。
續(xù)航：目前駕駛里程稍短，顯示里程和實際里程之間約為 8.5折 到 9折關(guān)系。當(dāng)然，行使耗電量的多少與駕駛習(xí)慣、電器設(shè)備使用數(shù) 量、載重等密切相關(guān)。就 708+的容量看，具備實際 600公里以上的能力已是目前業(yè)界翹楚。
舒適：個人感覺在舒適性方面,不是特別得好，座椅的舒適性不是很高比較偏硬的感覺,而且車子速度起來之后胎噪和風(fēng)噪比較大,估計SUV都會這樣吧。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀很好看，比較有辨識度，內(nèi)飾真的完美，是我喜歡的，功能也很齊全，續(xù)航高這點還是不錯的。
缺點：使用車輛期間，暫時沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。如果車價能再優(yōu)惠點就更好了！
外觀：對比了其他款式的電動車，這款阿爾法s真的算是眼前一亮了，掀背式的造型真的滿分，非常有辨識度，我選的這款薄荷銀，可以說是相當(dāng)滿意。
內(nèi)飾：關(guān)于這個車的內(nèi)飾真的已經(jīng)很高級了，車內(nèi)的屏幕看的真的非常舒服，給人很高級的感覺，總體來說出乎意料的精品。
空間：這款車的乘坐空間非常寬敞舒適，適合一家人☆ 空間設(shè)計亮點:中控的位置可以放很多小物件，空間設(shè)置合理有效。
動力：加速真的很快，非常有乘車體驗感，在市區(qū)開還是高速上都比較滿意。
操控：
車輛本身駕駛中感覺很平穩(wěn)，舒適，小孩子在車上也不會覺得不適�！� 自動泊車入位:這款車是全自動泊車，還不需要踩剎車，操作起來非常方便。
續(xù)航：綜合電耗相對來說比較低的，比較符合自己當(dāng)時購買車的預(yù)期。表盤也比較準。對于上下班，接孩子，這個完全沒什么問題。
舒適：座椅的舒適性滿分，有挺好的支撐性，而且新車也沒有什么異味，買回來第一天都準備了很多竹炭包要放車上吸收異味，提回來發(fā)現(xiàn)好像沒啥必要，因為根本就沒有什么異味。車的隔音無功無過，有一點點胎噪，但是在我可以忍受的范圍里，所以也不算一個很大的缺點
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首次買電車讓我總體很滿意，也會推薦身邊朋友，值得擁有
缺點：目前沒什么不滿意，開開在看看吧，現(xiàn)在是很滿意
外觀：白色的最好看,雙色車身很有運動范，在晚上尾燈很有辨識度
內(nèi)飾：最滿意就是這類似奔馳的內(nèi)飾了，最喜歡中控大屏，高大上
空間：同級別最大了，無論頭部還是腿部空間都非常充足
動力：非常平順動力也很強，不知不覺速度就很高了,很夠用的了
操控：
方向盤很輕很好上手車身支撐很到位，對震動的過濾很到位
續(xù)航：百公里電耗16度左右算可以了，可以接受，主要續(xù)航高
舒適：懸架很家用，軟硬度覺得很合適，過減速帶也干脆利落，沒有多余跳動，底盤隔音濾振都還挺不錯，完全配得上這個價格，可以說基本上是幾乎聽不到發(fā)動機聲音，即使是車速上來了也就路噪胎躁相對要大些，但是風(fēng)噪隔絕得還是很好的，然后車載音響音質(zhì)也都還過得去，雖然不是品牌貨，但是一般情況聽聽歌也完全夠用！
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