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購買時間2020年09月
購買地點河南 安陽
裸車價格12.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX是一輛緊湊型轎車，不過它的車內(nèi)空間表現(xiàn)還是讓我挺滿意的，一是后排很寬敞，二是后備箱容積也很大，不管是市區(qū)里面用車還是以后帶著一家人出行自駕游，在實用性方面都不需要我太多擔心，滿載出行i6 MAX也不會讓我失望。
缺點：我總感覺榮威i6max的車上的儲物空間不是說特別的充足吧，所以說有時候放點小東西的時候感覺不是特別的方便，找不到地方，還有就是目前來說，這個價格的優(yōu)惠力度確實和榮威其他的車型相對比優(yōu)惠力度是不夠大的，不過其他的車型都是老款的車型，榮威i6max是新款上市的車型，這個也是不能比的，畢竟外觀內(nèi)飾，各種配置還有造型也是完全不一樣的。
外觀：還是之前說的第一眼相中的就是榮威i6max的前臉，覺得國產(chǎn)車能把前臉兒設計如此運動感，覺得我們國人設計水平不輸國外，特別是前大燈 晚上開啟LED日間行車燈簡直那叫一個帥，咋一樣看上去和沃爾沃的非常像，外觀這塊因人而異我是非常喜歡車燈設計:非常的滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是可以的都是軟包，電子檔桿非常的舒服，真皮座椅真皮方向盤摸上去很舒服，新車內(nèi)飾沒有什么味道。
空間：這輛車的空間沒什么大毛病，可能我是處女座的原因，有些潔癖，有些挑剔，才會覺得后排的地板凸起影響到整個后排空間，現(xiàn)在就我一個人開車，前排空間完全夠用，本人身高177cm，頭頂和車頂之間有一拳左右的距離，右腳控制油門和剎車也都是很輕松的，沒有任何阻礙。
配置：性價比很好的，榮威i6 MAX的價格真心不貴，是一個良心價。
動力：我是不怎么在乎動力的，我開車比較穩(wěn)，對動力沒有過多要求，1.5T渦輪增壓對我來說動力完全夠用了，
操控：
車子比較容易上手，我覺得開起來比較輕松，因為畢竟是緊湊型小轎車，車身長也就四米七，寬度才一米八多點，車身輕盈，穿越大街小巷都顯得很靈活很輕巧，和SUV的笨重感比起來，這個在操控方面很有優(yōu)勢。方向盤不輕不重，打起來回饋力度也強，國慶開我一個人開長途車也沒有覺得很累，方向盤的精準度也比較高，基本沒有虛位。
油耗：市區(qū)油耗基本上就是在7.5左右，油表顯示沒我想象中的那么高，我本來以為還要八個油呢，心想著不超過9油就能接受，而現(xiàn)實給我的驚喜就是省油，高速上5點多的油耗，綜合下來也就是7個左右。一公里四毛左右，加滿一箱油也就200多塊，能跑個500公里以上。
舒適：i6 MAX的底盤沒有像美系車那樣一味偏軟的調(diào)教，而是有一定的韌勁，尤其是過一些坑坑洼洼的時候能夠感覺的出來，底盤有非常厚重的感覺，坐在車內(nèi)感受很舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.78萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程862公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的是榮威i6max的舒適度吧，這個車子開起來就覺得很舒服，然后家人乘坐了之后也都說很舒服，感覺上很棒。
缺點：最不滿意的就是我覺得這輛車的保值率不是很高
外觀：我覺得外觀挺好看的，外觀給人一種很霸氣很帥氣的感覺，尤其是他的前臉設計，我覺得這輛車的設計挺獨特的，開出去特別的有面子。整體的線條非常的流暢
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾做工不錯。材質(zhì)用的也比較高檔。大面積軟性材料包裹，一眼就相中這款車的內(nèi)飾了。中控的大屏采用曲面屏的設計，看上去也是高級感十足。最主要的是提車的時候內(nèi)飾也沒有什么味道，這點還是挺不錯的。
空間：榮威i6 MAX的空間我覺得也是很好的，這個乘坐空間很寬敞，后備箱也是很充足的，一般的比較亂七八糟的東西我都丟在后備箱我感覺都沒啥問題的，后備箱很深。
配置：榮威i6max我覺得現(xiàn)在就是優(yōu)惠的力度還不夠大，不過這個也還是可以理解的吧，畢竟現(xiàn)在才上市的時間也不是很長，是屬于新款車型，當然優(yōu)惠不會很大的，任何一個廠家新款上市的車型都不會說給很大的優(yōu)惠的，不然不是打自己的臉么，好在我覺得榮威i6max是值得這個價位的，畢竟油耗還是很低的，后期的養(yǎng)車費用不高，還有這個車子的外觀，內(nèi)飾，還有到配置方面，都還是很好的，說實話，這個價格買的不會虧，還是比較值得的。
動力：起步加速動力響應很快，輕踩油門，渦輪很早的介入，釋放出充沛的加速動力，配合上7速雙離合變速箱，加速十分順暢，平時上下班開它完全足夠了。跑高速的話還可以開啟運動駕駛模式，保證中后段足夠動力，巡航系統(tǒng)的輔助也可以讓高速上疲勞的右腳得到短暫的休息放松。
操控：
底盤質(zhì)感很強，獨立懸掛對于車輛的操控能力提升很大，4個車輪都可以獨立的進行壓縮和回饋，讓車輛在崎嶇的路面行駛時更加穩(wěn)定。全液晶儀表可以顯示豐富的信息，視覺效果也非常漂亮，方向盤配備了多功能按鍵，還可以多角度調(diào)節(jié)，讓駕駛者找到最適合自己的位置
油耗：榮威i6 MAX的油耗很不錯的，我現(xiàn)在才開了幾百公里，但是我覺得只要這個油耗一直保持下去就好了，就非常優(yōu)秀了。
舒適：座椅的包裹性和非常好，手感都柔軟度都不錯，音響的質(zhì)量也好，就算放DJ音樂也沒有雜音，這樣的好天氣適合開窗嗨音樂?。關上窗戶后靜音效果也不錯。底盤的調(diào)校軟硬適中，這個媳婦兒不太懂，我開起來不管是過減速帶還是顛簸路面，提前根據(jù)路況控制車速都不會有太大的顛簸。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.68萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能最為讓我滿意，1.5t發(fā)動機本身動力性能就非常強悍，再搭配以換擋速度快著稱的雙離合變速箱，整個加速過程非常順暢，深踩油門之后推背感特別強烈。同級別的很多車型也有裝備1.5t引擎的，但在動力參數(shù)上榮威i6 MAX 優(yōu)勢明顯，可見發(fā)動機技術的先進程度。
缺點：說了那么多最不滿意的有幾點，首先是駕駛室的空間設計 可能是設計師把中控那點設計加寬了，導致駕駛員那邊地方非常小，方向的那塊設計的有點低 每次上下車總感覺不方便，還有就是USB接口設計的也不是很好，設計在大屏底下的的儲蓄槽里，每次給手機充電插數(shù)據(jù)線都非常不方便，本來空間就小 還得低頭找插口真的設計非常不合理，難道把USB口設計到上邊很難嗎，弄個手機無線充電槽在那里擺樣子，我想給設計師說的是并不是每個手機都支持無線充電的。要考慮實用性，不然很多配置最后在消費者手里都是雞肋。
外觀：榮威i6MAX顏值讓我無可挑剔，最喜歡的就是車頭的設計，中網(wǎng)的面積很大而且很有立體感，燈光方面也都是LED的配置，在有霧燈位置的導流槽就像兩顆猛獸的牙齒，在視覺上是很有沖擊力的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑色雖然看起來不太生動，但也算經(jīng)典好搭理，但是儀表卻不是虛擬液晶儀表，新車的異味兒比較大，放了空氣清新劑還是有味道。
空間：家用車考慮空間的問題就得全面一點，在看I6 MAX的同時我也看了很多的車子，乘坐空間上我覺得還是這個車子更好一點，從數(shù)據(jù)上來看這個車子的軸距也沒有大很多，到了實際的乘坐空間上就感覺差別挺大的，這個車子的乘坐空間能夠讓我們一家人坐的很自在。儲物空間也不錯，前排的儲物空間比較大，特別是中控臺下面的這個儲物空間，很實用。不足之處就是后備箱的規(guī)整度不是很好，兩側(cè)的凸起還是比較大的，還有就是杯架的問題。
配置：榮威i6 MAX的性價比當然是很好啊，價格不貴，配置高，油耗低，售后保養(yǎng)還便宜。
動力：我是第一次接觸渦輪增壓發(fā)動機的車型，給我的感受很意外，原來只聽說過渦輪增壓引擎動力很強，但平順性稍差，沒想到這臺車憑借著優(yōu)秀的調(diào)教，動力的反應非常順滑，加速的感受也很線性，雙離合變速箱換擋速度飛快，深踩油門之后變速箱降擋速度超出想象，提速的感受特別直接。
操控：
i6MAX非常好開，連我的女朋友都可以輕松駕馭。上坡輔助、自動駐車的輔助操控讓它更好上手。停車的時候也有360全景和倒車影像可以參考，停車入庫不再是個問題。
油耗：我平時開車都比較溫柔，不喜歡大腳油門，現(xiàn)在用下來的油耗也十分經(jīng)濟，綜合才5.7L。我自己分別測試過高速和市區(qū)的油耗，一般情況下，不遇到擁堵，高速上的平均油耗就是5L左右，市區(qū)要高一些，大概6.5~7L之間。
舒適：乘坐舒適感還是挺舒服的，座椅包裹的很好，柔軟度一般，但是腰部設計的很到位，車子開久了，也不覺得累。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程921公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說這款車最讓人滿意的可不止一兩點，首先得高顏值的外觀讓人過目不忘的感覺，無論是從側(cè)面還是后邊甚至坐進車內(nèi)，里里外外充滿年輕與時尚的感覺。 其次車道偏離預警和360°全景影像硬是讓媳婦兒覺得不費吹灰之力就能輕松入庫和減少因為壓線被扣分。內(nèi)部空間夠大、動力也夠強勁，才幾百公里就能油耗比較低。
缺點：最不滿意的就是他的空間了，我覺得他后排凸起的地方有點奇怪。然后坐下去就會覺得很擁擠，如果是三個人的話。其他地方倒是沒什么。還有就是我覺得它的優(yōu)惠力度小了一點
外觀：外觀我非常滿意，尤其是它的日間行車燈設計，有種非常獨特的氣質(zhì)在里面。整個燈組的設計也完全采用了LED光源，壽命更長，同時照明效果也更加出色。車頭最吸引人的還是那一抹黃色的亮條，讓沉悶的前臉變得俏皮起來，也讓車輛有了一種年輕的味道
內(nèi)飾：內(nèi)飾不得不說是真的很好看，我這個人真的比較看重顏值，這個車子也算是我看過的車子里面比較好看的，環(huán)保感很強，坐在車里面感覺自己有一種空間上的包裹感。大屏幕不僅是好看，也很好用，這個系統(tǒng)的智能程度很高，慢慢的我就越來越懶了，一些基本的操作都通過語音來控制，反正識別率挺高的。
空間：本人身高1.80m媳婦1.62m，不管是正副駕還是后排座空間都夠大的，雖然不是全景天幕版的，但是小天窗也能增加車內(nèi)光線感。不會讓人感覺壓抑，頭頂離天窗一圈半的距離，后排腿部離前排將近三拳了，還有獨立的空調(diào)出風口和USB借接口。解決了后排人員對空調(diào)及手機充電的問題。后備箱墊空間對于家庭出行來說更是恰到好處，以后媳婦兒帶二寶回娘家可以帶上一個月的日用品不是問題。
配置：我覺得這輛車的整體性價比還是挺不錯的，不過就是買車的時候優(yōu)惠力度小了一點，估計后面可能會降價的話，它的保值率就不是很高了，其他地方都挺好的，無論是它的外觀還有油耗方面都挺不錯的，油耗挺省油的，而且外觀方面也非常的帥氣，看起來非常的棒。動力方面也挺不錯的，提速很快，而且也沒有什么頓挫感。
動力：榮威i6 MAX的動力是很好的，好的地方就在于代步足夠，然后排量也不算是很大的，所以說油耗方面也可以控制的很好。
操控：
方向盤上帶有多功能按鍵，平時開車時控制一些多媒體功能很方便。雖然是轎車，但是i6 MAX的坐姿調(diào)節(jié)幅度很大，很容易找到一個適合自己的坐姿，視野也非常開闊，駕駛很輕松。原廠在駕駛輔助方面的配置也挺豐富，有全速的自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示等等，感覺非常高科技。
油耗：油耗表現(xiàn)很經(jīng)濟，和這臺車的變速箱關系很大，高速巡航的狀態(tài)下轉(zhuǎn)速特別低。對油耗經(jīng)濟性幫助很大，百公里油耗目前在5.8升左右，經(jīng)過磨合期之后希望還能下降
舒適：底盤的厚重感特別強，在顛簸路段行駛時，減震對于震動的吸收也比較徹底，車也沒有彈跳的感覺。懸架對于車身完全能控制住，絲毫沒有松散和顛簸感。整車流線型的風格，讓它的風阻系數(shù)特別低，在高速上行駛時，耳邊除了輕微的輪胎噪音，基本感受不到風噪和發(fā)動機噪聲，非常安靜。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.43萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2340公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6MAX讓我最滿意的地方就是外觀和空間了，先從前臉說起吧，光亮黑的大氣中網(wǎng)，點綴上熒黃色的R，與霧燈框上L型熒黃色飾板遙相呼應，給人很霸氣的感覺。車內(nèi)空間比較大，后排坐三個人也感覺不到擠，后背箱空間也大，家庭用車絕對夠用了
缺點：最不滿意的還是內(nèi)飾整體給我感覺不夠高級，設計風格有些牽強，用料方面也不是特別的環(huán)保，一些硬塑料的材質(zhì)讓新車也會存在不小的異味，希望可以改進這點。
外觀：說到外觀，不得不提前臉了，前臉不再像老款那樣用鍍鉻條裝飾，而是改用了黑色的榮麟網(wǎng)，搭配起全新的LOGO，再配上動感犀利的大燈，還有那顆熒光色的“美人字”整個車頭看起來就充滿了年輕時尚的感覺。側(cè)面線條極其流暢，黑色輪轂的LOGO處及字母也佩戴了熒光色 很是漂亮�？雌饋聿还鈺r尚更有運動感。
內(nèi)飾：榮威i6 MAX的內(nèi)飾很好看的，這個內(nèi)飾做工我覺得也是很到位的，沒有什么很多的復雜的設計，中控屏幕很有科技感，然后按鍵也不多，看起來很清爽，按鍵觸摸的感覺也是很好的，不是那種比較劣質(zhì)的塑料感，還是很有阻尼感的，說明榮威i6 MAX在這些細節(jié)上還是下了功夫的，把用戶體驗設計的很細致，這個是值得點贊的，車子里面也沒有什么異響的，車內(nèi)也比較干凈整潔，不過要說這個內(nèi)飾還是晚上比較好看，晚上燈光亮起來之后，內(nèi)飾就是完全不一樣的感覺了，感覺上十分的豪華，不過還是有個老問題，就是新車的內(nèi)飾異味還是避免不了，雖然說異味不是很濃烈，但是實際上還真的是有。
空間：還是我說的駕駛室的空間設計 可能是設計師把中控那點設計加寬了，導致駕駛員那邊地方非常小，方向的那塊設計的有點低 每次上下車總感覺不方便，還有就是USB接口設計的也不是很好，設計在大屏底下的的儲蓄槽里，每次給手機充電插數(shù)據(jù)線都非常不方便，本來空間就小 還得低頭找插口真的設計非常不合理，難道把USB口設計到上邊很難嗎，非常的不人性化后排空間還是可以的特別是腿部空間，比同級別的品牌要長。后備廂容積:小備胎吐槽一下
配置：這個車的定價算是比較合理的了，因為我對比了同級別的車，發(fā)現(xiàn)只有這個車的定價是最便宜的，但是當時并沒有贈送什么禮品�；谶@一點的話，所以我對于這個車的性價比就打不了非常高的分數(shù)了。
動力：動力表現(xiàn)特別滿意，開過老款的榮威i6，1.6的自吸發(fā)動機除了很平順，確實沒那么激情，現(xiàn)在的1.5t渦輪增壓發(fā)動機就是很有爆發(fā)力的，渦輪介入工作很早，一旦接觸工作，發(fā)動機的響應速度明顯變快，只要舍得踩油門，動力就是隨叫隨到的。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕松吧，開起來還是可以的，我是比較習慣于這種操作，第一次開這個車的時候，我就覺得這個車的操控比較符合自己的駕駛習慣。
油耗：我現(xiàn)在的油耗用下來5.8升，因為最近跑高速比較多，所以油耗方面也要比市區(qū)里行駛低不少，不過即使在市區(qū)速度不快的情況下，i6 MAX的油耗也并不高，使用成本很經(jīng)濟。
舒適：開車過程除了有一些噪音干擾之外，座椅坐著還是比較舒服的，貼心的配備了腰托，緩解長途駕車的疲勞感。PM2.5空氣過濾裝置可以有效的分離顆粒粉塵，保證車內(nèi)空氣清新。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 吉安
裸車價格12.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺最新款的榮威i6 MAX我真的是感覺到特別的滿意，不過要說最滿意的話當然還是車子的動力了，雖說排量不大只有1.5T，但是173匹的馬力日常行駛足夠了，其次車子的顏值真的特別的高，很難想象這就是一個10多萬的車，運動的車身線條，熏黑的武士輪轂，這個外觀我真的是越看越喜歡。
缺點：說不上特別不滿意，只是有一點點瑕疵，就是后排的地板中間位置大概有10公分左右的凸起，如果后排坐三個人，那么中間位置的乘客就要拔腿分開放在凸起的兩邊，對腿部空間是有一定影響的，再者有很多情況又要從左側(cè)車門上車，從右側(cè)車門下車，在后排過道中挪動也不太方便。
外觀：要給這個車的外觀打一個比較高的分數(shù)，確實是設計的太給力了，流線性是比較好的。
內(nèi)飾：榮威i6 MAX的內(nèi)飾我覺得完全是碾壓了合資車這個級別的轎車啊，做工好太多了，完全不是一個檔次的。
空間：這臺車的整體空間表現(xiàn)還是非常夠用的，乘坐舒適度也比較高，但在細節(jié)的設計上確實不夠完美，車內(nèi)儲物格的設計比較稀少，手機，錢包等零碎物品找不到合理的安放位置，后排中央扶手的杯架尺寸深度也比較小，在顛簸路段行駛時，放置的水杯很可能被甩出去
配置：我覺得i6 MAX在這個價位，產(chǎn)品力絕對對得起它的價格，性價比很高。不僅僅是設計還有配置上做得很到位，動力系統(tǒng)以及底盤的調(diào)校方面也是向合資車型看齊。
動力：1.5t的發(fā)動機最大173匹馬力，看參數(shù)對比同級別很多車型是非常有優(yōu)勢的。實際開起來，它的動力性能也十分強悍，雖然我沒怎么開過好車，但是對于一輛這樣的家用緊湊型轎車來說。他的動力性能絕對是同濟的優(yōu)秀水準。
操控：
之前開過朋友的老款凱越一段時間，感覺它那車的底盤就有些忽忽悠悠的感覺，不夠緊湊，響應也偏慢，我的i6 MAX就沒有這個問題，轉(zhuǎn)彎并線都很靈活，底盤也完全能夠跟得上，不會給我分裂感。
油耗：渦輪增壓技術的加入，不僅讓車輛的動力性變得更強，在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)勢也非常明顯。經(jīng)過我這段時間的駕駛，油耗表現(xiàn)日趨穩(wěn)定，目前在百公里5.8升。
舒適：我對于舒適性的要求也沒有那么高，因為我覺得這個車的座椅設計的舒服就可以了。加好這個車座椅設計的就是比較符合自己的要求的。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的車機，操作起來很順暢，跟手感很強，而且里面的功能也十分的強大，感覺就像是一個智能手機一樣。
缺點：后備箱容積有些偏小，而且座椅只能整體放倒，在實用性方面做得并不算太出色。如果出遠門，東西帶的多的話，后備箱經(jīng)常都不夠用。
外觀：我想買這個車的人，大多數(shù)都是因為看中了這個車的外觀吧，其實我也是這樣想的。因為這個車的外觀確實是比較吸引人，第一眼就把我迷住了。最看好的是這個比較充滿著線條感的腰線，這樣的設計把這個車烘托的更加充滿著運動感。
內(nèi)飾：相較于外觀的時尚潮流，內(nèi)飾顯得就有些不上檔次了。大屏的尺寸是夠大，斜置的角度不怎么合理，觸摸感受也都比較一般。后排座椅中部缺少了個頭枕，不夠貼心，而且頭枕也比較硬不舒服。
空間：他的空間我覺得挺大的，無論是前排的空間還是后排的空間都很寬敞，坐下去完全不會覺得擁擠，然后他后備箱的空間也蠻大的，車內(nèi)的儲物空間也挺多的，放東西的話也挺方便的。我們之前一家人都回老家，5個人坐下去完全不會說覺得擁擠。很寬敞。所以我還是很滿意他的空間的，非常的不錯
配置：原廠的終身質(zhì)保是i6 MAX的一個亮點，質(zhì)量可靠性方面不需要我擔心什么了。它的價格很合理，配置很豐富，我自己用下來，還是覺得非常有性價比的
動力：雖說榮威i6 MAX這臺車的排量并不算大，只有1.5T，但是原廠173匹的馬力，日常家用行駛完全沒有任何的問題，偶爾想激烈駕駛一下的話，把模式調(diào)整為運動模式，深踩一腳油門，駕駛樂趣還是非常的強烈的，開起來特別的爽。
操控：
操控我的感覺就是舒服，轉(zhuǎn)向力很足，加上油門剎車足夠靈敏，上手沒幾天就熟悉了，各種功能基本上都摸熟了。
油耗：油耗表現(xiàn)還是可以的，因為是一輛新車，所以現(xiàn)在還處于磨合期，油耗也不太穩(wěn)定，最近上下班挺順利的，堵車不嚴重，提車回來還跑了一段小高速，現(xiàn)在的總行駛里程900公里，儀表顯示的百公里平均油耗5.9升。
舒適：主駕駛座椅可以電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的角度很細膩，使用起來很方便，座椅的包裹性特別好，能把駕駛者牢牢的固定在座位上。覆蓋的真皮材料手感也特別舒適，后期打理起來更為方便。自適應巡航功能特別實用，在高速上行駛時能大幅度減少駕駛員的疲勞度，讓長途旅行變得更加輕松
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購買時間2020年10月
購買地點河北 邢臺
裸車價格11.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1102公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名國產(chǎn)車的老車主，這次購買i6 MAX給我最深的印象就是國產(chǎn)車進步太明顯了，無論從內(nèi)飾外觀的做工，還是鈑金漆面的質(zhì)感，亦或是操控的感受和動力的匹配程度，都是那么的完美。但最讓我滿意的還是國產(chǎn)車的性價比，實惠的價格卻有著越級的享受，少花錢多辦事，你說誰不愛呢。
缺點：才提1個多點月，新車異味比較大，因為媳婦兒是懷孕6個月的寶媽，一坐進去立馬要開窗，不然她說呼吸困難……我到?jīng)]有她那么大的反應，但是也能感覺明顯的新車臭味。
外觀：外觀采用了榮威全新的設計。榮麟格柵加上全新的獅標，讓整個車看起來更具時尚感。后尾部的設計感覺層次感比較強。線條用的也比較柔和。整體的感覺還是挺現(xiàn)代化的，符合年輕人的審美要求。大燈和尾燈的設計也很耀眼。尤其是晚上開出去的時候，回頭率還是蠻高的。
內(nèi)飾：這個車的內(nèi)飾我絕對會給高分的，因為和其他的車的內(nèi)飾是完全不一樣的設計，看起來就是比較高檔的，而且內(nèi)飾的用料可以看得到，全部都是運用的好材料。
空間：其實我覺得作為家用車來說的話，這個空間已經(jīng)算是非常大的。因為上次我朋友坐我的車，他還專門夸獎了一下，說這個車的空間還是挺大的，比他的車的空間要大很多的。不過每個人的用車需求是不一樣的，如果說對于我來說的話，我可能會有一些不同的看法。還是覺得這個車的后備箱的空間有些小，因為我們家是做生意的，平常用后備箱用到的是比較多的。所以就是希望后備箱的空間能夠越大越好，這樣的話裝一些貨物才會覺得可以裝的多一點。現(xiàn)在基本上用這個車裝貨物裝的比較少了，所以也沒有覺得后備箱的空間有多么的小了。
配置：我覺得性價比當然是非常重要的，因為每個人買車的話都可能是要看性價比的吧，我覺得是值得的。跌點我是認為這個車的油耗確實是比較低的，后期的用車可以為我省不少的油費。第二點是覺得這個車后期的保養(yǎng)費是非常便宜的，基本上花不了多少錢。所以這個車對于我來說的話，性價比絕對是值得的。買車的話當然要買自己覺得劃算的車，這樣買的開心，用的才會覺得省心。
動力：我覺得他的動力挺好的，他的動力也是我會選擇購買這輛車的一部分原因，我覺得這輛車的動力挺好的，加速反應挺快的，完完全全能夠滿足日常的需求。
操控：
底盤采用的獨立懸架，車身起到一定的穩(wěn)定作用的同時整輛車身的緊繃感也很不錯，方向盤是多功能的，操作起來很輕松，極速轉(zhuǎn)彎也可以單手操作，車身夠穩(wěn)也不飄。360°全景影像讓媳婦兒這樣的大肚婆不能一盤入庫。
油耗：關于榮威i6max的油耗部分，我覺得這個油耗在我的心目中就是屬于一個很低的油耗了，而且目前為止我也沒跑過高速，純市區(qū)這個油耗，我覺得超級難得了。
舒適：舒適性感覺還行吧，i6 MAX的底盤非常有韌勁，一開始我還有點不習慣，覺得緩沖效果不強，但是慢慢接受了這種調(diào)教風格，感覺還挺不錯的，尤其是遇到一些大的坑話，車身的姿態(tài)要更平穩(wěn)，車內(nèi)也不會產(chǎn)生大的彈跳。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程681公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX的動力讓我非常滿意，1.5t的發(fā)動機配合7速雙離合的變速箱，開起來很有勁，及時上了高速之后，動力儲備依然非常充足。盡管它不是一輛主打性能的車型，但是對于家用出行代步都不需要擔心動力的問題，開起來也十分暢快。
缺點：這個車子要讓我一個人是覺得沒什么不好的，但是要當做家用車我覺得在一些方面就有一些小小的問題了。車子的后排地板不是全平的這一點是真的不太好，肯定還是全平的地板舒服。車子的杯子架也是很淺的一個，放個矮一點的咖啡或者是豆?jié){杯子還行，再高一點的礦泉水瓶子感覺就不是很好用了。
外觀：外觀方面就是我喜歡的風格，不然我也不會買榮威i6 MAX這個車了，這個外觀做工很好了，我覺得比很多合資車強太多了，特別是一些日系的，油漆那么薄，榮威i6 MAX油漆很厚實。
內(nèi)飾：榮威i6max的內(nèi)飾我覺得設計上也是很細心的，很大氣，做工也是很好的一個設計。
空間：我的身高大概是1米8，坐在前排就會感覺腿可以伸的很直，然后頭頂離車頂?shù)木嚯x大概還有兩拳。所以這種空間的話對于我來說的確是綽綽有余的，每次聚餐的時候朋友們都喜歡坐我的車，因為都說這個車的空間大，坐著比較舒服，其實這個時候我還是挺自豪的，如果說一家人用這個車的話，就完全不需要擔心這個車的空間會不足。
配置：我覺得性價比還是挺好的吧，不過有一點，我覺得還是稍微的不滿意的，就是我覺得它的優(yōu)惠力度偏小了一點，本身他這個品牌的話，它的保值率就不是很高的，然后買車的時候它的優(yōu)惠力度還偏小了，所以我覺得這點不是很好，其他方面都挺不錯的，他的服務也挺好的，然后他的外觀呢動力方面都也挺不錯的。
動力：我是感覺榮威i6 MAX的動力是剛好家用的那種，開起來平順，加速也很快。
操控：
操控好一項是這款車的作風，不管是前驅(qū)車還是后驅(qū)車，我覺得操控起來的話都還是可以的。而且方向盤的轉(zhuǎn)向是比較靈活的，最主要的是轉(zhuǎn)向比較靈敏，開起來真的太給力了。
油耗：我覺得這款車最令我滿意的就是油耗了。開了這一個多月，完全超出了我的預期。平時就是上下班開開，走市里也比較多一些。目前顯示不到六個。我覺得這個油耗我還是挺滿意的。
舒適：舒適性滿意，仿皮材質(zhì)的座椅與身體接觸起來是很舒服的，還有電動調(diào)節(jié)功能很方便，在有這輛車的空調(diào)很給力，最近天氣涼了，風擋容易上霜，打開空調(diào)馬上就吹開了。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格11.63萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威i6MAX剛剛上市不久，我應該算是第一批車主，通過目前的用車感受來看，這輛車的表現(xiàn)還是很不錯的，動力很充足，操控很智能，外形很漂亮，整體的舒適度很高，最滿意的還是動力，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機很有爆發(fā)力，超車的時候沒有負擔，這是因為現(xiàn)在是磨合期，不敢死勁踩油門，時速一般都控制在100公里以內(nèi)，主要是發(fā)動機響應速度很快，一不留神速度就上去了。
缺點：其實我覺得這個車的性價比沒有那么高吧，最主要的是因為當時贈送的禮品有些少。
外觀：榮威i6 MAX的外觀設計我覺得沒什么可挑剔的，榮麟式的前臉設計搭配上金戈大燈，使得整臺車的辨識度非常的高，運動的車身線條，熏黑的武士輪轂，這個外觀我真的是越看越喜歡，很難想象這就是一個10多萬的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計簡單大方，氣質(zhì)很在線，絲毫不輸大牌車的內(nèi)飾。車內(nèi)的功能劃分比較合理，一眼就很明了，所以進了車子會覺得車里很整潔�；瘖y鏡和照明燈主駕駛和副駕駛都有，很方便。中控臺設計的很簡單，和許多有弧度的中控臺不同，i6max的中控臺是一條長形，蠻別致的，材質(zhì)的選擇也比較好，整個中控臺脫穎而出。
空間：榮威i6 MAX是一款緊湊級別的轎車，空間方面的表現(xiàn)就比較的一般了，主要就是因為后排的位置給人一種比較局促的感覺，而且后排的中間有一塊比較明顯的凸起，這讓坐在中間位置的這個人，腿部的空間會有點小，坐著有點難受的。
配置：如果單論價格的話，榮威i6 MAX的售價并不低，已經(jīng)接近了一些合資車的價格。但整體的安全性，配置舒適度以及駕駛質(zhì)感，都有比較大的優(yōu)勢。外觀設計也非常原創(chuàng)，沒有任何模仿的痕跡，再加上廠家的終身質(zhì)保，絕對值這個價格。
動力：這個車的動力非常符合自己的駕駛感受，每次等紅綠燈的時候，我都覺得這個車的動力是非常給力的。只要踩一下油門，基本上我都是第一個沖出去的。在上坡路段的時候，這個車的動力也從來不會讓自己失望的。
操控：
操控方面挺好的，我覺得他的輔助功能挺多的，開啟來的話挺方便的，都挺靈敏的，而且方向盤也很靈敏，轉(zhuǎn)向也沒有卡頓。
油耗：百公里5.9個油的油耗不算高，畢竟目前是新車的磨合期，自己也沒有激烈駕駛，以前我開我爸的歐系車油耗就沒下過8，換上它以后可以說是非常的省油，對比下來每個月可以省下不少的油費開支。
舒適：座椅坐上去非常的舒服，帶電動座椅調(diào)節(jié)這點非常喜歡，跑起來減震彈簧非常的舒服，不硬不軟的那種，用的米其林輪胎靜音效果還行，不知道高速上怎么樣后期再說
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