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購買時間2020年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格11.03萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺榮威i6 MAX讓我很喜歡的一個地方就是它的舒適度比較強，我覺得家用的車子就是要有很好的舒適度，談別的都沒用，家用的車子不需要性能，又不是和誰去飆車，要那么好的性能有什么用呢，家用車油耗低，舒適度好，就代表了一切，剛好榮威i6 MAX這個2個點都是比較優(yōu)秀和突出的，完全符合我的需求。
缺點：榮威i6 MAX采用了獨立式后懸架，在操控和舒適性上優(yōu)勢非常明顯，但獨立式懸掛對于后備箱空間的侵占比較明顯，打開它的后備箱，能明顯看到有兩個比較大的鼓包。影響了后備箱的儲物空間，在裝載大件物品的時候也稍顯不便，不過車輛設(shè)計本身就是個取舍的過程。
外觀：車子的前臉很帥，大燈的設(shè)計有特色，位置不同尋常，還有進氣格柵的黑色和熒光色撞在一起帶來了視覺沖突，這樣的顏色很大膽新穎。車身線條有張力，腰線的流暢感看著就很舒服，17寸的大輪轂讓小小的車子多了份穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還行吧，全液晶儀表加上一塊14.3英寸的中控大屏，整個車內(nèi)的科技氛圍很濃厚，看上去也很漂亮。他的車機系統(tǒng)觸控反應(yīng)很靈敏，各類功能設(shè)置的也很人性化，車子買回來隨便用幾下，就大概了解了基本的操作。
空間：我的這款i6MAX雖然車身尺寸不是特別的大，車長還不到4.8米，但是它的軸距超過了2.7米，保證了后排的腿部有著寬敞的空間，坐著很舒服。后備箱也足以滿足我的日常需求，放上兩三個箱子不在話下，而且后排可以放倒，這樣還能擴展空間，躺下都可以，這么大的空間可以讓你偶爾在車上能夠得到舒服的休息。
配置：性價比很出色，各方面的配置以及動力和乘坐舒適性，都能滿足我的需求，尤其是它的售價特別的合理，在擁有如此優(yōu)秀的操控感受以及豐富配置的前提下，能做到如此實惠的售價，真的非常難得
動力：我覺得榮威i6max的動力是還蠻不錯的，這個動力輸出我覺得比一般的小轎車動力是要強一些的，能感受到發(fā)動機給的源源不斷的動力，只要想要，就踩點油門，速度一定會出來。
操控：
我覺得操控性還是挺不錯的，挺好駕駛的，很容易上手，它的方向盤很輕，而且轉(zhuǎn)向也挺靈敏的，開起來很方便，而且它的車內(nèi)的按鍵也比較豐富，他的輔助功能也蠻多的，開起來挺好開的。
油耗：在市區(qū)里面跑的里程大概占到一半多一點，其他時候就是國道和高速，總的來說油耗是比較低的。
舒適：舒適度很好，因為懸掛很舒服，而且座椅是很舒服的，座椅的軟硬適中，感覺包裹性也很不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.13萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的外觀還有這個車的動力，真的可以說是非常打動自己，反正用各個方面都覺得還算是可以的。
缺點：動力沒有達到我的預(yù)期，感覺車子的動力不是很好，我原本想的是這幾年國產(chǎn)車在發(fā)動機方面的突破比較大，但是i6max的動力并沒有給我很大的驚喜，有點小失望了。
外觀：榮威i6 MAX的外觀我覺得是很好看的，反正每個人的審美也是不一樣的，但是榮威i6 MAX我覺得應(yīng)該對于大多數(shù)的年輕人來說會比較討喜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還是挺不錯的，內(nèi)飾的設(shè)計風格偏簡約，科技我挺喜歡這種。而且他的配置也是蠻不錯的。然后車內(nèi)的做工我覺得挺好的，看起來很精良。車內(nèi)也沒有什么異味，所以我覺得他的內(nèi)飾方面做得挺好的，無論是做工還是用料方面都挺不錯的。
空間：我覺得他的乘坐空間還可以，不過就是他的設(shè)計有點奇怪，他的后排中間凸起的地方有點大，然后如果是三個人的話，做下去就會覺得不舒服，就會覺得擁擠，其他地方都挺不錯的，車內(nèi)的儲物格也蠻多的，放東西的話也挺方便的，后備箱的空間也挺大的，能裝不少的東西下去。
配置：這輛車的價格讓我能夠接受，還是那句話，什么東西都是一分錢一分貨一份價值的。
動力：當時看車的時候就有專門兒試駕這個車的動力，隨便開了幾圈，反正就會覺得非常的驚喜，比我想象中的要充沛一些。隨便踩一下油門，車子立馬就動了起來，提速是非常給力的，完全不需要擔心動力會不足，壓根就不會出現(xiàn)這種情況。
操控：
我感覺自動擋的車子不存在什么操控吧，都是很好開的，開起來也是沒什么頓挫感的，換擋的邏輯很好。
油耗：我不知道別人怎么看這個車的油耗，但是這個車在我的手里油耗是絕對不高的。我覺得就跟普通的車的油耗是差不多的。
舒適：榮威i6max的舒適度我覺得也是很高的，本來轎車的舒適度就還是很高的，座椅很舒服，主要是車內(nèi)的舒適度很不錯，隔音效果也很好，這個價位左右的車子，把隔音做的這么的細致，我覺得是考慮到了用戶體驗的，很細節(jié)的一個設(shè)計。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 商丘
裸車價格11.28萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力的表現(xiàn)最讓我滿意，開著就能感覺得到充沛的動力感，高速開著尤其有勁，并排超車很輕松，本來沒想到會這么優(yōu)秀，就是覺得國產(chǎn)車畢竟性價比高，就是動力表現(xiàn)一般也沒什么，但是開了之后的感覺很讓人意外，調(diào)校上完全不輸給那些合資車，就很令人驚喜的感覺。
缺點：起步時，動力感覺有些偏肉，即使油門踩得很深也是不緊不慢的提升。雖然整體的動力性能還算強勁，但是在紅綠燈路口拼起步，還是比不過一些大排量的車型。另外，他的內(nèi)飾設(shè)計沒有什么新意，主要就是一塊大屏幕，缺少那種層次分明的效果。
外觀：我覺得，以榮威i6 MAX的設(shè)計來說，一般年輕人都不會拒絕的，這車是真的設(shè)計的很帥氣，數(shù)字律動的設(shè)計風格讓整體看起來不僅很氣派，也很有科技感，輪轂也是雙色設(shè)計的，符合當下的潮流，再加上優(yōu)美的線條，真的挺漂亮。
內(nèi)飾：其實這個級別車內(nèi)基本上都用皮革材料未必是件好事，雖然說這個軟質(zhì)材料看起來非常漂亮，所以說用料還是比較不錯的，畢竟就一臺10萬級別的車子，配置又要高，看起來又要高檔，也就這款車在這方面做的還算可以了。
空間：我1.75米的個子，坐在前排調(diào)整好位置后，頭部還有一拳多的空間，壓抑感肯定是沒有，后排頭部也有近一拳，腿部還有兩拳，翹個二郎腿也可以，后備廂也不小，要是購物或是自駕游，也都完全夠用。
配置：我買車時，店里面給送了三年6次的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，根據(jù)我的行駛里程來說已經(jīng)完全夠用了，三年之內(nèi)都不需要太擔心養(yǎng)車方面的成本。除此之外，i6 MAX還有原廠的終身質(zhì)保，也免去了我對他質(zhì)量的擔憂，用起來很省心。
動力：我覺得動力可以的，首先就是它起步很平穩(wěn)，發(fā)動機在低速和高速的時候，它的動力都夠用。動力在中后段的爆發(fā)力還可以，提速很快，動力響應(yīng)很積極。
操控：
我覺得這是一臺操控比較輕松的車子，有時候老婆也開，她說這車子上手比較容易。方向盤不重，不然我老婆肯定開不了，精準度比較高，功能也挺多的，開車的時候使用方向盤上的按鍵就能夠完成操控了。在高速上行駛的時候車子的也不會覺得飄，速度再快也仍然很穩(wěn)。
油耗：基本上都是在市區(qū)跑，但是我覺得這個車的油耗也沒有超出過自己的預(yù)期，這一點還真是要夸獎它的。因為我特意了解了一下身邊朋友的車，我問了他們每個月加多少油，基本上都比我的車的油費要多一些。
舒適：噪音覺得可以接受，這車就是那種整個絕對安靜那是不可能，舒適性都算不錯的，我不是特別的在意車輛的噪音，人走路還有腳步聲不是，但是有一點我是很在意的，就是它的底盤的減震。這車我看了下減震還挺好的，尤其是走一些不好的路的時候，底盤的緩沖效果不錯，沒啥大問題。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.43萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX的外觀造型是我非常滿意的，第一眼看上去就特別運動時尚，有種概念車的效果，仿佛是自己改裝的一樣，讓我愛不釋手。包括車子買回來之后開在大街上，也經(jīng)常能引來路人的圍觀。
缺點：后排的座椅只能整體放倒，不知道為何這樣設(shè)計，很多車型都能夠比例放倒，兼顧乘坐和放一些大件物品，i6 MAX的整體放倒會犧牲有時候的實用性。內(nèi)飾設(shè)計看著很漂亮，不過做工方面稍有些瑕疵，為數(shù)不多的旋鈕和按鍵用起來有些松散。
外觀：外形我很喜歡，不過在別人的眼里榮威i6max的形象不好猜測，每個人的審美觀都是不一樣的，這就是仁者見仁智者見智的問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很好看，功能區(qū)劃分明顯。中控臺的烤漆我真的是愛了，看起來很高級，長條的設(shè)計讓中控臺看起來簡單明了。智能語音和車聯(lián)網(wǎng)用起來真的方便了不少，果然先進的科技就是不一樣。
空間：雖然我不經(jīng)常用到后排，但是過年過節(jié)回老家，肯定是要帶上父母親戚一起的，大一點的后排空間也會讓人有面子。i6 MAX的后排空間在同級來說并不算特別優(yōu)秀，像我這種用的不多的話還行，使用頻率較高的話，就不一定能讓人滿意了。
配置：這個價格的話，不能說是買不到別的好車，但是我自己的體驗來說，這臺車應(yīng)該說是比較好的一個選擇了。i6max配置上應(yīng)有盡有，空間各方面的也都不錯。
動力：i6 MAX的這套動力系統(tǒng)總體來說性能還是強勁的，我之所以給他扣一分，主要還是起步時偏軟，而且在低速挪車跟車的情況下，松開剎車不給油的話，速度有些偏慢，沒有一般的at變速箱怠速速度快。
操控：
360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，這些都是特別實用的配置，特別是全速自適應(yīng)巡航。過去說是定速巡航，現(xiàn)在都發(fā)展成全速自適應(yīng)巡航了，這樣的配置明顯可以更好的提高車輛的便捷性和安全性，平常在市區(qū)也可以用，這個很方便省心。
油耗：油耗低簡直就是我的福利，每天通勤也不會覺得肉疼了，周末的時候就在市區(qū)里面用車，經(jīng)常等紅燈走走停停的，油耗也沒有變高。
舒適：舒適性真的相當不錯，首先它的座椅很柔軟，坐上去感覺就很舒服。主駕駛座椅是電動調(diào)節(jié)，帶有腰部支撐，長時間開車腰背不會感覺酸痛。其次就是他的底盤調(diào)教非常有韌勁，對于一些震動的化解很充分，遇到大的顛覆，懸架也不會直接壓縮到底，非常厚重，有德系車的感覺。最后就是高速上隔音靜謐效果很棒，噪音不大，車內(nèi)稍微開點音樂就可以完全掩蓋掉。
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購買時間2020年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格10.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威i6 MAX這款車外觀的運動風格我真的是非常的喜歡，每次停好車都忍不住的回頭再看一眼，外觀講真，很帥很拉風，修長的車身設(shè)計讓整輛車看起來運動感強烈，車頭的設(shè)計更是經(jīng)典，全LED的大燈還有榮威家族式的前臉給人一種很時尚的感覺，時尚的前臉配上動感簡潔的車身，很引人注目。
缺點：從車身尺寸上來說，2715mm的軸距在這個級別應(yīng)該算很出色的，但是車內(nèi)的空間沒有我想象的那么大，后排腿部空間就是一般。而且，它的后面有一個非常大的凸起，3個人乘坐的話沒有那么合適，中間的人比較難受。
外觀：之前在網(wǎng)上選車時，第一眼看到的就是外觀設(shè)計，i6 MAX是那種一下子就把我吸引住的。他的輪廓造型設(shè)計上還有整個配色，黃色的飾條、黑色的輪轂等等，給人的感覺就非常年輕時尚，和其他的車型不一樣，個性十足。
內(nèi)飾：要說這車的內(nèi)飾還不錯，整個的造型搭配簡約大氣，視覺效果很好。做工和用料也可以，看著也是很有質(zhì)感和檔次感的。至于這車的儀表盤和中控大屏也是看著很有科技感，中控屏幕操作方便運行流暢，用著也省事。
空間：這輛車的乘坐空間夠用，儲物空間確實少了一些人性化的考慮，利用率不高，滿打滿算也裝不了什么東西，反正我平時也不往車里放什么，其實對我影響并不太大。
配置：性價比這個東西看個人的評價吧，我是覺得不錯。主要是價格合適配置也不低，買它還是比較合適。
動力：i6 MAX全系配備的都是一套1.5t的動力系統(tǒng)，參數(shù)很強勁，加速超車也非常有力，只是變速箱對于降檔的反應(yīng)有些偏慢，有時候一腳油門下去可能要過個0.5秒左右的延遲才會觸發(fā)降檔的操作。
操控：
i6 MAX不是一輛主打運動的小鋼炮車型，不過它的運動感也很棒。方向盤指向性很精準，轉(zhuǎn)動的阻尼設(shè)定很自然，開著非常好開。還有就是底盤支撐很充足，過彎時能有一個很高的底盤極限，即使偶爾想要開快些、激烈駕駛，都能讓人很放心。
油耗：我現(xiàn)在的油耗用下來差不多6L，在國產(chǎn)車型中，這樣的燃油經(jīng)濟性非常出色。我有朋友開的是長安的移動，他那車的油耗用下來基本都要超過7L，遇到市區(qū)擁堵還會更高。我平時市區(qū)里面開的多，高速只是偶爾跑跑，現(xiàn)在的油耗非常經(jīng)濟。
舒適：舒適性還是不錯的，像這臺車的話，平常如果是過減速帶，或者是一些溝溝坎坎的時候，車里面的感覺不會很顛簸，這個是不錯的。就底盤的減震做的不錯，還有呢它的車內(nèi)整車的隔音也是過關(guān)的，上了高速之后也不會覺得特別的吵，這款車做得很到位。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格12.23萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的首先是性價比，這車的性價比是真的可以的，并且就是它的品質(zhì)和口碑上、也都很好，對于家用來說是非常適合的。外觀是我的菜，第一眼看就覺得這個車很時尚很動感，我個人非常喜歡這車的設(shè)計。
缺點：就是過坑坎的時候會覺得有點顛，減震效果不太好，車子懸掛的調(diào)校更偏向運動一些，所以震動偏硬，坐著就會有些許的不舒服，尤其是在路況不那么好的時候。
外觀：前臉黑色的中網(wǎng)配上黑色的車標，非常具有沖擊力，車身側(cè)面線條也很舒展，還有一條硬朗的腰線，從前一直延伸到后，力量感十足，整體的設(shè)計上都非常年輕，很對我胃口。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾還行，有些地方也是軟包的材質(zhì)，這個手感就不錯的。內(nèi)飾的設(shè)計感覺就也是不錯的，風格年輕。座椅的話還挺舒服，買車的時候還送了我腳墊，用著也還行，自己省了買了也算是節(jié)約了點費用啊。
空間：車子空間自然是極為不錯的，雖然并不是沖著空間來的，但任誰都不會對大空間車型有不滿吧。雖然說平時就我自個兒開，但是寬松的空間還是令人心情很放松，并且偶爾載人的時候也比較有排面，換成空間小的車感覺就不那么大氣了。就是車子隨手空間要是再大一些的話就更好了。
配置：我感覺性價比高低每個人看法不同吧，至少在我眼里這輛車是挺好的，我喜歡這輛車的外型，對它的動力表現(xiàn)也十分的滿意。我覺得一輛車最應(yīng)該具備的優(yōu)點它都滿足了，所以對我選的這輛車我自然是覺得很好，性價比在我看來也是高的，至少比我之前所看的車型要好。
動力：i6 MAX全系都是這套1.5t的發(fā)動機加7速雙離合的變速箱，動力性能10分強勁，開起來像是小鋼炮一樣。我當時買車的時候還對比過本田的思域，那車的性能雖然也不錯，但是由于是cvt的變速箱，在主觀的動力輸出感受上，我覺得沒有我的i6 MAX強。
操控：
操控表現(xiàn)仍然很滿意，體現(xiàn)在方方面面，真皮的多功能方向盤支持4個方向的調(diào)整，再配合座椅上下前后位置的挪動，可以找到一個最舒服的駕駛位置，還有各項輔助功能作為支持，操控的時候經(jīng)常都會用到，算是錦上添花了。
油耗：平均油耗也就是在5.8個左右，現(xiàn)在表顯的油耗比前段時間還要低上些，剛提回來那會開一圈基本上就是6個多，這開的多了慢慢也就下來了，比起之前少了近一個點�？赡芨咚倥艿那谟嘘P(guān)系吧，不過市區(qū)開著我也沒覺得太費油，總之對油耗這塊還算滿意。
舒適：椅子的包裹感比較強，坐上去軟軟的，每一天都要用車，對車子的座椅要求還是比較高的。材質(zhì)摸著也挺舒服的，頭枕的高度對我來說剛剛好，開車久了會有點累，靠在上面休息一會就好了。濾震比較軟，平時過減速帶基本沒有什么顛簸感。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3316公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6 MAX的外觀設(shè)計是真讓我喜歡，看上去就特別時尚，很活潑，給人的感覺和一般的車型就不一樣，顏值非常高。
缺點：剛買來的新車，目前沒啥不滿意的，畢竟剛拿來開沒多久，感覺還是需要多開一段時間才發(fā)現(xiàn)問題的，現(xiàn)在感覺就像剛談的女朋友，哪里都是優(yōu)點的感覺，喜歡得不得了，嘻嘻！
外觀：這款車的外觀可以說是我最滿意的地方了，運動的設(shè)計很帥很拉風，修長的車身設(shè)計讓整輛車看起來運動十足，車頭的設(shè)計更是經(jīng)典，全LED的大燈還有榮威家族式的前臉給人一種很時尚的感覺，時尚的前臉配上動感簡潔的車身，很引人注目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有好有壞，好的地方就是屏幕尺寸大，看起來內(nèi)容顯示非常清晰，各類功能布局也是一目了然。不好的地方就是觸控的操作有時候容易誤觸，開車時也不利于盲操。
空間：車內(nèi)部空間我就不說太多了，總之家用的話是完全沒問題的，車內(nèi)的儲物格數(shù)量也不少都是在一些關(guān)鍵的地方。平時接待客戶啥的這車的空間也是可以的，后排坐個人腿部空間也舒服
配置：從車的各方面表現(xiàn)來分析，11萬多的價格挺超值的，外觀內(nèi)飾我都很喜歡，動力也挺強，還有L2.5級智能駕駛，單是這個配置就遠超同級車，何況榮威的品質(zhì)也不錯，網(wǎng)上全是好評，這樣的車肯定超值。
動力：動力方面這車是匹配了一臺1.5升的渦輪增壓發(fā)動機，急加速的時候動力來的也很快，這個渦輪的機器就是要比自吸的好一點。起步的時候也不肉，因為這車的低扭還是很足的，比較適合家庭用，想激烈駕駛不大可能。
操控：
原廠配備的L2級別自動駕駛功能，在我習慣之后我就非常喜歡，市區(qū)里面隨時隨地可以開啟，遇到車輛比較多，路況有些擁堵的時候能夠讓我更放松，不需要頻繁的切換油門和剎車。高速上就更不用說了，長途巡航出行，一口氣開上兩三個小時也不會覺得累。
油耗：市區(qū)里面因為有紅綠燈，速度也不能開得太快，平均油耗一般6.5~7升左右，高速上面巡航，平均油耗大概就只要5升出頭的樣子，總體使用下來還是非常經(jīng)濟的。這臺1.5t的發(fā)動機只用加92號汽油，1公里差不多就是4毛錢不到。
舒適：行駛舒適性足夠讓我滿意，雖然空間不算那么寬敞，但是它的底盤調(diào)教很棒，走爛路非常柔韌，給人特別厚實厚重的乘坐感受，顛簸感不強。還有高速上面噪音也不大，稍微開著點音樂就能掩蓋掉噪音了，長途出行一樣很舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2630公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子買來用了也有一段時間了，要說讓我最滿意的地方，我覺得是i6 MAX的行駛品質(zhì)。首先，它的底盤調(diào)校非常出色，十分有韌勁，過減速帶、經(jīng)過顛簸路面，都能保證一個很平穩(wěn)的姿態(tài)，坐在車內(nèi)也很舒服，讓我長途出行都很滿意。
缺點：車內(nèi)隨手空間大小還是差點，有時候稍微大件的東西放起來就不是很合適。
外觀：外觀的設(shè)計很好，既有國人喜歡的這種成熟穩(wěn)重的風格，同時也富有年輕時尚的活力，這樣的設(shè)計無疑可以獲得更多年輕消費者的喜愛。特別是這車的前臉非常的，燈組造型很別致。車側(cè)造型流暢，線條靈動，車尾部也比較敦實，開出去也讓人覺得非常的醒目。
內(nèi)飾：中控布局很清爽，功能方面都很豐富，我這款是中配，不過配置上已經(jīng)十分齊全了，主駕電動座椅調(diào)節(jié)、全液晶儀表、中控大屏等等，看著就很上檔次，使用起來也十分方便。
空間：空間是挺大的了，我坐在駕駛室，178的身高頭到車頂?shù)木嚯x也有個一拳的樣子，腿部的空間也是很寬敞舒適的。后排的橫向距離也不錯，坐三個朋友沒壓力的，后備箱也是非常有寬敞的，進深尺寸不錯，有需要的時候可以裝不少東西的。
配置：對于這個配置表現(xiàn)來說，i6 MAX的性價比是非常高的，用起來各方面都很便利，在空間實用性還有整體的舒適度表現(xiàn)上也不差，外觀還是我非常喜歡的類型，我覺得性價比很高。包括我車子買回來之后，有個朋友想買車，看了也很喜歡，說要和我買一樣的。
動力：這個車的動力的確是自己想要夸獎的地方，不管是前期提速還是后期提速都能夠滿足自己的需求，特別是平常自己是非常喜歡超車的。但是這個車基本上每次都能給到自己非常大的驚喜，腳踩一下油門超車就輕輕松松的就超過去了。平常自己也是比較喜歡睡懶覺的，所以我經(jīng)常要超車，但是我開了車之后基本上就沒有遲到過。
操控：
在低速時方向盤的手感有點輕，但速度起來后開著挺穩(wěn)的，指向也很精準，基本上沒什么虛位，視野很寬闊，還有倒車影像，對于我這樣開車沒多久的人來說，這些都挺實用，倒車、停車完全不用擔心。
油耗：榮威現(xiàn)在給我的印象就是很省錢，不但買車的時候價格比較實惠，油耗還挺低的，也是省了一大筆油費了。目前還在磨合期，百公里5.8個油，感覺磨合期過了之后有望保持在五個點以內(nèi)。
舒適：i6 MAX的底盤特別高級，有候時帶過減速帶或者遇到一些坑洼顛簸的路面，絲毫不會讓人感覺松散，非常厚重。此外，它的隔音效果也很不錯，高速上噪音不大，音樂聲和平時開的一樣就行。
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購買時間2020年09月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格11.48萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3110公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實榮威i6 MAX帶給我的感覺真的是那種完全不浮躁，非常精致非常簡約的風格，并沒有現(xiàn)在許多車子那么純粹的運動，也完全沒有那種太保守的風格，可以說整個車子的主體風格拿捏的是非常合適的，在我的理解中，這完全就是所謂的“輕奢主義”。當然以上說的就是這臺車子的表面，如果說到“內(nèi)心”的話，那我覺得這臺車更有料，首先確實是擁有著同級別相對較強的動力表現(xiàn)，全新?lián)Q代的這臺1.5t發(fā)動機實在是太強了，而且這個油耗也是比較低的，目前的平均油耗5.9，車內(nèi)的空間超大，配置也很高，用車體驗真的是相當不錯了。
缺點：1.5t的發(fā)動機在中段的加速是很迅猛的，就是起步時需要有個過渡的時間，即使猛地一腳油門下去，它也是不緊不慢，等轉(zhuǎn)速上來之后才會有明顯的推背感。
外觀：i6 MAX這個外觀設(shè)計真的太對我胃口了，前臉的黑色中網(wǎng)、黃色飾條，好像沒有其他車型是這樣搭配的，顏色對比度很高，視覺上有種碰撞的效果，非常惹人愛。
內(nèi)飾：車內(nèi)設(shè)計的很上檔次，也挺有設(shè)計感的，我覺得完全不比豪車差，坐在這車內(nèi)，真是種享受。一體式的中控臺一看檔次就不低，還有超大的液晶屏，操作的手感特別棒，頂部的3平米超綱全景天窗也特別奢華，讓車內(nèi)的舒適感更強了。
空間：空間足夠用家庭用了，這車的空間我是挺滿意的，像它后排的話，如果是坐三個成年人也不會顯得很擁擠，這個對于這樣的一臺轎車來說就是非常很好的了，畢竟不是SUV。而且后備箱總?cè)莘e達到了467升，這樣的一個尺寸在同級別中也算是比較大的了，家庭用車是妥妥了，還有一些小的儲藏空間也是比較多的。
配置：要說這臺車的性價比，是我當時在看車的過程中，對比了好多車型之后，我覺得它的性價比是其中最高的一個。當然了這個是我自己的判斷，但是在使用了這么一段時間之后，我覺得這個車十分不錯！不管哪方面都很滿意的！性價比也高。
動力：i6 MAX的動力性能在同級來說是中上水準，只不過因為小排量渦輪增壓的發(fā)動機，在動力輸出的線性程度上還是有些不足，起步會稍微有些肉的感覺，其他方面倒是沒有太大的問題。
操控：
我這個人還比較喜歡開車，i6 MAX的操控感讓我挺滿意的，可以給我?guī)硪欢ǖ鸟{駛樂趣。它的方向盤盤符直徑大小適中，握感很棒，轉(zhuǎn)向的精準度也不錯，有指哪打哪的感覺。
油耗：油耗比較低，我這大部分是城區(qū)開，平均油耗在5.7左右，這樣的油耗還是不錯的。高速我也開過，在高速的話差不多油耗也就這樣，如果是暢通國道的話油耗可以在5.5升的樣子，還是比較省油的。當然了這個油耗的高低和行駛的路況還有駕駛員的習慣也有很大關(guān)系。
舒適：車子的避震真的很舒服，而且這個座椅的包裹性和支撐性也非常強，尤其是這次國慶假期出去逛的時候一連開了8個小時，長途兩個人換車開，根本不覺得有多么累，或許是興奮，但更多的還是車子的舒適性非常棒，車內(nèi)的配置也是相當高的。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.33萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意i6 MAX的動力性能。他用的是一臺1.5t的發(fā)動機加7速雙離合的變速箱，在這個級別的車型上很常見，不過由于參數(shù)調(diào)教更迅猛，所以開起來推背感要更強，超車非常犀利。
缺點：隔音效果一般，在市里開車沒什么感覺，但上了高速就能聽到胎噪，但影響也不是很大，只要開點音樂就行了，不過有時會感覺剎車有點硬，要是能夠再靈敏點就好了，開著就更輕松了，不知道是不是不習慣的原因。
外觀：新款車型的外觀設(shè)計是很好看的，我就比較喜歡它的外觀。尤其是這個車的側(cè)面效果，車身線條很犀利，適合年輕人，大腳很帥，輪轂也夠炫。這樣的一臺車，我想不出什么別的詞來形容它了，總之就是我很喜歡它的外觀設(shè)計風格。
內(nèi)飾：當時看車，打開車門就被驚到了，沒想到榮威i6 MAX能設(shè)計的這么科幻，14.3英寸的2.5D四曲面大屏太搶眼了，還配有斑馬智行VENUS系統(tǒng)，功能上很全面，操作起來也流暢，擋把的手感也相當不錯。
空間：無論是前排的空間還是后排的空間，我覺得這個車的空間都還算是可以的。而且平常大多數(shù)都是自己一個人在開車，所以當然會覺得空間非常的大，非常的充足。
配置：性價比最滿意，本身買車的資金就不充足，幸虧我遇見了榮威i6max這輛車。
動力：動力要說比合資車的話我覺得沒差，這兩年我感覺國產(chǎn)車動力調(diào)校很不錯的，加速平順性好，換擋也沒覺得滯澀，升降檔感覺很流暢。主要變速箱反應(yīng)也靈敏，跟發(fā)動機的匹配性很高，動力輸出很強，高速上開著給人一種很充沛的動力感。
操控：
車子的方向盤手感適中，指向也非常清晰，高速的時候會重一點但是手感也不錯的。車身雖然是尺寸上比較長，但是像平時停車和掉頭也不費勁，各種輔助配置也是起到了很好的效果，用著很順手也很好開。
油耗：車身是比我家里原來的那個車是打了好多了，這樣的尺寸比較大，比著小車肯定高一點大一點，車內(nèi)的空間也寬敞一點。所以開始我想著既然是買了大車油耗也要高一點，不過現(xiàn)在來看也能接受，目前平均下來油耗在5.6個左右，我覺得不算高。
舒適：底盤用的是四輪獨立懸架，走爛路的舒適性相當棒，遇到一些大的坑洼或者起伏車內(nèi)可以保證一個比較平穩(wěn)的乘坐感受，不會出現(xiàn)太生硬的沖擊。
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