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天逸 C5 AIRCROSS新能源
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.97萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀別致漂亮，動(dòng)力充沛，比較省油，操控還不錯(cuò)，四驅(qū)性能也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：過減速帶懸掛速度稍快會(huì)產(chǎn)生彈跳，影響體感；而且車機(jī)系統(tǒng)也不能升級(jí)，只有一年的流量。
外觀：我覺得挺好的，這么多年過去了，一點(diǎn)都不落伍，跟經(jīng)典的馬六不相上下。還是那句話，我花錢不是為了好看，而是因?yàn)槲业膶徝烙^。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我可以接受，這個(gè)要求不高，低配就是我最喜歡的。我不喜歡真皮座椅，也不喜歡真皮座椅，而且我也不喜歡橘色的真皮座椅，所以我才會(huì)選擇最好的真皮座椅。
空間：前排空間不錯(cuò)，后座舒適，坐久了也不會(huì)覺得累，后備箱的空間在同級(jí)中上，足夠我坐了，不過后排座椅放平了就不行了。這輛車適合四個(gè)人自駕游。
配置：我安裝了行車記錄儀的時(shí)候，師傅問我為什么不選日系和德系，我也沒解釋，有獨(dú)立思考能力的車主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對(duì)比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說事，其實(shí)新能源車的保值率并不高，再說了，我本來就打算用十年以上的車，保值率本來就不高。唯一讓我擔(dān)心的是，這胖子剛上市沒多久，還沒有經(jīng)過市場檢驗(yàn)。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，但加速的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，運(yùn)動(dòng)模式也是一樣，這不能算是缺點(diǎn)，因?yàn)檫@不是大炮。而且作為混動(dòng)列車，它不需要續(xù)航，即使電量為零，它的動(dòng)力也很強(qiáng)，油耗也比同級(jí)車要低。
越野：
操控方面，我非常滿意，轉(zhuǎn)向力度適中，指向準(zhǔn)確，虛位小，適合我；底盤結(jié)實(shí)，支撐到位，在顛簸和顛簸路面上表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，底盤整體感強(qiáng)，懸架化解僵硬的沖擊力恰到好處；不過，走小不平的路面時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)比較大，得減速。總體來說，雖然是后橋多連桿，但跟天逸的汽油版比起來，還是差了一些。
油耗：目前來看，一切都很滿意。平時(shí)很少充電，就像是一輛汽油車。跑了大約2500公里，其中高速300公里以上，其余都是市區(qū)和郊區(qū)，夏天開著空調(diào)，油耗平均每百公里7.8升。里程增加了，油耗卻沒有下降，反而有上升的趨勢，可能是最近在市區(qū)開車，而且還是汽油車。
舒適：前排的座椅很不錯(cuò)，座椅靠背結(jié)實(shí)，軟硬適中，后排坐姿自然不會(huì)太別扭，坐墊長，腿部支撐到位，舒適性不錯(cuò)，但中間位置不太理想�？臻g表現(xiàn)一般。中央儲(chǔ)物柜很大，里面有空調(diào)，可以容納100個(gè)人。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.97萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，空間不錯(cuò)。還有一群有趣的法系車友。
缺點(diǎn)：23萬塊錢的車還不夠好，前雷達(dá)、后視鏡、后視鏡什么的都有。雪鐵龍的頂配和包包，26萬就被勸退了。
外觀：其實(shí)我更喜歡標(biāo)致。雪鐵龍很有個(gè)性，可以接受。
內(nèi)飾：一般般吧。低配的話，還是不要和高配的好，那樣會(huì)讓人失望的。只要有足夠的差價(jià)就行了。
空間：一家五口人，兩個(gè)老頭子，一個(gè)孩子。不喜歡傻乎乎的大車。
配置：23萬的動(dòng)力，一秒鐘就能買三十萬到四十萬的車，還用得著自行車嗎？
動(dòng)力：四驅(qū)雙電機(jī)，動(dòng)力十足。紅綠燈，排在第一位，輕視所有的燃油車。
越野：
精準(zhǔn)的方向盤和舒適的過彎。油門及時(shí)響應(yīng)。雖然不是 phc，但是舒適性和操控性都很不錯(cuò)。
油耗：續(xù)航42公里，并沒有達(dá)到預(yù)期的速度，基本上是短距離的，作為混動(dòng)的充電寶，他并不在意。
舒適：除了中間少了一個(gè)頭枕之外，還算舒服。這輛新車沒什么味道。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的噪音控制的很好，開著車聽著輕音樂很舒服，周圍的隔音效果還有待提高，雖然還能聽到卡車旁邊的引擎聲，但已經(jīng)比很多 B級(jí)車要好很多了，高速很平穩(wěn)，120公里每小時(shí)跟90公里差不多，如果不看車速表，根本看不出來。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在是新車，沒什么不滿意的，非要說充電不方便，公共充電樁都建在商場，商場里；付完電費(fèi)還要交停車費(fèi)，很不方便；小區(qū)里的充電樁又不能裝，只能當(dāng)擺設(shè)！
外觀：一開始的時(shí)候，他并不喜歡這輛車，因?yàn)樘×�，再加上銀色的豬鼻孔和兩側(cè)的銀耳環(huán)，跟這輛車格格不入，后來停在其他車旁邊，才發(fā)現(xiàn)這輛車挺大的，越看越順眼。新車縫隙均勻，用料充足，前蓋我按了一下，很厚實(shí)，沒有異味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，喜歡的人喜歡，就像是名牌包包，不喜歡的人會(huì)覺得搭配太多，一般看慣了大眾和日系風(fēng)格的人，都不喜歡。車內(nèi)幾乎沒有什么異味，開著新車也沒什么感覺，只有一股新車的味道，不像 CRV那么難聞。
空間：我身高175，空間足夠，跟探岳、 CRV差不多，儲(chǔ)物空間也很多，很方便；跟那些中型 SUV差不多，后備箱可能會(huì)小一些，但也足夠全家出游了。
配置：單看性價(jià)比看不出來，覺得性價(jià)比不如油車；但跟其他品牌的混動(dòng)比起來，性價(jià)比就更高了，其他品牌都是單電機(jī)，這個(gè)是前后雙電機(jī)，比亞迪的雙電機(jī)比這款車貴多了，續(xù)航能力也不如這輛車。這車物有所值，不過有些配置需要花錢才能買到。
動(dòng)力：加速很線性，動(dòng)力充沛，開著空調(diào)和音樂都沒有任何影響，動(dòng)力隨心所欲，純電續(xù)航為0也感覺不出來，只有在安靜的車庫里才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，行駛過程感覺不出來
越野：
操控性不錯(cuò)，低速輕盈，中高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎都比我原來的兩部車要好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎容易，側(cè)傾控制也很好，50米以內(nèi)的急轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎幾乎不會(huì)發(fā)生側(cè)傾；4驅(qū)散泥濘的路很爽，2驅(qū)不開泥濘的路，這輛車還能開。
油耗：耗油6.7，耗油8百多公里。后來公共充電樁充了四五次電，綜合油耗為4.3；手機(jī) APP顯示，上周油耗為2.0；充滿電的郊區(qū)純電大概能行駛60公里左右，平均時(shí)速23；純電高速行駛約55公里。
舒適：空調(diào)制冷效果好，但風(fēng)量大，聲音比較大；減震比較硬，有點(diǎn)像寶馬車的減震，在公路上開起來比較舒服，但搓板路有點(diǎn)搖晃，前排座椅很有彈性，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.97萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀別致漂亮，動(dòng)力充沛，比較省油，操控還不錯(cuò)，四驅(qū)性能也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：過減速帶懸掛速度稍快會(huì)產(chǎn)生彈跳，影響體感；而且車機(jī)系統(tǒng)也不能升級(jí)，只有一年的流量。
外觀：我覺得挺好的，這么多年過去了，一點(diǎn)都不落伍，跟經(jīng)典的馬六不相上下。還是那句話，我花錢不是為了好看，而是因?yàn)槲业膶徝烙^。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我可以接受，這個(gè)要求不高，低配就是我最喜歡的。我不喜歡真皮座椅，也不喜歡真皮座椅，而且我也不喜歡橘色的真皮座椅，所以我才會(huì)選擇最好的真皮座椅。
空間：前排空間不錯(cuò)，后座舒適，坐久了也不會(huì)覺得累，后備箱的空間在同級(jí)中上，足夠我坐了，不過后排座椅放平了就不行了。這輛車適合四個(gè)人自駕游。
配置：我安裝了行車記錄儀的時(shí)候，師傅問我為什么不選日系和德系，我也沒解釋，有獨(dú)立思考能力的車主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對(duì)比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說事，其實(shí)新能源車的保值率并不高，再說了，我本來就打算用十年以上的車，保值率本來就不高。唯一讓我擔(dān)心的是，這胖子剛上市沒多久，還沒有經(jīng)過市場檢驗(yàn)。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，但加速的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，運(yùn)動(dòng)模式也是一樣，這不能算是缺點(diǎn)，因?yàn)檫@不是大炮。而且作為混動(dòng)列車，它不需要續(xù)航，即使電量為零，它的動(dòng)力也很強(qiáng)，油耗也比同級(jí)車要低。
越野：
操控方面，我非常滿意，轉(zhuǎn)向力度適中，指向準(zhǔn)確，虛位小，適合我；底盤結(jié)實(shí)，支撐到位，在顛簸和顛簸路面上表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，底盤整體感強(qiáng)，懸架化解僵硬的沖擊力恰到好處；不過，走小不平的路面時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)比較大，得減速�？傮w來說，雖然是后橋多連桿，但跟天逸的汽油版比起來，還是差了一些。
油耗：目前來看，一切都很滿意。平時(shí)很少充電，就像是一輛汽油車。跑了大約2500公里，其中高速300公里以上，其余都是市區(qū)和郊區(qū)，夏天開著空調(diào)，油耗平均每百公里7.8升。里程增加了，油耗卻沒有下降，反而有上升的趨勢，可能是最近在市區(qū)開車，而且還是汽油車。
舒適：前排的座椅很不錯(cuò)，座椅靠背結(jié)實(shí)，軟硬適中，后排坐姿自然不會(huì)太別扭，坐墊長，腿部支撐到位，舒適性不錯(cuò)，但中間位置不太理想�？臻g表現(xiàn)一般。中央儲(chǔ)物柜很大，里面有空調(diào)，可以容納100個(gè)人。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.97萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，空間不錯(cuò)。還有一群有趣的法系車友。
缺點(diǎn)：23萬塊錢的車還不夠好，前雷達(dá)、后視鏡、后視鏡什么的都有。雪鐵龍的頂配和包包，26萬就被勸退了。
外觀：其實(shí)我更喜歡標(biāo)致。雪鐵龍很有個(gè)性，可以接受。
內(nèi)飾：一般般吧。低配的話，還是不要和高配的好，那樣會(huì)讓人失望的。只要有足夠的差價(jià)就行了。
空間：一家五口人，兩個(gè)老頭子，一個(gè)孩子。不喜歡傻乎乎的大車。
配置：23萬的動(dòng)力，一秒鐘就能買三十萬到四十萬的車，還用得著自行車嗎？
動(dòng)力：四驅(qū)雙電機(jī)，動(dòng)力十足。紅綠燈，排在第一位，輕視所有的燃油車。
越野：
精準(zhǔn)的方向盤和舒適的過彎。油門及時(shí)響應(yīng)。雖然不是 phc，但是舒適性和操控性都很不錯(cuò)。
油耗：續(xù)航42公里，并沒有達(dá)到預(yù)期的速度，基本上是短距離的，作為混動(dòng)的充電寶，他并不在意。
舒適：除了中間少了一個(gè)頭枕之外，還算舒服。這輛新車沒什么味道。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的噪音控制的很好，開著車聽著輕音樂很舒服，周圍的隔音效果還有待提高，雖然還能聽到卡車旁邊的引擎聲，但已經(jīng)比很多 B級(jí)車要好很多了，高速很平穩(wěn)，120公里每小時(shí)跟90公里差不多，如果不看車速表，根本看不出來。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在是新車，沒什么不滿意的，非要說充電不方便，公共充電樁都建在商場，商場里；付完電費(fèi)還要交停車費(fèi)，很不方便；小區(qū)里的充電樁又不能裝，只能當(dāng)擺設(shè)！
外觀：一開始的時(shí)候，他并不喜歡這輛車，因?yàn)樘×�，再加上銀色的豬鼻孔和兩側(cè)的銀耳環(huán)，跟這輛車格格不入，后來停在其他車旁邊，才發(fā)現(xiàn)這輛車挺大的，越看越順眼。新車縫隙均勻，用料充足，前蓋我按了一下，很厚實(shí)，沒有異味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，喜歡的人喜歡，就像是名牌包包，不喜歡的人會(huì)覺得搭配太多，一般看慣了大眾和日系風(fēng)格的人，都不喜歡。車內(nèi)幾乎沒有什么異味，開著新車也沒什么感覺，只有一股新車的味道，不像 CRV那么難聞。
空間：我身高175，空間足夠，跟探岳、 CRV差不多，儲(chǔ)物空間也很多，很方便；跟那些中型 SUV差不多，后備箱可能會(huì)小一些，但也足夠全家出游了。
配置：單看性價(jià)比看不出來，覺得性價(jià)比不如油車；但跟其他品牌的混動(dòng)比起來，性價(jià)比就更高了，其他品牌都是單電機(jī)，這個(gè)是前后雙電機(jī)，比亞迪的雙電機(jī)比這款車貴多了，續(xù)航能力也不如這輛車。這車物有所值，不過有些配置需要花錢才能買到。
動(dòng)力：加速很線性，動(dòng)力充沛，開著空調(diào)和音樂都沒有任何影響，動(dòng)力隨心所欲，純電續(xù)航為0也感覺不出來，只有在安靜的車庫里才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，行駛過程感覺不出來
越野：
操控性不錯(cuò)，低速輕盈，中高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎和急轉(zhuǎn)彎都比我原來的兩部車要好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎容易，側(cè)傾控制也很好，50米以內(nèi)的急轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎幾乎不會(huì)發(fā)生側(cè)傾；4驅(qū)散泥濘的路很爽，2驅(qū)不開泥濘的路，這輛車還能開。
油耗：耗油6.7，耗油8百多公里。后來公共充電樁充了四五次電，綜合油耗為4.3；手機(jī) APP顯示，上周油耗為2.0；充滿電的郊區(qū)純電大概能行駛60公里左右，平均時(shí)速23；純電高速行駛約55公里。
舒適：空調(diào)制冷效果好，但風(fēng)量大，聲音比較大；減震比較硬，有點(diǎn)像寶馬車的減震，在公路上開起來比較舒服，但搓板路有點(diǎn)搖晃，前排座椅很有彈性，后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格26.47萬元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是舒適度非常好，車子的靜音效果很好，高速上了120的速度都沒啥感覺，加速性能比較好，純電或混動(dòng)下輕踩油門速度就起來了，外觀屬于耐看型，目前比較滿意。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是配置的360清晰度一般，畫質(zhì)比較差一些，還有雷達(dá)也不是很好，有時(shí)候會(huì)誤報(bào)，反正感覺配置聽廉價(jià)的。
外觀：外觀屬于耐看型吧，車頭前臉還是蠻大氣的，喜歡的就很喜歡，不喜歡的覺的挺丑的，18寸米其林輪胎非常給力，靜音效果好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，真皮座椅，大面積的軟質(zhì)包裹，看著挺上檔次的，功能布局也挺好的。
空間：空間一般，夠用，車內(nèi)扶手箱儲(chǔ)物空間非常大，前排乘坐還不錯(cuò)，后排稍小一點(diǎn)，算是夠用吧，后備箱也不是很大。
配置：配置前后雷達(dá)和360全景影像用起來感覺很一般，全速自適應(yīng)巡航還不錯(cuò)，電動(dòng)后尾箱挺方便的，中控屏就有些小了。
動(dòng)力：動(dòng)力特別強(qiáng)勁，起步用純電還是很快速的，加速上面也很不錯(cuò)，動(dòng)力足夠用了，超車一般來說無壓力，跑高速也挺好的。
越野：
方向盤在低速時(shí)很輕，高速時(shí)比較重，這點(diǎn)非常好，剎車前段比較軟，還沒完全習(xí)慣，B檔很給力，整體感覺還是挺好開的。
油耗：油耗確實(shí)挺不錯(cuò)的，平時(shí)上下班用到油的時(shí)候比較少，基本上都是純電搞定，還沒試過用純油跑，具體也不知道多少，油耗這方面目前是可以忽略的。
舒適：舒適性比較好，新車基本沒什么味道，一直都是用的自動(dòng)空調(diào)，很給力，出風(fēng)強(qiáng)度還可以，而且車子的隔音不錯(cuò)，開著還是很安靜的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格26.47萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力比較強(qiáng)勁，簡直是給油就起飛，開起來很有質(zhì)感，外觀看著也很不錯(cuò)，車身的金屬質(zhì)感非常強(qiáng)，真是越看越喜歡。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是內(nèi)飾用料有些差強(qiáng)人意，接近30萬的車了，儀表臺(tái)法人硬塑料比較多，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格我不是很喜歡，感覺有點(diǎn)土。
外觀：外觀屬于耐看型吧，覺得蠢萌蠢萌的，不過看久了以后，真的是越看越喜愛，前臉看起來挺憨厚的，整體看還挺有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料稍微差點(diǎn)意思，軟性包裹的區(qū)域不多，車內(nèi)棕色覆蓋的區(qū)域都是皮質(zhì)的，門框這里是搪塑材質(zhì)的軟性包裹。儀表臺(tái)上還有很多觸碰到的地方為硬質(zhì)材料，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格我也不太喜歡。
空間：空間挺不錯(cuò)的，調(diào)整好前排坐姿后，腿部空間兩拳多距離，頭部有一拳的距離，后排的乘坐空間非常富余，就算滿載也不顯局促，后備箱的容積算中規(guī)中矩吧，應(yīng)付日常使用是綽綽有余了。
配置：配置挺不錯(cuò)的，前后雷達(dá)、360全景影像、可開啟的全景天窗都挺好的，電動(dòng)后尾箱挺方便的，中控觸屏稍小了一點(diǎn)，使用起來還挺流暢的。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，前后雙電機(jī)加1.6T 200匹高功率的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常澎湃，正常的駕駛模式就能超越路面上絕大部分的燃油車型，超車也是干脆利落，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出更加直接。
越野：
操控還可以，方向盤指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，剎車初段會(huì)覺得有點(diǎn)軟，需要稍微適應(yīng)一下，車子懸掛調(diào)校挺不錯(cuò)的，支撐性很強(qiáng)，開起來挺穩(wěn)的。
油耗：油耗方面真是很不錯(cuò)，平時(shí)上下班基本用電就夠了，油耗可以忽略不計(jì)，偶爾忘記充電的話油耗也很低，基本上3.6個(gè)油左右，這個(gè)確實(shí)很不錯(cuò)。
舒適：舒適性也挺好的，座椅支撐行強(qiáng)，剛坐上去有點(diǎn)嫌硬，長時(shí)間乘坐就會(huì)比較舒服，不會(huì)讓姿勢變形。車內(nèi)的隔音也挺不錯(cuò)的，乘坐環(huán)境很靜謐很舒服。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.47萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，比如說外觀內(nèi)飾啊空間啊動(dòng)力啊我都覺得挺好的，另外車子的隔音做得感覺比起同級(jí)車來也是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒覺著這款車有什么缺點(diǎn)，非要說的話就是充電有時(shí)候不大方便吧。
外觀：這款車的外觀我是越看越喜歡，本來我就覺著這款車的外觀挺好看的，越看還越耐看，尤其愛車頭中網(wǎng)那一塊的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我比較喜歡的一塊，我感覺這款車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感還是很足的，滿足了我對(duì)車子個(gè)性化我需求，就不像很多日產(chǎn)車那樣感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)中庸平平無奇吧。新車買來也沒什么異味，雖然仔細(xì)聞能聞到一點(diǎn)，就開窗散散為就沒了。
空間：空間的話是很夠用了，本人身高大概是178，空間體驗(yàn)是蠻舒適的。載物空間也不錯(cuò)，就相當(dāng)于中型的SUV吧，基本上這車的空間一家三口出行完全綽綽有余了。
配置：配置很不錯(cuò)，我想要的功能基本上都滿足了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，空調(diào)音樂什么的全開也不會(huì)影響車子的動(dòng)力，哪怕電量比較低的時(shí)候，動(dòng)力也還是在那里的，駕駛過程中幾乎感覺不到受影響。
越野：
這款車的操縱感真的做得很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑小，掉頭也很輕松，操縱起來很舒服。低速行駛的時(shí)候方向盤不重，提到中高速之后吧方向盤也不飄，感覺挺穩(wěn)的。
油耗：這款新能源車的能耗我感覺還是蠻低的，比起油車來說省了好一筆油錢。
舒適：車子的座椅的包裹性做得很棒，我第一次開這車的時(shí)候坐進(jìn)去感覺很舒服。不過感覺后排座椅的角度可能設(shè)計(jì)的不大好，要是能調(diào)一下后排座椅的角度就舒服多了。
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