一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天逸 C5 AIRCROSS新能源 2020款 1.6T 四驅(qū)插混悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.97萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)別致漂亮，動(dòng)力充沛，比較省油，操控還不錯(cuò)，四驅(qū)性能也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：過(guò)減速帶懸掛速度稍快會(huì)產(chǎn)生彈跳，影響體感；而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)也不能升級(jí)，只有一年的流量。
外觀(guān)：我覺(jué)得挺好的，這么多年過(guò)去了，一點(diǎn)都不落伍，跟經(jīng)典的馬六不相上下。還是那句話(huà)，我花錢(qián)不是為了好看，而是因?yàn)槲业膶徝烙^(guān)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我可以接受，這個(gè)要求不高，低配就是我最喜歡的。我不喜歡真皮座椅，也不喜歡真皮座椅，而且我也不喜歡橘色的真皮座椅，所以我才會(huì)選擇最好的真皮座椅。
空間：前排空間不錯(cuò)，后座舒適，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累，后備箱的空間在同級(jí)中上，足夠我坐了，不過(guò)后排座椅放平了就不行了。這輛車(chē)適合四個(gè)人自駕游。
配置：我安裝了行車(chē)記錄儀的時(shí)候，師傅問(wèn)我為什么不選日系和德系，我也沒(méi)解釋?zhuān)歇?dú)立思考能力的車(chē)主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV對(duì)比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。師傅又拿保值率說(shuō)事，其實(shí)新能源車(chē)的保值率并不高，再說(shuō)了，我本來(lái)就打算用十年以上的車(chē)，保值率本來(lái)就不高。唯一讓我擔(dān)心的是，這胖子剛上市沒(méi)多久，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，但加速的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，運(yùn)動(dòng)模式也是一樣，這不能算是缺點(diǎn)，因?yàn)檫@不是大炮。而且作為混動(dòng)列車(chē)，它不需要續(xù)航，即使電量為零，它的動(dòng)力也很強(qiáng)，油耗也比同級(jí)車(chē)要低。
越野：
操控方面，我非常滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)向力度適中，指向準(zhǔn)確，虛位小，適合我；底盤(pán)結(jié)實(shí)，支撐到位，在顛簸和顛簸路面上表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，底盤(pán)整體感強(qiáng)，懸架化解僵硬的沖擊力恰到好處；不過(guò)，走小不平的路面時(shí)，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)會(huì)比較大，得減速�？傮w來(lái)說(shuō)，雖然是后橋多連桿，但跟天逸的汽油版比起來(lái)，還是差了一些。
油耗：目前來(lái)看，一切都很滿(mǎn)意。平時(shí)很少充電，就像是一輛汽油車(chē)。跑了大約2500公里，其中高速300公里以上，其余都是市區(qū)和郊區(qū)，夏天開(kāi)著空調(diào)，油耗平均每百公里7.8升。里程增加了，油耗卻沒(méi)有下降，反而有上升的趨勢(shì)，可能是最近在市區(qū)開(kāi)車(chē)，而且還是汽油車(chē)。
舒適：前排的座椅很不錯(cuò)，座椅靠背結(jié)實(shí)，軟硬適中，后排坐姿自然不會(huì)太別扭，坐墊長(zhǎng)，腿部支撐到位，舒適性不錯(cuò)，但中間位置不太理想�？臻g表現(xiàn)一般。中央儲(chǔ)物柜很大，里面有空調(diào)，可以容納100個(gè)人。
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