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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤是電子助力轉(zhuǎn)向很輕，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，這個車在我手里開起來很爽，游刃有余。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格40.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 寶馬就是以操控出名的，所以iX3的操控當(dāng)然不是問題，比很多轎車都好開，過彎平穩(wěn)，沒有側(cè)傾，開起來順手，也簡單，好掌控。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格41.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程720公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤輕，操控靈活，提速快，不是油車可比的。整體滿意。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格39.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6552公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是可以的，我個人比較喜歡好開的車，現(xiàn)在還是選擇了主打操控的寶馬品牌，確實(shí)是非常的好駕馭。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格40.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還不錯，畢竟是寶馬出品。方向盤用起來非常舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格41.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 低速時(shí)候方向盤很輕，高速時(shí)非常穩(wěn)重。轉(zhuǎn)向沒有多余的虛偽
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 現(xiàn)在的車型功能很多的，iX3的標(biāo)配的功能也很多。全速自適應(yīng)巡航很好用，城區(qū)走走停停打開自適應(yīng)巡航，前車剎車也會跟著剎車，不擔(dān)心追尾，下班開車也能減輕些疲勞感。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格39.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控還是很好的，車子的轉(zhuǎn)向很好，開起來很穩(wěn)，剎車也很靈敏，還要提到的就是這臺車還帶有遠(yuǎn)程啟動，真的很方便，天冷天熱的時(shí)候都可以提前啟動打開車?yán)锏目照{(diào)，讓人坐進(jìn)去的第一時(shí)間就感覺很舒適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格41.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個車的指向很精準(zhǔn)，車子的懸架支撐也很好，而且還是后驅(qū)車型，寶馬的操控確實(shí)非常值得點(diǎn)贊。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控我覺得還是不錯的，方向盤手感特別好，轉(zhuǎn)向增益特別明顯，指向性也精準(zhǔn)，開著很有自信心。剎車很平順，踩多少來多少，沒有很突兀的感覺。
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