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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
缺點:不論是什么價位的車都有不足的地方,每個人的需求也自然不一樣,我覺得幾何C的內(nèi)飾設(shè)計稍微過于簡單了一些,儀表盤可以換成傳統(tǒng)的顯得更有格調(diào)感,不過小尺寸的儀表盤也能夠給主駕駛帶來更好的視野效果。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程983公里
綜合評分
缺點:試駕的時候再城市道路和高架路面行駛,感覺幾何C的隔音還是蠻好的,但是提車之后,第一次上高速,當(dāng)速度上去之后,其實風(fēng)噪聲還是蠻大的,很明顯,但是十幾萬的新能源汽車,也可以算是正常水平吧,還有就是最高配的才有無限充電,其實這個沒有多少成本吧,哎算了自己某寶買一個吧。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程617公里
綜合評分
缺點:座椅與踏板設(shè)計:整體而言,比較傷腰,自從開車上下班以來(每天開車約2小時),右側(cè)腰部酸疼,一段時間不開車就能恢復(fù)。具體而言,(1)座椅前高后低,靠背角度100度,實際感受背部往前頂;靠背角度調(diào)整為110及以上,腰部感覺好一點,但整個背部只有腰部能與座椅挨著,上背部全部懸空。(2)踏板的問題,難以形容,剎車踏板感覺過于居中,且與電門距離過大,“正踩剎車、斜踩電門”難以實現(xiàn),基本就是“外斜踩電門,內(nèi)斜踩剎車”。前一個缺點太明顯,其他的都屬于小問題。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
缺點:最不滿意的地方就是車內(nèi)的塑料感有點重了,雖然看起來內(nèi)飾很好看,而且沒什么異味,但是塑料占比實在有點多,不過想一想這個車價,這個功能配置,這一點也能接受吧,
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
缺點:車身整體看上去不大,只有4米4左右的長度,軸距說是有2700mm,但是實際感覺也不是非常大,正常的緊湊型標(biāo)準(zhǔn)吧,媳婦開我覺得也夠用了,勉強接受吧,還有就是提車后的回訪比較多,我覺得回訪完之后可以適當(dāng)?shù)泥]寄點官方的禮品嘛,比較有紀(jì)念價值,之前買合資品牌的時候都會贈送的,可能是自主品牌和合資品牌在后續(xù)服務(wù)上有需要學(xué)些的地方。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
缺點:就是在充電的時候不是很方便,自己居住的地方不能安裝充電樁,在外面充電,有時候需要排隊,還需要進一步的普及
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購買時間2021年06月
購買地點河南 安陽
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
缺點:在跨界SUV當(dāng)中,幾何C的車內(nèi)空間一般,尤其是后排,與同級別的車相比沒有太多優(yōu)勢。
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購買時間2021年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
缺點:后排空間不夠?qū)挸,我和老爸屬于高高胖胖的那種,坐在后排有點擠。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
缺點:不太滿意的一點目前看沒有的,因為第一次自己開車子而且還是電動車。要說不滿意的地方其實就是有主動剎車輔助就好了,高配比中配多了好多功能,有點后悔沒有買高配,這是個失誤,所以以后買車盡量選高配。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
缺點:幾何C的后備箱確實有點小了,沒有備胎也就算了吧,但是放備胎的那個區(qū)域并沒有得到很好的優(yōu)化,導(dǎo)致一大部分的空間被浪費了,次頂配的副駕駛還是手動調(diào)節(jié),讓我想在同事面前裝X的機會都沒有了,最后想吐槽天窗不能打開,只能看,那你何必裝個天窗,還不如省點成本。
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