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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力很強(qiáng)勁，起步輕快，加速時(shí)候爆發(fā)力很強(qiáng)，跑高速賊有勁。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:其實(shí)幾何C的經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力也不錯(cuò)了，完全可以滿足駕駛需求，深踩電門也有推背感，只是推背感沒有運(yùn)動(dòng)模式那么強(qiáng)烈，而且我覺得經(jīng)濟(jì)模式開著更舒服，方向盤更輕一些。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：城鄉(xiāng)結(jié)合部開動(dòng)力夠用，第一次開電車，感覺提速迅猛，零百6.9秒真不是白給的，紅燈起步舒適，只要舍得踩，甩油車百八十米毫不費(fèi)力。前段加速很直接，反應(yīng)較快，后程也不弱。途中超車省時(shí)省力。動(dòng)力回收設(shè)置成高，拖拽感明顯，但個(gè)人感覺對(duì)續(xù)航很有幫助，適應(yīng)一段之后可部分取代剎車功能。沒跑過高速，在限速一百的快速路上跑起來得心應(yīng)手，并且電量衰減正常。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我來說應(yīng)該無論哪部車都會(huì)比我家里的es200好，自我吐槽，哈哈哈，一開始本來想隨便買個(gè)byd什么的開開，去了byd的4S店但是銷售有點(diǎn)不理人，態(tài)度也不是很好，看了E2本來想試駕看看但是沒有試駕車，后來又去了榮威想試駕一下EI5銷售也說沒有試駕車，也愛理不理，我就想試試電車的動(dòng)力真的好難，然后路過了小鵬去試駕了G3，第一次感受十幾萬電車的動(dòng)力，之前試駕過毛豆3，動(dòng)力是真的挺爽，試駕小鵬G3給我也留下了不錯(cuò)的動(dòng)力影響，但是G3后排上下車硌屁股真的是硌屁股，我個(gè)人也不喜歡小鵬的前排玻璃。之后在朋友的推薦下去試駕了幾何C，個(gè)人認(rèn)為幾何C的動(dòng)力應(yīng)該在這個(gè)價(jià)位屬于比較靠前的了，打開運(yùn)動(dòng)模式之后真的很爽，我自己都開不慣我的es200了，總的來說對(duì)于動(dòng)力超級(jí)滿意。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力要求還是蠻高的，因?yàn)槲蚁矚g開快車！老家有個(gè)大坡，很陂的那種，開之前的燃油車，有點(diǎn)吃力，上坡是明顯感覺減速，不過這個(gè)幾何C就不一樣了，上坡很強(qiáng)勁有力，能夠輕松爬坡。即使車上坐滿人，也是人有問題的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5589公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力充足，提速的時(shí)候很順暢，沒有燃油車的頓挫感，運(yùn)動(dòng)模式的推背感比我的燃油車更強(qiáng)烈，地下商城上來要爬坡，很輕松就能開上來。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力誰開誰知道，上次一乘客為了趕時(shí)間去車站，加錢讓為開快點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)模式走起，那哥們直夸幾何C的動(dòng)力好，推背感很強(qiáng)勁，所以平時(shí)為了讓乘客有個(gè)更好的乘車體驗(yàn)，為都用的經(jīng)濟(jì)模式開的，雖然是經(jīng)濟(jì)模式，但提速也不賴，也有小小的推背感的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力起步輕盈，中后期加速的時(shí)候也不會(huì)存在疲憊感，我覺得最舒服的就是沒有傳統(tǒng)燃油車那種換擋頓挫感以及發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)，加速時(shí)十分絲滑有限性，超車加速都能夠一氣呵成。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力真的很帶勁！幾何C提取特別快，百公里不到7秒吧！上坡爬山都不是問題，即使全車坐滿人，也不會(huì)拖后提，那速度是杠杠滴！有次開著走山坡，旁邊的司機(jī)都驚呆了！
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在動(dòng)力上幾何C優(yōu)勢(shì)很明顯，畢竟新能源汽車用電驅(qū)動(dòng)，而且輸出功率以及速度都要比傳統(tǒng)燃油車好出不少，前中后期加速都能夠感受到源源不斷的動(dòng)力爆發(fā)出來。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力比起我預(yù)期要高，試駕的時(shí)候就已經(jīng)明顯感覺到了，動(dòng)力輸出平順有線性，起步的時(shí)候也一點(diǎn)不會(huì)肉，運(yùn)動(dòng)模式下的幾何C會(huì)變得更加給力，那一腳地板油踩下去就能夠聽到輪胎與地面摩擦的聲音。
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