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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間過(guò)得很快轉(zhuǎn)眼提車回來(lái)也一個(gè)月了，這個(gè)月有點(diǎn)忙，開著幾何C通勤開了不到3000公里，因?yàn)殡娷嚨某杀咎土�，讓我感覺不到有多么的浪費(fèi)到哪里都愿意開著他，這不剛剛滿月嗎我想給大家在這里分享一下。 我提來(lái)的是一臺(tái)幾何C+pro400續(xù)航的版本，我覺得居家用肯定夠了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)資金確實(shí)有限我就沒提更高的版本，正好也趕上吉利搞活動(dòng)有1000抵6000的活動(dòng)，原來(lái)我就是帝豪GSe的粉絲，后來(lái)他停產(chǎn)了，可是這個(gè)幾何C比他更有感覺，是吉利打造的高端純電動(dòng)品牌，這更燃起了我的購(gòu)買欲望，主要家庭為了接送孩子，這就要上小學(xué)了我們年輕人說(shuō)自己帶老人歲數(shù)也大了，原來(lái)買過(guò)一個(gè)歐拉黑貓，這說(shuō)再買一個(gè)兩人都有車接送不就更方便了嗎，正好廠家還有增購(gòu)活動(dòng)又給優(yōu)惠了8000元，真香啊，對(duì)于工薪階層那是真香�。� 我也談一談我的用車感受吧，我這都是自己親手寫的啊，說(shuō)的對(duì)不對(duì)的還請(qǐng)大家見諒，數(shù)據(jù)方面我就不多說(shuō)了，太官方我不太喜歡，整體我對(duì)這個(gè)車的科技感還是比較喜歡的，買車時(shí)候我也對(duì)比了幾款SUV因?yàn)槲掖_實(shí)是奔著買SUV來(lái)的，對(duì)比了威馬，小鵬G3，長(zhǎng)安cs55，這種同等價(jià)位的吧，這種新世紀(jì)企業(yè)咱們不太敢碰，可是續(xù)航也不是特別的我真實(shí)，畢竟個(gè)大可能車身重那也不能差太多啊，后來(lái)又想想長(zhǎng)安這種個(gè)頭又太大，城市通勤接送孩子還是小點(diǎn)好得停車，駕駛感受方面吧我覺得確實(shí)很不錯(cuò)，幾何C電動(dòng)機(jī)、變速箱這些復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，整車動(dòng)力輸出特性就變的簡(jiǎn)單粗暴了許多，主觀感覺往往只是推背感強(qiáng)弱的區(qū)別。只要是起步挺猛，突破輪胎抓地力極限，加速度異常迅猛，除了深踩踏板急加速外，在日常行駛以及動(dòng)能回收電機(jī)反拖時(shí)，幾乎聽不到電機(jī)的噪音。同時(shí)風(fēng)噪和胎噪控制也比較出色，急速駕駛時(shí)會(huì)有呼嘯噪音穿進(jìn)車廂，再說(shuō)一下幾何C的轉(zhuǎn)向手感，整體開起來(lái)輕盈卻不會(huì)覺到飄，在均勻轉(zhuǎn)向面有有種高級(jí)感，轉(zhuǎn)向虛位也被控制在合理的范圍內(nèi)，雖談不到指哪打哪，但還算精準(zhǔn)，只是在回正方向時(shí)表現(xiàn)不夠從容淡定，這個(gè)幾何汽車有一個(gè)功能挺好的，你要你等燈踩停那那里腳就不用一直放在1剎車上，你再起步的話直接就點(diǎn)油門就走了，我看儀表臺(tái)顯示的就是一個(gè)（P）不過(guò)是綠色的標(biāo)識(shí)，真正的拉緊手剎是紅色的標(biāo)識(shí)，這個(gè)功能挺好的，還有我覺得座椅的包裹性也還不錯(cuò)，后排的座椅也特別寬能架住大腿腿部讓長(zhǎng)腿駕駛乘客感覺不到很累，轉(zhuǎn)彎我覺得底盤調(diào)校的不錯(cuò)，沒有那種離心力的感覺特別扎實(shí)，可能因?yàn)榧友b了esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的原因吧。整體我感覺這個(gè)車確實(shí)是不錯(cuò)，顏值，技術(shù)，品牌實(shí)力，造車經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)的技術(shù)支持我覺得都是我選擇這個(gè)車原因��！
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意，就得吐槽一下幾何C的儀表盤太小了，在方向盤的正前方就一個(gè)小正方形，我又有點(diǎn)近視，上面的字都有點(diǎn)看不大清楚，要是弄個(gè)HUD抬頭顯示那就完美了。
外觀：對(duì)它的外觀很滿意，喜歡這種年輕的設(shè)計(jì)感受，簡(jiǎn)約的車身線條，走在大街上的回頭率比較高，從車尾看上去，車身表現(xiàn)得非常穩(wěn)重。輪胎的大小正好與車身的整體效果成比例車身做工:車身的做工良好，沒有找到瑕疵的地方，拼接出來(lái)的縫隙較為均勻
內(nèi)飾：內(nèi)飾有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工細(xì)膩，前排的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有點(diǎn)科技感，整車的內(nèi)飾還是感覺舒服。自己用手摸上去不會(huì)有很廉價(jià)的感覺。
空間：車子本身的體積不算大，但是它空間表現(xiàn)還是可以的，因?yàn)榭臻g利用率比較高，所以讓車?yán)锩婊旧夏芸吹降牟簧俚胤蕉季哂袃?chǔ)物功能。當(dāng)然，乘坐部分的表現(xiàn)也是可以的，就拿我來(lái)說(shuō)明一下吧，我身高一米八，體重150斤，在車內(nèi)后排腿部大約為兩拳，頭部大約為一拳兩指。作為一臺(tái)SUV的空間來(lái)說(shuō)，我覺得它還是有優(yōu)勢(shì)的。
配置：我覺得幾何C這臺(tái)車，性價(jià)比還是很高的，而且配置也比較豐富，長(zhǎng)續(xù)航！所以我個(gè)人感覺這是一臺(tái)很適合家用的車。
動(dòng)力：它的動(dòng)力主要表現(xiàn)得非常流暢，不存在有任何的頓挫感，而且非常強(qiáng)勁，有著明顯的推背感，會(huì)喜歡上這樣的加速感受，能夠帶給我行車的樂(lè)趣跑高速:高速動(dòng)力表現(xiàn)均勻流暢，動(dòng)力儲(chǔ)備還好，感覺不到明顯的疲憊
越野：
這是一輛非常好開的小電車，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕盈，在高架上超車很靈活，底盤非常扎實(shí)。
舒適：舒適度我感覺和老車差不多，但老婆說(shuō)幾何C乘坐更舒適，車內(nèi)沒有異味，而且副駕座椅坐著更軟更貼背。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是用車成本低，因?yàn)樗切履茉窜嚕也挥脫?dān)心油耗問(wèn)題，像基本的上下班，一個(gè)月下來(lái)的充電費(fèi)也就二百塊錢左右。還有就是續(xù)航比較真實(shí)，提車回家大半個(gè)月，我也就充了兩次電，這個(gè)續(xù)航是超出了我想象的真實(shí)。最后就是它的外觀了，顏值是真的很高，估計(jì)很多的人看了一眼之后，都會(huì)被它給迷住吧。
缺點(diǎn)：幾何C車身油漆很薄，后門被人開門不小心碰到了，一個(gè)大點(diǎn)點(diǎn)，還露底漆了，上面的油漆都掉了，還好沒有凹進(jìn)去，自己用補(bǔ)漆筆補(bǔ)了一下，有點(diǎn)難看。
外觀：車身亮度好，洗干凈了跟面鏡子似的，外觀也好看，車身不大不小很精致，也很有運(yùn)動(dòng)感，最喜歡前臉那兩個(gè)炯炯有神的大燈，造型真不賴。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工與用料都不錯(cuò)的，車內(nèi)偏向于簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)，還有這科技感受，座椅采用皮質(zhì)的包裹，能夠體現(xiàn)出它的高級(jí)感異味異響:中控臺(tái)位置使用大量的硬塑料材質(zhì)，在行車的過(guò)程中異響還是比較嚴(yán)重的
空間：作為一款跨界性的緊湊型SUV，前排的空間還是很足夠的，在調(diào)整好自己舒服的駕駛位置后，后排乘坐的朋友沒有說(shuō)這車很擁擠。中控臺(tái)上面的小儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的很好，我很多的物件都是放在里面，手機(jī)，在上高速時(shí)候的通行卡之類，各種票據(jù)都有空間給自己使用。媳婦的各種小東西物件也都可以找到合適的儲(chǔ)物空間。
配置：裸車價(jià)十四萬(wàn)整，價(jià)格每個(gè)地方的優(yōu)惠不一樣，既然買了，就好好享受車子帶來(lái)的快樂(lè)吧。
動(dòng)力：在高速上行駛，碰到貨車需要超車的情況下，輕輕點(diǎn)下電門就過(guò)去了。高速上駕駛不會(huì)有很輕飄飄的感覺，經(jīng)濟(jì)模式提速很柔和，舒適性選擇運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式加速感很強(qiáng)，有推背感。
越野：
在操控的時(shí)候，車身顯得非常輕便，方向盤指向較為精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很有手感，加速與剎車踏板表現(xiàn)的線性沒有突兀感，讓整個(gè)車開起來(lái)，還是非常順暢的☆ 車身穩(wěn)定控制:在跑高速的時(shí)候，很明顯感覺到車身穩(wěn)定性很高，可能它的車身比較重的原因，還有就是懸架支撐良好
舒適：在行駛不是很好的路段，地上多大的坑，車內(nèi)就是有多顛簸。隔音效果也不是很好，雖然電力發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不大，但是在高速行駛當(dāng)中，胎噪和風(fēng)噪就有點(diǎn)明顯了�？赡芎蛙噧�(nèi)的人交談聲音就要大一點(diǎn)才能聽見了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2112公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4月份我收獲了自己人生中的第一輛新能源汽車，它掛著的是綠色車牌的幾何C，用車到現(xiàn)在馬上要三個(gè)月了，現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)說(shuō)我最滿意的這輛人生的第一輛新能源汽車。1，用車已經(jīng)3000多公里了，感觸最大的就是儀表盤顯示的續(xù)航里程，居然可以實(shí)際開到這個(gè)里程。2，作為外貌協(xié)會(huì)成員，幾何C的顏值特別有范，前臉的設(shè)計(jì)滿滿的喜歡，LED的大燈特別的犀利，車身線條具有一定的動(dòng)感氣息。3.動(dòng)力充沛，不管市區(qū)駕駛還是高速駕駛，整個(gè)車都能給我十足的信心完成加速、超車、紅綠燈起步，在也沒有因?yàn)榧t綠燈起步慢被后車司機(jī)閃過(guò)。
缺點(diǎn)：也不知道是因?yàn)槭裁磩e人的車充電的時(shí)候就比較快一些，電流比較大，我自己的車在充電的時(shí)候電流比較小，所以充電速度稍微慢一些，問(wèn)過(guò)他們，說(shuō)是跟車輛批次有關(guān)系。
外觀：外貌協(xié)會(huì)的成員，幾何C的外觀設(shè)計(jì)讓我沒抵抗力，側(cè)面看上去覺得帥得不行。顏值在線，有點(diǎn)像讓別人了解它的欲望。車身線條流暢自然，有點(diǎn)越來(lái)越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還是不錯(cuò)的，用料環(huán)保沒異味，做工精細(xì)，配置更是俘獲了我的心，各種配置也比較齊全和駕駛輔助功能都很多，這個(gè)價(jià)位的車整體算不錯(cuò)的了。
空間：在空間上，身高185，體重200斤的我坐上后排后，頭部腿部空間就很小，坐起來(lái)會(huì)很不舒服，特別緊湊，因?yàn)槲冶容^胖的原因吧，我就覺得這款車的空間表現(xiàn)不好。
配置：性價(jià)比還是有的，相比來(lái)說(shuō)它要比燃油車貴一些，主要是因?yàn)殡姵乇容^貴吧，但確實(shí)在用車的過(guò)程中，能夠帶來(lái)較低的用車成本與維護(hù)成本，用車的品質(zhì)不差，還是能夠突出性價(jià)比的
動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力很強(qiáng)，如果老婆要開我就給她調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式，像他這種小白開運(yùn)動(dòng)模式怕她出事，經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力夠她用了，我開的話就用運(yùn)動(dòng)模式，提速好爽，但是運(yùn)動(dòng)模式掉電更快。我們這高架限速一百，直接用定速巡航，要超車再踩一下電門，很快就能超過(guò)去了。
越野：
自動(dòng)擋的汽車相對(duì)來(lái)說(shuō)，操控起來(lái)比較容易，剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，車身穩(wěn)定性也好，方向盤操作起來(lái)靈活多變，快的時(shí)候很穩(wěn)，慢的時(shí)候很輕松。指哪打哪的方向盤沒有虛位現(xiàn)象。
舒適：如果給幾何C的舒適性打個(gè)分，我覺得95分沒問(wèn)題，比嘉際舒服多了，靜音效果好，座椅包裹性強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1044公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：夢(mèng)想那天來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕游，獨(dú)自開車在公路上，看牛羊悠然覓食，看云兒輕輕飄過(guò)。奈何這些都是夢(mèng)想。在看了好多評(píng)測(cè)和論壇之后，我決定了加入新能源汽車行列，新能源汽車也是一種趨勢(shì)。我最滿意幾何C的地方是整車的空間舒適度，外形的年輕，比較符合我心中的那輛小汽車。足夠科技滿滿的裝備，都很實(shí)用，扎實(shí)的續(xù)航里程也沒有太多的花里胡哨，自己開起來(lái)也達(dá)到了自己理想的預(yù)期。
缺點(diǎn)：不滿意的有兩項(xiàng)，車身油漆薄，后排空間小，目前就這兩個(gè)地方不滿意，別的感覺還好。
外觀：外觀是我喜歡的類型，前臉犀利，側(cè)面有線條感的車身簡(jiǎn)約漂亮，整車顏值都比較有時(shí)尚感，加上炯炯有神的LED大燈，點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：第二排沒有閱讀燈，到了晚上一點(diǎn)兒也不方便。整車的異味有點(diǎn)大，剛提車的時(shí)候都是只能開窗戶駕駛車輛。行車記錄儀的位置設(shè)計(jì)也不方便。
空間：如果用在家用代步的話，它的空間比較適合，因?yàn)橐话阋膊粫?huì)乘坐太多的人，都是一兩個(gè)人的用車，平時(shí)作為一個(gè)接送，所以對(duì)它的空間很滿意后備廂容積:后備箱的容積也是夠用的，滿足日常的一個(gè)用車需求
配置：在新能源里這個(gè)級(jí)別的車，算是性價(jià)比非常非常的高的了，續(xù)航能力也達(dá)得到，外觀也是非常的漂亮，舒適性也不賴。
動(dòng)力：幾何C是一輛電動(dòng)SUV，純電的，加速很快，運(yùn)動(dòng)模式爆發(fā)力很強(qiáng)，有明顯的推背感，從零到一百碼只要6.9秒，開著真爽，電動(dòng)車還有個(gè)好處是加速的時(shí)候沒有頓挫感，提高了舒適性。
越野：
幾何C得操控很好，我特別滿意。方向盤很輕，妻子說(shuō)開車很輕松。車身在高速上很穩(wěn)定，底盤很有支撐力，剎車很靈敏，點(diǎn)剎和緊急剎的效果都很好。
舒適：前面是獨(dú)立懸掛，可惜后輪是扭力梁的結(jié)構(gòu)，舒適性不如獨(dú)立懸掛的車，后排顛簸感會(huì)大一些，而且懸架也偏硬了，整體舒適性中上吧，好的地方是車內(nèi)隔音做的好，車內(nèi)沒什么噪音，座椅坐著舒服，但是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有時(shí)候老婆開了車我再開還要重新手動(dòng)調(diào)一下，關(guān)鍵總感覺調(diào)不到上次那舒適的坐姿。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C這車我最滿意的有三點(diǎn)，第一動(dòng)力很好，第二操控容易，第三續(xù)航里程長(zhǎng)，400公里的續(xù)航可以滿足日常出行要求。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是剎車感覺有點(diǎn)異響，這塊還是比較煩人的，快剎停之前，會(huì)發(fā)出咔咔幾聲的摩擦聲，有點(diǎn)像生銹彈簧壓縮的聲音。我問(wèn)了4S店的工作人員，說(shuō)是正常聲音。后面磨合期過(guò)后不知道會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)。
外觀：還是比較喜歡車身的造型，看上去穩(wěn)重感比較多，車頭又多了許多動(dòng)感，很多地方的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，也是很耐看的一輛車。白色的車身很喜歡，比起其它顏色永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)車輪設(shè)計(jì):車輪的造型比較好看啊，帶點(diǎn)花瓣型的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：在車內(nèi)座椅的材質(zhì)還不錯(cuò)，采用了皮質(zhì)的包裹，這樣坐上去的感覺還不錯(cuò)，也有著檔次感，中控臺(tái)位置的用料稍微差一些，整個(gè)都是采用硬材質(zhì)的包裹，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)有一定的異響內(nèi)飾材質(zhì):做工感覺還不錯(cuò)，沒有太過(guò)明顯的瑕疵，拼接的都挺合縫
空間：一家四個(gè)人的生活，幾何C的空間完全能滿足我一家人的用車需求，平時(shí)大部分都是我一個(gè)人上下班開，乘坐空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，我176身高，坐后排腳也能活動(dòng)自如。
配置：價(jià)格合適，配置很豐富，幾何C有很高的性價(jià)比，再一個(gè)是新能源汽車的性價(jià)比要比汽油車高一些，首先省了一筆購(gòu)置稅，后期的養(yǎng)車費(fèi)用也低多了，如果后期用車有新的發(fā)現(xiàn)，再來(lái)分享。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)的較為強(qiáng)勁，在加速的體驗(yàn).上絕對(duì)要好一些，在跑高速的時(shí)候，能夠感受到動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，而且比較線性，沒有突兀，所以動(dòng)力的舒適性還是蠻多的上坡動(dòng)力:面對(duì)陡坡時(shí)動(dòng)力的表現(xiàn)也不錯(cuò)，不會(huì)有太肉的感覺。
越野：
整體感覺還是可以，也許是我手法的問(wèn)題，不過(guò)基本沒什么問(wèn)題
舒適：在舒適性方面，做工還是可以的，車輛在噪音上面表現(xiàn)的還是可以，基本只能聽到胎噪。座椅的舒適度可以，在調(diào)整到合適的角度，還是很舒服的，自帶的空氣凈化功能很好。在過(guò)減速帶或者顛婆路段沒有明顯不舒適感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我們90后來(lái)說(shuō)，選擇一款自己喜歡而且顏值又高的車子，開出去很帥又酷，增加很多的回頭率，這種跨界SUV還是可以的。我是人生的第一輛新能源汽車，之前開公司的轎車有點(diǎn)膩了，喜歡嘗試新事物的我就抱著試試看的態(tài)度去觀賞了下這個(gè)幾何C。純電動(dòng)的新環(huán)保模式，不大不小的車身，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，配置又完全夠用，自己開車在這些元素的搭配下，很便利。在試駕的過(guò)程中體驗(yàn)感很好，結(jié)合各方面的因素，就和它結(jié)下了不解之緣。、
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的用料比較一般，車內(nèi)的樣材質(zhì)比較多，也是導(dǎo)致車內(nèi)異響嚴(yán)重的關(guān)鍵所在，相對(duì)來(lái)說(shuō)，在冬天用車的時(shí)候體驗(yàn)稍微差一些
外觀：我喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，偏向于年輕化的造型，車身流線很好。看上去有一種舒暢的心情，還有藍(lán)色的車身也是我喜歡的時(shí)尚感多一些車燈設(shè)計(jì):前大燈設(shè)計(jì)的比較特別，造型好看，尾部也有著自己不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，貫穿式的造型，在車群中辨識(shí)度比較高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，T字型的中控也顯得有點(diǎn)寬敞。在提車一個(gè)月后我以為異味還是會(huì)很重，但是現(xiàn)在感覺不到很大的異味了，放了幾個(gè)竹炭包輕松解決了問(wèn)題。
空間：整個(gè)人坐在不算很高的前排駕駛位置，沒有感覺很擁擠，對(duì)于這種小型SUV來(lái)說(shuō)很難得了。后排空間在乘坐三個(gè)成年人的情況下，還是很寬敞的，并不會(huì)顯得很擁擠。后備箱可以滿足日常用車需求。
配置：買到電動(dòng)車在價(jià)位上比較高一些，唯獨(dú)就是能夠帶來(lái)較低成本的用車，充電的時(shí)候也不貴，停車時(shí)也是免費(fèi)的，從很多地方來(lái)看新能源車型的優(yōu)勢(shì)比較多，選擇它感覺很不錯(cuò)
動(dòng)力：81年的我已經(jīng)是個(gè)大叔了，但每個(gè)男人都有一個(gè)跑車夢(mèng)，喜歡那種強(qiáng)烈的推背感，最開始中意的是星瑞2.0T豪華版，那車動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)勁，但是價(jià)格方面太堅(jiān)挺，一分不優(yōu)惠，氣不過(guò)就沒買，后來(lái)買了幾何C，百公里提速比星瑞還更快，動(dòng)力輸出更平順，價(jià)格也差不多，大多數(shù)時(shí)間都用eco模式開車，因?yàn)樘K州的路還是比較堵的，高架上也開不快，最多開個(gè)七八十碼，eco模式完全能勝任市區(qū)道路行駛，路況好或者上高速都會(huì)使用運(yùn)動(dòng)模式，提速更迅捷，后段超車更有勁。
越野：
操控沒有很大的感覺，自己是女司機(jī)，開車比較慢。有時(shí)候超車加速的后踩剎車，也比較容易剎住。方向盤很小，打起來(lái)很輕松的感覺，比起油車來(lái)就是操控起來(lái)方便多啦。
舒適：隔音效果還算可以，關(guān)上車門后雜音不大，是自己可以接受的范圍，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪也不大，都是在理想范圍內(nèi)。整車空調(diào)也是很給力，現(xiàn)在夏天到了，炎熱天氣下，溫度很快就能降到一個(gè)舒服的狀態(tài)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程892公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的就是幾何c帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，車身的外觀設(shè)計(jì)就比較的運(yùn)動(dòng)，有著年輕的設(shè)計(jì)感受。因?yàn)樗膭?dòng)力比較強(qiáng)勁，在加速的時(shí)候非常輕松，并且動(dòng)力表現(xiàn)得非常順暢。在目前的用車來(lái)看，它的續(xù)航里程也是很滿意的，能夠給我?guī)?lái)用車的省心。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是整車漆面太薄了，雖然看起來(lái)做工很精細(xì)的漆面，但是整車的漆面著實(shí)太薄拉。一般小剮小蹭就容易掉漆或者漏底漆，自己的駕駛技術(shù)也算不上很好，上次被刮了一次就有點(diǎn)漏底漆了，真的肉疼呢。全系沒有電動(dòng)尾門，只能后期自己想辦法在說(shuō)了。
外觀：擁有著很年輕的外觀設(shè)計(jì)，尾部進(jìn)行了懸空式的設(shè)計(jì)感受，造型比較動(dòng)感。車身的線條偏向于簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，流暢自然。藍(lán)色的車身顏色也是我比較喜歡的，看.上去更加的時(shí)尚一些車輪設(shè)計(jì):前大燈與后尾燈都有著很高的辨識(shí)度，她的造型獨(dú)特，使用起來(lái)亮度也可以
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較一般吧，比如說(shuō)中控臺(tái)的位置就不算太好，座椅采用皮質(zhì)的包裹，手感.上不錯(cuò)，平時(shí)也好打理�！� 車聯(lián)網(wǎng):車輛網(wǎng)功能還是非常實(shí)用的，在行車過(guò)程中所用到的功能它完全可以代替手機(jī)異味異響:在冬天的時(shí)候，車內(nèi)有異響的存在，車內(nèi)并沒有太多的異味產(chǎn)生
空間：盡管幾何C看起來(lái)樣子不大，但是內(nèi)有乾坤。車內(nèi)前排空間在調(diào)整到自己合適的位置情況下，后排的乘坐空間依然足夠，頭頂距離車頂也還有一定的空間，坐直了也不至于頂?shù)筋^。車內(nèi)的儲(chǔ)物格也是可以放很多的小物件，后備箱還沒有裝滿過(guò)，平常去超市買的東西完全可以裝下。偶爾去玩下，行李之類的東西都可以裝下。
配置：在買車的時(shí)候得到了優(yōu)惠，在用車的過(guò)程中，也比較經(jīng)濟(jì)，它的做工很好，也是一輛注重設(shè)計(jì)感的車，開起來(lái)的體驗(yàn)不差，這些方面都可以襯托出它的性價(jià)比不錯(cuò)品牌評(píng)價(jià):吉利旗下的一個(gè)電動(dòng)車品牌，質(zhì)量是比較放心的
動(dòng)力：這是我家里面的第一臺(tái)新能源汽車，純電動(dòng)的汽車起先我和媳婦都是抱著試試看的態(tài)度去的。在試駕的時(shí)候加速的感覺一下就把我震驚了。加速的感覺很不錯(cuò)，后來(lái)自己在日常的用車使用中，超車加速，紅綠燈起步都是很有感覺。在上坡的路段也不會(huì)有那種有氣無(wú)力的感覺，點(diǎn)贊這個(gè)動(dòng)力。
越野：
開車也有段時(shí)間了，自己開燃油車的時(shí)候，各種路段經(jīng)歷也不少，我也比較注重起步、提速、超車的。幾何C給我的感覺就是比燃油車有更快的反應(yīng)，更有推背感。平常我喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，喜歡那種說(shuō)來(lái)就來(lái)，淋漓盡致的加速感。
舒適：舒適性比較多的一輛車，座椅的造型可以對(duì)身體的支撐良好，底盤懸架又有著很不錯(cuò)的支撐效果。坐在車內(nèi)的感覺好沒有壓抑感空調(diào)效果:這幾天的天氣炎熱，也沒有離開過(guò)空調(diào)，空調(diào)制冷效果很好，坐在車內(nèi)有著很多舒適感
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6431公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何c是根據(jù)我的實(shí)際需求選擇的一輛車，平時(shí)在市區(qū)代步用車比較多，所以很有必要選擇一輛電動(dòng)車，而幾何c的續(xù)航里程，恰好還是能夠滿足這些要求的。這樣在用車當(dāng)中是比較省心的，并且能夠給我?guī)?lái)較為經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。外觀也是比較好看的，有著屬于自己的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我感覺它的底盤設(shè)計(jì)也稍微有點(diǎn)偏硬，在過(guò)減速帶的時(shí)候表現(xiàn)出來(lái)的不是很舒適，車內(nèi)的異響也比較多，可能跟它的用料材質(zhì)有關(guān)系
外觀：外觀是我很喜歡的類型，期待他升級(jí)以后會(huì)越來(lái)越好看
內(nèi)飾：與老車相比，幾何C內(nèi)飾更加簡(jiǎn)約清爽，沒有花里胡哨的顏色，也沒有雜亂的按鍵，就是那種很舒服的感覺，大大的中控臺(tái)上有個(gè)懸浮式智能車機(jī)，功能很多，伴聽聽音樂(lè)很方便，方向盤前方的儀表盤雖然有點(diǎn)小，但各種行車信息一目了然，值得表?yè)P(yáng)一下的還有用料和做工，這兩個(gè)方面都非常滿意。異味異響:新車異味就很小，現(xiàn)在開了二十天，已經(jīng)完全聞不到車內(nèi)的異味了，用料應(yīng)該非常環(huán)保。
空間：幾何C的空間還算不錯(cuò)，前排挺寬敞的，雖然不如正常SUV那般大，但給我跟老婆倆用是足夠了，車內(nèi)買了車最主要用途是給我上下班開的，老婆節(jié)假日有空喜歡到各個(gè)景點(diǎn)看風(fēng)景，我就當(dāng)個(gè)司機(jī)，提車雖然才短短二十天，帶著老婆去了虎丘，黎里古鎮(zhèn)，同里濕地公園，都是我跟老婆兩個(gè)人去的，所以買車時(shí)候我對(duì)空間要求不是很高，夠用就行。
配置：我感覺性價(jià)比很好，第一，用電養(yǎng)車費(fèi)用低，后期沒壓力，其二，配置豐富，但價(jià)格很實(shí)在，優(yōu)惠也比較多。
動(dòng)力：也是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在吧，在起步的時(shí)候感覺動(dòng)力非常干脆，有著很明顯的推背感受，在跑起來(lái)的過(guò)程中，動(dòng)力表現(xiàn)的流程，同時(shí)也具備很多的舒適感上坡動(dòng)力:爬過(guò)幾次山路，在山路行車時(shí)，動(dòng)力反應(yīng)還可以，如果開啟運(yùn)動(dòng)模式，就會(huì)感覺到更加的輕快，同時(shí)電耗也比較高
越野：
開起來(lái)的感受比較好，方向盤帶來(lái)的舒適感比較多，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候很輕松，還有加速與剎車踏板當(dāng)中的力度都很好把握。讓這車開起來(lái)的體驗(yàn)一點(diǎn)都不差，用車的感受非常良好底盤穩(wěn)定性:懸架的支撐很不錯(cuò)，跑起來(lái)感覺到很扎實(shí)，車身的穩(wěn)定性非常好
舒適：車內(nèi)的座椅比較舒適，坐在車內(nèi)也沒有太多的噪音傳入本身，他在行車的過(guò)程中也非常的靜謐，懸架支撐的很好，能夠過(guò)濾一些震動(dòng)，坐在車內(nèi)能夠感覺到平穩(wěn)舒適空調(diào)效果:空調(diào)的制冷效果還不錯(cuò)，比較涼涼的感覺，用車當(dāng)中很舒適
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1059公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子買回家一個(gè)禮拜了，開了517公里，最滿意的是他的動(dòng)力很強(qiáng)勁，還有舒適性也不錯(cuò)，加速?zèng)]頓挫 ，車內(nèi)隔音好，配置特別多，也很滿意。
缺點(diǎn)：一個(gè)月了，車?yán)锂愇哆�是較為明顯，有時(shí)候要帶孩子出去玩我還要開窗等五分鐘才讓他們上車，這是讓我最不滿意的地方。
外觀：外觀顏值在全車整潔的的狀態(tài)下很好看，外觀的每個(gè)部位都有自己的特點(diǎn)，隱藏式的門把手著實(shí)讓整車驚艷了一把。前后的LED燈晚上照明的效果也特別的好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾低調(diào)簡(jiǎn)約，車內(nèi)有不少的配置，多功能方向盤，智能車機(jī)，一鍵啟動(dòng)，都是我的最愛，內(nèi)飾用料厚實(shí)，無(wú)異味手感好。
空間：平時(shí)就我，老婆，兒子三個(gè)人用車，買一輛跨界suv，已經(jīng)可以滿足日常的交通需求。乘坐空間寬敞，后備箱空間也很大，這就足夠了。乘坐空間:我是家里最高的，176，體重72公斤。身材勻稱，我坐在前排和后排時(shí)感到很寬敞。在后排不回頂?shù)较ドw，車頂也很高，不會(huì)有壓抑感�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排空間很大，尤其是副駕駛。妻子喜歡躺在副駕駛的座位上，我只能默默地羨慕。后備廂容積:后備箱又大又深，能裝很多東西，對(duì)我的小家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:有足夠的存儲(chǔ)空間。你可以把東西放在門板上，座椅靠背后面，副駕駛前面的儲(chǔ)物箱里，以及中控臺(tái)下面。
配置：綜合開了這么長(zhǎng)時(shí)間的幾何C，購(gòu)車預(yù)算符合自己的預(yù)算，配置也足夠自己的用車需求，跟其他的車型對(duì)比，幾何C的配置、動(dòng)力、顏值都是我喜歡的哪一款。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，我覺得還是看自己的需求吧，我畢竟就是日常代步用，所以覺得動(dòng)力只要夠用就行了。而且?guī)缀蜟還有三種駕駛模式可以選擇，所以遇到不同的路段，我也是可以選擇不同的駕駛模式的。像平時(shí)市區(qū)行駛的時(shí)候，基本上經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式都是完全夠用的。運(yùn)動(dòng)模式像我在市區(qū)也是基本上用不著的。
越野：
由于車身的尺寸不是很大，在操控體驗(yàn)上是比較輕松的，也是我喜歡去開的一輛車，就這樣的表現(xiàn)也非常適合我們家里的女司機(jī)去用車走在市區(qū)的話格外的方便靈活☆ 車身穩(wěn)定控制:轉(zhuǎn)向帶來(lái)的較為精準(zhǔn)，車身的傾斜不大，能夠帶來(lái)非常平穩(wěn)的行車姿態(tài)剎車表現(xiàn):剎車的表現(xiàn)很線性，沒有突兀感
舒適：座椅的包裹性也不錯(cuò)，舒服還是很舒服的，希望他越跑越遠(yuǎn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1082公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何c給我?guī)?lái)的方便程度是非常多的，有了它也不用擔(dān)心限號(hào)在停車的時(shí)候也有很多便利，大多數(shù)停車場(chǎng)不收費(fèi)。續(xù)航里程還是比較滿意的，在跑的好的情況下，能夠達(dá)到400多公里，這對(duì)我平時(shí)的市區(qū)用車幫助比較多。幾何c在實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)得很突出
缺點(diǎn)：這個(gè)車子也才開了大半個(gè)月，這個(gè)車子的內(nèi)飾的科技感還是比較喜歡的，目前也還沒有發(fā)現(xiàn)有什么使用上的問(wèn)題，再體驗(yàn)一段時(shí)間再和大家分享吧。
外觀：幾何C車身外觀是我喜愛的，低趴的車身設(shè)計(jì)，流暢的側(cè)面線條，當(dāng)然，最好看的是還是要數(shù)前臉的設(shè)計(jì)，兩個(gè)大燈特別有神，很霸氣，從見到的第一眼開始就愛上了，然后一直等車，要不是真愛，誰(shuí)會(huì)等一個(gè)月呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我覺得可以直接拿來(lái)對(duì)標(biāo)一些20多萬(wàn)的車子了，因?yàn)檎娴暮芎廊A，質(zhì)感十足，而且就算新車，車內(nèi)也沒有什么異味，挺喜歡的。
空間：前排空間足夠自己的用車需求，后排乘坐三個(gè)成年人后還有一定的空間。后備箱可以滿足日常用車，中控上面的儲(chǔ)物格可以裝很多小東西，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
配置：車輛的性價(jià)比還是有的，買車時(shí)比較優(yōu)惠,能夠買到一輛品質(zhì)的車，在用車的過(guò)程中，它能節(jié)省用車的成本，電費(fèi)與維護(hù)保養(yǎng)上都是比較低。選擇幾何c能讓自己很滿意
動(dòng)力：動(dòng)力跟一陣風(fēng)一樣，來(lái)的快去得也快，如果在紅綠燈路口，他跑的嗖嗖的別人都追不上的那種，這個(gè)超車才是真的省心，毫不擔(dān)心會(huì)超不過(guò)得。
越野：
操控性良好，開著比較愜意，為什么這么說(shuō)呢，首先，方向盤很輕盈，開車不累人，高速上，方向盤會(huì)變得稍微重一些，開起來(lái)不飄，行駛質(zhì)感非常棒�！� 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:這個(gè)功能在夏天的時(shí)候非常好用，要出去之前提前5分鐘啟動(dòng)車子，打開空調(diào)，等車內(nèi)冷了再進(jìn)去，非常實(shí)用的配置，確實(shí)不錯(cuò)。方向盤操控感:方向盤雖然輕，但感覺不到有虛位，倒車時(shí)候我都是單手打方向盤的。
舒適：車內(nèi)還是有著不少的舒適性，有座椅帶來(lái)的良好乘坐，還有動(dòng)力帶來(lái)的穩(wěn)定輸出。給你帶來(lái)的視覺感良好。底盤的支撐很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身角度不多，也能夠帶來(lái)較為舒適的用車懸架減震舒適性:懸架設(shè)計(jì)偏硬一些過(guò)減速帶的時(shí)候就能感覺到，但在很多路面行車的時(shí)候，減震的舒適性是有的，能夠很好的過(guò)濾一些顛簸
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