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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià)：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2022款）：

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.28萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2021款）：

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 因?yàn)檐嚿硇《也恢�，開起來非常的靈活，車身相對也不是很大，在大城市車位緊張的情況下，找個(gè)停車的地方相對來說還是比較容易的，這也帶來不少便利。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 深得我心，很強(qiáng)的自信心，很到位，說到操控就是覺得很好，靈活性適中，他的剎車也是不錯的，方向盤沒有什么虛位，轉(zhuǎn)動的時(shí)候，力度也不需要多大，輪胎的抓地感也很到位，路滑車子不發(fā)飄，開起來就很容易操控。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7492公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤的轉(zhuǎn)向手感很好，力度很輕，又保留了精準(zhǔn)的指向，轉(zhuǎn)彎的循跡性特別棒，同時(shí)，它的底盤支撐平衡的很到位，速度快了過彎，懸架壓縮也可以被控制在一個(gè)合理的水平，不會產(chǎn)生明顯的側(cè)傾和搖擺，車身很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 現(xiàn)在的新能源車融合了很多高科技和黑科技在車本身上。再加上現(xiàn)在造車的技術(shù)也是越來越成熟，越來越全面，所以他這輛車操控起來也是非常容易的，因?yàn)榕渲梅浅５凝R全，就比方說有時(shí)候我這個(gè)技術(shù)也并不算是特別好，所以在停車的時(shí)候就會停的有點(diǎn)難度。但是現(xiàn)在的車身上的360度全景影像以及倒車?yán)走_(dá)都能非常完美的解決這個(gè)問題。雖然我是個(gè)老司機(jī)了，但是我覺得這些功能有總比沒有的好
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4319公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控不錯，轉(zhuǎn)彎或者掉頭都很輕松，剎車系統(tǒng)還有加速系統(tǒng)調(diào)教也都比較靈敏，輕輕踩下就會有反應(yīng)，這可比起駕校的桑塔納可真是好開太多太多了，剛接觸幾何C前幾天還有些不敢開車，可是慢慢就和它熟悉了，如今我開車可真是能用如魚得水來形容。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 資陽
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6713公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 輕巧，節(jié)能模式下有轉(zhuǎn)彎助力，比較輕巧合適。節(jié)能 模式適合高速，少了轉(zhuǎn)彎助力車更平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 所謂的賽車方向盤，呵呵，小的可憐，但不影響駕駛，也不算什么問題了
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8461公里
綜合評分
  • 越野
    3

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越野： 開eco模式方向盤很輕，用著很舒服，eco加沒有電子助力，方向盤就很重。底盤穩(wěn)定性:路面檢測器，一丁點(diǎn)的路面感受都能傳到方向盤上面。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控方面我發(fā)現(xiàn)幾何C的剎車還是有點(diǎn)不是太舒服，前半程好軟，感覺踩不住，有一次紅綠燈我前面輕踩發(fā)現(xiàn)沒踩住，快到了線我用力一踩，能明顯感覺車子的重量往前壓得感覺，所以這個(gè)車還是需要調(diào)教得，也需要自己去適應(yīng)車。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5910公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 幾何C的駕駛感受很清晰，即使新手開車也是輕松，有很多輔助駕駛設(shè)備的支持，比如底盤可透視以及主動剎車等等，并且電動車的加速性能也很棒。
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