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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�50）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格53.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7655公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格55.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程787公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：要說不滿意的也有幾點(diǎn) 比如這個(gè)nappa皮有褶皺 座椅時(shí)間長了會腰疼 必須買個(gè)腰靠才可以解決 NOP就像個(gè)智障 而且我個(gè)人覺得不太好用 一般高速只開NP 雖說服務(wù)還沒怎么體驗(yàn)得到 但是有個(gè)能量無憂讓我比較介意 因?yàn)橘I的時(shí)候是100度的電池 這個(gè)能量無憂是70度電池時(shí)出來的 所以辦了不夠用 很官方反應(yīng)過 目前沒有解決辦法 沒辦法誰讓沒車位裝不了充電樁 還是有自己的充電樁比較香 在說說車機(jī)吧 這剛用了一個(gè)多月 啟動(dòng)就很慢了 360度影像 行車記錄儀 那就是個(gè)渣渣 官方說了好久正在解決 到現(xiàn)在了也沒解決 系統(tǒng)OTA的頻率感覺也不是太高 所以也希望后期官方可以改變改變 還有個(gè)問題 沒有休息模式 想在車上睡會 中控儀表都不能關(guān) 這個(gè)體驗(yàn)也不好
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：我對靜音的要求比較高，EC6只有前排的車窗是雙側(cè)夾膜玻璃，第二排車窗不是雙側(cè)夾膜玻璃，也無法選裝。沒有幾何大燈這樣的高科技，這個(gè)東西還是挺有必要。后排沒有按摩及通風(fēng)，也沒辦法選裝，有些遺憾，不過EC6的配置幾乎已經(jīng)凌駕同價(jià)位所有車型了。360環(huán)視嚴(yán)重走形，拼接不完整，狹小空間駕駛的確體驗(yàn)很不好，好在整車可以O(shè)TA，但愿蔚來后期有機(jī)會為車主們解決這個(gè)問題。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7673公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：續(xù)航還是會有點(diǎn)顧慮，比如換電排隊(duì)，盡量錯(cuò)峰。另外就是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)有時(shí)候會很慢，導(dǎo)航信息會延遲。其他不滿意目前還沒體驗(yàn)，繼續(xù)感受
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程976公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：好多活動(dòng)目前還參加不了，主要是蔚來中心離我們有點(diǎn)遠(yuǎn)?，希望蔚來盡快在通州副中心建個(gè)中心吧，這里的發(fā)展有目共睹！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：純電車目前唯一的問題，只剩下「充電慢」這一點(diǎn)了，在跑長途時(shí)特別有感。我總結(jié)下來，大概每300到400公里，需要50分鐘左右的充電時(shí)間，需要好好規(guī)劃充電路徑盡量多利用快充樁以節(jié)省總充電時(shí)間，以及在充電等待時(shí)去吃飯、睡覺，以有效利用時(shí)間。作為參考，我的西安-榆林路途，全程1100公里，充電3次總計(jì)2小時(shí)14分鐘。NOP（領(lǐng)航輔助，自動(dòng)超車變道、跟著導(dǎo)航上下匝道）不算好用，體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：a. 從主路下匝道成功率不高，在匝道線不清晰時(shí)易畫龍；從匝道并入主路成功率幾乎為0。b. 在高速中靠最右車道行駛時(shí)，路過匝道時(shí)，在不需要下匝道的情況下，依然會識別匝道限速而快速制動(dòng)，這應(yīng)該是個(gè)邏輯錯(cuò)誤，而且有一定危險(xiǎn)性同時(shí)乘坐體驗(yàn)不佳。c. 自動(dòng)變道超車邏輯非常保守，有時(shí)會從快車道主動(dòng)切進(jìn)慢車道，各路評測大神分析是缺一些傳感器，導(dǎo)致左右車道的行駛速度判斷不準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：地盤調(diào)教感覺還是有待升級，之前開的轎車，第一次開suv，總感覺過彎差點(diǎn)意思，側(cè)傾還是有點(diǎn)多，但是也對，suv本身地盤就高，期待以后升級，之前就收到蔚來發(fā)的調(diào)查問卷，關(guān)于ec6的改進(jìn)意見，提交了懸架測向支撐的意見，期待以后能夠升級。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格52.60萬元
耗 電 量615.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格47.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)輛車，這輛車也不例外，冬天可能會打折比較多，車輛越來越多，換電站可能會增加，因?yàn)橛袝r(shí)候換電需要等一段時(shí)間。
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