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官方指導(dǎo)價:16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(702+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

缺點:

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控。就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大可能車身長的原因,別的都還好。語音系統(tǒng)非常方便。過程中釋放雙手更加安全。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕,女生駕駛很喜歡,車鑰匙很個性哦
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程843公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然車子比較大,長度不小,寬度也足夠?qū)挘撬倏仄饋韰s沒有讓我太費心。我發(fā)現(xiàn)它的方向盤是有比較多的功能的,而且還有電子的助力系統(tǒng)轉(zhuǎn),向的過程中就比較精準(zhǔn),而且比較輕盈,慢慢的很快就能夠上手這輛車了。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格23.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 它比我以前的車子要多一個360度全景影像,所以駕駛起來更容易,不需要長時間磨合。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控很輕松,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),底盤出自大師之手,底盤很穩(wěn),再者加上其他設(shè)備的操控也很方便,比如中控屏可以不用手操控,直接語音控制,方便靈活很容易操控。
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購買時間2021年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控還行,有些人說感覺方向盤有點偏,我到?jīng)]覺得有這個問題。就是剛開始駕駛的時候我感覺剎車有點硬,之后我去店里讓技術(shù)人員幫著調(diào)了一下,現(xiàn)在就好多了。還有就是感覺方向盤有點重,可能因為之前家里的車開習(xí)慣了,一下子適應(yīng)不了。不過這幾天開下來又好很多了。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1299公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤略微有點歪,有點向左跑偏,不過問題不大,在我能接受的范圍內(nèi)!
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤是采用賽車式的,所以整體手感都很好,在轉(zhuǎn)彎時稍微有點感覺不夠位,但是也能很好的過彎與轉(zhuǎn)向
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 對于我一個女司機(jī)來說,這個車還挺平穩(wěn)的,一下子下橋也沒有很有頓挫感,很平穩(wěn)
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體的操控還是很不錯的,首先方向盤是很輕盈靈活的,就是停在原地打方向盤也不會覺得很費勁,轉(zhuǎn)向也很靈敏,沒有虛位,而且方向盤用的真皮材質(zhì),握感也是非常不錯的,由于車身的尺寸較大,還好有360度全景影像來做輔助,像側(cè)方位停車或者倒車入庫這種有一點難度的事情,我覺得都非常的輕松了,非常的實用,油門和剎車的反應(yīng)也很靈敏,不會有點頭的情況發(fā)生,底盤非常的扎實,調(diào)較也很舒適,過一些小的顛簸路段或者著減速帶,過慮的也是比較徹底的,沒有明顯的顛簸感,車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性也很強(qiáng)
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