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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4228公里
綜合評分
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優(yōu)點：10月30日提車，快2個月了，我的ID小白每天陪著我上下班，說說我的小白分享：1. 首先肯定是顏值，最初被小白有趣大眼睛吸引，才有后來的故事，很喜歡智能燈光和大大天幕；2. 動力及整體操控非常不錯，沒有常規(guī)電車眩暈感，底盤扎實，避震效果不錯.適合我這種駕駛新手小白；3. 隔音效果是真的棒，關上窗打開音樂，像個小型KTV，每天上下班可以high歌?；4. 雖然是緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；5. 續(xù)航目前開了1千多公里，電耗在16～20范圍，1211參加深圳暖冬之旅，海6. 拿了一個省電王15.2電耗，獎勵電卡200RMB?；
缺點：冬季里程有一點不太滿意，沒有我，想的那么多，但是也不差，夠用，一天一沖足夠
外觀：外觀的話的前臉設計啊 還有他的一個外形比較好的 。感覺脫離了大眾設計，更加有朝氣。
內飾：內飾中規(guī)中矩，比傳統(tǒng)有很大提升，相對新勢力還欠缺科技感，希望后續(xù)改善
空間：緊腠SUV，但是空間夠用，尤其后備箱空間特別能裝，適合家人旅游和有娃家庭；
配置：性價比還算不錯，要是冬季續(xù)航里程能高一點，我覺得這個車的性價比我得給五星，美中不足的就是冬季續(xù)航里程不太好。
動力：動力優(yōu)秀，我一直開燃油車，普通代步工具的燃油車配置低點動力都有點跟不上，特別是超車變道和爬坡有點費力，試了新能源車感覺動力太好了，踩電門的瞬間就提速了，滿滿的推背感，雖然老婆買車，試車還得我來，畢竟我是老司機，比她有經驗。
越野：
方向盤很輕快，指向準確，剎車靈敏，可靠性非常出色。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道輔助系統(tǒng)很靈敏，很好用。☆ 并線輔助:并線輔助系統(tǒng)，也很靈敏，可靠性高，使用起來很舒服☆ 主動剎車:主動剎車系統(tǒng)，我要大贊，開啟該功能后，有好幾次主動剎車，避免了好幾次的追尾事故。底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性非常穩(wěn)。大贊。剎車表現:剎車系統(tǒng)很好用。開車過程中很放心。方向盤操控感:方向指向準確，轉彎半徑非常小。力度適中。
舒適：舒適性相當不錯，座椅多項式調節(jié)，座椅加熱，方向盤加熱，車道行駛輔助功能，這些都能更好享受舒適性，這個車的空間本來就不錯，駕乘的舒適感給滿分，而且內飾氛圍燈，車聯網功能還有全景天窗都為舒適度加分。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力，動力，重要的事說三遍，一直都聽說電車的加速無敵，自己買了以后切身感受到了，加速度確實快，動力很足，開這個車有一種享受的感覺
缺點：對于這個車的續(xù)航里程有點不滿意，夏天的續(xù)航里程差不多能達到五百多吧，但是到了冬季那是不可能了，新疆的冬天還是比較冷，掉電速度快，我覺得滿電情況下續(xù)航里程達到350公里就不錯了，綜合續(xù)航達到550公里在冬季是不可能的。這款車要是能解決冬季續(xù)航里程的問題那真的可以說很完美了。
外觀：外觀依然大眾風格的設計，大眾新能源車的外觀設計我感覺幾乎一樣，大體上看都差不多，在細節(jié)上做了改動，貫穿式燈帶以及前燈的造型在ID.4CROZZ或者ID.6CROZZ上都有表現，看到這個前臉你就能一眼判斷出這事一汽大眾新能源車，車燈的造型眼尾上挑，看起來很精神的樣子。
內飾：中控屏是亮點，分辨率高，搭載車聯網功能，使用起來和手機一樣流暢，真皮方向盤手感很舒適，更加覺得新穎的是，旋鈕式換擋機構設置在方向盤的右側，操作更加方便，而且有效節(jié)約空間，方向盤左側還有個集成面板，功能挺多的，天窗，車窗，閱讀燈等都可以通過他來切換，科技感十足。
空間：給我留下印象最深刻的就是車內空間寬敞，后備箱空間更大，駕駛員門護板內可放置一把折疊雨傘，手套箱也可放置很多物品，扶手箱、中控等等儲物空間都很大，放置不同尺寸的物品也很靈活�！� 空間設計亮點:后置物臺空間大的很，你看我放的大件物品輕松搞定。乘坐空間:我1.8m個頭，坐到車內，頭部兩拳空間，腿部空間很寬敞。后備箱空間寬敞的很，直接上圖。后備廂容積:后備箱空間寬敞明亮，裝載能力非常棒。車內儲物能力:車內儲物空間很多，我很喜歡。家人乘坐評價:家人都乘坐過，都能滿足家人各種乘坐需求，全家人都非常喜歡。
配置：性價比高，裸車25.4萬，包含選裝CO2熱泵空調，ARHUD，天啟天窗。整車2.12噸空載。購車:目前無優(yōu)惠，店里還送全包圍腳墊。保養(yǎng)維護:首保免費，后續(xù)也是檢測免費。更換剎車油和濾芯都很方便。4S店售后服務:售后服務非常到位，熱情，店里還有溫馨的休息區(qū)，可以看大屏電視。品牌評價:我對大眾汽車品牌，一直都是很信賴。
動力：動力好，真的好，稍微踩電門就能感到推背感，而且提速快，超車變道挺帶勁兒，給電速度提升快，才開始會有點不適應，稍微踩電門就會感覺嗖的一下出去了。
越野：
操控性能不錯，整體感受非常好方向盤操控感:轉彎半徑很小，以前需要兩把輪才能轉過來的地方現在一把輪輕松掉頭，這一點優(yōu)勢明顯。底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定性不錯，大眾質感值得信賴。
舒適：坐起來減震比較適中不是很硬也不是很軟，大眾車的減震都不軟，這樣對于長途來說后排的乘客不容易暈車。車內沒什么異味，用的內飾材料還是很環(huán)保。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了4000多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里（但是是在市區(qū)，因為這個車有電能回收功能，碰上紅綠燈多的路上反而能多跑），這還是非常實在的。整體操控很輕松，瞬間動力很好，但不會特別突兀，很適合平時開。感覺底盤非常好，第一次開底盤這么厚實的車，挺穩(wěn)，可能因為電池在最下面，重心比較低。還有就是轉彎半徑特別小，基本都是一把掉頭，這就特別爽了。車上自帶了ACC自適應巡航，半自動輔助駕駛，電動尾門等功能，ID.4 crozz的大燈是個亮點，晚上開上路回頭率沒有百分百，也有百分之80了。而且ID.4crozz的中保研碰撞測試稱成績非常優(yōu)秀，給自己極大的安慰。加上新能源車不用交購置稅，省了小兩萬。
缺點：不滿意的點在于車機和聯網，首先出現過兩次連不上網的情況，過一段時間自己恢復了。其次是車機反應不是很快，還可以接受，要求反應極致的人可能接受不了。
外觀：外觀樸素簡約，貫穿式燈帶簡單而不單調，矩陣式大燈與燈帶鑲嵌在一起更加顯得精致犀利，而且當你拿著鑰匙靠近時，車標，LED燈帶，日間行車燈會依次點亮，矩陣式大燈也會緩緩抬起，儀式感十足。車身側面線條流暢，弧度流暢，動感十足。尾部采用點陣式光源，點亮之后很漂亮。
內飾：內飾差點意思，稍顯簡陋，面板塑料太多，起碼弄點軟包吧
空間：空間很不錯啊，完全沒有擠，家里人對這個車的空間都很滿意，開車的人對空間沒有什么感受，但是乘坐的人最有發(fā)言權了，可以說id4的空間絕對不錯的
配置：性價比我覺得和我的燃油車相比還是有點小貴，但是這是老婆人生的第一輛車，只要她喜歡，貴點又何妨？家和萬事興，她開開心了心情好了比錢重要多了，這個車沒有優(yōu)惠，所以也不用挨著跑4S店采價了，好像說全國統(tǒng)一價，那就選個就近的店面提車好了，送了終身保養(yǎng)和終身道路救援，減少了用車時候的后顧之憂。
動力：加速也是感受比較大的一點，起步加速很快，體驗非常好，電車的優(yōu)勢也體現在這個地方，雖然沒有其他電車的零百成績，但是加速性也足夠了，起步的時候秒殺燃油車，20到40，40到60，響應都足夠快，我覺得這就足夠了。
越野：
整體操控優(yōu)異，轉向一場靈敏，轉向角度異常大，對新手司機非常友好
舒適：車子如果開運動模式的話，坐在后排的人大概率是會暈車的，加速太快，后排會有點受不了，所以如果是開車駕駛習慣不好的，一定要開舒適模式，后排免遭罪。座椅的軟硬適中，還有記憶座椅功能，及時暫時性把車借給別人開，之后都不用在去調整座位。還有座椅按摩的話對于我來說是非常實用的功能，長時間開車的話是一個挺能緩解疲勞的，特別是堵車的時候。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的感受就是地盤調教，特別的穩(wěn)特別的扎實，過溝溝坎坎的爛路如履平地，其次就是轉向角度大的離譜，我的舊車是緊湊型轎車窄一點的路要兩把方向才能調頭，ID4一把就到位，真是離譜，最后就是外觀，越看越喜歡，回頭率杠杠的，洗車的時候都圍觀這臺車
缺點：首先內飾稍顯簡陋，比如前后出風口是赤裸裸的硬塑料，好歹加個銀絲金屬邊吧，不過這個問題已解決淘寶上有相關的配件，其次是車窗按鍵設計不合理，使用不方便，只有兩個鍵位，開關后窗還得切換，而且切換鍵不是物理按鍵，觸摸的感應不是很友好，最后是車鎖設計不合理，第一是靠近自動解鎖，離這1米就就自動解鎖了這也太遠了吧，有時只是從周圍經過它就自動解鎖了，第二是離車自動落鎖滯后，沒試過具體多久自動落鎖，但是肯定是人離開一段時間后才落得鎖
外觀：外觀簡單樸素，對于外觀的喜愛程度那得根據各人的審美了，我們這個年紀不太喜歡過于張揚的外形，所以對于車的選擇也喜歡簡單大方的，不過ID.4CROZZ的外觀看起來簡單又時尚，很耐看的車型，而且?guī)钬灤┦酱鬅舾@得精致犀利，帶著鑰匙靠近車身，大燈和車標logo依次點亮，很炫酷的功能。
內飾：內飾設計很合理，而且材質也是多種材質綜合運用，軟硬兼施，有真皮材質，有鋼琴烤漆，有塑料的，也有植絨面料等，都是根據具體作用來選材質，側門儲物盒底部都采用了植絨面料，防止物品來回滑動產生碰撞與異響，座椅采用真皮拼色設計，舒適又時尚，顏色沒有違和感，鋼琴烤漆面板也多處運用，雖然看起來很高級，但是手摸過就留下痕跡，很不雅觀。
空間：普通身材，微胖，坐在車里挺寬松的感覺，視線比較高，左右柱相對也不遮擋視線，后排和車尾箱平時上下班不用，有機會出去玩的話，坐朋友、放行李足夠的�！� 空間設計亮點:水杯位置不錯，放個杯型垃圾桶，再放個香薰擴香器，真香。右手不用換擋，累了可以放中間儲物箱上面擱臂休息，證件啥的放中間儲物箱夠了，里面還有無線充電臺可以放手機，只是平時我都把手機放副駕駛座位上。乘坐空間:163高，微胖，不撞頭，不頂膝蓋，到也沒有盤腿開車那么夸張，但是腿部空間足夠了。后腰和脖子可以考慮用靠枕和頭枕墊一下，開車時間長還是會腰酸脖子酸。后備廂容積:后備箱目測能平放兩個行李箱，如果養(yǎng)狗，大型犬呆著也沒問題。
配置：ID.4 crozz配置豐富，駕駛質感很高，續(xù)航出眾，整體性價比很高。
動力：動力我覺得還不錯，推背感強，轉彎半徑小，過彎道，或者窄路掉頭都很方便，提速快，輕踩電門就嗖的一下出去了，超車或者變道很容易的，才開始開電車必須在車流少的地方試駕一段距離，適應一下。
越野：
操控我覺得還不錯，指哪打哪，而且轉彎半徑小，彎道行駛很順暢，窄路掉頭一把就能過去，而且通過減速帶或者坑洼路面彈跳感覺不明顯。
舒適：舒適度不錯，前后排空間都不錯，而且座椅加熱和方向盤加熱，以及方向盤多向調節(jié)都為舒適度加分，對了，內飾氛圍燈以及全景天窗也是很不錯的喲，中控屏就更不用說了你想到的功能這里幾乎都有，去看電影，去吃飯，去加油，只要發(fā)號施令就行啦！
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的我覺得應該是顏值，我看車也是看第一眼的感覺，簡單的外觀樸素又時尚，而且側面看，腰線線條流暢，又不失運動風，最炫酷的感覺就是當靠近他的時候他的大燈會自動點亮，而且車標也會自動點亮，感覺科技感爆棚。
缺點：最不滿意的就是車機了，這點也有看到網友的吐槽。11月初生產的，最新的系統(tǒng)了，還是帶360的最后幾輛車，后面賣的都是不帶360的了。也不知道是不是360的原因，還是我的運氣原因，提車一個多禮拜以來，這周就出現了三次黑屏，都是雙屏黑屏，周二中午、周四晚上、周五一早。癥狀都是啟動時候，聽聲音是正常啟動，但是雙屏就是黑的，無法監(jiān)控速度、狀態(tài)，更別說空調、導航啥的了，總不能黑屏開車吧，很恐怖！每次都是用了網友的方法，熄火鎖車等20分鐘，讓它冷靜冷靜，我自己也冷靜冷靜，再啟動就正常了。開到4S店，師傅說，給你定一個模塊吧，過兩天來換了。說是一個正方形的盒子，控制車機系統(tǒng)的，不換屏，換腦子，但愿吧，希望換個腦子，這車機能正常。我可不想駕駛途中黑屏，在月黑風高的下班路上，蹲路邊等它冷靜了再啟動回家。阿彌陀佛，拜托，讓大灰狼狀態(tài)穩(wěn)定點！
外觀：外觀大氣有內涵，燈光效果非常炫目，是夜空中最亮的星。車身做工:做工細致，接縫均勻。
內飾：內飾還不錯，液晶顯示屏有點小，但是辨識率高，換擋撥片在方向盤右側，又方便，又節(jié)約空間，這個設計我覺得非常好，座椅多向調節(jié)和座椅加熱方向盤加熱都是非常實用的功能，尤其在新疆的冬天，座椅加熱和方向盤加熱尤其的實用。
空間：空間：空間足夠，我覺得，我男人家開都覺得寬敞，女人開就更沒有問題，駕駛空間，乘坐空間都足夠寬敞，頭部腿部空間都綽綽有余，比我家的燃油車空間大多了，而且后排的地板很平整，提高了后排乘坐的舒適度，而且后備箱的縱向深度不錯，能滿足日常購物和家庭旅游的需求。而且車內儲物盒的設計也很實用又合理，很人性化的設計
配置：對我來說價格高，但是綜合考慮，經過比較，價格合理，畢竟這么優(yōu)秀的一款車怎么可能賣白菜價，而且價格沒有優(yōu)惠，其實我的初衷是買一輛燃油車，但是這次要依著媳婦，他也有駕照，有時候可能也要開，上次買車就是我說了算，這次地給她一次選擇的機會，經過試駕，我覺得媳婦的選擇沒有錯，試駕之后我也很滿意，大家都滿意不是皆大歡喜么，所以就算條件緊張一點也決定選這款車，可以置換還可以按揭，雖然價格沒有優(yōu)惠，但是卻送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也是為我們解除了后顧之憂，大概算了一筆經濟賬，經過幾個月的行駛，粗略計算一下，比燃油車省的太多了，要省一半還要多，而且各方面性能不輸給燃油車。
動力：動力及整體操控非常不錯，沒有常規(guī)電車眩暈感，底盤扎實，避震效果不錯.適合我這種駕駛新手小白
越野：
操控精準，指哪打哪，轉彎半徑小，好拐彎，而且車道輔助功能很實用的，犯困的時候跑偏了會自動更正。
舒適：成體的舒適性的話 座椅呀各方面我感覺是稍微偏硬的 應該屬于駕駛型車型。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要算是ID.4CROZZ！的動力了，一直覺得只有燃油車的動力才好，四驅的更好，試駕了這款車之后，對電車的動力有了全新的認識，提速快，超車變道反應迅速，才開始駕駛要有心理準備，踩下電門的那一刻嗖的一下就出去了，的確嚇一跳，后排乘坐者也是前仰后合，適應了就會掌握它的性格，輕踩電門，就能給我充足的動力！
缺點：說起不太滿意的地方，我唯一想吐槽的就是冬季續(xù)航明顯比春、秋、夏季短。這三個季節(jié)氣溫暖和，動力電池衰減速度緩慢，每天上下班高速共110km，續(xù)航輕松能跑4天，440km，表顯不到100km了。但是12月份的北京，每天早晚氣溫-7攝氏度～-10攝氏度左右，續(xù)航能跑兩天，也就220km，表顯100公里左右，就得充電了。續(xù)航對比打5折。
外觀：外觀：簡單未必不是一種美，ID4的外觀看起來簡約又樸素，但是卻很耐看，大燈造型眼尾上挑，看起來很精神呢，當帶鑰匙靠近的時候貫穿式燈帶和大燈以及車標logo依次點亮，這也是他的外觀不簡單的地方，真是很炫酷的設計。
內飾：內飾方面沒啥好說的，打4分，材質很好，有高級感，但是有些地方觸摸了會留指紋，有一點臟臟的感覺，這感覺有點不太好，不過這都是小問題，總體4分
空間：說起空間可能根據各人的用車需求吧，所以看法不同吧，這個空間我覺得可以了，畢竟是以家用為主，而且外出停車也好停車，駕駛空間，乘坐空間，和頭部空間都不錯，我的個子不算矮，駕駛起來舒適度不錯，女士開就更沒有問題了，后排空間也不錯，帶著父母一起出游都說舒適度不錯，腿部不會擁擠。后備箱空間還行，縱向深度不錯，裝下全家出游的東西很輕松，內室的儲物盒的設計很經濟適用，不浪費車內空間。
配置：現在不來說的話呢 真題因為新能源車型哦 油耗方面也是比較省的 ，綜合考慮打分4.75。
動力：ID4CROSS的加速性能還是夠用，雖然比不上特斯拉，但是在一般的行駛情況下超燃油車還是綽綽有余，完全就是秒殺的感覺。就是最高車速限制在了160以內，我也跑了高速試了試最高車速，我把電門踩到底了，最高也就跑了個165，這已經是極限車速了，再也上不去了。電動車跑山路很爽，感覺動力是源源不斷的，不像燃油車那種缺動力的感覺，這也是電動車的優(yōu)勢。
越野：
操控還不錯吧，轉彎半徑小，彎道行駛和窄路掉頭都很容易的，試了的確要比我的燃油車強，過坑洼路面彈跳也不明顯，還是很不錯。
舒適：舒適度好，可以說非常好，大空間就給我們很大的舒適度，天冷了座椅加熱和方向盤加熱也很貼心，而且座椅多項可調，可記憶功能都提高的乘坐的舒適度，車聯網功能，駕駛輔助系統(tǒng)，都為安全行車多了一層防護，車內多色可調氛圍燈在夜晚點亮也是很溫馨浪漫的。
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購買時間2021年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是感覺電動車的話呢 ，從能源方面來說 是比較節(jié)約的 。
缺點：因為是在小城市，充電不是特別方便，續(xù)航低的時候都不太敢亂跑，特別是冬天，電池本身就不太耐用，基本400左右的樣子，天氣越冷掉電越快，加上需要開空調、反向盤加熱、座椅加熱等功能，還是有點虛的，也希望充電樁能普及。內飾還是很容易留手指印的，不清理看起來就會感覺很臟。車子功能比較多，很多都還沒用到過，不過這也是在摸索的階段了。
外觀：外觀簡單大氣又樸素，很符合我的審美觀，而且腰線流暢，運動感十足，帶鑰匙靠近的時候，大燈和車標logo會依次點亮，很炫酷的功能。
內飾：內飾還是采用大眾傳統(tǒng)風格，多種材質的合理搭配，真皮拼色座椅，顏色搭配看起來很舒適，多處采用鋼琴烤漆面板，提升檔次，液晶顯示屏雖然不大，但是很精致，而且清晰度好，車輛網功能連接，信號還是不錯，能滿足你很多生活中的日常需求，看電影，吃飯，酒店，加油等，ID4都可以妥妥滴帶你到你想去的地方。而且換擋系統(tǒng)更是突破了以往的設計，放在了放線盤的右側，方便操作，又節(jié)約空間。
空間：真正駕駛了你才知道ID.4CROZZ的空間真不是吹，真的比同級別的燃油車寬敞多了，頭部空間和腿部空間都足夠了，我中等身材，算不上高胖，但是我開起來很寬敞，要是再高點胖點的人開也沒問題，我愛人開這個車就更沒有問題了，而且后排座椅地板幾乎是平的，舒適感更好，后排的空間也足夠，長途旅行，乘坐不會覺得累的。也許我之前的車空間不夠大，所以才覺得這個車空間不錯吧。
配置：性價比我覺得還行吧，畢竟配置不低，從外觀到動力到空間都不錯，這個配置這個價錢燃油車能不能達到還不一定呢。
動力：動力我只能說非常好，非常好，非常好，提速快，推背感強，超車變道很輕松。
越野：
操控還不錯，很精準，特別過彎道，窄路或者掉頭都很平順，這個車的轉彎半徑小所以過彎道很流暢，而且車身很穩(wěn)，過減速帶彈跳也不明顯，不影響舒適度。
舒適：座椅舒服，噪音很少，空調溫暖，稍微有點新車味道，減震在過不平路面很好。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀滿意，動力滿意，空間滿意，中控屏里的好多內容都滿意，對于行駛安全太有用啦，而且檔位的設計更是新穎，設置在方向盤的右側，即方便操作又節(jié)約空間，ID.4CROZZ將53英寸數字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、IDLight互動燈帶完美的進行了互通，形成“三屏一帶”的交互體驗，讓使用者可以更簡便、有效的觀察和操作，在科技感和人性化方面更好。其中ID4CROZZ的AR- HUD增強現實抬頭顯示功能算是非常出色的，除了車輛信息外，AR-HUD還能夠直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在現實路面上。并且通過互動系統(tǒng)還可以實現虛擬信息與真實世界融合，AR-HUD可立體展示駕駛輔助信息以及車輛指示立體，讓車主可以在實景中感受信息。僅這一點就覺得科技感滿滿。值得購買。
缺點：最不滿意的就是冬季掉電厲害，續(xù)航里程最多三百多，我所在的城市冬天太冷了，才會這樣，內地的冬天不會這么冷，所以續(xù)航里程也不會這么低，所以在新疆的冬天還是不太適合，春夏秋季沒事，車機有時候會卡頓，有時候還會死機，過一會又恢復正常，而且液晶屏的尺寸不夠大，不過清晰度還是值得點贊。
外觀：選車時候老婆首先看上外觀了，之后我才試駕感受車的其他，對于選擇這款車，可是說“始于顏值，忠于車品”簡潔時尚的外表下隱藏著滿滿的熱情，動力好，空間大，而且科技感滿滿！當你靠近，車燈依次點亮，而且大眾LOGO標識也會點亮，后備箱自動開啟，達到你設計的高度停止，老婆看到這些功能就站在ID.4CROZZ跟前走不動了。
內飾：和國產的新勢力造車而言，內飾用量和設計確實還有距離和差距。但好在就是它的樸實。但檔位撥桿的設置卻很新穎。
空間：家人乘坐評價:最滿意的是后排，空間特別大，腿完全可以很舒展。后排的大天窗也帶來了很通透的體驗。
配置：性價比我覺得還是不錯的，從空間到動力到外觀都非常的不錯，要是冬季續(xù)航里程能上去那就太完美了�？上�，冬季續(xù)航里程能達到綜合續(xù)航里程那只能是遙不可及的夢想，也許未來的科技技術能改變這個缺點。
動力：動力隨叫隨有，關鍵是堵車場景，掛b檔可以開的很舒服。
越野：
操控五分，很多新的技術用在了這輛大眾上，我也體驗了一番，確實很安全，很智能，操控也精準，大眾傳承
舒適：整體舒適性不錯，駕駛和乘坐感受都比較好。座椅舒適性:座椅包裹性不錯，功能齊全，座椅加熱按摩很實用�？照{效果:空調效果不錯，自動空調讓你在不知不覺中達到了理想溫度。后排也有出風口。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點第一是續(xù)航和電耗。以前開油車，經常要看看油價什么時候上漲，還要在漲價之前趕緊加個油。自從開上ID4 CROZZ，再也沒有這樣的擔心了，從此油價與我無關。用電真的超級省錢還省心。ID.4 CROZZ的真實續(xù)航令人驚訝。相比其他品牌的電車，ID系列的續(xù)航更真實，不存在虛標，續(xù)航會根據你前一段時間的駕駛狀態(tài)，環(huán)境因素等等實時變化，讓人更放心的了解車輛的實際情況，與標稱續(xù)航之間沒有很大的差距。我們都知道，續(xù)航里程與個人駕駛習慣，環(huán)境，道路，溫度等等因素都有關，而且某些情況下影響會很大。這就存在一種情況，如果你的駕駛習慣很好，開的比較平穩(wěn)，同時溫度適宜，道路平坦，那你的續(xù)航甚至會超出標稱續(xù)航，給你一個大大的驚喜！其次最滿意的是駕駛感受。跟之前開油車相比更加平順，操控性好，駕駛感受非常舒適。沒有其他電車的突兀感，加油平順，過檻舒適，開著非常順手。
缺點：對冬季續(xù)航里程還是有些不滿意，冬季續(xù)航里程達不到四百，我覺得，隨著溫度下降，掉電挺厲害的，內飾也有點不滿意，內飾采用的鋼琴烤漆面板，手摸了之后就會留下印子，沒有光亮如新的感覺了，再就是網絡有時候有點卡頓，內容不能實時更新，偶爾還會死機，但是這個對我來說不算啥問題，對于這個車的車聯網功能我本身就是一知半解，不太會操作。
外觀：最喜歡的就是他的咪咪眼。還有就是敦實的尾部造型。
內飾：內飾簡潔，中控屏有點小，不過挺精致的，這只代表我的看法，老婆看了哪里都說好，這是她人生的第一輛車，所以在新能源車上找到了好多新奇感興趣的地方，我的燃油車也開了好幾年了，這些智能功能根本不會有，現在看到新能源車，她兩眼放光！喜悅之情溢于言表！
空間：身高1.75前排正常調好座位的情況下后排能翹二郎腿，很寬敞
配置：性價比挺高，新車沒保養(yǎng)過，應該很便宜吧，畢竟沒有嬌貴的機械發(fā)動機
動力：之前談到的動力，這里就不多說了，上下班短途都夠用，高速只要有充電站也可以開出去玩，推背感很強，有賽車的感覺
越野：
這個車操控挺準確，而且轉彎半徑小，過彎道，窄路，或者岔路，或者調頭都很輕松，就是感覺方向盤有點重，不過適應一下應該覺得舒適度還是蠻高。
舒適：座椅軟硬適中，還帶聯動后視鏡的座椅記憶，舒適性極強。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于ID.4CROZZ，我覺得最滿意的要屬他的動力了，之前的燃油車排量小，動力跟不上，特別是超車變道或者爬坡就有點力不從心，所以需要變道我都是提前早早就準備合適的機會，等到跟前就我這肉不唧唧的動力根本變不過去。試駕了ID.4CROZZ之后，我感覺超車變道不再是問題，只要有安全距離，想超就超，毫不遲疑，感受了他的動力之后，對電車的顧慮打消了一半，再看了顏值與空間，就覺得更加滿意了。
缺點：雖然“小白”你綜合實力很棒，但是還需要一個小時進步，有亮點希望下一步改善：1.希望手機app更智能化，可以多控制更多車功能；2.方向盤太重，希望改善；
外觀：外觀自然好看的，就是開車要注意車距，使用360倒車時，四面八方還是肉眼看清，提車沒幾天，車右前方就被我倒車蹭到柱子上，有個癟坑，心疼哦！
內飾：中控顯得有點小氣了，沒得其他電動車的大屏。但是有內飾的氛圍燈，點亮的時候還是顯得很科幻很高級，灰黑雙拼色的設計對于我來說還是覺得可以，有的車友覺得土氣了。
空間：空間還算可以，總的來說夠用相當于一個中型的SUV的空間。后排中央沒得燃油車一個凸起的地方，所以多坐一個人，坐5個人的時候不是很擁擠，后排地板是平的。后備箱也比較大，由于是SUV的車型，后備箱的立體空間很大，放一些大件的東西沒得什么問題，如果出去自駕游還是很方便。儲物的的空間也還夠用，也比較大，特別是門上的儲物盒我覺得比奔馳寶馬奧迪的儲物空間要大些。
配置：整體感覺這個價位上，跟其他電動車或者新勢力相比，還是有一定優(yōu)勢的，總體性價比還可以，比較值得。
動力：動力不錯，提速快，推背感強，超車變道輕而易舉。
越野：
過彎的一個靈敏性啊 各方面都是非常值得稱贊的 。
舒適：舒適度一定是五星好評，開車首先要考慮到舒適度，只有感覺舒適開車才不會覺得累，無論是駕駛者還是乘坐著都需要有良好的舒適度，這是開車和坐車共同追求的目標，ID4CROZZ的駕駛空間和乘坐空間都不錯，而且座椅多項可調節(jié)和按摩功能以及座椅加熱和方向盤加熱功能都多方面提高了舒適度，智能液晶顯示屏滿滿的高科技感，想吃飯，看電影，導航，去加油，打電話，他通通能滿足你。
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