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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了4000多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里（但是是在市區(qū)，因為這個車有電能回收功能，碰上紅綠燈多的路上反而能多跑），這還是非常實在的。整體操控很輕松，瞬間動力很好，但不會特別突兀，很適合平時開。感覺底盤非常好，第一次開底盤這么厚實的車，挺穩(wěn)，可能因為電池在最下面，重心比較低。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑特別小，基本都是一把掉頭，這就特別爽了。車上自帶了ACC自適應(yīng)巡航，半自動輔助駕駛，電動尾門等功能，ID.4 crozz的大燈是個亮點，晚上開上路回頭率沒有百分百，也有百分之80了。而且ID.4crozz的中保研碰撞測試稱成績非常優(yōu)秀，給自己極大的安慰。加上新能源車不用交購置稅，省了小兩萬。
缺點：不滿意的點在于車機和聯(lián)網(wǎng)，首先出現(xiàn)過兩次連不上網(wǎng)的情況，過一段時間自己恢復(fù)了。其次是車機反應(yīng)不是很快，還可以接受，要求反應(yīng)極致的人可能接受不了。
外觀：外觀樸素簡約，貫穿式燈帶簡單而不單調(diào)，矩陣式大燈與燈帶鑲嵌在一起更加顯得精致犀利，而且當(dāng)你拿著鑰匙靠近時，車標(biāo)，LED燈帶，日間行車燈會依次點亮，矩陣式大燈也會緩緩抬起，儀式感十足。車身側(cè)面線條流暢，弧度流暢，動感十足。尾部采用點陣式光源，點亮之后很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾差點意思，稍顯簡陋，面板塑料太多，起碼弄點軟包吧
空間：空間很不錯啊，完全沒有擠，家里人對這個車的空間都很滿意，開車的人對空間沒有什么感受，但是乘坐的人最有發(fā)言權(quán)了，可以說id4的空間絕對不錯的
配置：性價比我覺得和我的燃油車相比還是有點小貴，但是這是老婆人生的第一輛車，只要她喜歡，貴點又何妨？家和萬事興，她開開心了心情好了比錢重要多了，這個車沒有優(yōu)惠，所以也不用挨著跑4S店采價了，好像說全國統(tǒng)一價，那就選個就近的店面提車好了，送了終身保養(yǎng)和終身道路救援，減少了用車時候的后顧之憂。
動力：加速也是感受比較大的一點，起步加速很快，體驗非常好，電車的優(yōu)勢也體現(xiàn)在這個地方，雖然沒有其他電車的零百成績，但是加速性也足夠了，起步的時候秒殺燃油車，20到40，40到60，響應(yīng)都足夠快，我覺得這就足夠了。
越野：
整體操控優(yōu)異，轉(zhuǎn)向一場靈敏，轉(zhuǎn)向角度異常大，對新手司機非常友好
舒適：車子如果開運動模式的話，坐在后排的人大概率是會暈車的，加速太快，后排會有點受不了，所以如果是開車駕駛習(xí)慣不好的，一定要開舒適模式，后排免遭罪。座椅的軟硬適中，還有記憶座椅功能，及時暫時性把車借給別人開，之后都不用在去調(diào)整座位。還有座椅按摩的話對于我來說是非常實用的功能，長時間開車的話是一個挺能緩解疲勞的，特別是堵車的時候。
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