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凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格26.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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動力：動力太充沛了，油門不敢深踩！8檔變速箱舒適模式駕駛下感覺不到頓挫感，客觀的說，日常駕駛根本覺察不到變速箱在換擋，只是暴力駕駛超車的時(shí)候，變速箱會稍有猶豫，然后爆發(fā)，很線性！現(xiàn)階段還在磨合，很少踩過4000轉(zhuǎn)，之前被特斯拉調(diào)戲過，上頭啊，直接地板油，管他磨合不磨合，然后就沒有然后了...高速上路，況不錯(cuò)的時(shí)候開到過100以上，油門再踩加速還是很輕松得。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格26.02萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1685公里
綜合評分
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動力：這個(gè)車的動力在緊湊級車?yán)锩嫠闶浅鲱惏屋土�，同級別的車無論是從數(shù)據(jù)上還是從實(shí)際的提速上來看，在性能方面都很難超過CT4，2.0T的高功率發(fā)動機(jī)駕駛起來也比較完美，只要油門踩的夠大，動力都是隨叫隨到的，即使是在高速上也一點(diǎn)不慌，超個(gè)車更是輕松自如。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格25.77萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1294公里
綜合評分
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動力：動力杠杠的，這款車2.0T的發(fā)動機(jī)，加減檔的時(shí)候換擋很平順，加速時(shí)推背感很明顯，平時(shí)基本上我也就是在市區(qū)跑，跑過幾次高速，動力是足夠的，跑起來很輕松。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格25.97萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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動力：關(guān)于動力，230多匹的馬力，后程渦輪介入完全爆發(fā)，推背感十足，完全可以滿足激進(jìn)黨駕駛的需求。但是前段起步階段個(gè)人實(shí)測似乎必須達(dá)到3000rpm以上才能加大提速，否則給油太猛模擬聲浪可就擾人了?。總體感覺挺滿意的！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格25.97萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1472公里
綜合評分
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動力：在動力方面CT4表現(xiàn)得挺搶眼的，2.0t的發(fā)動機(jī) 8AT的變速箱，起步加速推背感強(qiáng)烈。有的時(shí)候遇到上班晚了的情況，加速超車它更不在話下。（ps:為了安全大家少開快車）
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2511公里
綜合評分
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動力：動力也是我選著CT4的重要原因，首先我這個(gè)人非常喜歡動力強(qiáng)的車，CT4的動力還是不錯(cuò)的，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配了一個(gè)8AT變速箱，動力還是非常充足的，超車時(shí)也不用擔(dān)心動力不足，沒有一腳地板油解決不了的，所以動力還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格25.37萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格27.17萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1012公里
綜合評分
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動力：油門響應(yīng)很快，說走就走。油門稍微踩重點(diǎn)，推背感就來了。加速推背感:舍得給油，隨時(shí)隨地都可以給你推背感，百公里加速還沒試過，等過了磨合期試試?
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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動力：2.0的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力還是非常充沛的，整個(gè)車的提速感受非常好，特別是變速箱的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，在日常加速的時(shí)候，變速箱的降檔環(huán)境非常的迅速，整個(gè)車的提速感受還是非常好的，這也是我非常喜歡凱迪拉克這個(gè)車的一個(gè)地方。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格25.07萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1175公里
綜合評分
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