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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年09月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格31.67萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車子的綜合性價比了，我就為了給自己整一輛出行的優(yōu)秀交通工具，所以這價格合適，顏值也在線，實力不弱的它，讓我感覺太贊了，車子油耗還不高，適合市區(qū)里面開車，養(yǎng)護沒有壓力。
缺點：都還不錯吧，不滿意的話我就說說4S店的銷售，也沒什么優(yōu)惠，建議商家可以多辦點活動多多組織車友活動。
外觀：外觀可以用霸氣側(cè)漏來形容，大尺寸的進氣格柵以及拉長的腰線都能把車身的霸氣展現(xiàn)的淋漓盡致，尾部看起來也挺好看的，所以我挺喜歡他的造型設計。
內(nèi)飾：凱迪拉克ct5沒事用料很好，豪華感有，但是不是那種特別豪華，比較低調(diào)�！� 車聯(lián)網(wǎng):自帶流量，高德地圖等，非常好，本人華為手機，不用carplay也可以，這點很滿意。異味異響:新車異味大，需要時間洗禮，那種異味會使人感到惡心，新車剛貼膜還不能開窗，需要忍耐。
空間：前排座椅空間比較大 后排180以上稍微有些不友好
配置：車子性價比很高，外觀比較有型，動力表現(xiàn)比較出色，可以給到及時的速度，整體操控起來都蠻精準輕松，而且售后服務的態(tài)度比較滿意。
動力：動力不用說，給油就有回響，輕輕點一下就往外面串，滿座情況下也沒什么壓力，老司機說的推背感我都有感覺，給力。
操控：
整車偏運動的原因 油門方向盤偏重 但過灣 剎車油門信心很強
油耗：比起那些省油的車，在CT5上，油耗還是増加了不少的。尤其是遇到市區(qū)里面偶爾的堵車路況，油耗上升更加明顯。因為發(fā)動機技術(shù)先進，對于油品的要求比較高，需要加95號汽油算下來，1公里的油錢差不多都要7毛，使用成本方面要比普通的車型高一些。
舒適：乘坐空間上，前排很寬敞，座椅舒適性也很好，是一個很舒服的前排。后排的空間確實比CTS改進了，腿部空間是很充足的，但是，因為是偏向轎跑的溜背風格，這就意味著部分頭部空間被犧牲掉了，頭部空間不是很充足。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.42萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程908公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）雨雪、泥濘路面等情況可手動關(guān)閉，一般駕駛路況開啟可以防止側(cè)滑以及甩尾等現(xiàn)象。2、駐車雷達影像通過圖像以及報警音，警示周圍的障礙物。3、自動駐車在等紅燈時，解放腳部疲勞，剎車鉗自動鎖住車輪。踩下油門即為觸發(fā)解鎖車輪，此時又能繼續(xù)行駛了。4、自動啟停紅綠燈路口，短暫將發(fā)動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。5、內(nèi)外循環(huán)內(nèi)循環(huán)指車內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車內(nèi)外的空氣交換更替。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環(huán)境應當使用內(nèi)循環(huán)。高速時每隔一段時間要切換成外循環(huán)換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。6、溫區(qū)同步當溫區(qū)同步功能打開后，改變駕駛位溫度，其余溫區(qū)跟隨變化。關(guān)閉該功能時，幾個溫區(qū)可以分別控制。
缺點：不滿意的是這個車在開的時候有時候稍微不注意，油耗就沖上去了。正常在市區(qū)里面開的時候，平均也得開在十四五個左右，只有上了高速的時候才能開到六七個左右的樣子。但是自己的實際車況，用車的情況，還是在城鄉(xiāng)結(jié)合這種情況下，很多紅綠燈，實際上感覺這個車的油耗并不是那么的好。
外觀：外觀造型很帥氣，尤其是改色之后，帥的一批。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計過于單一，比較一色化，這一點還是沒有什么改進的，其次它的氛圍燈也太過氛圍了，真的太小了，不認真看還真不知道那個是氛圍燈，中控屏幕的話我覺得還是比較滿意的，畢竟比較大，總比SUV的看起來大氣很多，而且他這個車的話，配備的功能，我覺得還是很用得上的，就比如說媒體的手機互聯(lián)功能，這一點在生活社會用車的一個過程中還是比較可以的。
空間：空間大是我這次看車的必要條件，車子的空間我是挺滿意的。
配置：這臺車的性價比的話， 其實是蠻高的， 因為畢竟只要二十多萬是一臺豪華車， 然后保養(yǎng)的話呢， 離我們比較近 也比較方便， 價格也不貴， 畢竟我一年的話， 就開5000~7000km吧 一年也就一次的樣子 。
動力：動力這塊對于我這個用車水平已經(jīng)足夠用了，我不是那種比較猛的，屬于稍微溫柔型的，所以對待車子也是比較溫柔的，不會猛加速，起步速度隨著油門的速度還是挺準的。最明顯的就是等紅路燈的時候，綠燈亮起來一腳油門上去，還是提速很快的。加速推背感:說起加速推背感，我自己的車子沒有這樣玩過，當時購買的前試駕的時候，試乘試駕的時候確實感受到那種推背的快感，有種在機艙的感覺，很舒服；主要是座椅的包裹性很好，雖然我不喜歡玩這種，但是體驗之后還是很滿意的。跑高速:我平時高速跑的不多，但是有兩次很明顯，因為特殊情況需要趕時間，我自己不由自主的加速到150kmh；當時卻沒有感覺那里不穩(wěn)的，說明車身重量還是挺好的，沒有打漂的感覺。
操控：
我去掌控這個方向盤的話 非常的靈敏 ，轉(zhuǎn)彎的話打方向非常的靈敏。
油耗：美系車油耗都會比較大，這一點是眾所周知的，盡管凱迪拉克配備了四缸變兩缸可閉缸技術(shù)，還是會有一點點差異，畢竟我們都是在市區(qū)跑的比較多，在高速跑的比較少，我個人用的話現(xiàn)在是9.6個油，我不清楚是不是我的駕駛習慣還不是那么準確，又或者是這個車本來就那么耗油，但是也還好，美系車歸根究底現(xiàn)在還是比較有很好的改善的?
舒適：座椅舒適。音響的高低音也是非常清楚的 整個里面內(nèi)飾的功能都還挺好
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格31.22萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：人生中的第一輛后驅(qū)車，那種心情只有自己親身經(jīng)歷過才能體會，最喜歡的就是它的外觀和動力，在這個看臉的時代，選車子也是一樣的，無論是正面看，還是側(cè)顏，CT5的線條感都很強大，溜背的設計，小鴨尾再加上獨特的豎起尾燈，200米開外就一看能看出這輛車是凱迪拉克。
缺點：大燈是反射罩設計，不是透鏡，感覺不聚光。
外觀：外觀方面沒得說，真的很喜歡很喜歡，我當時看上它，主要就是喜歡他的前臉，側(cè)身也好看，開在道上辦識度很高，前臉看起來挺大氣的，大燈也很有特點，晚上開燈辨識度挺高的，現(xiàn)在道上的迪拉克也挺多的，看著也挺耐看的，輪轂也喜歡，哪哪都合適，微改裝的話也可以很霸氣，有跑車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計和用料上，一直都是追求豪華感和質(zhì)感的，摸上去比較軟，而且也比較厚，視覺上和觸覺上的豪華感都比較強，而且整體的造型設計比較簡潔大方，富有科技感。
空間：這車子空間很夠用的，后排地板基本平整，凸起不大，滿載不受影像。
配置：性價比很滿意，說了這么多，最關(guān)鍵的是價格，這部車價格還算平民化，符合我們的心理預期價位。
動力：動力很好 2.0T的發(fā)動機 一腳油門都能超車的感覺動力還是非常不錯的
操控：
車子在轉(zhuǎn)彎，超車的時候，車身表現(xiàn)都比較穩(wěn)。方向盤也比較靈活，不管是女司機還是男司機操作都比較靈活。底盤也比較扎實，車身很穩(wěn)。油門剎車響應比較快。
油耗：因為車子相對來說還是比較大的，所以我跑下來油耗也就在八九個左右。夏天開空調(diào)略高點，客觀來說油耗稍微有一點點高，但是考慮到這款車的實用性以及較大的空間表現(xiàn)，都是可以理解的。
舒適：空間大了人坐起來都要舒服一些，不憋氣，手腳伸展更寬，車子的空間我覺得不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3244公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體外觀設計還是挺滿意的，首先是標志性豎燈設計，眾多車型望去，一眼就能識別出凱迪拉克。他是車子的象征。內(nèi)飾設計也是很時尚的，原木紋路設計感很強，很高大上。這個也是我喜歡的經(jīng)典之處。
缺點：不滿意的就是油耗問題了，像我這種踩油門沒輕沒重的，控制不好油門，估計跑到上萬公里，油耗才會降下來。
外觀：伊拉克的外觀的話 還是保持著家族式的設計 兩個字來解釋：霸氣 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較工整，沉穩(wěn)有質(zhì)感，不是那種浮躁的氣息，也沒啥異味。座椅皮質(zhì)包裹，支撐性很好。
空間：空間很大，一家人出去旅游完全沒問題，☆ 空間設計亮點:看似溜背而小巧的后備箱，打開來別有洞天，其實很大乘坐空間:座椅可以隨意調(diào)節(jié)，高矮胖瘦對于駕駛都沒有影響哦家人乘坐評價:都說ct5空間小，其實后排正常人坐進去綽綽有余一點也不頂頭
配置：說起性價比，和BBA相比，這個配置，肯定是沒有這個價位了，像我這個年輕人，就喜歡配置全面的，用起來方便；但是價位又不是特別高，性價比這個大家就知道了。
動力：動力感受還是很不錯的，雖然車身略顯龐大，但是絲毫不影響它的動力表現(xiàn)，隨著油門踩下去，整個動力呈現(xiàn)出一個上揚的態(tài)勢，并且提速還算不錯，不會給人以太肉的感覺。
操控：
車子操控起來感覺不錯，沒有什么讓我難受的點，倒車這些也是沒有什么問題的。
油耗：油耗相比奧迪A4確實有點費用了，但是現(xiàn)在這個新款的凱迪拉克車子的，油耗已經(jīng)算是大眾化了，平均10.4個油，都是在接受范圍內(nèi)的。
舒適：座椅的舒服性，當然上面也提到了，包裹性還是很滿意的；另外這個皮座椅的手感很好，柔而光滑；摸上去有種油而不膩的感覺，很柔軟。軟硬也是適中的，我以前做過一款車子，那座椅太軟了，這種我個人感覺很容易腰疼，不太喜歡，但這個座椅給我的感覺軟硬度還是比較適中的。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格31.37萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡凱迪拉克CT5的高質(zhì)量時尚外觀了，線條切割上很規(guī)整很大氣，又具有滿滿的運動風格，造型年輕又有活力。
缺點：最不滿意的地方，整體來說并沒有特別不滿意的，非要說一點的話就是座椅吧，座椅坐感沒有那么舒適，感覺偏硬，不夠柔軟，在市區(qū)或者高速路況好的地方，車身行駛能夠保持平穩(wěn)；但是在一些路面不是很好或者連續(xù)的顛簸，車內(nèi)的震動感也會比較明顯，可能這一點是我覺得比較不滿意的點把，其他方方面面都是不錯的。
外觀：外觀肯定是最直觀的一個，要是其他什么配置都滿足外觀不入我眼那我也不會買，因為這個東西大家都懂的，中國人到哪里都要面子，這個自然是很重要的，車子看起來特別大氣。
內(nèi)飾：沒有氛圍燈，給個四星，感覺配置很齊全，就缺個氛圍燈，心心念念想裝一個，隔音在同級別中是最好的，底盤同級別是最好的，合資車中用料最厚道的
空間：車廂內(nèi)絕對空間還是夠用的，坐進去感覺整個橫向空間十分寬敞，坐在駕駛位，手基本夠不到副駕駛的門邊，這個車身長度還是比較可觀的，，感覺也能夠滿足，而且高度也比較高，不會出現(xiàn)頂頭的情況，唯一不足的一點，就是中間的地臺凸起實在是太高了，如果后排坐三個人，中間的座位只建議小孩子坐或者是用來應付短途的出行，如果是成年人坐久了，會感覺到疲勞，腿沒有以正常的姿勢放置。
配置：同級別車型中，性價比很不錯，在自己能接受的范圍之內(nèi)。
動力：動力強勁，這款車的發(fā)動機還是沒有沒有什么好說的，只要你敢給油，它就可以爆發(fā)出更多的力量。而且那種從后面源源不斷沖上來的動力開起來特別的有信心。自己在紅綠燈開的是起步的時候也試過一些直接大油門騎過的，感覺這個車目前開下來也不是那種打滑的。所以實際體驗上在紅綠燈都是基本上第1個沖出去可以甩后面的車，很遠的感覺。然后剎車的配合也特別的緊密，基本上不會說你踩下去之后有什么遲滯，直接就給制動的感覺。
操控：
方向盤操控起來特別方便，按鍵很多，需要學習的東西很多，自己沒搞明白的也很多，不過我很喜歡研究這些，操控感滿滿，棒！
油耗：現(xiàn)在我的車子來說的話，我平常也是在市區(qū)里面開，有時候會堵車什么的，油耗一般都是在9個油左右，我覺得還是可以的。
舒適：座椅支撐很好 噪音比較小 空調(diào)溫度不像其他車那種特冷 溫和的降下來 制熱比較快
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是凱迪拉克CT5的顏值外觀了，去店里看車的時候一眼就看中了黑色的那款，感覺特別霸氣，特別喜歡前臉大燈的設計整個家族化，很有風格。
缺點：最不滿意的就是后排的地臺不是純平的，而且中間的突起比較大，如果滿載的情況下，比較影響中間乘客的舒適性體驗，坐久了會比較不自在，腿和腰都會比較累。
外觀：外觀時尚度很高，年輕有型，很受喜歡。分離式的淚眼大燈識別度不是一般的高，后尾翹翹的，比較拉風。
內(nèi)飾：儀表盤采用高清，調(diào)整想要的數(shù)據(jù)也是很方便，多媒體是我見過最高清的，倒車現(xiàn)在都不用看后視鏡，全靠它搞定。
空間：空間設計美系車空間魔術(shù)師沒話說，前排很好很舒服，空間很寬敞，開起來很滿意。來到重點的后排，真不大，本人175高，180斤，坐進去，腳步空間尚可，頭頂空間真不行，頂頭。建議家里有多人乘坐需求的考慮，有高個子的謹慎考慮�！� 空間設計亮點:空間設計美系車空間魔術(shù)師沒話說，前排很好很舒服，空間很寬敞，開起來很滿意。來到重點的后排，真不大，本人175高，180斤，坐進去，腳步空間尚可，頭頂空間真不行，頂頭。建議家里有多人乘坐需求的考慮，有高個子的謹慎考慮。
配置：凱迪拉克性價比超高了相對，2.0t發(fā)動機10at變速箱，主要價格還是同級別中比較低的，夠良心，我的愛車我當然愛了愛了
動力：動力不錯，自己也只是上下班，出去玩的時候開，不需要多快的速度。
操控：
我原來對操控沒有什么概念，但是隨著開的車逐漸變多，慢慢的發(fā)現(xiàn)了每輛車之間的不同。迪拉克的車型調(diào)校上都比較偏運動化，CT5又是一款主打運動的中型車，操控感受確實很出色，尤其是在彎道多的地方，他精準的轉(zhuǎn)向還有響應特別別快的底盤，都能夠讓我更加游刃有余，開起來有種人車合一的感覺。
油耗：油耗和動力匹配，操控性這么好，需要油門的密切配合吧，感覺我以后還能把油耗降一降，畢竟我的開車習慣還是被好多朋友稱贊的。
舒適：整個車子從座椅、空間、行駛舒適度上來講，我都給好評，我覺得我確實用起來很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.47萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的空間特別的大。剛開始看的時候，朋友們都說這個車的空間可能沒有想象中那么好。大家都說后期的車后排空間要占用很多。但是實際在看車的時候感覺還是不錯的，然后開回來這么長時間覺得也還可以，空間上并沒有覺得特別的局促。后備箱的空間也是特別的大。實際開的時候也沒有感覺車子特別的長，特別甩尾的那種感覺。在這個發(fā)動機動力比較強的情況下，感覺這款車開起來運動性還是挺強的。
缺點：最不滿意的地方就是他的后排太窄了，進出的時候太難受了，老是會磕到頭，這一點我非常的不喜歡，但是它這個確實為他的整體的外形做了一個很好的鋪墊，可能是我個子高的原因與它溜背的造型形成的對比，再加上身邊的朋友都是個子比較高的，所以重做的感受還是有點不太舒服，畢竟進出的時候就給人一種不太好的感覺，長期用車的話，可能會有點不太習慣，這一點的確不是一個很好的選擇，當然這一點我不能去改變它，我只能去適應它，因為我選擇了它。
外觀：顏值非常好 這是我最喜歡的一點 顏值控 給人第一感覺很愛
內(nèi)飾：這車子里面是軟硬相結(jié)合的配置，軟包面積沒有多大，塑料材質(zhì)有點偏多，所以檔次不算高。
空間：空間就是一個人開車的時候就還好，但是人多了之后做到后排，個子高的會頂?shù)筋^。然后中間凸起也會讓人不舒服。
配置：這個價位這個配置這個顏值，性價比算挺高了，可惜就送了兩次保養(yǎng)，也是一大缺憾！
動力：發(fā)動機很給力的，起步就超級利落，油門輕點就能很速度的超車。
操控：
方向盤的精準度很高，沒有虛位，原地打輪都不費勁，輪胎很有抓地感。
油耗：新車的油耗都在我的預期范圍內(nèi)，一箱油城區(qū)里面也能開個小半月呢。
舒適：舒適度不錯，減震系統(tǒng)很不錯，沒什么問題，很滿意。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格29.52萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇凱迪拉克是我一個偶然的選擇，首先我對車并不怎么了解，但是就是想為自己買一臺車，在一次小型的車展中，我們逛了所有的車都沒有看到自己喜歡的，但我們會離開的時候，突然發(fā)現(xiàn)凱迪拉克這個車，我還是比較中意的，它的整體感覺驚艷了我。外形看上去非常的有運動的氣息，很符合年輕人的選擇，跟其他一些普遍的日產(chǎn)車，形成一個明顯的對比，它的外形是他它獨立的存在，它的燈也是它的標志，這一點非常的吸引著我，每一次看到這款車我都會心歡喜，很有動力去為它努力賺錢，?。
缺點：說心里話，這個油耗有點高，現(xiàn)在的汽油價格在漲，不過能夠看顏值的時代，也不要在乎這點郵費了。
外觀：外觀最吸引我的就是那流線形大燈了，自己晚上開車在路上就是那最靚的仔，開起車都大搖大擺
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾我覺得還是不錯的，整個車子的內(nèi)飾都是做的比較精致的。
空間：空間比較大，實際是開的時候駕駛側(cè)的空間就特別的空蕩。里面的一些小結(jié)節(jié)的地方也特別的多，自己開起來的時候感覺東西也是隨便亂放，空間也特別的大。比較驚訝的是后備箱的空間特別的巨大，剛開始開的時候根本沒有想到這個車會不會像這么的大，實際上把東西放進去的時候，感覺怎么塞都塞不滿的樣子。
配置：性價比我覺得是蠻高的，既可以當做家里的代步轎車，也能夠兼顧一些日常的商務接待，空間夠大，而且乘坐舒適。
動力：一早就聽聞凱迪拉克的動力都是豪華品牌中的后驅(qū)之王，它的動力的確是比較足的，也配得上他它這個性價比，我是一個女司機，我一般不玩車只是單純的喜歡這款車上下班代步而已，底盤調(diào)校比較中規(guī)中矩不算很硬，在市區(qū)或紅綠燈起步也很快，也比較平順，不會卡頓。
操控：
車子開起來很穩(wěn)，方向盤我覺得有些重了，指向很準，沒有虛位，稍微一帶方向就能感受到，油門和剎車都挺敏感的，給多少油就能輸出多少，剎車也很敏感，輕輕一踩就行，這個車還是比較容易上手的，現(xiàn)在來看調(diào)教還還不錯�！� 主動剎車:目前已經(jīng)用到了預警，沒用到主動剎車，預警功能在跟車近，情況緊急會主動報警，很不錯。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)很不錯，這個重量的車能穩(wěn)穩(wěn)地剎停，非常好。為在城市中加速提供超強信心。底盤穩(wěn)定性:底盤很穩(wěn)定，開車非常有信心，整體信很好。
油耗：雖然自己有過新的預期，覺得這個車的油耗可能會稍微偏高一點，但是沒有想到會長期保持在10個以上。這點就不展開說了，畢竟每個人的開車的情況不一樣，我自己開的也比較猛，所以這個可能也是我自己的原因。
舒適：座椅和噪音功能都做的非常的好 ，你的包裹性也好 ，空調(diào) 效果也非常的好 。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格31.82萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的空間比較大，不僅乘坐空間寬敞，而且車內(nèi)的儲物空間也比較豐富，杯架的開口比較大，深度也足夠，中央扶手的儲物格能放下比較多的東西，后備箱的容積也比同級別的車型要大一點，應付長途出行或者是偶爾接送一下客戶沒什么太大的問題。
缺點：中空屏幕有點小了，不太喜歡，內(nèi)飾看不出很豪華的感覺！可能運動型的車子，中控的設計都比較簡潔偏運動風格吧！不過座椅還是我很喜歡的風格，法式雙縫合設計，既美觀又大方，座椅的皮質(zhì)也比較松軟。
外觀：外觀這個，公說公有理婆說婆有理，我就不好說得了，每個人的欣賞角度和水平不一樣，我只能說顏值在線，給好評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是挺豪華的，像是門板位置之類的做工材質(zhì)都很細節(jié)性的進行包裹，觸感絕佳。中控臺的設計也很有層次感，關(guān)鍵是整個內(nèi)飾居然沒有什么異味。要知道，不少同級別的車型內(nèi)飾多多少少都會有點異味，會讓人感覺很不舒服，人們都喜歡說細節(jié)決定成敗，而內(nèi)飾的細節(jié)更是決定成敗的關(guān)鍵，所以說，它的內(nèi)飾表現(xiàn)我覺得還是對得起它的價格表現(xiàn)的。
空間：其實整體空間還是可以滿足日常家用的，前排的乘坐空間上完全不必操心，后備箱儲物也非常棒，進深的空間比我想象的要大多了。
配置：這臺車的性價比就沒得說啦，價格又比較實惠，配置又豐富，其次它的售后保養(yǎng)這些也比較便宜，凱迪拉克一次保養(yǎng)好像就是1100左右，其次，它的整車質(zhì)保還是比較可以的，整車里程三年不限里程質(zhì)保，發(fā)動機變速箱好像是八年或者是16萬公里質(zhì)保的�？傮w來說，這個品牌我還是比較喜歡的。
動力：后半段加速很好，告訴變現(xiàn)良好，怠速不是很快，城市里不會太闖，很符合人的駕駛習慣。加速推背感:后驅(qū)車，推背感肯定好，沒啥說的。載著公司同事出去吃飯，別人只會讓你開慢點。跑高速:高速駕駛是這個車的大優(yōu)勢，充足的動力，高速上超車游刃有余。跑高速油耗也不高，非常滿意動力平順性:目前開，比較平順，換擋間隙略有不順，期待首保后能好。
操控：
操控沒有了以前美系車的那種軟塌塌的感覺，整個懸掛變得更加有韌性，支撐性比較好，尤其是過彎的時候，側(cè)傾明顯感覺要比以前凱迪拉克老款的轎車更加小，整個循跡性都要更加優(yōu)秀了，而且方向盤的虛位比較小，車身的響應也比較快。
油耗：夏天國道11 高速70 春秋9到10左右
舒適：真皮座椅的包裹性很舒服，配置很豐富，多向電動座椅調(diào)節(jié)，還有通風加熱功能很喜歡，而且還可以遠程啟動，尤其是天氣熱的時候，可以提前把車內(nèi)空調(diào)打開，等溫度降下來再進去，這一點也是我非常喜歡的呢！
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.22萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3996公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子最滿意的是外觀。我本身就是一個顏值控，CT5的顏值不用說，我覺得是個男人就都會喜歡。尤其是它的大燈，簡直是太犀利了。5月分在選車的時候其實也看了許多品牌，但是自從試駕過CT5的那一刻，我的心已經(jīng)鎖死了，就買CT5。當然外觀只是一部分，對于我這個內(nèi)心比較熱血的中年油膩老男人來說，動力也是我考慮的一部分，凱迪拉克CT5，2.0T的動力真是讓我熱血澎湃。而且我喜歡在路上踩踏油門的那一刻，放著自己喜歡的歌曲，真的是愜意。
缺點：后排的座椅有點坐著不舒服，長途行駛的時候后面有老人小孩就得多停靠一下服務區(qū)，屁股不然就會很僵硬了，還有就是內(nèi)飾的塑料材質(zhì)很多，看著沒有什么時尚氣質(zhì)，手感也不怎么好，有待提升，只能安慰自己，車子的成本有限，有點湊合了。
外觀：外觀就是抓住了我的眼球，車身線條優(yōu)美。開在路上簡直就是一條靚麗的風景線。車燈設計:前后的車燈，給凱迪拉克CT5這臺車子顏值上面加分不少，尤其是在夜晚的時候，你就是這條街最靚的崽。車身做工:車身線條非常好看，后面的溜背式設計，給人有點像跑車的感覺。
內(nèi)飾：沒買之前，各個人都說凱迪拉克的內(nèi)飾不好看，沒有豪華感，但是內(nèi)飾的用料還是很良心的，中控簡潔容易操作，剛開始看也有點兒不太習慣，唯獨就是中空屏幕有點小了，喜歡它的人覺得怎么都喜歡，不喜歡的人怎么都覺得很土。
空間：空間不算很大不過也稱得上寬敞，沒有那種憋著的感覺，空間感還是很強烈的，一家人都很滿意這個車的內(nèi)部空間，后面尾箱放東西也夠了，點贊！
配置：性價比可以 保養(yǎng)一次也就在800左右的價格 Ct5的性價比還是非常高的
動力：CT5動力比較好，2.0T的發(fā)動機，237匹的馬力，動力輸出非常好。起步的那一瞬間，你感覺有人在后面猛的推你一下。跑高速:高速行駛的時候推背感十足，而且油門深踩的時候，感覺動力源源不斷。超車的時候，油門提速隨叫隨到。
操控：
說起操控，方向盤：我開了半年有余，但是一次也沒有見過虛偽的，輪子轉(zhuǎn)動喝方向盤很隨和；這點讓我操控起來還是很舒服的；啥車：平時啥車這塊的還是挺靈敏的，特殊的例子，有一次在過紅綠燈的時候突然前方行人闖紅燈，說時遲那時快，我立刻啥車踩上，還好當時車子沒有別人，算是安全保住前方的行人，我也是有驚無險的。
油耗：日常如果不是特別激烈地駕駛，油耗大概在9L左右，不算太高，還是比較省油的。
舒適：舒適性方面就是后排長時間坐有點硬，懸架還算軟，通過性很高。
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