一鍵砍遍全城
明銳
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量杠杠的（1938）+1 大掀背真實(shí)用（1395）+1 動(dòng)力足（1179）+1 很省油（1160）+1 空間十足（838）+1 家用車(chē)的首選（771）+1 外形好看（742）+1 內(nèi)飾有質(zhì)感（695）+1 安全性很高（391）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（6653）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（2313）+1 內(nèi)飾做工差（919）+1 天窗異響（629）+1 太老氣（332）+1 剎車(chē)尖叫聲（219）+1 變速箱油頓挫（184）+1 不顯檔次（180）+1 + 添加印象最新印象：
明銳
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格14.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程43800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力不錯(cuò) 省油，油門(mén)深踩推背感強(qiáng)烈。2.后備箱超級(jí)大，多放點(diǎn)東西沒(méi)壓力。3.這車(chē)開(kāi)得讓人很放心，底盤(pán)扎實(shí)高速140車(chē)很穩(wěn)不發(fā)飄。有次出差全車(chē)5個(gè)大人加上后背箱全滿，高速上開(kāi)到145碼都沒(méi)覺(jué)得快，一眨眼速度就上去了。
缺點(diǎn)：剎車(chē)距離偏大以及剎車(chē)偏軟，據(jù)說(shuō)這是大眾車(chē)比較普遍的毛病？沒(méi)有更多的開(kāi)過(guò)其他大眾的家用車(chē)所以無(wú)從定論，但好幾次因?yàn)榍胺杰?chē)輛出現(xiàn)急剎導(dǎo)致我深踩剎車(chē)而剎車(chē)力道明顯很軟，即沒(méi)有ABS的介入還導(dǎo)致差點(diǎn)追尾，實(shí)在讓人有點(diǎn)提心吊膽，不過(guò)日常開(kāi)車(chē)注意正常車(chē)距以及必要的警覺(jué)性，問(wèn)題還是不算太大，當(dāng)然這方面大眾有改進(jìn)的空間。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買(mǎi)明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過(guò)去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說(shuō)一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無(wú)論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒(méi)話說(shuō)，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類(lèi)車(chē)型不是減配就是壓根沒(méi)上過(guò)LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開(kāi)啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說(shuō)很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：我的車(chē)除了前擋風(fēng)玻璃下面是黑色的軟塑料之外，其他絕大部分是米色內(nèi)飾。感覺(jué)比較溫馨。座椅是做工精致，包裹結(jié)實(shí)，坐著很舒服。中控各種儀表按鍵操作很容易找到，新手適應(yīng)快。儲(chǔ)物空間不少，除了四個(gè)門(mén)里面的儲(chǔ)物處有些小之外，其余的地方還是很人性的，比如駕駛員前面方向盤(pán)后左邊有個(gè)儲(chǔ)物格，里面放放駕駛證、行駛證和其他證件比較方便。副駕駛前方有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放些比較大的東西比較適合。比如一本書(shū)、餐巾紙包什么的都可以。
空間：乘坐四個(gè)人以?xún)?nèi)比較舒服，后備箱超大，實(shí)用性強(qiáng)。
動(dòng)力：黃金組合確實(shí)給力，沒(méi)有開(kāi)過(guò)S檔，但深踩油門(mén)車(chē)會(huì)非常迅速的降檔提速，跟車(chē)超車(chē)非常輕松，當(dāng)然明銳的自重還不算輕的，車(chē)上坐的人多的時(shí)候，加速的反應(yīng)相應(yīng)會(huì)“肉”起來(lái)，即使降檔提速聽(tīng)見(jiàn)油門(mén)聲音加大，但還是能感覺(jué)到動(dòng)力上稍有力不從心的感覺(jué)，也許，看重動(dòng)力的同學(xué)是必須選擇1.8T了，但油耗又必然上去了，魚(yú)和熊掌不可得兼啊。
操控：
方向盤(pán)指向很精準(zhǔn)，符合人體工程學(xué)的方向盤(pán) 以及扎實(shí)的底盤(pán)，過(guò)彎、急轉(zhuǎn)都很流暢，沒(méi)有拖拉，明銳的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向操控很靈活、輕盈。
油耗：同樣非常滿意，目前行使15000公里下來(lái)，平均油耗在6.2左右，表上顯示和實(shí)際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路，一直加93號(hào)油。
舒適：只能說(shuō)一般,主要是異響太多了,這點(diǎn)比日系的車(chē)差距明顯;還有座椅的舒適性也一般,,最大的缺點(diǎn)是前排座椅放下竟然用扭的,這在開(kāi)車(chē)途中需要休息時(shí)是明顯的設(shè)計(jì)失誤.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.81萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：明銳讓我最滿意的是前后獨(dú)立懸掛,以及它的操控性。在過(guò)坎 不平整的地段的時(shí)候 明銳游刃有余 不會(huì)有太多的顛簸感，在高速緊急情況的操控很好，特別是上月末在焦晉高速上，我正在超車(chē)，前面突然一輛車(chē)無(wú)故并道，我急打方向化解追尾危險(xiǎn)。
缺點(diǎn)：異響。
外觀：整個(gè)車(chē)身離遠(yuǎn)點(diǎn)看很大氣、協(xié)調(diào)、穩(wěn)重、硬朗。我覺(jué)得這車(chē)比較適合30歲以上的男人開(kāi)，年輕人看這車(chē)覺(jué)得老氣，我反而喜歡他的沉穩(wěn)。蘿卜白菜，各有所愛(ài)吧！
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過(guò)段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般，塑料感重。
空間：總體空間在合資品牌同級(jí)車(chē)中屬于中等水準(zhǔn)，基本屬于舒適但不優(yōu)渥。優(yōu)點(diǎn)：（1）、掀背式的行李箱，造成了感官上極其巨大的行李箱空間，因?yàn)閮?nèi)部也很平整，實(shí)際使用也比較寬大方便。（2）頭部空間充裕，本人178CM，前后排頭部未感到過(guò)壓抑。不足：（1）2578的軸距肯定會(huì)限制后排腿部表現(xiàn)，且后排地板的中央突起，對(duì)于若后排需坐三人的情況時(shí)，中間人員腳步不適。
配置：性?xún)r(jià)比嘛，如果單拿我這款車(chē)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)級(jí)別里來(lái)比話，我本人感覺(jué)性?xún)r(jià)比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)了，如果買(mǎi)配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性?xún)r(jià)比就明顯了。當(dāng)然如果跟技術(shù)和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價(jià)小明11.99萬(wàn)，速騰13.18萬(wàn)，可想而知了！
動(dòng)力：跑高速的時(shí)候很舒服，起步有點(diǎn)肉。但是過(guò)了2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力提升明顯。
操控：
這個(gè)嘛，德國(guó)車(chē)一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是大眾技術(shù)，一直以操控見(jiàn)長(zhǎng)，什么“指哪打哪”“路感清晰”等等基本在它身上也都可以體現(xiàn)出來(lái)。電動(dòng)助力方向盤(pán)，低速輕盈有韌勁，高速厚重有信心，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向的力道和指向都顯得盡在掌握之中，讓人充滿信心，這就是特有的德國(guó)車(chē)品質(zhì)，日常使用讓人感覺(jué)舒適、滿意和放心。剎車(chē)多少感覺(jué)有點(diǎn)不太舒服，前半程腳感還不錯(cuò)，軟硬適中，讓人感覺(jué)心里有底，但深踩的時(shí)候總覺(jué)得有點(diǎn)硬，還有點(diǎn)殺不住的感覺(jué)，不知道是通病還是我車(chē)獨(dú)有。
油耗：低于大多數(shù)1.6排量的車(chē)，甚至對(duì)比同事手動(dòng)擋1.4的樂(lè)風(fēng)來(lái)說(shuō)都要低。
舒適：逸俊版的性?xún)r(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說(shuō)是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒(méi)有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢(qián)。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺(jué)的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒(méi)有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：召回變速箱后，車(chē)左前方異響，4S非常不負(fù)責(zé)任，推脫搪塞。
外觀：中期改款拉皮后至少年輕10歲，但是減配了前后保險(xiǎn)杠的防蹭條。目前好像所有的車(chē)都在簡(jiǎn)配防蹭條，多么實(shí)用的東西�。�
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過(guò)段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般，塑料感重。
空間：車(chē)內(nèi)前后排的空間只能說(shuō)差強(qiáng)人意，特別是后排座椅空間，個(gè)子大點(diǎn)的，腳都放得很不自然。反而是后備箱空間倒是挺滿意的，得益于掀背式的設(shè)計(jì)，可以放很多大件的物品，特別是放倒后排座椅之后，容量竟然達(dá)到了的1350L。毫不夸張的說(shuō)，自行車(chē)甚至女裝摩托車(chē)都可以放進(jìn)去。
配置：已經(jīng)很高了，我在山東東岳順馳參加的團(tuán)購(gòu)，加上補(bǔ)貼省了一萬(wàn)整�？上н@么好的店最后破產(chǎn)退網(wǎng)了
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)就朝著大眾TSI+DSG的名頭去的，220的扭矩提速絕對(duì)杠杠的紅綠燈口未見(jiàn)敵手。
操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤(pán)在車(chē)輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤(pán)的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車(chē)型，明銳的操控已經(jīng)算是無(wú)懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說(shuō)說(shuō)DSG，大家擔(dān)心的問(wèn)題雖然我沒(méi)有遇到，但車(chē)起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)溜車(chē)致降檔，然后再踩油門(mén)提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問(wèn)題我也跟其他車(chē)友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說(shuō)不清道不明的問(wèn)題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過(guò)了，感覺(jué)轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒(méi)有感覺(jué)到什么變化。
油耗：關(guān)于油耗我是買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在每次加油和里程都在記錄，所以是很準(zhǔn)的也是很真實(shí)的油耗。我覺(jué)得比以前高了，特別是在今年夏天開(kāi)空調(diào)后，那油耗是直線上升啊!開(kāi)不開(kāi)空調(diào)之間有2個(gè)的差距。不開(kāi)空調(diào)200元可以跑300公里，開(kāi)空調(diào)200元只能跑220公里。這種情況以前也沒(méi)有，不知道是什么原因。跑長(zhǎng)途還是很省油的，這個(gè)DSG還是有功勞的，談到DSG，對(duì)它是愛(ài)恨交加啊，在故障里我在談。
舒適：逸俊版的性?xún)r(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說(shuō)是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒(méi)有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢(qián)。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺(jué)的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒(méi)有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格17.45萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，可通過(guò)改裝加大馬力達(dá)到你想不到的效果。
缺點(diǎn)：車(chē)目前使用還正常，但是坑爹的DSG，出了不少質(zhì)量問(wèn)題案例，感覺(jué)像是一個(gè)不定時(shí)的炸彈，用得不是很安心！希望大眾應(yīng)該給出正面的技術(shù)回應(yīng)并有相應(yīng)的解決方案。
外觀：低調(diào)、內(nèi)斂是大家一致的評(píng)價(jià)，我完全同意，另外很喜歡那四扇一體成型的車(chē)門(mén)，路上沒(méi)見(jiàn)著有第二款車(chē)如此設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：我的車(chē)除了前擋風(fēng)玻璃下面是黑色的軟塑料之外，其他絕大部分是米色內(nèi)飾。感覺(jué)比較溫馨。座椅是做工精致，包裹結(jié)實(shí)，坐著很舒服。中控各種儀表按鍵操作很容易找到，新手適應(yīng)快。儲(chǔ)物空間不少，除了四個(gè)門(mén)里面的儲(chǔ)物處有些小之外，其余的地方還是很人性的，比如駕駛員前面方向盤(pán)后左邊有個(gè)儲(chǔ)物格，里面放放駕駛證、行駛證和其他證件比較方便。副駕駛前方有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，放些比較大的東西比較適合。比如一本書(shū)、餐巾紙包什么的都可以。
空間：車(chē)內(nèi)一般，乘坐4人可以，后排中間位置坐人有點(diǎn)遭罪。
配置：總的感覺(jué)是物有所值吧。在網(wǎng)上泡了兩個(gè)來(lái)月，不斷的對(duì)比各種品牌的車(chē)型配置參數(shù)，感覺(jué)不同價(jià)位的車(chē)配置真的是有較大的差別，再一次體會(huì)到了一分價(jià)錢(qián)一分貨的道理。從安全配置上看，小明的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置多達(dá)15項(xiàng)，ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）是我研究各種車(chē)型配置后必須要有的一項(xiàng)，還有各種碰撞測(cè)試都比較滿意。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金動(dòng)力，雖然DSG各種曝光問(wèn)題，但是開(kāi)起來(lái)覺(jué)得很順手
操控：
轉(zhuǎn)向感還好不是特別精準(zhǔn)，但也不是特別模糊。避震過(guò)大坑比較軟，但小點(diǎn)的坑或凸起又比較硬，鋪裝路面避震軟硬適中。
油耗：油耗很讓人滿意，電腦二表顯示是6.8。但實(shí)際要略微高一些，估計(jì)在7.5以?xún)?nèi)，沒(méi)仔細(xì)算，沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)字。
舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調(diào)靠臂扶手也很不錯(cuò)，后排座椅寬度夠，對(duì)腿部支撐好（不像部分車(chē)型為了追求后排視覺(jué)效果，座椅寬度減少許多，實(shí)際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡(jiǎn)陋沒(méi)有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調(diào)出風(fēng)口是很大的亮點(diǎn)，被乘客好評(píng)甚多。開(kāi)長(zhǎng)途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強(qiáng)，可圈可點(diǎn)。天窗面積不大，不過(guò)旋鈕控制開(kāi)啟程度，很不錯(cuò)。 （2）除了發(fā)動(dòng)機(jī)音噪控制相當(dāng)優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門(mén)漏風(fēng)，在時(shí)速80時(shí)駕駛員已可聽(tīng)到“咝咝”音，時(shí)速120以上“咻咻”，在無(wú)其他音源情況下全車(chē)乘客都可聽(tīng)到，除非在放音樂(lè)或聊天。b、A柱，B柱以及門(mén)內(nèi)飾板應(yīng)該是搭配間隙問(wèn)題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開(kāi)啟時(shí)，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：TSI+DSG的動(dòng)力組合
缺點(diǎn)：底盤(pán)低，必須加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，已經(jīng)拖了好幾次了，不過(guò)即便速騰也有拖底的時(shí)候。
外觀：整個(gè)車(chē)身離遠(yuǎn)點(diǎn)看很大氣、協(xié)調(diào)、穩(wěn)重、硬朗。我覺(jué)得這車(chē)比較適合30歲以上的男人開(kāi)，年輕人看這車(chē)覺(jué)得老氣，我反而喜歡他的沉穩(wěn)。蘿卜白菜，各有所愛(ài)吧！
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過(guò)段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般，塑料感重。
空間：空間有點(diǎn)偏小，特別是副駕駛的高度，我1.75個(gè)個(gè)子，在身體座直的情況下感覺(jué)壓抑。
配置：性?xún)r(jià)比嘛，如果單拿我這款車(chē)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)級(jí)別里來(lái)比話，我本人感覺(jué)性?xún)r(jià)比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)了，如果買(mǎi)配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性?xún)r(jià)比就明顯了。當(dāng)然如果跟技術(shù)和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價(jià)小明11.99萬(wàn)，速騰13.18萬(wàn)，可想而知了！
動(dòng)力：總體還可以，但是渦輪介入較晚，現(xiàn)在奔馳的2.0T都已經(jīng)做到1200轉(zhuǎn)釋放最大扭矩了，大眾的1.4T在1750轉(zhuǎn)才釋放最大扭矩是不是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了？
操控：
明銳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，因此非常喜歡方向盤(pán)在車(chē)輛低速時(shí)較軟而在高速時(shí)非常硬的一個(gè)控制方式，既舒適又安全。底盤(pán)的模塊化設(shè)計(jì)也是大眾的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)于同價(jià)位大眾某些減配減配再減配的車(chē)型，明銳的操控已經(jīng)算是無(wú)懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說(shuō)說(shuō)DSG，大家擔(dān)心的問(wèn)題雖然我沒(méi)有遇到，但車(chē)起步后升檔至3或4檔這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)溜車(chē)致降檔，然后再踩油門(mén)提速的時(shí)候，往往需要達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速（2.2千轉(zhuǎn)以上）變速箱才會(huì)升檔，這個(gè)問(wèn)題我也跟其他車(chē)友會(huì)的朋友交流了，基本都存在這個(gè)說(shuō)不清道不明的問(wèn)題。另外，DSG的軟件在4S店升級(jí)過(guò)了，感覺(jué)轉(zhuǎn)速表的反應(yīng)速度更快了，其他沒(méi)有感覺(jué)到什么變化。
油耗：油耗很不錯(cuò)，目前為止14000km的綜合油耗是8L。最省油的時(shí)速大概是80km/小時(shí)左右。上高速的時(shí)候，時(shí)速100-120公里/小時(shí)，油耗大概7.5L左右，市區(qū)的話至少也在10以上了。
舒適：逸俊版的性?xún)r(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說(shuō)是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒(méi)有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢(qián)。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺(jué)的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒(méi)有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格16.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動(dòng)力足。
缺點(diǎn)：本來(lái)想多說(shuō)幾點(diǎn)的，這里就讓說(shuō)一點(diǎn)……那就“優(yōu)中選優(yōu)”——后排空間！買(mǎi)來(lái)多用于家庭生活的車(chē)，我覺(jué)得后排腿部空間絕對(duì)不能吝嗇，最起碼2600以上讓后排人坐著感覺(jué)舒服的軸距（當(dāng)然后排空間不絕對(duì)以軸距決定+個(gè)人觀點(diǎn)）。老款2587與現(xiàn)款2686相比，足足差了108mm，對(duì)于后排空間來(lái)說(shuō)足矣算得上天壤之別�。w慕啊�。�
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買(mǎi)明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過(guò)去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說(shuō)一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無(wú)論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒(méi)話說(shuō)，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類(lèi)車(chē)型不是減配就是壓根沒(méi)上過(guò)LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開(kāi)啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說(shuō)很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：其內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)還是比較喜歡滴，尤其是它的出風(fēng)口可以全部閉合，這個(gè)功能我覺(jué)得很好，清理起來(lái)也方便。同時(shí)，德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，使的各個(gè)接縫小而均勻，中控臺(tái)面板大面積采用了軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。大眾風(fēng)格的內(nèi)飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對(duì)于內(nèi)飾沒(méi)什么可說(shuō)的，一個(gè)字喜歡！
空間：夠用。雖然從軸距數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，明銳不是太出色，但是車(chē)內(nèi)空間絕對(duì)夠用。空間表現(xiàn)比起同檔次車(chē)來(lái)說(shuō)甚至處于上等水平�？赡苁遣季直容^好吧。尤其是超大的后備箱空間，絕對(duì)的讓人無(wú)可挑剔。
動(dòng)力：俺由于是1.4T滴，平時(shí)一個(gè)人時(shí)上下班開(kāi)的比較多，所以動(dòng)力對(duì)俺來(lái)說(shuō)基本夠用。但坐三四個(gè)人的話就有點(diǎn)肉了，當(dāng)然實(shí)在感覺(jué)肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動(dòng)力還是會(huì)源源不斷滴！
操控：
顯著大眾味道，總體扎實(shí)。轉(zhuǎn)向舒適，較精確，極低速轉(zhuǎn)向也不費(fèi)力；后懸掛是獨(dú)立懸掛不過(guò)似乎調(diào)教較剛性，犧牲了柔軟舒適，不過(guò)減少了過(guò)彎側(cè)傾。曾經(jīng)臨時(shí)緊急避讓電摩以及半夜試過(guò)較高速打彎，后輪少許側(cè)滑（不是漂移）但是車(chē)身還能穩(wěn)定，我想并不長(zhǎng)的車(chē)身，比較重的車(chē)重和低重心以及比較剛性的底盤(pán)調(diào)教起到了作用。
油耗：同樣非常滿意，目前行使15000公里下來(lái)，平均油耗在6.2左右，表上顯示和實(shí)際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路，一直加93號(hào)油。
舒適：我感覺(jué)也還行吧，就是過(guò)減速帶的時(shí)候或者路況特別差的時(shí)候有點(diǎn)不是那么理想，畢竟這只是十五萬(wàn)左右的小車(chē)而已。可能我也沒(méi)坐過(guò)豪車(chē)，不知道豪車(chē)都怎么樣。還有這車(chē)坐在里面感覺(jué)不到壓抑，何況頭頂上還有個(gè)大天窗，駕駛坐的包裹性也還行，反正我坐著挺滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以出廠定制，我行裝了帶清洗隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，ESP,其它車(chē)型可行裝的太少了！或者說(shuō)基本沒(méi)有！
缺點(diǎn)：后排空間勉強(qiáng)夠用，要是再加長(zhǎng)10到20公分就完美了
外觀：外觀樸實(shí),沒(méi)有華麗的外表,適合成熟的男士駕駛
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過(guò)段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般，塑料感重。
空間：雖然是A級(jí)車(chē)，但在空間方面還是挺讓人滿意的。坐在里面的時(shí)候，不會(huì)感到壓抑。
動(dòng)力：起步只要你舍得給油還是可以的，但是抬起剎車(chē)，車(chē)子要停頓一會(huì)才走。跑起來(lái)以后還是有1.8以上的動(dòng)力。
操控：
方向盤(pán)比較穩(wěn)，不是那種特別輕的感覺(jué)，我喜歡穩(wěn)重的感覺(jué)，德系車(chē)操控性也是中規(guī)中矩的，給人安全感，值得信賴(lài)。
油耗：比較滿意平均7L/100 左右。
舒適：單說(shuō)乘座舒適性的話跟現(xiàn)款的小明比起來(lái)，還是有優(yōu)勢(shì)滴，畢竟是后邊四連桿獨(dú)立懸架嘛（現(xiàn)款扭力梁式非獨(dú)立懸架），當(dāng)然坐起來(lái)也就多多少少舒服一點(diǎn)，平路還好，尤其是過(guò)顛簸路的時(shí)候比較明顯。噪音控制的還算好，100碼以?xún)?nèi)車(chē)內(nèi)講話啥的基本不受影響，100碼以上就有噪音，160噪音相當(dāng)明顯了！后排的出風(fēng)口很是加分，為后排乘客直接送風(fēng)方便、實(shí)用！唯有一點(diǎn)就是手動(dòng)座椅的調(diào)整還是精典的旋鈕式，調(diào)整起來(lái)又慢又麻煩！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50987公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低
缺點(diǎn)：可惡的DSG，抖動(dòng)讓人煩躁，軟件升級(jí)無(wú)數(shù)次，也解決不了。幾個(gè)月了，都沒(méi)接到召回通知，電話詢(xún)問(wèn)，每次都說(shuō)配件未到，煩！另外，保養(yǎng)費(fèi)用也太高了，一次常規(guī)保養(yǎng)都上千元，還不敢出去保養(yǎng)，怕SSSS不給保修D(zhuǎn)SG了。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買(mǎi)明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對(duì)老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過(guò)去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)好看很多吧。外觀上還要說(shuō)一點(diǎn)，那就是全LED尾燈，無(wú)論先進(jìn)性還是造型美感上都是沒(méi)話說(shuō)，同平臺(tái)同價(jià)位的某騰某球類(lèi)車(chē)型不是減配就是壓根沒(méi)上過(guò)LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開(kāi)啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個(gè)數(shù)字雖說(shuō)很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：中期改款后的中控臺(tái)變的精致了，只是T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)右腿空間不是很好，尤其膝蓋部分
空間：夠用，協(xié)調(diào)，也就那樣 ，還行，不好也不壞。
動(dòng)力：那時(shí)剛剛的。
操控：
出身德系，總比同價(jià)位的日系，韓系強(qiáng)。
油耗：這是我最滿意的一點(diǎn),大眾的TSI果然不是吹的,如果換車(chē),優(yōu)先考慮這系列的發(fā)動(dòng)機(jī).
舒適：連開(kāi)3小時(shí)屁屁疼，座椅設(shè)計(jì)有待提高；過(guò)減速杠懸掛硬；前排旋鈕式靠背調(diào)節(jié)不知是出于安全考慮還是成本問(wèn)題 簡(jiǎn)直太難用了，有手汗時(shí)旋起來(lái)真費(fèi)勁。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗尚可，后備箱大
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪音偏大
外觀：屬于耐看性,第一眼看感覺(jué)很平凡,對(duì)久了越來(lái)越好看.
內(nèi)飾：其內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)還是比較喜歡滴，尤其是它的出風(fēng)口可以全部閉合，這個(gè)功能我覺(jué)得很好，清理起來(lái)也方便。同時(shí)，德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，使的各個(gè)接縫小而均勻，中控臺(tái)面板大面積采用了軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。大眾風(fēng)格的內(nèi)飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對(duì)于內(nèi)飾沒(méi)什么可說(shuō)的，一個(gè)字喜歡！
空間：普通家用車(chē)這個(gè)空間還行，值得稱(chēng)贊地是后備廂特別實(shí)用。
配置：總的感覺(jué)是物有所值吧。在網(wǎng)上泡了兩個(gè)來(lái)月，不斷的對(duì)比各種品牌的車(chē)型配置參數(shù)，感覺(jué)不同價(jià)位的車(chē)配置真的是有較大的差別，再一次體會(huì)到了一分價(jià)錢(qián)一分貨的道理。從安全配置上看，小明的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置多達(dá)15項(xiàng)，ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）是我研究各種車(chē)型配置后必須要有的一項(xiàng)，還有各種碰撞測(cè)試都比較滿意。
動(dòng)力：4T的動(dòng)力肯定是夠用了，但是DSG的起步不給力
操控：
開(kāi)車(chē)首先要講究視野，明銳在這方面做的真是不錯(cuò)，前擋和側(cè)窗的大小、A柱的粗細(xì)角度都恰到好處，在車(chē)?yán)锝^不禁錮感；方向操控指向明確，電子助力力度正好，高速140未見(jiàn)發(fā)飄；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無(wú)聲、3000轉(zhuǎn)方向盤(pán)不抖。
油耗：油耗很棒溫柔點(diǎn)駕駛油耗在5.7--6.5之間，幾乎可以和日系車(chē)媲美。
舒適：一般，前排可以的，但后排就一般了，特別是后排的人在跑長(zhǎng)途的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得時(shí)間久了就不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：后備箱是掀背式的，空間大，開(kāi)口大，很實(shí)用，搬家的時(shí)候愣是吧空調(diào)跟室外機(jī)裝了進(jìn)去。
缺點(diǎn)：車(chē)門(mén)地方有漏風(fēng)，噪音大！有異響，排氣管積水，打屁聲嚴(yán)重。
外觀：外形非常的成熟大氣，非常的有韻味，個(gè)人還是比較的喜歡，
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬(wàn)的車(chē)也許也沒(méi)法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過(guò)段時(shí)間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的用料都很一般，塑料感重。
空間：掀背車(chē)型將后排放倒后，空間真的很大，拉人拉貨兩相宜
配置：微貴
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力還是非常好的，但是經(jīng)過(guò)DSG升級(jí)后感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)下降。
操控：
這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，操控絕對(duì)好，指向性準(zhǔn)確，路面反饋比較真實(shí)，幾乎所有坐過(guò)我的車(chē)的車(chē)主都說(shuō)車(chē)子很穩(wěn)，很有安全感。這可能是和明銳底盤(pán)比較低有關(guān)系。這就導(dǎo)致了復(fù)雜路面的通過(guò)性能降低，常常其他轎車(chē)可以通過(guò)的地方，明銳過(guò)去的話就會(huì)刮底，比較心疼。
油耗：非常滿意，平均油耗6.5左右，主要是我上班路途比較近，只有3公里路基本是城市路面。
舒適：我感覺(jué)也還行吧，就是過(guò)減速帶的時(shí)候或者路況特別差的時(shí)候有點(diǎn)不是那么理想，畢竟這只是十五萬(wàn)左右的小車(chē)而已�？赡芪乙矝](méi)坐過(guò)豪車(chē)，不知道豪車(chē)都怎么樣。還有這車(chē)坐在里面感覺(jué)不到壓抑，何況頭頂上還有個(gè)大天窗，駕駛坐的包裹性也還行，反正我坐著挺滿意。
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