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明銳
官方指導價：14.39-15.49萬元
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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.76萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還行。小明的底盤比較扎實，前麥弗遜后多連桿，四輪獨立懸掛，在這個級別算是很厚道了，尤其在簡配盛行的時代，小明算是有所堅持。電子助力轉(zhuǎn)向，力度適中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與PQ35底盤再配合16寸205的輪胎，在中低速（80公里每小時以下）操控方面表現(xiàn)還是不錯的。曾經(jīng)試過50KM/H繞樁，明顯聽到響胎，但仍然能保持較好的指向性和車身穩(wěn)定性，側(cè)傾控制還可以，與懸掛偏硬也有關(guān)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 成都
裸車價格14.26萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： EPS電子助力方向盤靈活輕松，指向性很好，基本上動哪去哪，沒感覺到有虛位的現(xiàn)象。獨立懸掛在轉(zhuǎn)彎時很穩(wěn)，甚至4-50公里時速過直角彎也是游刃有余。
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還行。小明的底盤比較扎實，前麥弗遜后多連桿，四輪獨立懸掛，在這個級別算是很厚道了，尤其在簡配盛行的時代，小明算是有所堅持。電子助力轉(zhuǎn)向，力度適中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與PQ35底盤再配合16寸205的輪胎，在中低速（80公里每小時以下）操控方面表現(xiàn)還是不錯的。曾經(jīng)試過50KM/H繞樁，明顯聽到響胎，但仍然能保持較好的指向性和車身穩(wěn)定性，側(cè)傾控制還可以，與懸掛偏硬也有關(guān)。
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購買時間2013年12月
購買地點河北 邢臺
裸車價格14.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控不錯，動力足夠加上四輪的獨立懸掛高速過彎港港的（速騰就不行了吧），還有就是ESP，關(guān)鍵時刻救命的東西，強烈建議以后的車都必須裝。
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購買時間2013年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： PQ35平臺提供的四輪獨立懸掛和方向盤電子助力也是明銳的一大亮點之一，不管是低俗挪車還是高速過彎，獨懸掛和方向助力總是能給你精彩的一面，就一個字 穩(wěn)！
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購買時間2014年01月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺還是很精準的。而且上手很快，方向很輕不用多大的力氣就能搞定。可能是以前破車開多了，感覺是指哪打哪。哥們之前開過01年產(chǎn)的田野皮卡1年半、06年產(chǎn)的單排小貨半年，06年產(chǎn)的長安之星面包半年，04年產(chǎn)的夏利一年半和04年產(chǎn)的老別克賽歐半年多，都沒助力，習慣了，領(lǐng)證以來總的行駛里程應(yīng)該不到6w公里，突然上手明銳，有點接受不了這么輕的方向。不過不到半天就適應(yīng)了。過減速帶的時候，顛搭感比較完整，方向盤傳遞的路感挺清晰。懸掛有點硬，底盤有點底，普通的攔路還敢跑，很爛的路有點懸。走過一段山區(qū)的落石路段，曾讓一塊石頭托過底，還好有下護板，沒大事。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 相對這個檔次的家用車來說還是不錯的，本人不喜歡太軟的懸掛，開起來飄乎乎的，小明的懸掛適合本人，不軟不硬，彈性不錯，舒適中帶有一些運動的感覺。在路上為了躲避一些坑包，特意做了一些轉(zhuǎn)向過大的動作，總體來說指向精準，側(cè)傾不大，同級車中算是操控中上的。大家都說�？怂沟牟倏鼗页Ｅ１疲救撕苓z憾的沒有駕駛過，沒法做比較，但是比一些B級車的操控要好得多。
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 婁底
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 相對這個檔次的家用車來說還是不錯的，本人不喜歡太軟的懸掛，開起來飄乎乎的，小明的懸掛適合本人，不軟不硬，彈性不錯，舒適中帶有一些運動的感覺。在路上為了躲避一些坑包，特意做了一些轉(zhuǎn)向過大的動作，總體來說指向精準，側(cè)傾不大，同級車中算是操控中上的。大家都說�？怂沟牟倏鼗页Ｅ１疲救撕苓z憾的沒有駕駛過，沒法做比較，但是比一些B級車的操控要好得多。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格14.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： EPS電子助力方向盤靈活輕松，指向性很好，基本上動哪去哪，沒感覺到有虛位的現(xiàn)象。獨立懸掛在轉(zhuǎn)彎時很穩(wěn)，甚至4-50公里時速過直角彎也是游刃有余。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.26萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 對于這個價位的車子，以及買明明（RS除外）基本上都是考慮日常出行，說到像運動型的跑轎那樣的操控是不太可能，但是就這個價位的車子整體的操控型還是不錯的，特別是方向特別輕，并且指向性非常的好。
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