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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.76萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，高速穩(wěn)定性相當好！油耗省，很省！
缺點：說到最不滿意的一點就是14款的方向盤，沒有了老款的亮條裝飾（可以看作是減配），和14款減配的紙質電瓶盒（4S工作人員說是阻燃的），還有就是沒有發(fā)動機隔音棉（4S說是裝了隔音棉不利于散熱），還有就是快15W的車居然沒有多功能方向盤，光禿禿的真丑，原廠配備的韓泰輪胎，胎噪太大，建議廠家換米其林！
外觀：外觀方面明銳顯然不如日韓系來得動感時尚，但外觀也是個仁者見仁的話題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺它很耐看了。明銳似乎是走低調路線，顏色都是主打的鐳射灰，看起來是成熟穩(wěn)重的風格，不顯張揚，當然全新明銳比起現(xiàn)款來說更加時尚了。
內飾：本人選的是木紋內飾，總的來說中規(guī)中矩，一套的大眾作風。
空間：與同等檔次車相比，空間還可以，尤其是掀背設計，后備箱空間超大。前排空間足夠，坐的直，看的遠。雖然軸距短，但是后排空間還是夠用了，能伸腿，也不擠。就是后排中間地臺高，坐中間那個不爽。
配置：合資緊湊級別性價比算比較高的了，14萬不到可以買到渦輪發(fā)動機，ESP,獨立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動力和油耗都不比同級別差，唯獨擔心就是DSG，但愿大眾技術在提高。
動力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車信心滿滿。DSG檔位很舒適，到現(xiàn)在沒察覺到有頓挫的現(xiàn)象，雖說大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭議，但我還是相信它的強勁動力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動機在動力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動機還是不錯的選擇。
操控：
還行。小明的底盤比較扎實，前麥弗遜后多連桿，四輪獨立懸掛，在這個級別算是很厚道了，尤其在簡配盛行的時代，小明算是有所堅持。電子助力轉向，力度適中。轉向系統(tǒng)與PQ35底盤再配合16寸205的輪胎，在中低速（80公里每小時以下）操控方面表現(xiàn)還是不錯的。曾經(jīng)試過50KM/H繞樁，明顯聽到響胎，但仍然能保持較好的指向性和車身穩(wěn)定性，側傾控制還可以，與懸掛偏硬也有關。
油耗：雖說新車磨合期，但對明銳有如此油耗還是非常人滿意，前2000KM實際測算過，總共加1090油，跑到相同位置時跑了2080KM,實算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個成人+滿載的情況下，而且還開了空調。綜合來說相當滿意 。當然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習慣，我個人風格偏溫柔駕駛，經(jīng)常提前預判收油滑行，盡可能少剎車，少急剎車，多利用慣性和定速巡航。我經(jīng)常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話說日產(chǎn)最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當別論了。
舒適：一般。小明座椅偏硬，也不夠寬大，尤其是腰部支撐作用很不明顯。高速跑的多，時間長了確實累。懸掛偏硬，在帶來較好操控性的同時，對顛簸的過濾效果一般，但回彈效果好，底盤感覺扎實，不松散�？照{效果還好，制冷制熱都比較快。
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