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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：當(dāng)時(shí)買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個(gè)人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個(gè)車一定要買個(gè)涼席、另外買腰撐和頸枕。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：1、至買上車就坐過主駕位置了，副駕偶爾坐一坐，主要說下主駕的座椅吧，買車的時(shí)候坐過晶銳的座椅，感覺不怎么舒服，坐明銳的座椅感覺很舒服，現(xiàn)在坐的多，感覺咋調(diào)節(jié)都不舒服，感覺是包裹不嚴(yán)的似的，難道是座墊影響了座椅的舒適度了？現(xiàn)在天天坐著也就習(xí)慣了。2、過坎的時(shí)候，懸掛有些偏硬，直接傳到屁股上了哈，估計(jì)德國(guó)車都是這樣，懸掛硬的緣故吧。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強(qiáng)太多，比試駕的卡羅拉和朗動(dòng)感覺要好上一點(diǎn)，減震相對(duì)調(diào)的有點(diǎn)軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點(diǎn)顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯(cuò)的，不能太挑剔畢竟是A級(jí)車，不能拿B級(jí)車甚至C級(jí)車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對(duì)中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時(shí)候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車片暫時(shí)沒響了，還有需要說的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：得益于該車的后獨(dú)立懸掛，感覺該車的懸掛還可以，就是座椅有點(diǎn)硬，副駕駛沒有高低調(diào)節(jié)，冬天如果放上坐墊的話就有點(diǎn)頂頭了，軟硬程度上不如日系車軟。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：逸俊版的性價(jià)比非常突出，天窗、自動(dòng)雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實(shí)沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯(cuò)，腰部支撐的調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有必要，這個(gè)如果有對(duì)比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯(cuò)，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對(duì)稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個(gè)別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點(diǎn)頂膝蓋，腿長(zhǎng)的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點(diǎn)凹陷，長(zhǎng)期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個(gè)腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點(diǎn)頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會(huì)很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長(zhǎng)期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個(gè)人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心啊！
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：不是最舒服，但絕對(duì)不壓抑、不難受，有一點(diǎn)提一下，我的車懸掛偏硬，過個(gè)減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結(jié)論。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6321公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：經(jīng)常拉家人和小孩，朋友，同事，此車扮演過很多角色，使用率也是很高。很多人都說后排座椅偏硬，副駕駛座位坐姿太高了，不帶調(diào)節(jié)功能，加裝又麻煩，主駕駛座位實(shí)在是不舒服，時(shí)間長(zhǎng)了腰部會(huì)很難受，而且有一點(diǎn)我很搞不懂斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)，為什么非要給主副駕駛兩個(gè)座椅周圍做上塑料包圍的儲(chǔ)物格，主駕駛很小可以豎著放手機(jī)，但是下車碰腿，放一盒煙也放不進(jìn)去。副駕駛儲(chǔ)物格做的挺長(zhǎng)但是很窄，，，真心搞不懂斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師都是沒畢業(yè)的么。。。同級(jí)別速騰的座椅都是寬大舒適，就連朗逸的座椅也比這個(gè)舒適，明銳的座椅在腿部最邊緣是包圓邊設(shè)計(jì)，座椅的兩邊離車門和中控臺(tái)下方還有很大的距離，這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)果就是駕駛時(shí)間長(zhǎng)了大腿根部會(huì)非常累，尤其手動(dòng)擋的車型，為什么不做的寬大一點(diǎn)充分利用空間給腿部多一點(diǎn)支撐呢。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程91500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：經(jīng)常拉家人和小孩，朋友，同事，此車扮演過很多角色，使用率也是很高。很多人都說后排座椅偏硬，副駕駛座位坐姿太高了，不帶調(diào)節(jié)功能，加裝又麻煩，主駕駛座位實(shí)在是不舒服，時(shí)間長(zhǎng)了腰部會(huì)很難受，而且有一點(diǎn)我很搞不懂斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)，為什么非要給主副駕駛兩個(gè)座椅周圍做上塑料包圍的儲(chǔ)物格，主駕駛很小可以豎著放手機(jī)，但是下車碰腿，放一盒煙也放不進(jìn)去。副駕駛儲(chǔ)物格做的挺長(zhǎng)但是很窄，，，真心搞不懂斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師都是沒畢業(yè)的么。。。同級(jí)別速騰的座椅都是寬大舒適，就連朗逸的座椅也比這個(gè)舒適，明銳的座椅在腿部最邊緣是包圓邊設(shè)計(jì)，座椅的兩邊離車門和中控臺(tái)下方還有很大的距離，這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)果就是駕駛時(shí)間長(zhǎng)了大腿根部會(huì)非常累，尤其手動(dòng)擋的車型，為什么不做的寬大一點(diǎn)充分利用空間給腿部多一點(diǎn)支撐呢。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：座椅的柔軟程度和包裹性很不錯(cuò)，腰部和腿部的支撐也很到位。地盤較為扎實(shí)厚重，所以舒適性良好！
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