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凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格55.52萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：買頂配就是看中了特別豐富的功能配置，相比于中低配來說，多了膝部氣囊、車載的空氣凈化裝置、夜視系統(tǒng)、可調軟硬的懸架、自動泊車、14喇叭的bose音響、矩陣式LED大燈等等，都是特別高級功能，對于豪華品牌而言，我覺得非常有必要。
缺點：最不滿意的暫時還沒發(fā)現(xiàn)，其他的動力，空間，是沒有什么好挑剔的，內飾來說豪華，該有的都有，無線充電，車內溫度，空間，后視鏡，都是很棒的，非要說一點的話，我覺得中控屏幕配上那么大一輛車，我覺得還能再大一點就好了。
外觀：買XT6的主要原因是喜歡它的樣子，外觀有運動氣息，車頭部分給人感覺比較干練，家族式盾形中網(wǎng)格柵與車標呼應，周圍邊框簡潔明了，內部采用密集的點陣式鍍鉻結構，視覺效果年輕時尚；全系標配主動閉合式進氣格柵，有助于發(fā)動機快速進入工作狀態(tài)，同時也起到優(yōu)化車頭風阻的作用；前臉兩側細長的豎向日間行車燈帶，緊貼車頭輪廓的設計，點亮后能夠起到更好的示寬效果，配合下格柵底部凸出的前唇，豐富前臉視覺體驗的同時，也帶來些許運動氣息。
內飾：車頂是麂皮材質，中控臺用了皮革的包裹和木質飾板的搭配，檔次感一下就出來了，雖然設計上沒有過多復雜的元素，但簡潔的對稱布局，搭配上好的用料，高級的氛圍感很明顯。原廠的這套車機系統(tǒng)挺好用，操作反應很快，使用起來特別流暢，同時能夠用手機投屏，自己習慣用哪種都行。
空間：空間是我選擇這臺車的重要因素之一。作為SUV車身尺寸超過了5米，算是大尺寸了。軸距2863mm，第三排空間可以做一個我這樣身高172，體重130斤的成年人。后備箱空間可以靈活利用，如果乘坐人員少，可以把后兩排座椅都放倒，放倒后是純平狀態(tài)，可以裝下更多。第二排座椅空間很大。整車各種儲物空間很多，包括第二排也有專門的水杯架
配置：頂配版本，機械素質上的表現(xiàn)沒得說，無論是動力系統(tǒng)還是底盤的質感，都絕對能夠達到一個近乎旗艦級車型的水平，給我們一家舒適的出行體驗，這個價格超值。
動力：雖然說不上有多么猛，但是絕對是夠用的，平時起步提速都能夠游刃有余，不會說感覺動力不夠用，油門響應比較快，動力也來的比較線性，即使是在高速上，也不會覺得肉，這個動力表現(xiàn)我個人來說還是比較滿意的。
越野：
方向盤操控起來還是比較輕便的，但是還是有點重量，畢竟這么大的車太輕也不安全，油門很靈活，剎車系統(tǒng)也是很靈敏，高速上行駛，過彎道，緊急剎車 這些情況車身都是非常穩(wěn)定的，讓坐在里面的人很安全
油耗：很多人都是美系車開起來很費油，買的時候也是因為喜歡他的動力買的，開了一段時間感覺還可以，油耗的話比同系來說油耗高一點，但是也沒有高出太多可能是個人的開車習慣，當然上下班或者經(jīng)常堵車的話肯定會高點。市區(qū)時在13個左右吧，高速就在9個左右，想想他的車身還是可以接受的，而且也沒開多久油耗高點很正常還需要在磨合在磨合
舒適：舒適性必須是滿分因為我最滿意的就是第一就是他有減震就算過減速帶不明顯給合作伙伴的體驗感來說感受也是特別的好，我經(jīng)常坐著坐時間長了腰也不太舒服無論是開車坐車都需要腰托可有的腰托不明顯，有的腰托需要往下壓壓坐時間長了才會習慣這個一開始都可以調節(jié)這個建議經(jīng)常開車坐車的人可以試試感受感受
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購買時間2021年12月
購買地點江西 上饒
裸車價格57.12萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1942公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子性能好，安全性高，畢竟還是考慮到了一家人的出行嘛，買車的時候，最看重這一點了！換了新車真的滿足我家的各種剛需，起步非常平穩(wěn)，還有我媳婦最喜歡的口紅補光鏡，買來這款車后，全家出游也不用分兩輛車了，真的是幸福感滿滿，反正我作為凱迪拉克的車主，是真香了！
缺點：最不滿意的大概就是它的油耗了吧，因為車身重量的原因，加上經(jīng)常在市區(qū)開，所以綜合油耗下來還是會比較高一點的，這點得慢慢磨合。
外觀：外觀的話，凱迪拉克的車子不管是轎車還是SUV，都是延續(xù)凱迪拉克家族式的設計語言，全系標配了主動格柵功能，XT6的大燈也是我非常喜歡的設計，非常的大氣時尚，有煥然一新的感覺，還有車尾的設計簡約，貫穿左右的鍍鉻飾條劃分了整個車尾的層次，整體的外觀霸氣又時尚，而且美國總統(tǒng)也在用的座駕，開出去高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。
內飾：相信很多了解過或者看過圖片的都知道，凱迪拉克XT6的內飾沿襲傳統(tǒng)內飾文化，還是比較單調的，沒有讓人驚喜的搭配，也沒有啥時尚元素，系統(tǒng)操作界面也是很老氣，感覺沒啥科技內涵，但是也滿足最基本的互聯(lián)網(wǎng)、便捷設置、搜索、多媒體播放等功能，值得一提的是BOSS音響，果然不同凡響哈哈，喜歡車內聽音樂的肯定喜歡。
空間：因為經(jīng)常有長途開車旅行，家里有老人，再加上有二胎的計劃，綜合舒適型考慮，所以就選了六座，二排三排空間都足夠大，平時不用第三排的時候，放倒作為儲物空間，長度和高度都滿足較大的儲物需求。
配置：整體來說，這個價格的豪華品牌沒有這么大的，普通合資品牌這么大的車也這個價格了，所以性價比還是超級高的。購車的時候送了兩次保養(yǎng)，基本頭一年夠用了。第二年開始每次保養(yǎng)大概在1200左右，價格也不算高。去過一次售后去保養(yǎng)，態(tài)度真是不錯，有自助糕點，咖啡，奶茶，紅茶可樂，本來可以半個小時結束，愣是和朋友玩了請一上午游戲在那里。個人覺得買的超值
動力：動力不俗，沒有想象中肉。加速線性，偶爾深踩動力響應積極。感覺動力上可速可靜。舍得給油居然還有推背感，這點確實是個小驚喜！提速比我的舊車君威快很多（14款別克君威2.0L），完全沒有人家評論的小馬拉大車的感覺。
越野：
操控感很好，最直觀的感受就是開著舒適，雖說車身有點大，但是還是很好駕駑的。方向盤大小適中，各方面操控簡單好掌握，指哪打哪，再加上配備的一些輔助功能，駕駛體驗更是沒話說。總的來說XT6的實際操控還是很優(yōu)秀的，畢竟這個價位車的競爭對手也不少，操控體驗差的話就沒有他的立足之地了。
油耗：在市區(qū)油耗相對高一些，12個左右，但是，畢竟車身這么大，倒是可以接受。高速基本上7個左右。
舒適：六座的車乘坐起來的空間感受真的很舒適，不管是前排還是后排的空間都是很充足的，座椅的包裹性也十分好，在駕駛的過程中座椅貼合度也很好，加上有電動座椅的調節(jié)功能，可以讓座椅保持在一個自己舒適的位置。
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購買時間2021年12月
購買地點江西 九江
裸車價格56.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意乘坐空間還有舒適的乘坐體驗。我這個是6座的布局，雖然少一個座位，但每個位置都有足夠的空間，相互之間也不會影響，非常舒適。同時，底盤帶了可調節(jié)軟硬的懸架，走爛路把懸架調的軟一些，整體的濾震更充分，坐在車內特別舒服。
缺點：凱迪拉克XT6擁有擁有豪華的配置、充沛的空間，以及出色品質。在同級別車型中脫穎而出，在同級別的大型SUV還是挺香的。
外觀：車頭一看就知道是一輛凱迪拉克，家族設計風格太明顯了，車尾用的也是豎向的大燈，配合雙出的排氣孔，運動感十足。側面十分修長，20寸的大輪轂。帶來了強大的氣場，看著就很不一樣。
內飾：我身邊的很多朋友在我入手了凱迪拉克XT6之后覺得特別的認可它，我覺得內飾如果要是從做功和設計風格方面來看，沒有什么太大的問題，8英寸的大屏幕顯示也比較清晰。但是唯一一點有瑕疵的就是這個車子，它的異味還是蠻嚴重的，剛開始入手的那段時間，整個車子它的味道確實是不太好聞，我希望這種高品質的車子能夠把異味這一點消除一下，那整體的檔次也會有所提升的。
空間：空間的話，整體空間的分布設計還是很合理的，一人一座，每個乘坐人員都能坐的舒適。后備箱空間的話，不放置太多東西和過大體積物品的情況下，也還是能滿足日常使用的。如果空間需求大的話，他的二三排座椅還是能夠放倒，形成一個純平的大空間。前不久搬新家，我這車就出了不少力。不同的形式組合滿足不同情況的使用，大大的提升了儲物的便利性。這點設計很是人性化。前排的主駕副駕空間也是很充裕的，不管是高大身形的我還是胖胖啤酒肚的老爸，坐著都不會覺得擁擠。XT6的空間是真香！
配置：性價比：性價比還是很棒的，開出去也升級了一個檔次。我們做了分期所以也在我們的預算范圍。這個級別的價位在BBA里面估計買不到這么完美的配置了。買回家基本上不用改裝什么保持XT6的原汁原味。
動力：動力的話還是挺足的，就是波箱在前半段動力反應沒那么靈敏，但是上了40-50速后反應就很快，高速過了100速后還是上得非常明顯。
越野：
操控：之前是小橋車，還擔心換了大車會需要一段時間適應這個方向盤整體駕駛習慣。比我想象中的好很多，方向盤也還好不是很重。駕駛視野感覺也不錯，倒車也方便全景影像比較清晰。尤其是快速轉彎的時候車子特別穩(wěn)而且方向盤順滑輕快。
油耗：油耗每百公里12L左右，這個油耗在同級別的車型來說，還算是比較不錯的，畢竟車重接近2噸，而且是SUV，風阻系數(shù)也比較大，所以這個油耗水平我個人是比較能夠接受的，也不算太費油，每個月也就加兩三次油。
舒適：座椅坐起來還是比較舒服了，因為座椅內置的填充物厚實，坐上去包裹性還是挺足的，對腰兩側和背部都支撐比較好，而凱迪拉克一向的懸掛調校都是比較偏舒性取向的，整體的彈簧阻尼比較軟，對于路面的一些震動過濾比較優(yōu)秀，而且車廂內的靜謐性也是同級別別來說比較出色的，無論是風噪還是路噪都控制得比較好。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格54.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的：就是他的霸氣外觀，大氣穩(wěn)重。老婆說跟我特別搭，一米八的大個子配個XT6大的大玩具車。然后是他的一個六座設計，方便使用滿足我們這種二胎家庭需要，二排上第三排也方便。在4S店推薦加裝一個踏板，說老人小孩上下車方便一點，我覺得店里太貴了就沒考慮。然后這個車的隔音效果真的是絕絕子啦，配上BOSS音響的音質完美。
缺點：頂配版本50萬的車，沒有全液晶儀表，中控屏也才8英寸，真是有些說不過去，其他方面的材質用料都那么厚道，唯獨這個屏幕讓我覺得很難受。
外觀：XT6的外觀造型，滿足了中年的大氣、穩(wěn)重，也兼顧了年輕的時尚，極具辨識度的前網(wǎng)和前后燈作為凱迪拉克的標志文化，還是很討人喜歡的。特別是黑色顯得大氣磅礴，但是我個人覺得還是有些老氣，本人30歲，還是喜歡年輕點的顏色，所以選了鎏金色，在晴天特別是陽光明媚的時候，特別好看，另外這個顏色也確實特別耐臟。
內飾：內飾平平無奇，沒啥突出亮點，屏幕也不大，不過用料跟足，采用實木內飾。
空間：我認為凱迪拉克ST6它是空間非常寬大的，在SUV當中也屬于數(shù)一數(shù)二的那種，至少我是覺得車子比其他車的更好的更優(yōu)秀，這就足夠了，其他方面我也不要求太多，而且它整個后備箱的深度和長度做的也很好，每一排的座椅都很寬敞。車子在空間方面的體驗感是遠遠超過于其他車的，我就覺得這就是最主要的一點，這就是最具有實用性的一點。
配置：保養(yǎng)一次1150 這個價格算是豪華品牌里邊便宜的了，總之我感覺還是非常性價比高的
動力：2.0t發(fā)動機動力還是很足的，起步比較平穩(wěn)，中段加速能力很棒，超車也是非常利索，加速和減速過程狀態(tài)也比較平穩(wěn)，只要給油就有推背感，高速行駛平穩(wěn)，對我來說還是非常夠用了。
越野：
方向盤的轉向力度沒有過分輕盈，能夠感受到轉動時細膩的阻尼變化。前排視野很好，坐姿很高，開車的時候讓我心里很有底氣，而且有全景影像，遇到一些自己把握不了的情況可以手動打開，沒有了視野盲區(qū)，不用太過擔心。
油耗：我自己開下來這一段時間，平時都在市區(qū)開得比較多，市區(qū)大概在12個油左右，元旦的時候開著到南昌出了下差，高速在9個油，這個油耗還在可接受范圍。
舒適：座椅使用的是真皮，摸上去感覺就不一樣，非常的細膩柔軟，坐著也很舒服。底盤懸架可以調節(jié)軟硬，走爛路能夠給我一個舒適的乘坐體驗，懸架調到軟的那一檔，遇到大的沖擊都能夠很好的化解，車內不會有明顯的彈跳和震動。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格55.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅寬大，每排舒適度高。真第三排，內飾做工用料扎實，品控不錯。整車靜逸性強，底盤調校舒適度高。相比較而言，整車看起來“秀外慧中。
缺點：整體都挺滿意的，就是感覺剎車稍微有點硬，現(xiàn)在還有點不習慣。
外觀：外觀也是我選擇的最主要因素，如果當時沒看到這個金色估計也不怎么考慮，這個金色真的很好看，而且是越看越耐看那種，而且很吸引女生，我老婆大人也非常喜歡這個香檳金。
內飾：整體是棕色內飾，真皮座椅外加皮革包袱的車門和中控臺。還有一些實木的飾條。音響是BOSE音響，效果自不用說，堪比劇院。
空間：空間：空間就不用質疑，六座設計滿足很多家庭需求，前排駕駛位空間非常完美，腿部距離很寬，感覺都可以躺著里面開車了哈哈。后面座椅可以整個平行放到，和媳婦兩個人出門實屬浪漫，步行游玩特別方便
配置：要說價格，我這個頂配相比于低配來說高了不少，但我覺得 XT6的表現(xiàn)值這個價，一是帶了可調軟硬的懸架，在底盤質感上更勝一籌，展現(xiàn)出了豪華品牌應該有的素質，二是豐富的功能配置，可以給我一個更高級的用車體驗，做著也特別舒服。
動力：急加速的時候，感覺有一秒的頓挫感，過了一秒就好多了，但是說實話，這么重的車 2噸多點，提速也是可以了，美系車這個還是做的很不錯的，剎車的時候，剎車有點硬，不過我開了幾個月，漸漸習慣了這種感覺，腳感很好，上坡起步，包括超車都是夠用的
越野：
操控還不錯，不過畢竟車身比較大，停車對于新手來說會有點困難，方向盤的皮質摸起來還是很舒服的，還是相當精準靈活車身的穩(wěn)定性很高，高速一點也不飄底盤厚重很滿意�！� 自動泊車入位:顯示的還是比較全方位的
油耗：對于XT6這樣的車身尺寸而言，油耗算是很低的。高速綜合油耗:市區(qū)用車占大多數(shù)，我休息的時候出去玩跑跑長途高速，現(xiàn)在平均油耗10升出頭。
舒適：首先我喜歡它的座椅，柔軟度和包裹性不錯，第二排和第三排座椅放倒和放正可以通過后備箱側邊的按鈕調控，非常方便。車子的玻璃采用的是雙層夾膠玻璃，所以它隔音效果不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格55.22萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2546公里
綜合評分
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優(yōu)點：所以滿意XT6的行駛質感，我這款頂配帶了可調軟硬的懸架，在不同的路況下總能找到一個最合適的檔位，給我一個非常舒適的乘坐體驗。
缺點：最不滿意：不知道是不是新車的緣故，剛提車還是有點異味。之前試駕車沒有這個味道，然后銷售送了一些炭包和一個香氛夾。油耗確實有點高呀，車上重的原因總覺得剛剛起步有點頓挫感，等轉速起來了感覺就起來了。然后就是中控有點小，媳婦說沒看習慣，我還好比較我是司機看前方比較多。但是這些我都能接受這點點的不完美，絲毫不影響我對XT6喜歡熱愛、愛屋及烏。
外觀：外觀：XT6外觀特別大氣，菱角分明，剛直霸氣。車頭設計像肌肉男的形象，硬朗十足。媳婦一眼看中有安全感。所以男性同胞喜歡這種外觀風格也是情有可原的。大燈是LED智能矩陣式大燈和高識別度LED日間行車燈，照射效果更好，車輛解鎖時也非常有科技感和互動感
內飾：我買的這個內飾是米色的，雖然說不是很耐臟，到它好看啊，比傳統(tǒng)的純黑色的看起來高檔，還有門上和中控臺的木紋飾條我也很喜歡。
空間：XT6最不需要懷疑的就是它的空間，本身六七座的車子屈指可數(shù)，差不多價位的車子也都去店里看過，對比過，要么就是后排空間擠的不行，要么就是配置上有些相差，我大概一米八的個子，坐在第二排，保持前排座椅不變的情況下，頭部離車頂還有一拳的空間，腿部遠遠超過兩拳的空間了，不論是哪個方向，這空間都超級舒適啊，而且XT6車長有5米多，除了車內的座椅空間之外，后備箱的空間也極大，深度接近2.1米，而且第二三排還可以一鍵式放倒，這樣的價位，這樣的空間怎能不愛？一家人的出行，再舒適不過了~
配置：選凱迪拉克XT6這車是因為我家里人也特別喜歡，我也特別喜歡才入手的，我覺得性價比這方面絕對是沒毛病的。畢竟我對這個車子他的其他方面都特別的認可，而且也覺得這種高性價比的車子才是最適合我的，也是最適合我們家人的。在價位方面實力方面都是不輸給其他車，這也是我們選擇它的原因，就覺得最適合自己的才是最好的，包括也是非常喜歡它的外形，質感也很突出，整個車子空間也大等等，反正實用性真的很好。
動力：這臺2.0T的發(fā)動機在凱迪拉克旗下的車型很常見，200多匹的馬力盡管帶來不了推背感，但不到9秒的百公里加速時間，已經(jīng)足以讓我應付各種不同的路況了，超車加速動力響應很快，一點都不拖沓。
越野：
操控很不錯，5米長的一臺車，還是想怎么開就怎么開，不會很笨重，國道超車還是非常輕松的，唯一不好就是有點長，老婆大人停車比較麻煩。
油耗：提車后外出了一趟，來回600多公里吧，來回海波高差400多米，綜合油耗11個，高速110定速巡航的時候我看實時油耗在8.5左右，城區(qū)正常行駛（紅綠燈、堵車）油耗在12-13個吧，畢竟2.0T的排量，也可以接受。
舒適：進出第3排很方便，第2排的獨立座椅相比于7座上面的聯(lián)排座椅，兩側帶有扶手，乘坐舒適性更強。它的空調出風口設置在了車頂上方，這個設計挺人性化，開了空調之后感覺很快就能夠達到設定的溫度。
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購買時間2021年10月
購買地點福建 福州
裸車價格54.57萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4460公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間豪華SUV，我選了好幾款，探險者、途昂、漢蘭達等。對比這些車型，凱迪拉克XT6、探險者、途昂、漢蘭達在外觀上各有千秋，不過在內飾科技感和舒適性、空間上，顯然凱迪拉克XT6略勝一籌。尤其是它的三排大空間，是我最喜歡的。
缺點：這車整體都不錯，最不滿意的地方就是有的地方低，進不去，畢竟這么大的車，內飾沒有什么特別的亮點，平平無奇，沒有什么驚艷感，美系車估計就這樣吧，用料非常足，大部分基本都是軟的，比硬塑料質感好多了，起步加速時有點感覺帶不動，后半段就很猛。搞的平時也不敢踩地板油。如果配備按摩功能就好了。
外觀：車身尺寸大，停在那就能彰顯出它強大的氣場，非常有氣勢。車頭盾牌的黑色中網(wǎng)、淚眼式的大燈，很容易辨別出來是一輛凱迪拉克，側面看過去也是非常美式的風格，力量感十足。
內飾：內飾就真的很普通了還是幾年前的設計，吐槽的人太多，還好用料稍稍彌補，檔把我不是很喜歡，設計很普通，中控屏幕太小了，雖然我不喜歡那種大彩電的感覺，但是至少應該有10寸吧！今天語音控制開啟導航竟然還卡了有5秒多…還有第二排座椅，前后和靠背都是手動調節(jié)的，換成電動就更好了，不過手機投射還是很方便的，蘋果百度都有，安吉星也是好評。
空間：我172的身高，進出第3排很方便，坐在第3排位置上腿部空間剛剛好，像我們一家人出行常讓小孩坐在第3排，對他們來講就很寬松了。車內的儲物空間不少，門板上的儲物格容積都挺大，前排中央扶手還有上下兩層的設計，能擺下不少隨身的物品。
配置：總的來說，50多萬買到頂配的配置：2.0T的發(fā)動機和三排大空間和時尚運動的外觀豪華，又是豪華品牌，性價比在同級品牌里算是可以的了
動力：動力系統(tǒng)是通用集團的習慣性搭配，2.0T 9AT，動力強勁，變速箱換擋順滑，挑不出什么毛病來，搭配48V的輕混系統(tǒng)，在市區(qū)里面經(jīng)常的走走停停，頻繁起步加速，感受很輕快。
越野：
提車以來，也坐了好幾波人了，綜合評價就是很穩(wěn)，我也不懂車的那些懸掛、平衡啥的，就感覺起步、加速、轉彎、剎車的時候確實穩(wěn)，車的密封性隔音也很好。
油耗：油耗也能接受，車重快2.1頓，城市油耗大概11到12個上下，還是有點點偏高，高速在8到9左右，也能接受，畢竟這么大的車，做到這地步已經(jīng)可以了。
舒適：舒適性:XT6帶BOSE音響，主動降噪,方向盤加熱，座椅加熱通風，低速自動剎車。抬頭顯示，360高清全景影像，還搭載了夜視系統(tǒng)。安全省心放心，現(xiàn)價比忒高。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的大空間和高性價比，作為一款三排座位的SUV來說，空間方面是不用說的，不僅第一排和第二排空間大，連最容易詬病的第三排空間都挺寬裕。還有就是它的高性價，50多萬能買最頂配豪華品牌的車挺香的。
缺點：整體都還算不錯，最不滿意的地方就是等車等的比較久，足足等了差不多3個月，店里說是這個顏色和配置少，也沒辦法了，因為換它，就想著買高配，畢竟已經(jīng)去到這個級別了，也不太考慮再賣掉，所以就一步到位算了。還有一點就是波箱有點延遲，起步急加速有點只有聲音沒有速度的感覺，要到后半段上速才快，搞到平時也不敢地板油了。
外觀：整個車頭顯得比較厚，看起來氣場比較足，開出去也挺有面子的，車身側面的比例比較好看，車頭比較長，看起來不會太過臃腫，車尾有一條小尾翼設計為這臺車添了一絲運動氣息。
內飾：車頂是麂皮材質，中控臺用了皮革的包裹和木質飾板的搭配，檔次感一下就出來了，雖然設計上沒有過多復雜的元素，但簡潔的對稱布局，搭配上好的用料，高級的氛圍感很明顯。原廠的這套車機系統(tǒng)挺好用，操作反應很快，使用起來特別流暢，同時能夠用手機投屏，自己習慣用哪種都行。
空間：6座的布局，每個位置都相對獨立，比7座更實用。就是第3排空間表現(xiàn)一般，用到第3排的時候，后備箱也被傾占了很大一部分，放不下太多的行李了。
配置：選擇這個車是因為大空間，安全感，配置豐富用料厚道，牌子也還過得去，外觀也滿意�？床灰姷萌蠹䦟ξ臆嚸碚f并不敏感，只不過想給老婆孩子相對安全的條件，，基本可以滿足個人代步和日常出行的需求，適合家用。
動力：2.0T的排量 動力完全夠用 而且高速行駛很穩(wěn)
越野：
雖然它車子大，但還是挺好操控的，方向盤輕重適中，轉向靈敏。就是它的剎車稍硬，現(xiàn)在還沒有習慣。
油耗：畢竟車子都有這么大了，油耗就無需去糾結了，大概十三個油左右我都是可以接受的，具體現(xiàn)在的XT6還帶有輕混動的，油耗方面會比老款更省油環(huán)保一些。車子開的高速出去游玩比較多，所以油耗整體都沒有太高，如果要找油耗低的，估計得買日系的，車身偏薄吧，從另一個角度來說，安全系數(shù)又沒有美系車那么高了，所以油耗方面還是因人而異，猛踩油門和急剎的小伙伴，即使給個最省油的車，也能開出一個高油耗來吧！
舒適：凱迪拉克XT6舒適性方面是絕對沒有問題的，首先車子空間足夠大，而且座椅足夠柔軟，乘座肯定很好，行駛的時候車內噪音不大，很安靜。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格54.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的這款車是他的空間和舒適度，當然還有穩(wěn)重的車身重量，以及硬朗型的外觀設計 以及頂配這款車型的所有黑科技功能
缺點：凱迪拉克XT6它的檔次本身就比較高，而且我覺得他主要還是讓人覺得特別滿意的地方比較多，但是如果要是非要說出一些不太滿意的，或者說這一車子有什么瑕疵的地方的話，我認為新入手的時候有一點異味，這方面不是特別好。
外觀：車身的線條十分硬朗，側面非常修長，尺寸又大，霸氣十足，車頭矩陣式的LED大燈、蜂窩狀的黑色中網(wǎng)，盛氣凌人，看上去不怒自威，氣勢洶洶。
內飾：我買的這個內飾是米色的，雖然說不是很耐臟，到它好看啊，比傳統(tǒng)的純黑色的看起來高檔，還有門上和中控臺的木紋飾條我也很喜歡。
空間：還有很多的儲物空間，第二排還有座椅加熱，冬天可以不用凍屁股了?，也有福利空調，舒適度非常好，家庭出游跑長途也不是很累，累了，座椅直接放倒直接躺在后面睡覺�！� 第三排空間:第三排空間大，有空調出風口，杯托，充電孔等等，后排還自帶隱私玻璃。后備廂容積:后備箱空間偏小，如果座椅都立起來的話，后備箱空間就小了，只能放個3箱酒和其他小的東西，下面還有個？隱藏儲物空間，放點小東西還是可以的，第三排支持一鍵放倒功能，還是非常方便，第三排放倒，后備箱空間就大了，查資料第三排放倒能達到9百多升，對我來說夠用了，如果都放到說是能達到2200多升，覺得有時候出去游玩帶個氣墊床放上面躺著睡覺都行了。
配置：性價比真的很高，在豪華牌品中凱迪拉克性價比最高，這價格6座和7座車就很少了BBA這配置估計都要60多萬起步，還有的都有了，足夠了這價格。
動力：車子夠大，但它馬力也大，發(fā)動機采用了2.0t可變缸發(fā)動機，馬力達到了237匹，滿足了我日常工作家庭出行需求。
越野：
凱迪拉克XT6提速時，發(fā)動機的響應真的特別的快，車的底盤調校做的比較出色，車身非常的穩(wěn)健，再加上它方向盤的靈敏度又比較高，所以掌控這款車會覺得相對是比較輕松的。
油耗：市區(qū)在11到12個油，高速能跑到8個左右，這個大的車算比較省油了！
舒適：座椅的包裹性非常強，填充面料軟硬適中，摸著就很有高端氣質。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格56.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬上二寶就要出生了，自己家里有一臺小轎車，平時只帶大寶出去玩，后排座位放個兒童座椅，還有寶寶的吃喝玩樂，老婆壓根被擠在一個小角落了，加上現(xiàn)在要生二胎了，家里還有兩位老人家，一臺轎車是完全不夠用，就盤算著買多一臺SUV，目標鎖定六座的車子，但是市面上的六座車型也不多，選擇的范圍就那么幾個車子，剛好去逛超市的時候，看到地下停車場停了一臺XT6，感覺很霸氣啊，于是回家后各個網(wǎng)站的搜羅，價位在40多萬也還能接受，馬上去就近的店轉了一圈，看了一下車子的空間也很大，剛好也是六座的，每個座位坐起來都是挺舒服的，腿部空間都很充足，二排獨立座椅，留了足夠的移動通道，而且座椅還可以前后滑動。所以最滿意的是空間這一塊。
缺點：雖然有手機無線充電但功率小，充電太慢了，要是快點就更好了。
外觀：外觀屬于凱迪拉克我認為SUV里最好看的車型了。大燈是矩陣式大燈，很有儀式感。
內飾：內飾：內飾就比較簡單，沒有奔馳車那么豪華。但是XT6走的風格也就是簡單霸氣的方向，所以能接受，座椅都是真皮座椅，做工都很精致低調奢華。搭配的功能按揭都非常的顯然一幕，操作起來方便簡單順手。
空間：這臺車的橫向空間是比較可觀的，尤其是前排的兩個位置，當時去看車的時候較大，可以放下挺多雜物的，第二排的腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)是比較不錯的，但是第三排就顯得比較擁擠了，腿部空間不足，大人坐的話膝蓋會磕到前面的座椅背，但是小孩子做的話可以接受，還是我家的小孩也愿意做第三排，相對比較能接受這一點。
配置：性價比我覺得高。豪華品牌中這個價位這些配置用料動力，我覺得在同級別中，還是很有優(yōu)勢的。
動力：凱迪拉克XT6是一輛加速給力而且又有實力的車，它在前期不管是在什么情況之下，車子渦輪增壓發(fā)動機都能夠有一個好的加速感受，都能夠有一個強勁的爆發(fā)力，這比我之前想的要更好。畢竟我是特別喜歡這種動力強而且又有加速表現(xiàn)力的車，這樣的話它即使是跑在高速上，也能夠輕輕松松的超車，凱迪拉克XT6可以說在動力這方面比其他車子做的都要更好，更加的有推背感，更加的迅猛，更加的有持久性。
越野：
通暢路段下車身很穩(wěn)重，底盤非常扎實，操控感受是很輕松的，但是如果遇到像山路或者彎道多的地方行駛，連續(xù)的轉向，車身重心轉移速度還是沒那么快，能夠感覺得出來拖沓感。
油耗：這么大的車身和車重，配上新加入的輕混系統(tǒng)，目前的油耗也還好，能接受。再者說其實這方面我也是不太注重的，我覺得車這東西買了就開，考慮太多，哪個車都是能挑出來點不如意的，看個人選擇的側重點吧。對于XT6我喜歡外觀動力配置，能解決我家庭的乘坐需求，所以對目前這個油耗我是能接受，畢竟超車提速時候那強勁動力還真是挺爽的！
舒適：中控臺上方、車門扶手的位置等等，很多身體經(jīng)常會觸碰到的地方都用了皮革包裹，不僅是視覺上檔次感足，摸起來也很舒服。平常一家人出去，父母坐在第2排，后面有獨立的空調，還有座椅加熱，能給他們一個更加豐富的功能，乘坐舒適性上也有保障。車內噪音異味:XT6的隔音效果還是一如既往，上高速以后開到120kmh車內依舊可以保持安靜，大家在車上聊天交談沒有影響。
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