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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛電動(dòng)汽車是我買來的，本來是想給老爸買一輛代步車的，沒想到現(xiàn)在卻成了我的座駕，和老款車比起來，這款電動(dòng)汽車最大的優(yōu)勢(shì)就是它的靈活性和起步速度，比老款的車還要快，這是我第一次買車的時(shí)候沒想到的，今年我買了一輛比亞迪電動(dòng)電動(dòng)車，本來是想給老爸買一輛代步車的，沒想到買回來之后，它就成了我的座駕了，和老款車比起來，這款電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是它的靈活性和速度，比老款的車還要快，這是我買車時(shí)沒想到的。
缺點(diǎn)：他開了三個(gè)月，對(duì)電動(dòng)汽車已經(jīng)有了一定的了解，有很多不滿意的地方，比如后視鏡需要手動(dòng)調(diào)整，手剎拉起來嘎吱嘎吱作響，車燈不夠亮，晚上光線不好，座椅不能調(diào)整高度。不要怪我吹毛求疵，該說什么我就說什么
外觀：外觀還算滿意，小巧可愛，其實(shí)我覺得更適合女孩子開，尾部沒有尾門，后擋風(fēng)玻璃全掀開就是尾門了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道不是很好，買了電動(dòng)汽車后，我就開著它當(dāng)空氣凈化器了，里面的擺設(shè)讓我覺得檔次不高，這就是它的價(jià)格。
空間：車的空間一般，開起來還行，但不能坐，后排太擠了，我老爸只能坐在前排，坐在后排就不舒服了，老媽坐后排還行，勉強(qiáng)夠用。
配置：和我一樣，都是在市區(qū)上班用的，物有所值，其他的就不好說了。
動(dòng)力：我上班40分鐘左右，平時(shí)車速不會(huì)超過50，動(dòng)力一直很好，一踩油門就能超車，最讓我滿意的是，我的起步速度比大多數(shù)車都要快。
操控：
開了這么多年的越野車，電動(dòng)汽車對(duì)我來說不算什么。方向盤比家里那輛老舊的車要輕得多，一只手甚至兩根手指就能控制（別學(xué)我），以前停車都得找個(gè)寬敞的地方才能停下來，現(xiàn)在卻是見縫插針了。
舒適：最讓我郁悶的是座椅高度不能調(diào)，我一米七七的身高，開車的時(shí)候要故意往下滑行才能感覺到，這應(yīng)該不難。噪音方面做得很好，基本聽不見，比家里那輛老車強(qiáng)多了
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購買車型比亞迪e1 2019款 智
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格6.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是它的外觀，小巧可愛，用來接學(xué)生，很容易找地方停車，也不占地方。
缺點(diǎn)：我最不滿意的就是空間，后備箱太窄了，稍微大一點(diǎn)的行李箱都裝不下。
外觀：它的外形很可愛，很可愛，很多家長開車去接孩子，都問我這輛車怎么樣，開著它去接孩子很方便。
內(nèi)飾：閑著也是閑著也是閑著，硬塑料太多了，座椅都是布的，一看就知道便宜。
空間：空間不是很滿意，后備箱太小了，只能放很少的東西，后排坐一個(gè)成年人都會(huì)覺得擁擠，如果是小孩子的話，那就太寬松了，開車送孩子也是可以接受的。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，畢竟這輛車很便宜，用來接送學(xué)生還是很方便的。
動(dòng)力：我平時(shí)都是開車接送孩子，所以動(dòng)力不是很大，畢竟安全第一，開起來也很順暢。
操控：
方向盤輕盈，中控屏反應(yīng)靈敏，但是掛擋位置是旋轉(zhuǎn)的，每一次掛空檔的時(shí)候，都會(huì)掛在倒檔上，每掛一檔，他都小心翼翼，生怕掛錯(cuò)檔位。
舒適：舒適性不錯(cuò)，座椅柔軟，隔音效果也不錯(cuò)，有時(shí)候孩子累了躺在后座上睡一覺，而且平時(shí)開車也不會(huì)覺得累，舒適性還是不錯(cuò)的。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力很強(qiáng)，穩(wěn)定性也很好，主要是省電。而且，它的外形還挺可愛的，看起來很小巧，很適合我這種女孩子。
缺點(diǎn)：配置很簡單，沒有想象中的那么好，而且空間比燃油車要小一些，但是上班還是綽綽有余的。
外觀：第一眼看到這輛車的時(shí)候，我就被這輛車的外觀給迷住了，這么可愛的外觀，真的很適合我，車燈像是有靈性的眼睛一樣。
內(nèi)飾：塑料包裝看起來很結(jié)實(shí)，但并不影響美觀和使用。
空間：這輛車是給上下班開的，前排空間還算不錯(cuò)，座椅也不算太差，后排坐兩個(gè)人綽綽有余，后備箱可以放一些資料，偶爾買點(diǎn)東西。
配置：物美價(jià)廉，又不貴，怎么會(huì)有這么可愛的東西？實(shí)用的新能源汽車確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：完全可以當(dāng)做家用。我不太懂這些，但是感覺動(dòng)力不錯(cuò)，滿載的時(shí)候跑起來一點(diǎn)都不慢。
操控：
方向盤非常輕，方向也相當(dāng)準(zhǔn)確。這輛車的底盤設(shè)計(jì)的很好，平時(shí)不會(huì)被撞到。
舒適：座椅很軟，平時(shí)不用長途趕路，很舒服。隔音效果也不錯(cuò)，跑起來一點(diǎn)聲音都沒有。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀精致，雖然只是一輛小轎車，但是給人的感覺，卻是上檔次的。
缺點(diǎn)：掛檔的時(shí)候，偶爾也會(huì)掛掉，可能是因?yàn)檫@款車的價(jià)格太高了。這款車的檔位是旋鈕，共有三檔， r檔， p檔， d檔。從 d到 r, r, d, d，可能老年人都喜歡用力，習(xí)慣就好了。希望廠商對(duì)此有所關(guān)注。
外觀：外觀是我最大的亮點(diǎn)，也是最吸引我的地方，整體給人一種充滿活力的感覺，雖然是一輛小車，卻又能和老式代步車區(qū)分開來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，配上屏幕，簡直就是錦上添花。
空間：老爸一米七的身高，中等身材，坐在里面很寬敞，不會(huì)因?yàn)檐嚿硇《X得空蕩蕩的，其實(shí)里面的空間還是很大的。坐著的時(shí)候，頭部是空的，坐在駕駛座上，視野也不會(huì)受到太大的影響。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本滿足了這款車的基本要求。
配置：性價(jià)比是毋庸置疑的，既然看中了這輛車，那肯定是性價(jià)比高的。完美
動(dòng)力：最高時(shí)速可以達(dá)到85，一個(gè)人開車的話，可以達(dá)到90公里。在動(dòng)力方面，他可以滿足父母的要求。
操控：
靈活的操控。畢竟車身小，停車什么的都方便，非常適合女司機(jī)和老人。
舒適：舒適度還是可以的，畢竟它的價(jià)格，跟那些豪車沒法比。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡車內(nèi)中控臺(tái)上的大旋轉(zhuǎn)屏幕，喜歡科技感，小孩子也覺得新奇！
缺點(diǎn)：后排的腿部空間有點(diǎn)小，不過考慮到平時(shí)接送孩子，倒也無所謂。
外觀：看起來很可愛的樣子！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，美觀度一般吧
空間：剛好夠用，平時(shí)也不需要太多的空間。
配置：物美價(jià)廉，物美價(jià)廉，出乎意料！
動(dòng)力：純電動(dòng)自行車的速度很快，一腳油門下去，整個(gè)人都充滿了力量。
操控：
小巧的車身，操控起來非常的方便，低速輕便，高速穩(wěn)定！
舒適：車內(nèi)空間不大，舒適性勉強(qiáng)可以接受！
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪e1雖然不是很大，但是卻非常的精致，作為一款新能源車，它的外觀非常的漂亮，細(xì)節(jié)也非常的細(xì)致，非常適合城市里的通勤車，無論是停車還是操控，都非常的靈活。
缺點(diǎn)：還有一些不滿意的地方，比如空間比燃油車要小一些，還好我們是用來上班的，開著這輛車跑這么遠(yuǎn)的路也不太科學(xué)，其他方面也不算太差。
外觀：外觀設(shè)計(jì)也很新穎，可能很多人會(huì)覺得太小氣了，其實(shí)我覺得很時(shí)尚，很年輕，很簡單，很清新，我喜歡就好，我喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，很可愛，很可愛，女孩子都喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾很不錯(cuò)，完全是全新的設(shè)計(jì)，看起來很年輕，很時(shí)尚，很簡單，沒有什么復(fù)雜的東西，很容易控制，雖然有點(diǎn)異味，但也不會(huì)太刺|激。
空間：我選了這輛車，就是為了上下班，前排的空間很不錯(cuò)，駕駛座和副駕駛都很不錯(cuò)，后排坐兩個(gè)人剛剛好，三個(gè)人坐三個(gè)人就有點(diǎn)擠了，一般情況下是不會(huì)有這么多人的，后備箱里放個(gè)小行李箱之類的小東西還是沒問題的。
配置：性價(jià)比高，補(bǔ)貼低，這就是純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，燃油車不可能有這樣的性能，綜合性能，經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)，使用成本，環(huán)保意識(shí)，新能源汽車，將是未來的首選。
動(dòng)力：我覺得這車的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，開起來還不錯(cuò)，加速的時(shí)候一點(diǎn)都不軟，后坐力也不錯(cuò)，不想在高速上飆車，家里還有一輛 SUV，開起來也挺方便的。
操控：
這輛車比較適合女孩子開，方向盤輕盈靈活，方向感也比較好，不會(huì)有太大的空擋，作為一個(gè)新手，我開這輛車還算可以，底盤、油門、剎車都很好。
舒適：座椅的舒適性和空間利用率都很不錯(cuò)，隔音效果一般，底盤也不是很好，總體來說，舒適性還算不錯(cuò)，噪音也不大。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、外觀；悶騷型的特別適合，操作安靜中帶著狂野，規(guī)矩中夾著悶騷；就是那種，在水泥路上跑了一段，想沖下鄉(xiāng)間馬路，開起來那感覺那是一級(jí)棒；
缺點(diǎn)：不知道懸掛算不算呢？有點(diǎn)硬不，走起爛路來有點(diǎn)松散感，過要求不是很高的人還是可以接受的吧
外觀：大氣·高端·上檔次·車尾設(shè)計(jì)感覺略顯簡單。車頭，車身，腰線，都很棒。不過車尾看起來簡單了點(diǎn)
內(nèi)飾：手和胳膊經(jīng)常能觸碰到的地方還是采用了軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，不能要求太多
空間：手套箱深度還是可以的，平時(shí)不常用的東西放進(jìn)去完全收納，手扶箱是分層設(shè)計(jì)的，門板儲(chǔ)物格到是挺大的，我經(jīng)常把開車不帶的眼鏡用毛巾包住丟到門板儲(chǔ)物格里，大家不妨也學(xué)學(xué)我這個(gè)小技巧
配置：各種電子配置也很全，主動(dòng)安全被動(dòng)安全功能也很到位，能拉東西，能跑路，重要的是吃的還不多，后期保養(yǎng)成本較低
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還可以，畢竟是家庭用車定位，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的
操控：
車子跑起來相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)，指向也比較清晰，轉(zhuǎn)向也是比較輕的，電子助力為我的感覺就是
續(xù)航：相當(dāng)滿意啦！這么大塊頭的車，（平均大概14）這個(gè)電耗，得益于廠家的精心調(diào)校，這點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)
舒適：爛路舒適性稍差，坑洼路段感覺被彈起來一樣，本身價(jià)位在這里，奢求不用太高
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，空間，動(dòng)力，配置都是優(yōu)點(diǎn)，說得是不是有點(diǎn)多啊。
缺點(diǎn)：各方面都挺符合這個(gè)價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)的。
外觀：外觀過目不忘，很霸氣，很有個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用我自己的感受來說就是簡單實(shí)用，方向盤可以上下調(diào)整，所以男女駕駛都是可以的。
空間：5門5座，周末全家出游也不覺得擁擠，有說有笑開始閑暇之旅，真的是愜意啊。
配置：ABS防抱死、制動(dòng)力分配、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等等。
動(dòng)力：起步和加速還有正常行駛都很順，在高速上有種一騎絕塵的感覺。
操控：
方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，給我個(gè)人感覺還是挺不錯(cuò)的、
續(xù)航：本人開車比較溫柔，所以能耗比較低，平均每百公里11度電，意外之喜啊。
舒適：后排座位，大人說很舒服。風(fēng)噪，胎噪控制中上水平。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格8.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是性價(jià)比，我開著公司的那輛車，開了幾十萬公里都沒問題，電池也沒少，這讓我對(duì)E1很有信心。
缺點(diǎn)：首先就是后排空間，空間太小了，如果是成年人坐在后排會(huì)有點(diǎn)小，如果是短途的話，坐在后排肯定會(huì)不舒服。
外觀：公司配給悅悅，曾陪我無憂無慮地游山玩水。
內(nèi)飾：我家是自己家的，周末帶著家人去看最美的山路。
空間：下雪，向曾陪伴我十萬公里的工作車致敬。
配置：新鄉(xiāng)市誠益誠益4s店的張經(jīng)理服務(wù)周到、貼心。
動(dòng)力：動(dòng)感十足，加速快，在紅綠燈處，你就是最漂亮的人。
操控：
操控性不錯(cuò)，方向盤輕，自重輕，高速的時(shí)候有點(diǎn)飄。
舒適：新車的味道有點(diǎn)重，空調(diào)也不錯(cuò)，懸架也一般。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力還算不錯(cuò)，現(xiàn)在天氣熱了，開空調(diào)對(duì)續(xù)航影響不大，續(xù)航里程在7.8-8.8之間，總續(xù)航里程超過了305公里，到目前為止，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了340公里，最高的甚至達(dá)到了357公里。車流量小，停車超車非常方便。
缺點(diǎn)：安全帶和輪轂的做工都很一般，后備箱的空間還算湊合。放在后排才會(huì)更大一些。開車門的聲音有點(diǎn)大，還是用膠帶封住的。一把1.5千瓦的充電槍是個(gè)雞肋，如果能調(diào)節(jié)充電電流的話，可以調(diào)成16 A的電源，一晚上就能充滿電。很多經(jīng)銷商都沒有車，也不知道是不是真的停產(chǎn)了，找了好幾家經(jīng)銷商，才找到一輛車，而且還是外地的。
外觀：很多人覺得這輛車的價(jià)格并不高，因?yàn)樗耐庥^和零件都是仿制的，價(jià)格卻比F0要高得多，但F0是批量生產(chǎn)，每一輛車的成本都很低，E1的三電系統(tǒng)因?yàn)楫a(chǎn)量和銷量一般，很難消化，所以價(jià)格很高，但如果外觀上有很大的變化，即便是 FO的零件，買家也會(huì)愿意出更多的錢，但是成本會(huì)不會(huì)低于7萬，那就很難說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，但坐在后座上的人，很容易踩到安全帶，有點(diǎn)別扭。
空間：基本夠用了。其實(shí)沒必要裝扶手箱，會(huì)影響后排座椅的空間和手剎。
配置：后期維護(hù)很簡單，審核費(fèi)用也很高，不需要檢測(cè)尾氣，一切都很好。
動(dòng)力：有 ECO模式和 sport模式，道路狹窄或者擁堵都可以使用 ECO，其他的 sport起步快，超車反應(yīng)快，耗電也比 ECO低。
操控：
方向盤很小，有時(shí)候扭動(dòng)起來并不流暢，但并不影響駕駛。有些人經(jīng)常抱怨沒有一鍵升降玻璃，其實(shí)也沒必要這么麻煩，想要讓空氣流通得更快，只需要把左前和后窗打開就可以了，你坐在駕駛座上，左手也可以摸到！大概開了兩千多公里，唯一一件讓人毛骨悚然的事情就是車底傳來砰的一聲，聽起來像是氣瓶爆裂的聲音，看了看補(bǔ)胎液，看了看輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎和電池都沒問題，續(xù)航能力也沒問題，沒報(bào)警，應(yīng)該是打火機(jī)被壓住了。
舒適：舒適度不錯(cuò)，噪音不大，減震也不會(huì)太難受。也許我開得比較穩(wěn)
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