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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點福建 莆田
裸車價格34.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，車子不管好不好，外觀肯定是第一看的。開拓者外觀時尚大氣，不管是開到哪里，誰看了都喜歡。
缺點：前期動力會有延遲，油門需要踩多才可以，但是油門一旦踩的多了，車子又一下子就沖出去，不夠安全。
外觀：一個字：颯！外觀真的是太喜歡，太霸氣，太黑科技了。真心的，我保證下面我說的話絕對不是夸張，也不是彩虹屁，是真心實意的，內(nèi)心真正的喜歡。開拓者，屬于純正美式SUV硬朗造型，采用的是雪佛蘭家族X型雷霆前臉，搭配熏黑蜂窩狀中網(wǎng)、“黑領(lǐng)結(jié)”車標，隆起的車蓋引擎，力量感十足。就……怎么說呢，就是很“盛氣凌人”。請注意，“盛氣凌人”在這里褒義詞啊。同時，極具辨識度的雙Y型LED尾燈，和21寸Y型輪轂設(shè)計，這些細微之處都處處凸顯出精致，不僅僅是運動時尚，更是強悍中透露出的精致細節(jié)，潮范十足。
內(nèi)飾：基本上我開過的新車內(nèi)飾都有異味，這也是我不太滿意的地方，當然沒有開過百萬級別的豪車，咱也不知道有沒有異味。車子的內(nèi)飾格局依舊是經(jīng)典的雪佛蘭家族風(fēng)格，比較耐看，大尺寸的中控屏操控起來也比較靈敏。
空間：開拓者的空間是非常大的，整個車身長4.999米，對于這個數(shù)據(jù)，相信同級別很多車都無法媲美的吧？看中開拓者也是看中了一個他的空間，內(nèi)部空間很樂觀，儲物空間多，乘坐空間也多，我車的第三排基本上都是不做人的，都是把他放倒來擴大一下，后備箱的儲物空間，而前面兩排的乘坐空間就比較可以，第二排坐上一米七的人，可以蹺二郎腿，前排坐一米七人，更不用說了，坐上車對比一下感覺一個孩子一樣。
配置：對我來說，車子的性價比高不高，完全就是取決于價格還有車子各個方面的對比，30萬上下的車子中，對比了那么多車子，開拓者的各個性能我還是很滿意的，就是雪佛蘭一直以來的保值率都不是太好。
動力：動力很足，不用擔心車子大開不動的問題。四種駕駛模式包含了運動模式。就算是再不濟，只要油門肯踩深點，也能讓你充分的感受到強大的推背感。并且超車能力很強。日常加速動力:日常我基本是在市區(qū)開，一般都是用普通模式，市區(qū)都是柏油路，沒有什么復(fù)雜路況，動力都可以滿足日常的駕駛。偶爾開個地下車庫需要爬坡，動力也是穩(wěn)穩(wěn)的，過程中有種隨時都有動力可以讓你支配的感覺。
越野：
開拓者操控，我覺得還是非常不錯的，方向盤的轉(zhuǎn)向之類的，我就不說了，這些都是最基本的操控，而開拓者就讓我驚喜的操控就是他有一個全速自適應(yīng)巡航，這個跟定速巡航不一樣，有很大的區(qū)別，全速自適應(yīng)巡航，增加了啟停和全速范圍的智能調(diào)控，比定速巡航高一個檔次，還有一個就是車子有越野功能，所以開這款車很多路面都可以駕馭的住。
油耗：油耗不低，本來渦輪增壓的車子，我平時都是加的95號汽油，買車的時候本來還以為可以92號的，銷售顧問說車子都買這么好的，會差那點錢直接加95的嗎。這么一說，哎，反正是對車子好，就加95吧�，F(xiàn)在平均油耗顯示的是11.2升，有時候還會有一點點的變化。
舒適：真皮座椅很寬很大，坐墊靠背里的填充海綿很厚，坐上去軟軟的，包裹性和對腰部的支撐性很好，即使是較長時間的駕駛，也不容易出現(xiàn)腰酸背痛的情況。駕駛位中央扶手箱的高度很合適，可以搭著胳膊開車，細節(jié)處理得都挺到位的。但是為了安全，還是兩手開車吧。車的隔音效果也很不錯，開上高速基本沒有太大的風(fēng)噪，孩子可以安心的打瞌睡，這一點很放心。一個人的時候，我喜歡聽音樂或者電臺，8個Bose的音響，音質(zhì)特別突出，喜歡。
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購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.64萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：美系外觀，肌肉感十足，實用性配置多，安全性能高。
缺點：車子對于細節(jié)的處理，不是很用心，尤其是對于內(nèi)飾的布局上面，總覺得缺少點什么，感覺不是很合我的心意，這一點不是很滿意，還有就是，雖然提車速度還可以，但是贈品確實是有點少了，要是贈品能稍微增加一些就好了。
外觀：外觀整體的設(shè)計是比較有特殊的，前臉看著很有運動感，一眼看上去，線條層次分明，視覺效果特別強，因為我對車的顏值是很挑剔的，所以我覺得我選的這款車在外觀上，顏值是能與其他同級車型媲美的，甚至還要更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我感覺就稍微不夠好，雖然我買了高配的，但是大體上沒有什么豪華感，不過也是有個別的好地方，就好比內(nèi)飾高配的空調(diào)出風(fēng)口，有紅色的低配的就沒有，高配的也有360度的全影。柱車的時候可以看到周圍的情況，但是這些都是高配才有的。
空間：空間我其實并不是很在乎，因為家里已經(jīng)有一臺車了，之所以看上它是應(yīng)為喜歡它的寬大，車子買到現(xiàn)在第三排都沒有坐過人。前兩排的空間那時很大。特別是第二排的座椅還可以前后調(diào)節(jié)，靠背也可以像前排那樣調(diào)節(jié)，這點我很詫異，這是很多車子做不到的。還有就是第二排的座椅會比第一排的高點，視野很好，不用擔心被第一排擋住視線。車內(nèi)儲物能力:車上的儲物空間很多，像是放雨傘的，放水杯的，還有可以藏私房錢的地方，像是后排獨立空調(diào)下方，有個大的儲物盒，以后背著老婆藏錢在那邊，肯定不會被找到。
配置：開拓者這款車，我是關(guān)注了很久了，并且當初就一直期待它的上市，果然上市后去店里看了實車，沒有辜負我的期望，很多地方都做的很好，加上車身的優(yōu)惠，雖然不算非常大的優(yōu)惠，但是對比車身的空間等，我還是覺得性價比超高的。
動力：我覺得2.0T的動力對我來說是夠用的，滿足日常的使用，并且動力和油門成正比，只要肯給油，還怕動力上不去嗎，還有渦輪增壓的加持，以及運動模式的代入，只要油門給的足，推背感也是隨時在線滿足體驗的。跑高速:高速上動力很足，輕輕松松的就上120，油門踏板行程才一半不到，接著往下加油，繼續(xù)加速上去。
越野：
車子大歸大，駕馭起來沒想象中那么費力，方向盤轉(zhuǎn)起來比較輕盈，一只手也能打的動轉(zhuǎn)向。所以在城市里開加上停車也不會累胳膊。這點之前沒開過這么大的車我還不知道，女性駕駛的話我覺得我老婆都能開別人應(yīng)該也沒問題�！� 自動泊車入位:雷達的識別能力不錯，大多數(shù)車位都可以自動停進去，但是雨天效果不好，會提前報警。可有可無的配置，全景的攝像頭更實用�！� 并線輔助:巨煩的功能，關(guān)還不能一直關(guān)，感覺邊線輔助有些多余，城里面開不停的有車經(jīng)過不停的閃。
油耗：開拓者的油耗我覺得還算能接受，畢竟油耗這東西，看你怎么理解了。這么大的車子，車子又重，平均油耗說7-8升，根本是不可能的，我現(xiàn)在的顯示是10.9升，有時候還會有浮動。結(jié)合開拓者的車身，我覺得在情理之中了。
舒適：車內(nèi)的舒適性是很好的，一個車子坐的舒不舒服，很大的，就是取決于車子的空間的發(fā)型，還有座椅的舒適性，開拓者的空間是非常大的，坐在車內(nèi)可以隨便坐，而座椅方面的硬度是很柔軟，皮質(zhì)的材料可以說，坐上去對屁股是非常和諧，還有就是減震減震比較好，因為有越野功能，所以車子在應(yīng)付一些，凹凸不平的路面，坐在車內(nèi)的震動感不是很強。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格31.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不用多說，很好看了，空間和配置也是讓我滿意的方面，30多萬的車子，有這樣的表現(xiàn)很不錯。
缺點：開拓者這車又大又重，2.0T的發(fā)動機雖然動力參數(shù)看著不錯，但是帶動起來加速性能只能說一般。而且我這個頂配還是四驅(qū)版本的，開起來不會有明顯的推背感。另外，可能是我原來對開拓者的隔音效果預(yù)期太高，總覺得美系車都是很安靜的，但是現(xiàn)在跑過幾次高速，感覺車內(nèi)的噪音有些大，車內(nèi)的環(huán)境并不算安靜。
外觀：外觀是很漂亮，第一眼就相中了，看起來特別豪華大氣。本來這種大型車，座椅比較多就會顯得車身比較長，但是它的車頂又設(shè)計的稍微高了點，就會感覺車身雖然拉長了，但是也高了不少，整體比例設(shè)計的特別合理，還讓車子看起來比較氣派。車面看著也很高級，反正開出去還是挺有面的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，雖然說沒有外觀那么激進，但是也很有看點�？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計很有特色，紅色的外圈，而且是調(diào)節(jié)溫度用的。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾的風(fēng)格可以說是很有活力了，只不過是看過了外觀再看內(nèi)飾，有種強烈的對比反差，不過我還是挺喜歡的。
空間：它的空間相對于其它車來說還是比較大的，但還是不能很好滿足我的要求。平常出門的時候爸媽沒車，一家人就都會坐我的車，這樣人多了整個車的空間就顯得過于擁擠。后排的儲物空間也小，車內(nèi)設(shè)置的儲存箱空間也很有限，所以整體感覺不太好。要是空間能夠再大一些，那不管是開車的還是坐車的都會舒服很多。
配置：開拓者新車上市不久，我買車的時候給了3萬的優(yōu)惠，價格上還是非常厚道的，畢竟頂配的車型，功能上啥也不缺了，各方面的表現(xiàn)也都很全面，在同級中的產(chǎn)品力表現(xiàn)很出色，我覺得非常值。而且入手之后，日后的用車成本方面也很經(jīng)濟，不會占據(jù)我太多的花銷。
動力：前期起步有勁，后期動力充沛，得車后就出去短距離吊了一次魚，真心安逸。
越野：
方向無虛位，低速輕快，高速穩(wěn)重，換擋平順。
油耗：油耗較高，這點也是不可忽略的，雖然說車子帶有很多的節(jié)油功能，比如自動啟停，可變缸技術(shù)，但是油耗還是要用事實說話，平均油耗在11.6升。
舒適：紅黑雙色的座椅，很厚實，不僅是功能上非常先進，而且舒適性非常好，采用的是真皮座椅，帶有打孔的，通風(fēng)和加熱功能都有，春夏秋冬任何時節(jié)都可以帶給人最佳的舒適感。前排還有電動調(diào)節(jié)，記憶座椅等功能。車內(nèi)噪音:車上噪音處理不是很到位，風(fēng)噪比較大，高速上風(fēng)噪聲音最大，明顯感覺不舒服�？照{(diào):開拓者的空調(diào)用的是前面雙區(qū)自動，后面獨立自動空調(diào)的設(shè)計。對溫度調(diào)節(jié)的便捷度，還有車內(nèi)人員的舒適性做的非常棒。而且前排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計非常新穎，飛機引擎式的出風(fēng)口，中間的旋鈕可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，外圈調(diào)節(jié)溫度。設(shè)計很有特色，而且讓車內(nèi)的風(fēng)味更具運動感。懸架減震舒適性:懸架的減震性能非常好，車子開坑洼路面的時候，很明顯的感覺得到，底盤對于震動的化解。在車內(nèi)的顛簸感不會很強烈。
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購買時間2020年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格34.49萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐富的配置，優(yōu)良的空間表現(xiàn)，還有極佳的越野性能都是我非常滿意的。
缺點：到現(xiàn)在為止，我覺得最不滿意的地方就是它的空間。可能因為我是農(nóng)村的，在使用車的時候?qū)臻g的要求更高一些，因為父母沒有車，所以平常出去的時候也會帶著父母一起。但是這臺車給我整體感覺就是后面的空間有點小，三個人坐過去就會有些擁擠。平常我也喜歡自己開車去別的地方旅游，前面人坐多了，后面的儲物空間就大大減少了，光是放上行李箱整個車就滿滿的，就放不了其它的東西。
外觀：這一點我是相對滿意的，因為當時就是這款車的外觀才選擇的這款車，不論是它21吋曜黑輪轂還是它這極具肌肉感的外觀，在一個就是這款車的前臉我比較喜歡，雖然單個看不怎么樣，但組合在一起給人的視覺沖擊還是很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體走的簡約風(fēng)格，炮筒出風(fēng)口是個亮點，掛擋位置設(shè)計的比較保守，沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的豪華感，門上的BOSS音響不錯，我喜歡，用料皮質(zhì)和塑料混搭，有點異味，大屏不錯，自帶360影像，多種視角切換�？傮w而言科技感足，風(fēng)格簡約。
空間：如果說開拓者的空間有多大的話，我覺得，這么說，作為一輛家庭用車，它可以滿足現(xiàn)在大多數(shù)家庭的實際需求。因為每個家庭的實用情況不一樣。所以不能說所有，說大多數(shù)差不多了。我本人身高180，體重77公斤，乘坐開拓者不管是坐在哪一排，都不會感覺到擁擠。后備廂容積:后備廂的空間在第三排座椅升起的時候，可以放下兩三個小的行李箱，如果是放倒的話，那就更不用說了，放的東西就更大了。如果二三排一起放倒的話，那就是小貨車了。啥東西都不在話下。而且在后備廂有按鍵可以控制第二排還有第三排的座椅，像是第二排的座椅放倒，第三排的升起放倒，用起來非常方便。
配置：縱觀市場上的7座SUV，大多外觀上都不能讓我滿意，除非是40-50歲的人可能喜歡外觀中庸，穩(wěn)重的那種，不然肯定都是比較喜歡開拓者的外觀。加上開拓者的空間很大、配置又是很有優(yōu)勢，性價比見仁見智，不好說，我個人認為，這樣一款車，價格定位在30萬上下是很值得的。
動力：這款車的動力還是不錯的。畢竟是年輕人就會更喜歡動力強一點的車，所以我買的時候也是特別關(guān)注了一下這個方面的問題，看到它使用的是2.0T的發(fā)動機，動力比較強，即便車身比較大也能夠很好地帶起來。平常開車的時候不需要太費力就能夠發(fā)動起來，超車的時候一點也不感覺費勁。它本來主打的也不是飆車，所以它的動力完全能夠讓大家應(yīng)付路上可能出現(xiàn)的各種情況。
越野：
操控上面不論是從底盤的調(diào)教還是說整體的超控我覺得還是不錯的，至于我在網(wǎng)上看到別個說的上面底盤軟硬度啊這些我不太懂，但我覺得開著順手，而且不會說因為車大就不好轉(zhuǎn)向這些，主要有一點瑕疵的就是扶手箱那邊覺得不是很滿意。
油耗：這個級別的車沒想過油耗能低，也沒指望過省油，只要是自己可以接受就行了，買車開到現(xiàn)在表顯11.6L，和我預(yù)期的差不多，等首保后還能降點吧。
舒適：操作面板多用軟性材料覆蓋，觸感和視覺上都比較舒適，車內(nèi)也顯的頗具檔次，感官上就比較舒適。還有它大空間的優(yōu)勢，座椅與座椅之間的間隔寬裕，加上座椅的設(shè)計，在乘坐感受上也很舒心。連桿的獨立懸掛，果不其然能應(yīng)付我平時的上下顛簸路段，礦區(qū)，小區(qū)的路牙子，輕松就能上去，尤其在人多車多的商業(yè)區(qū)，上高路牙子是一種技能跟技術(shù)的挑戰(zhàn)，前兩天去了一趟萬達對面的高臺階，輕松就上去了，后面的人都看傻了，從此這條“gai”最靚的仔就是你了。座椅舒適性:不用軟硬適中，坐起來軟綿綿的挺舒服，帶打孔和加熱后排獨立空調(diào):后排獨立空調(diào)出風(fēng)口加220V電源，滿足后排用車方便
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購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.34萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車給我的最大的三個感受就是：省油、空間大、外觀大氣。首先說到省油就不得不提到廠家說的國六標準，廠家說加跑五百多公里加一次油，我感覺實測下來基本上也是可以跑差不多這么遠的。還有，這個車通過加大第三排腿部空間，讓車子整整三排空間都很寬敞，最后后排座位有1，2個拳頭的空間。黑色車子外觀大氣，耐看，特別非常符合我的審美觀，天窗打開也很通透，再加上車燈看上去更加帥氣。
缺點：買車也沒過久，就目前來說我覺得還是操控上還是有一點點不習(xí)慣，以前比較是開小轎車開習(xí)慣了的，剛上手這個車還有個適應(yīng)階段吧，這個車畢竟大了一點，轉(zhuǎn)彎的時候也沒有小轎車那種靈活性，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時候必須要放慢點車速，要不自己都有點怕，側(cè)傾感要比小車強很多，還有就是新車的氣味過大，聞著還是有點不舒服，特別是有鼻炎的上來就是幾個噴嚏，已經(jīng)買了幾個炭包，現(xiàn)在每天都會看一下天氣狀況，沒有雨我都是吧窗子開點縫隙，讓它透透氣。
外觀：說它是黑化的開拓者一點都不過分，黑色的車身，加上輪轂、LOGO、后視鏡等等幾乎整輛車都是黑色的。有點蝙蝠俠戰(zhàn)車的感覺。畫面感十足啊。車身處處體現(xiàn)著陽剛威猛，肌肉感隨處可見。外觀感受:在看了這個價位的車子后，開拓者的外觀絕對是同等車型中，最有個性的。不接受反駁。我就鐘意它的21寸輪胎了，不管是外觀還是實用上，我都覺得不錯，畢竟自己去外面換個這么大的輪轂和輪胎都要花上不少錢。車燈設(shè)計:日間行車燈，絕對是開拓者的一大亮點。不知道為什么，就是看一眼，就再也無法忘記，讓人印象深刻了。大燈的設(shè)計，不想其他車那么修長，看上去有點小，小眼睛大智慧，形容開拓者一點不錯。LED的大燈，照亮前方的道路。
內(nèi)飾：10英寸的液晶觸控大屏，可以手機互聯(lián)，內(nèi)置行車記錄儀，360度高清影像，具有五個攝像頭，全車無死角，給我們帶來了更大的便利，再也沒有馬路殺手了。
空間：七座車主要看的就是第二排，第二排座位不僅坐墊可以移動，靠背也可以放下，我打算以后買個墊子，后排座位放倒以后還可以睡人，以后如果出去旅游碰到?jīng)]房子住，再也不怕露宿街頭了，可以直接睡車上。還有如果把第三排放倒，只移動第二排，坐著蹺個二郎腿，甚至來一個葛優(yōu)躺真的是一點問題都木有。
配置：這么大的車，對于很多汽車也是有自己的特點的，全黑的造型不僅霸氣，也顯得更加沉穩(wěn)，發(fā)動機是直噴的四缸發(fā)動機，還有九擋手自一體變速箱，其實我沒什么好說的，性價比高不高還是得看個人，我覺得它挺好就行了，況且也確實給我降了不少錢，我覺得性價比還是可以說一句真香的。
動力：動力強勁，換擋也比較順滑，2.0T搭載9檔位變速箱，匹配這款SUV相當合適。而且油箱容積大，可以長時間操持持久動力。同時百公里加速能達到9秒的傲人成績，對于這款碩大的龐然之物，也是值得傲嬌的。尤其在高速上想超個車，輕輕松松的。9檔手自一體帶來的更是省油的經(jīng)濟性，雖然目前開的里程數(shù)不算多，但是相信你一定會有這種實力的
越野：
方向盤和其他雪佛蘭車很相似，就是那種碩大碩大的盤子，而且握起來手感好像還偏細一些，變速箱每個檔位十分好找，但是它的駕駛欲望和它的外觀和內(nèi)飾的視覺上的野性相比，還是差點兒意思。
油耗：油耗屬實高，一直都開的很平穩(wěn)，沒敢怎么隨意的踩油門，可是平均油耗跑到了10.8升，而且我看我這已經(jīng)是很低的了，論壇上，有的人還開到了11-13升。
舒適：座椅的包裹性很強，真皮座椅，帶有打孔，并且?guī)в屑訜�，通風(fēng)等功能，舒適性很強。車身各處運用了大量的隔音材料，并且?guī)в兄鲃咏翟牍δ埽o車內(nèi)帶來了良好的靜宜氛圍。對于風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音控制的都相當不錯。懸架減震舒適性:底盤的整體感覺很好，韌性很足，而且舒適性也很不錯，對于車子的一些細小的震動都可以輕松的過濾掉，對于經(jīng)過一些坑洼地帶，車身不會有多余的晃動。
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購買時間2020年06月
購買地點內(nèi)蒙古 烏海
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：完全能夠滿足一家人的出行需求，空間大，身高高的人也不會影響乘坐和駕駛的舒適度，的確是現(xiàn)代居家版車型的首選。另外在全車沒有坐滿的情況下，放倒幾排座椅，拓寬的儲蓄空間也很驚人，基本可以放下任何出行時需要攜帶的用品。這款車是滿足了我大部分生活場景的需要，感覺很實用。還有就是我選擇最高配的一個原因就是科技配置感比較強勁，360全景影像，自動泊車，自適應(yīng)巡航，防碰撞這個功能都配備了，完全滿足了我行車的需求
缺點：也不是非常不滿意，就是有點不舒服，其他的配置都還不錯，就是窗戶上的問題比較大，像是一鍵升降的。就一個主駕駛座有，還有就是隱私玻璃，不是全車玻璃都有，這點不是很滿意。
外觀：外觀上，每個版本都有稍微的不一樣，我買的是黑色的最高配置RS版本的，從車頭就可以看出它的身份，RS字樣明顯。車頭的設(shè)計線條較多，加上獨特的大燈和日間行車燈，在這個級別的車中也算是異類了。對于不喜歡開街車的人來說，開拓者絕對是讓人眼前一亮的存在。車身修長，一個大大的黑色輪轂就可以凸顯大氣。車尾的雙排氣加上設(shè)計的層次感，讓開拓者不管是從哪個角度看，都是很吸引人的。車身及車輪:修長的車身，4999的數(shù)據(jù)可不是吹的。加上21寸的黑色輪轂，如果說只是裝飾的話，那也是用了大成本來裝飾出開拓者的高大上了。
內(nèi)飾：車內(nèi)就是一種美國車的感覺，所有東西都是大的，粗獷之風(fēng)明顯。像是10英寸的導(dǎo)航屏幕，方向盤前方的顯示屏，大的出風(fēng)口，大的扶手箱。好像就是在告訴別人，我很狂野。多媒體:導(dǎo)航屏幕很大，而且觸摸的靈敏度很高，清晰度也很好，倒車影像看上去比一般的車子要清晰。并且是360全景倒車影像的。還有就是車身自帶高德導(dǎo)航，不用開車的時候看著小屏幕的手機了，而且最重要的是，100G的終身車上應(yīng)用流量。
空間：七座車主要還是要看它的第二排座椅設(shè)計還有后備箱，我最喜歡的就是第2排這個地板是平的，可感應(yīng)的電動后備箱，打開的時候直接可以用腳踢一下，它就能感知到，后備箱的門兒就直接打開了，打開后備箱以后就會發(fā)現(xiàn)一個不算很大的后備箱空間，不過下邊還隱藏一個儲物槽，確實也放不下什么有用的東西，放拉桿箱的話，也只能放一個比較小的，但是把第3排座椅直接放倒以后，就能得到一個非常大的空間。
配置：從車身性價比來說，作為一款30萬左右的車子，開拓者車身空間極佳，外觀造型又是同級車中最動感的。配置很多車子中都看不到。所以我覺得性價比開拓者算得上是很高的了。
動力：2.0T的動力說不上大，而且還會有點擔心，這么大，這么重的車子，這個動力夠不夠用呢。實話實說，一開始我也有這種顧慮，可是當我親身開了以后才發(fā)現(xiàn)，完全不是我想的那樣，發(fā)動機的動力響應(yīng)非常迅速，基本上油門一踩，動力就上來了，沒有任何的遲疑。特殊路況行駛動力:開著開拓者，完全不會去擔心路況的問題，不管什么樣的路況，開拓者都可以輕松駕馭。作為一款城市SUV，具備了極佳的越野性能。車身帶有四種駕駛模式選擇，不同的路況應(yīng)對不同模式，可以手動切換。平時我都只用到兩驅(qū)和運動模式。已經(jīng)可以開的很舒服了。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8，開著感覺不出車有那么大，后懸采用的是五連桿后獨立懸掛，具有優(yōu)秀的操控性，有效的提升了整車的舒適性。
油耗：油耗目前表現(xiàn)可以接受，11個，看后期如何了，現(xiàn)在油價便宜，只要不是特別離譜的油耗，都能接受，車大了，動力好了，油耗自然也會上去一些嘛，理解理解！
舒適：采用納米級PM2.5空調(diào)濾芯，車內(nèi)還采用負離子空氣凈化系統(tǒng)。座椅的包裹性能也非常好，特別貼合人體�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)控制空調(diào)，更高的提升了舒適度，讓坐在后排的家人們可以自由調(diào)節(jié)空調(diào)車內(nèi)噪音:發(fā)動機采用了主動降噪功能，開在馬路上感覺比我之前開的那個車噪音小多了，發(fā)動機也沒什么異響
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購買時間2020年05月
購買地點福建 莆田
裸車價格32.74萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，確實和數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出來的一樣，大相當大，真的大！
缺點：底盤調(diào)教的避震稍微偏硬，舒適感沒有那么強，市區(qū)路段平整下還算可以。沒有顛簸感，路況差點就不行了。畢竟是四驅(qū)車，肯定要開崎嶇的路況了。這樣的避震，我不是很喜歡。
外觀：前臉采用的是雪弗蘭家族式的雙格刪設(shè)計，加上雪弗蘭的RS專屬套件，讓你第一眼看上就舍不得離開，看上去超霸氣，運動感十足，☆ 運動外觀套件:超大尺寸的21寸熏黑輪轂凸顯霸氣越野風(fēng)范，熏黑亮面工藝極具檔次感
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是挺滿意的，因為里面和外面一樣，首先看起來就很高級。儲物柜安排的很合理，放在手邊隨手就可以拿到，很方便。里面基本上都是真皮材質(zhì)的比較好打理，平時臟的地方拿毛巾擦一下就干凈了。對于中大型車來說，倒車看倒車鏡是挺不方便的，但是它的全景影像行車儀特別清晰，完美解決了倒車問題。還有就是那個音響，音質(zhì)真是可以，再加上在車內(nèi)密閉的環(huán)境，氛圍立馬就感受到了。
空間：駕駛空間：座椅可調(diào)節(jié)，上下前后幅度還很大，調(diào)最下面我175的身高都感覺低，調(diào)最上面頭發(fā)能碰到車頂，第二排蹺二郎腿膝蓋也碰不到前座椅靠背，只不過腳會碰到，稍有不滿的是第三排，需要合理調(diào)整第二排才可以，要不然是會感到空間小的。
配置：從雪佛蘭科魯茲到現(xiàn)在的開拓者，性能上一直都是很不錯的體驗，性價比，我覺得現(xiàn)在的開拓者并不算的上是最高的，畢竟以我的經(jīng)驗，開拓者在未來的半年內(nèi)肯定會有較大的價格優(yōu)惠。優(yōu)惠后的價格在對比配置，車身，動力等，才可以說性價比是最高的。不過因為自己不想等那么久，這個價格也是可以接受的。
動力：動力帶來的驚喜無法想象，光看車身你會被它欺騙，感覺加速動力一定很緩，沒有飛速的沖勁。但如果你是這么想的話，那就大錯特錯了。開拓者的這款發(fā)動機完全顛覆了想象，對于油門的反映非常迅速，隨時都在準備沖出去的狀態(tài)。跑高速:高速上的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，動力的儲備很強，不僅僅是讓人感覺到加速的快感，更重要的是，會讓人感覺到它隨時都充滿動力，好像骨子里除了動力就是動力。動力平順性:變速箱的強大非常明顯，不像有的車子，是降低換擋的靈敏度來提高車的動力輸出。開拓者的換擋很積極。沒有拖拉的感覺。而且換擋的頓挫感幾乎感覺不到。
越野：
一輛7座的城市SUV，一定要看它的越野性能怎么樣，這樣開起來才有樂趣。我還是這么覺得的。開拓者在駕駛的方式上，擁有四種模式可供選擇，平時城市道路兩驅(qū)模式就夠用了。如果是石頭路等沒有規(guī)劃的路段的話，可以開啟四驅(qū)模式，盡情享受越野帶來的樂趣。而且車身高通過性好，不用擔心底盤的通過問題。并且開拓者的車身和底盤調(diào)教更偏向于操控性，底盤對于車身的支撐性很好，任何的路況都可以提供充足的底盤韌性支撐。脫困能力:為什么買四驅(qū)車，看重的還不就是通過性好，脫困能力強。如果一輛四驅(qū)車在極端路況下，還會陷入坑內(nèi)，那就很諷刺了。開拓者的四驅(qū)越野能力不僅是提供了后面兩個輪子的動力，還可以提供單邊輪胎的動力。所以脫困能力杠杠的強。
油耗：油耗也是那么狂野，不怎么像是一輛家用車，更像是一輛商務(wù)用車了。12.8升的平均油耗。這家里沒有點家底，做點副業(yè)，天天上下班的話，那是有點劃不來了。
舒適：車里邊的工藝水準相比于雪佛蘭以前的做工，真的是提升了不少。包括中間中控屏幕下邊一些副配配件的質(zhì)感，都不錯。最貼心的地方是它的中央扶手設(shè)計的比較高，開車的時候手肘就可以直接放在上面。天窗可以打開的，面積非常非常的大，太陽下邊把第2排和甚至第3排的光線都能提升很多。
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購買時間2020年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.74萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1134公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最滿意的。不得不說，開拓者的空間表現(xiàn)非常好。沒有壓抑感，有的只是空間寬敞帶來的自在。
缺點：目前使用將近一個月，還沒有發(fā)現(xiàn)
外觀：車頭的鍍鉻將進氣格柵分成上下兩部分，下部分的格柵面積很大，加上黑色的下包圍連成一體。車身側(cè)面看，車頭的線條向后延伸，在車尾處形成上揚的線條，像是一個人往前切斜的感覺。車尾Y型的尾燈，夜間看上去就像是指示標志一樣。包括尾部的黑色下包圍，這一切都讓開拓者顯得如此運動，又顯得獨特。車燈設(shè)計:分體式的前大燈，不管是日間行車燈的犀利，還是下方燈光的照明，以及樣式，都是現(xiàn)在汽車市場上看不到的。車身及車輪:車身的修長搭配上大尺寸的輪轂，開拓者的大氣無處隱藏，盡顯世人。
內(nèi)飾：大片大片能摸的到的地方都是軟性料包裹的，很有檔次感，比我以前的汽車檔次高了好多。儀表盤也都是都液晶顯示屏了，屏幕還是彩色的，看起來也很順眼。控制面板不僅有GPS導(dǎo)航，藍牙車載電話這些傳統(tǒng)功能，互聯(lián)映射還有語音交互也是能輕松實現(xiàn)的。但是這塊屏幕位置沒有設(shè)計好，有時候太陽比較刺眼時，會看不清上面的東西。
空間：空間就我們一家子人來說都是相當滿意的，內(nèi)部的空間超大，前排駕駛位很寬敞，我個子算不上大，也有176的身高，坐在里面可以說頭部腿部沒有一絲壓抑感，頭部的距離還有兩拳多的位置，第二排空間對父母來說是最理想的位置，主要是坐著舒服，腿部的間隙大，可以方便隨時翹二郎腿，比起小車來說坐著自在多了，第三排的空間雖說沒有第二排的大，但是坐著腿部還是能活動開來，車內(nèi)的儲物空間也很充足，門板儲物格以及前排中間的位置，還有副駕儲物格，中間的扶手箱都可以裝不少的東西，后排也有著杯架位置，所以一般車內(nèi)放點小東西還是很輕松的。后備箱空間也大，完全可以兩用，脫貨的時候把第三排收起來，整個后備箱空間可以說是超大，裝東西輕輕松松。
配置：雖然目前優(yōu)惠不多，但從各方面看，性價比高，首先滿足以后全家出行的7座，其次，配置豐富，然后外觀百看不厭，這些都能拿得出手，最重要的是我喜歡，尤其是外觀上，很符合我的審美，比較貼近我理想的外觀設(shè)計。
動力：動力非常棒，提速表現(xiàn)很好，一般的路段開著超車都沒有什么壓力，跑高速非常輕松上個120。
越野：
別看這個車身材比較長，但是方向盤輕重來說也是很清盈的，指哪打哪，方向感不錯，360度全景影像和前后車雷達都在車上有，也使得這么寬的車，不管倒車入庫，還是轉(zhuǎn)彎都挺實用的。試駕的時候就感覺這車剎車隨叫隨到，很不錯。底盤在高速行駛時很穩(wěn)，一點也不飄。剎車輔助和車身穩(wěn)定，讓汽車在剎車時，車身能夠更穩(wěn)定。
油耗：城市道路行駛平均油耗10.3升。妥妥的油耗大。我家就在市區(qū)，每天經(jīng)過的道路也是紅綠燈多，堵車頻繁的路段。就算是小排量的轎車，都要開到8升多，所以開拓者這么大的車子，10.3升的油耗，我倒是覺得沒有什么意外的。
舒適：舒適性不錯，空間大起了一部分的優(yōu)勢，座椅設(shè)計的很好，包裹性不錯，乘坐舒適很多，加上品牌音響，聽歌效果可使相當?shù)暮谩＼噧?nèi)的隔音效果也很棒，關(guān)閉車門窗子車內(nèi)感受不到有明顯的噪音，這個環(huán)境下開車還是相當舒坦的。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 滄州
裸車價格32.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程98公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.開拓者的空間非常大，即使是打開第三排座椅的狀態(tài)下，車內(nèi)的乘坐空間和后備箱的尺寸都很大，一家用人用車，能給我們一個不錯的實用性。我當時對比了好幾款這個價位的SUV，比如漢蘭達、途昂等等，開拓者的空間是非常有優(yōu)勢的。2.外觀設(shè)計特別漂亮，是那種第一眼看到就讓我愛上的。我當時還糾結(jié)了下要不要選頂配，但是為了配置還有這個RS的運動套件，狠下心直接入手了頂配，真香。3.油耗的經(jīng)濟性也很不錯，這么大個車，用下來油耗不到10L，比我預(yù)期的都要低很多。
缺點：油耗較高，單純市區(qū)用車油耗要比官方的數(shù)據(jù)高很多。
外觀：它的外觀也不用多說了。我剛開始買它的時候除了滿意油耗外，還有就是因為它的外觀吸引了我。當時看到這款車的第一印象就覺得它非常年輕，有活力，不像普通的中大型SUV車看起來那么的笨重。買回去之后，很多朋友也夸贊車子的顏值高，說我眼光不錯，我聽了心里也是美滋滋的。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾色調(diào)比較低調(diào)，由于多用軟性材料，所以看起來不會顯廉價，加上有小面積紅色搭配點綴，整個感覺沒那么壓抑。但相較于車子讓人眼前一亮的外觀，內(nèi)飾方面只能說是不出錯，但也不出彩。
空間：空間上面相對來說還可以吧，我家里一般常坐就是兩個老人，我的兩個寶貝，以及我和我媳婦，總體來說六個坐這個車空間還是夠的，但如果說一家人外出旅游就覺得后備箱的空間有點局限了，不過總體來說還行吧，也可能和我媳婦說的一樣喜歡一樣?xùn)|西就把看不順眼的都一起喜歡了吧！
配置：買車其實看得就是你自己喜不喜歡了，我買開拓者是因為外觀，還有空間都符合我的需求。加上車子的性價比確實可以。車身30多萬，帶有多樣的配置，加上外觀，空間，我覺得性價比來說，開拓者在同級車中非常高。
動力：之前是1.5的探界者，動力吧，嗯～夠用！當試駕完這個黑家伙后，?喔?喔，這么大，還這么猛，換擋還這么平順，之后才知道，原來是9AT的，慚愧慚愧，居然不知道檔位還可以這么多！
越野：
車子的穩(wěn)定性很不錯，這點雪佛蘭的車子都差不多，高速上車身非常的平穩(wěn)，急速過彎，車身的傾斜度小，底盤非常扎實。方向盤操控感:方向盤上裝飾了鍍鉻，并且?guī)в卸喙δ馨存I。還有加熱功能，不僅僅是手感好，方向盤的輕重也比較適合，開起來不費力。轉(zhuǎn)向的精確度也很好。沒有虛位。
油耗：目前11.5，還好還在接受范圍內(nèi)，畢竟那么大一臺車，這個動力，但是還是希望磨合期后能在十一下吧。
舒適：因為感覺車內(nèi)的空間有限，所以開車的時候總會感覺悶得慌，不敢隨便伸展。還有它的車輛噪音也比較大，尤其是開到高速路上加快速度的時候就能夠明顯聽到噪音。這樣就導(dǎo)致開車的時候總是被打擾，不能安靜地享受開車的樂趣。如果舒適性方面做得好一些，那樣開起來就會更舒服。
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購買時間2020年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.94萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我在滄州市的雪佛蘭4S店買了一輛雪佛蘭開拓者，我感覺這個車非常好，我也很喜歡。從外形上來說，新一代雪佛蘭開拓者以一個全新的形態(tài)，全新的設(shè)計風(fēng)格，完全超越了上一代產(chǎn)品。雪佛蘭開拓者是一輛高端大7座全境SUV，但是完全沒有給人一種肥碩、臃腫的感覺，反而是具有顏值、肌肉的造型特征。雪佛蘭開拓者那極具辨識度的前臉造型，通過橫向富有張力的線條和分體式 LED 前大燈，以及 RS 版本的熏黑蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計，讓它的車頭極具力量感，而車身側(cè)面的線條修長，非常緊繃和清晰有力的腰線塑造出了積極上揚的姿態(tài)，完全避免了接近 5m 的車長帶來的視覺上松散臃腫的感受。我最喜歡他的外觀看上去超霸氣，還有咱車的一個LED大燈，他是帶透鏡的，就像人的眼睛一樣，讓你在夜間行車時特別的亮，而且大燈是帶自動開啟的，夜間行車時現(xiàn)在馬路上都有照明燈，有時開車時總忘記開燈，這個大燈一過隧道或到天稍微黑時會自動開啟，這樣行駛起來我們會更安全，而且大燈還配有延時關(guān)閉的效果，每次晚上帶孩子回老家，在車上下來燈就滅了，孩子總是鬧太黑了，這次終于解決這個問題了，這次開著開拓者，一進門在車上下來他有延時關(guān)閉等你進屋了他的大燈才關(guān)閉，孩子也不會鬧了用著省心。白天有日間行車燈，一打著車燈就亮了也是為了提醒對面的車輛這樣更安全。
缺點：它的內(nèi)飾的感覺和外國的那款原版車好像也差別不大，甚至也會懷疑這到底是一款合資車還是一款純進口車，它的整個布局非常符合外國人的視覺感受，不過相對于中國人來說，這樣的簡約化設(shè)計其實并不是那么的豪華，心理上還是有一定的落差的。中間這個USB接口，我覺得做的不太好，太過于突兀了。
外觀：車頭燈看起來很犀利硬朗的感覺，搭配車身流線型線條，加上具有設(shè)計感的輪轂，整車給人的感覺就是硬朗大氣，成熟男士的標配了。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾做工不錯，里面的車墊做工十分工整，中控臺看著有質(zhì)感，還有各種配置都不錯，對得起我花的這么多錢。更重要的一點是剛買回家它的時候車內(nèi)沒有異味，雖然里面也使用了皮質(zhì)材料，但完全不會存留皮質(zhì)的味道，所以買回去沒幾天我就開著它載著家里人一塊出去玩了玩，新車所帶來的歡愉和舒適感體驗，再次讓我覺得這車真的是買對了。
空間：7座的SUV中，開拓者的空間算是比較好的。充分的考慮到了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，后排地板平整，沒有凸起，讓后排乘坐在中間的人，腳有地方可以安放，并且二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背也可以調(diào)節(jié)，第三排的進入方式也很簡單。并且第三排的乘坐空間夠大，真正的做到了7個大人可以乘坐的空間。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間很多，家用車通常都會有很多東西需要儲藏。像我，自從開了開拓者，啥東西都會往車上丟，從喝的飲料，到多余的硬幣等等，而且手套箱是電動開啟的，很不錯，盲操沒問題。
配置：整體來說這款車的性價比還是可以的，沒有太大的不足之處，至于說耗油，也是大型車不可避免的，畢竟也拉了六七個人。操作的話也是多熟悉熟悉也就好了，整體的舒適度，外觀什么都可以說是無可挑剔吧，價格雖然有點高，但是它的配置也值這個價。我這長途短途也都跑了，沒啥大毛病，性價比還挺高的。
動力：動力上面這個車我覺得還真不用去擔心，我個人覺得比我之前去試駕的車型動力都還不錯，當然具體試駕的是那些車型我就不一一透露了哈，其實最開始我只是覺得要好一點，但有一次去我們這邊的黃金老林耍，那感覺完全不擺了，建議大家買了的可以去跑跑盤山公路感受一下。
越野：
操控什么的太專業(yè)，我就說說駕駛感受，方向盤握感好，不會打滑，不用另外裝把套，坐姿較高，視野好，但總感覺重心高，轉(zhuǎn)彎不敢太快，底盤結(jié)實，過坑洼路面濾震不錯，屬于舒適型SUV，兩驅(qū)、四驅(qū)、運動等模式切換簡便，雖然還沒咋用這個功能，但相信會用上的。
油耗：油耗上面比我想象的10多個油要好一點，我看我開出來平均就在9.1、9.4這之間，只有剛提車的時候油表顯示12個油，不過平時我開著上下班，接送孩子，以及出游都有不是經(jīng)常跑市區(qū)。我給朋友說朋友都不相信，我覺得或許我比較幸運吧!
舒適：畢竟是三十多萬的車，舒適性還是挺好的，我們出游一般都要走個把小時，所以要是車不舒服的話旅途中是很辛苦的。我們當時買的時候讓家里人都坐上試了試，爸媽腰也不太好，座椅太硬了坐的腰疼。他們當時剛坐上就覺得座椅挺舒服的，后排的空隙也特別大，足夠把腿伸開了，我在主駕駛覺得也挺不錯的，柔軟度確實可以，坐的時間長也不會覺得累。
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昂科旗
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