一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：完全能夠滿足一家人的出行需求，空間大，身高高的人也不會(huì)影響乘坐和駕駛的舒適度，的確是現(xiàn)代居家版車(chē)型的首選。另外在全車(chē)沒(méi)有坐滿的情況下，放倒幾排座椅，拓寬的儲(chǔ)蓄空間也很驚人，基本可以放下任何出行時(shí)需要攜帶的用品。這款車(chē)是滿足了我大部分生活場(chǎng)景的需要，感覺(jué)很實(shí)用。還有就是我選擇最高配的一個(gè)原因就是科技配置感比較強(qiáng)勁，360全景影像，自動(dòng)泊車(chē)，自適應(yīng)巡航，防碰撞這個(gè)功能都配備了，完全滿足了我行車(chē)的需求
缺點(diǎn)：也不是非常不滿意，就是有點(diǎn)不舒服，其他的配置都還不錯(cuò)，就是窗戶上的問(wèn)題比較大，像是一鍵升降的。就一個(gè)主駕駛座有，還有就是隱私玻璃，不是全車(chē)玻璃都有，這點(diǎn)不是很滿意。
外觀：外觀上，每個(gè)版本都有稍微的不一樣，我買(mǎi)的是黑色的最高配置RS版本的，從車(chē)頭就可以看出它的身份，RS字樣明顯。車(chē)頭的設(shè)計(jì)線條較多，加上獨(dú)特的大燈和日間行車(chē)燈，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中也算是異類(lèi)了。對(duì)于不喜歡開(kāi)街車(chē)的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者絕對(duì)是讓人眼前一亮的存在。車(chē)身修長(zhǎng)，一個(gè)大大的黑色輪轂就可以凸顯大氣。車(chē)尾的雙排氣加上設(shè)計(jì)的層次感，讓開(kāi)拓者不管是從哪個(gè)角度看，都是很吸引人的。車(chē)身及車(chē)輪:修長(zhǎng)的車(chē)身，4999的數(shù)據(jù)可不是吹的。加上21寸的黑色輪轂，如果說(shuō)只是裝飾的話，那也是用了大成本來(lái)裝飾出開(kāi)拓者的高大上了。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)就是一種美國(guó)車(chē)的感覺(jué)，所有東西都是大的，粗獷之風(fēng)明顯。像是10英寸的導(dǎo)航屏幕，方向盤(pán)前方的顯示屏，大的出風(fēng)口，大的扶手箱。好像就是在告訴別人，我很狂野。多媒體:導(dǎo)航屏幕很大，而且觸摸的靈敏度很高，清晰度也很好，倒車(chē)影像看上去比一般的車(chē)子要清晰。并且是360全景倒車(chē)影像的。還有就是車(chē)身自帶高德導(dǎo)航，不用開(kāi)車(chē)的時(shí)候看著小屏幕的手機(jī)了，而且最重要的是，100G的終身車(chē)上應(yīng)用流量。
空間：七座車(chē)主要還是要看它的第二排座椅設(shè)計(jì)還有后備箱，我最喜歡的就是第2排這個(gè)地板是平的，可感應(yīng)的電動(dòng)后備箱，打開(kāi)的時(shí)候直接可以用腳踢一下，它就能感知到，后備箱的門(mén)兒就直接打開(kāi)了，打開(kāi)后備箱以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)不算很大的后備箱空間，不過(guò)下邊還隱藏一個(gè)儲(chǔ)物槽，確實(shí)也放不下什么有用的東西，放拉桿箱的話，也只能放一個(gè)比較小的，但是把第3排座椅直接放倒以后，就能得到一個(gè)非常大的空間。
配置：從車(chē)身性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，作為一款30萬(wàn)左右的車(chē)子，開(kāi)拓者車(chē)身空間極佳，外觀造型又是同級(jí)車(chē)中最動(dòng)感的。配置很多車(chē)子中都看不到。所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比開(kāi)拓者算得上是很高的了。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力說(shuō)不上大，而且還會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心，這么大，這么重的車(chē)子，這個(gè)動(dòng)力夠不夠用呢。實(shí)話實(shí)說(shuō)，一開(kāi)始我也有這種顧慮，可是當(dāng)我親身開(kāi)了以后才發(fā)現(xiàn)，完全不是我想的那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，基本上油門(mén)一踩，動(dòng)力就上來(lái)了，沒(méi)有任何的遲疑。特殊路況行駛動(dòng)力:開(kāi)著開(kāi)拓者，完全不會(huì)去擔(dān)心路況的問(wèn)題，不管什么樣的路況，開(kāi)拓者都可以輕松駕馭。作為一款城市SUV，具備了極佳的越野性能。車(chē)身帶有四種駕駛模式選擇，不同的路況應(yīng)對(duì)不同模式，可以手動(dòng)切換。平時(shí)我都只用到兩驅(qū)和運(yùn)動(dòng)模式。已經(jīng)可以開(kāi)的很舒服了。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8，開(kāi)著感覺(jué)不出車(chē)有那么大，后懸采用的是五連桿后獨(dú)立懸掛，具有優(yōu)秀的操控性，有效的提升了整車(chē)的舒適性。
油耗：油耗目前表現(xiàn)可以接受，11個(gè)，看后期如何了，現(xiàn)在油價(jià)便宜，只要不是特別離譜的油耗，都能接受，車(chē)大了，動(dòng)力好了，油耗自然也會(huì)上去一些嘛，理解理解！
舒適：采用納米級(jí)PM2.5空調(diào)濾芯，車(chē)內(nèi)還采用負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)。座椅的包裹性能也非常好，特別貼合人體�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)控制空調(diào)，更高的提升了舒適度，讓坐在后排的家人們可以自由調(diào)節(jié)空調(diào)車(chē)內(nèi)噪音:發(fā)動(dòng)機(jī)采用了主動(dòng)降噪功能，開(kāi)在馬路上感覺(jué)比我之前開(kāi)的那個(gè)車(chē)噪音小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么異響
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