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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格32.94萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者最吸引我的就是它的外觀，我這個頂配車型搭載了rs運動套件，讓整個外形看上去特別的前衛(wèi)時尚。配合21寸的超大尺寸輪轂以及紅色的鍍鉻卡鉗，開在路上回頭率十足，引得路人紛紛駐足觀看。舒適性也非常的棒，開拓者標配了主動降噪技術(shù)，坐在車內(nèi)特別的安靜，即使是在高速上以120公里的速度巡航，車內(nèi)也基本聽不到外面的風噪和路噪，車內(nèi)人交談沒有任何的壓力。這時打開它配備的bose品牌音響，美妙的音樂環(huán)繞在車內(nèi)，非常的愜意。
缺點：市區(qū)開的話油耗是有點高了，盡管開拓者的發(fā)動機有很多的技術(shù)，包括智能變缸還有那個發(fā)動機的自動啟停，但是架不住車太重了，市區(qū)路況實在是太差了，所以市區(qū)油耗就控制的不是很好。內(nèi)飾部分。倆地方，一個是氛圍燈單色的，起碼搞個7色的吧，看著效果更好一點，再就是大屏幕有時候感覺有些反光。
外觀：外觀設計上挺好看的，快五米的車長，快兩米的寬度，不管停在哪兒都是不能乎視的存在，大，運動外觀套件也讓它有了更高的視覺沖擊力。外后視鏡加熱功能我也就沒什么可說的，不過防眩目和自動折疊還是比較高檔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個布局都是比較省事的，看一下也就明白是干什么用的，各種按鍵都比較大，也好操作。中控液晶顯示屏也還是挺大的，互聯(lián)映射、OTA這些都有，新車材料再好也有味道，不過車上自帶車載凈化器、負離子發(fā)生器PM2.5過濾裝置，這些東西可以讓車上的味道沒那么大。
空間：作為一臺大型SUV，第1排和第2排的乘坐空間完全不用擔心。開拓者的優(yōu)勢主要在第3排的乘坐空間上，開拓者第3排座椅的厚度，以及填充物都非常飽滿，靠背的角度也比較高，還配備了獨立的頭枕，再加上較高的離地距離。乘客坐在第3排，腿部能得到很好的舒展，長時間的程度也不會疲勞。第3排還配備了水杯架和空調(diào)出風口，舒適性特別的好。但在打開第3排座椅之后，后備箱的空間就所剩無幾了，甚至放不下大尺寸的行李箱。
配置：這輛車在各個方面的表現(xiàn)都非常均衡，動力還和空間以及外觀方面都挑不出太多的毛病，只是內(nèi)飾稍顯平凡，不過結(jié)合它的售價和他的配置，我個人覺得性價比還是非常高的，畢竟人無完人，車無完車，適合自己的才是最好的。
動力：作為一臺7座SUV，開拓者的動力表現(xiàn)堪稱同級別最好，2.0t的發(fā)動機雖然排量不大，但憑借著渦輪增壓技術(shù)的應用，讓這臺車的動力表現(xiàn)變得非常的迅猛，從0~120公里的加速區(qū)間內(nèi)感受不到動力的不足和遲緩，非常的凌厲和快速。寬大的車身在高速公路上行駛時的穩(wěn)定感也非常強。其實開拓者不太適合在擁堵的城市環(huán)境內(nèi)使用。高速公路才是他最適合的戰(zhàn)場。
越野：
這款車的操控可以說相當?shù)膬?yōu)秀的，手感那是好的沒話說，而且這轉(zhuǎn)向的精準度也是相當?shù)母叩�，基本沒有什么虛位，指哪打哪的，非常得精準的，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也是很好，在轉(zhuǎn)大彎的時候就能感受到的，這車身的一點都不見的，剎車踏板的輕重剛剛好,很靈敏，基本就一踩就能剎住了。
油耗：像開拓者這種大車的話，確實我發(fā)現(xiàn)在市區(qū)這種擁堵的路況下開，這個油耗還是有點高的，也不是說它不適合在市區(qū)開，只不過就是這么大的車重，在市區(qū)代步成本有點高。其實你看這車的話，它的發(fā)動機有這個智能變缸技術(shù)，然后包括發(fā)動機啟停技術(shù)也有，在等紅燈的時候也能夠熄火適當?shù)販p輕燃油消耗。但是市區(qū)的好還是要12個多的油耗，偏高了，綜合下來目前11個多一點。
舒適：BOSE的音響效果真的是不錯，一個人開車的時候把喜歡的個設成單曲循環(huán)，盡情的享受這種感受，非常的好。而且這車的隔音也是做的很棒，車里面不會有很雜亂的聲音。像這個級別的車子，能夠有這樣的噪音控制能力還是很難得的。在城市里面開噪音很小，幾乎就是聽不到發(fā)動機和輪胎的噪音的。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.59萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常高的一臺7寸SUV車子的尺寸也非常大，所以內(nèi)部的空間也沒有問題，現(xiàn)在我把之前的兩臺車子都賣掉了，只留了這樣一臺車子，平時在市區(qū)代步也開著這臺車，感覺油耗比我想象中的要好得多，目前的這個油耗11.6真的是挺不錯的，而且車內(nèi)的配置也非常高，帶來的這個舒適性體驗也是沒有問題的，其實之前沒有接觸過沒洗車，現(xiàn)在接觸了之后，感覺美系車還是很厚道的，整體的用這感受還不錯。
缺點：我比較不太滿意的是他的后排車窗設計，最后一排車窗因為車型所壓住，所以車窗本身就比較小，視野就會受限，再加上最后一排，本身天窗又不能全部打開到它哪里，坐坐在最后一排還是有點憋屈。都說這輛車在降噪上專門做了一個系統(tǒng)，不知道是輪胎的原因還是什么，如果開窗的時候還是能發(fā)現(xiàn)胎噪有點大了。
外觀：挺喜歡雪佛蘭開拓者的這個外觀設計的看起來完全就是一個純正的美系肌肉硬漢，因為整個車子的外觀設計看起來也真的是非常硬朗的，特別MAN，其實我對雪佛蘭車子的印象一直是挺好的，尤其是這種大尺寸的SUV，一看到這些，我就能想到電影里面那些美國警察所開的全尺寸雪佛蘭SUV，真的是太帥了，當然我的開拓者也有同樣的感覺，雖然說只是一臺中大型SUV，但這個尺寸看起來也確實是特別大了，濃濃的美系風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格還是挺有感覺的，那種簡單的卻不失大氣，多功能的方向盤用起來那是特別的方便，接電話，切歌都還挺省心的。
空間：我是覺得這個車的儲物格的空間真的太少了，每次裝什么東西會有一些很不方便。
配置：說到性價比，那我覺得就應該去多聊聊車子本身的實用價值，開拓者的空間比較大，偶爾也可以把二三排座椅全部放倒當做一個小貨車來用，不過我都是能避免盡量避免的，我也舍不得呀，這也是去坐車的好處，靈活度比較高，相比于其他幾款中大型SUV，開拓者的價格確實挺占優(yōu)勢的，所以我覺得車子適合自己就行了，也沒有必要刻意的去追求某個品牌，所以我覺得它的性價比很高了。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)確實也挺出色，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢，在這輛車上發(fā)揮的淋漓盡致，車子開起來沒有任何肉感，這么重一臺車每次都可以很輕松的起步，稍微給一點油門車子絕對不會頓，動力的響應特別積極。
越野：
回老家有一段山路，不僅是像山歌里唱的那樣是山路十八彎，而且還有些險要，再加上車上只有我和老婆孩子，我肯定會打起十二分的精神，所以回老家這兩趟，每次我從這一路過去，感覺胳膊都快麻了，這轉(zhuǎn)彎還真不是那么好打的。底盤我比較喜歡，真的是有很好的通過性，哪怕是下雨天走鄉(xiāng)村泥路，也不怕車子陷進去。
油耗：油耗我總覺得稍微有些高，反正每個人都希望自己的車油耗都低一些吧，我也是這樣認為的。
舒適：舒適性配置方面做的很到位，我這個頂配車型基本的功能非常全面。主駕駛的座椅支持電動調(diào)節(jié)以及電動加熱等功能，我個人非常喜歡座椅通風功能，要知道在炎熱的夏季，車內(nèi)的真皮座椅完全能達到燙手的程度，這時打開座椅通風，座椅的表面溫度會非常迅速的降下來，使用起來真的非常舒適。開拓者的越野能力也很不錯，四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也很硬派，但為了照顧通過性，這臺車的懸掛調(diào)校偏向于硬朗，在經(jīng)過惡劣路段的時候車內(nèi)會顯得震動感比較強。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格32.24萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是雪佛蘭開拓者配備了一個2.0T的發(fā)動機和9AT變速箱，后獨立懸掛采用了5連桿6球頭的設計 行駛過程中，在顛簸路段更能保證第二三排乘客的舒適度 ，空姐特別大！內(nèi)飾搭配的也非常好！雪佛蘭開拓者還搭配了一個非常非常大的天窗，外出旅游所有的美景盡收眼底！這款車外觀特別霸氣！剛看這款車就要馬上開一下的感覺！最后試駕了一下特別好！這么大的車動力也夠！還配置了多重駕駛模式！去看了看別克的昂科威！配置啥都也都不錯！但總感覺不是自己心里的那款！沒有酷勁霸氣勁！最后看的開拓者一眼就相中了！
缺點：最不滿意的第一點應該就是它的方向盤轉(zhuǎn)彎太大，如果要走盤山路，經(jīng)常要用方向盤打方向，如果山路十八個彎下來，自己的胳膊感覺很累，到了目的地不是自己想辦法找人按摩就是老婆回家用熱毛巾熱敷。還有就是車子動力上也還是有點美中不足，特別是兩驅(qū)的時候，很明顯就沒有那么強的動力支撐，四驅(qū)的時候還是可以勉強可以接受的。
外觀：這個車的尾部造型沒有那么有特點，因為我覺得看上去的話就是吸引力不夠高吧。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾看著確實是挺豪華的，因為車內(nèi)的用料和做工都比較講究，中控屏幕的功能也很豐富，但問題也在這里，雖然說車子的中控車機功能很多，但在平時操作起來一點都不流暢，反應比較慢一點，再說這也都是新的，用了沒多久，就出現(xiàn)這樣的問題讓人覺得是真不好，
空間：對于開拓者的空間表現(xiàn)我非但沒有可以挑剔的地方，反而還特別滿意于車內(nèi)座椅的布局，這樣才保證了車內(nèi)寬寬敞敞的空間，主要想說的是開拓者的空間利用率是真的很高，車內(nèi)的儲物空間特別豐富，再也不用擔心小零碎的東西扔的到處都是。
配置：在同級別車型中，相對來說開拓者的價格會比較占優(yōu)勢一點，我當時也正是看中了這一點，因為只有這輛車的價格在同級別的這么多車子里面確實是比較便宜的，而且配置也給的很豐富，但主要就是后期的保值率比較低，要是長久考慮它肯定沒有一個非常高的性價比。
動力：動力方面是我覺得除了顏值之外，最讓我滿意的地方，2.0T的動力，拉這么大的車，我開始的時候覺得小馬拉大車，但是試駕之后，我就再也不這么想了，動力輸出絕對充沛，有四種模式可選，兩驅(qū)，四驅(qū)，運動，山地模式，尤其是這個運動模式，妥妥的推背感，在人不多的路上我會偶爾切換一下，試試這速度與激情，但是安全第一，只是偶爾一試特殊路況行駛動力:坑洼地帶的表現(xiàn)也是足夠優(yōu)秀，買車試駕的時候，那個試駕的小伙，跟我找了條這么個路線，這個脫困功能，表現(xiàn)絕對出眾，感覺沒有到不了的遠方動力平順性:換擋方面也是比較滿意的，9AT的變速箱，沒有那種換擋間隙的強烈頓挫感，還是很平順的，渦輪介入的時候，也是比較平緩的，本人不喜歡那種急加速的突兀感，沒有安全感，動力方面贊日常加速動力:日常上下班開著超個車還是沒問題的，那次跟一個寶馬五系試了一下，起步完勝，過倆路口，發(fā)現(xiàn)人家是位美女，就沒好意思再追?開空調(diào)負重加速:負重沒試過，開空調(diào)，就是正常的油耗增高，動力方面沒試出有什么不同來
越野：
說實話這么大SUV沒必要談什么操控了，但是轉(zhuǎn)向還是很精準的，并且懸掛很扎實，還是比較好開的，配置的話由于是頂配，該有的配置都有了，也不用擔心日常用車遇到的小難題。
油耗：油耗可是謹慎選擇的，車子的油耗值可是反復做了比較的，這款車的油耗值相對還是讓我最滿意的，也從用過車的車主那里了解到，果然，車子油耗還是值得信賴的，自己開車也是有點亂來的，開車的路段也不是特別的好，走走停停，平均油耗8.9也是驚喜中的驚喜了。
舒適：舒適性非常棒，無論是他寬大厚實的座椅，還是bose品牌的音響，亦或是全尺寸的大天窗，都非常的實用，也非常豪華。開拓者的座椅不光支持電動調(diào)節(jié)功能，還支持加熱以及通風等功能，對于舒適度的追求已經(jīng)達到了極致。但開拓者的懸架偏向于硬朗，在經(jīng)過顛簸路的時候，車內(nèi)震動感會比較強。
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 益陽
裸車價格34.54萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：有了孩子之后，對于車輛的空間要求越來越高了，沒孩子的時候真的想象不出帶孩子出門竟然要帶這么多的東西。開拓者的大空間能輕松滿足我對空間的需求，同時出眾的外觀和動力表現(xiàn)，也讓我在開著這臺車的時候面子十足。
缺點：開拓者采用了液晶儀表，但尺寸不大，而且也保留了部分的機械儀表，整體看上去有些不倫不類，我還是喜歡那種全液晶儀表，看起來更加絢麗，科技感也更強。
外觀：其實我感覺雪佛蘭開拓者的這個外觀設計并沒有達到我想要的那種感覺，這臺車子的外觀設計問題就出現(xiàn)在了整臺車子沒有一個很好的過渡，每個人的欣賞角度都不同，但就作為我來說，把各種的運動元素堆砌上去，是不是會讓人產(chǎn)生審美疲勞呢？我認為是會的就拿我來講，買車時間不長，現(xiàn)在看見這臺車子外觀真的是有些不太喜歡了，我也不是那種喜新厭舊的人，也就是說整個的外觀設計沒有給車主留下一個很好的審美空間，從車頭運動到車尾，這樣難道真的很合適嗎？
內(nèi)飾：我有些不喜歡這個車的中控屏的設計，因為我覺得這種設計看上去讓這個車有點顯老氣。然后再加上這個車的內(nèi)飾的設計，我覺得并沒有什么太多的創(chuàng)新，跟其他的車的內(nèi)飾是差不多的。
空間：開拓者寬大的空間是他最大的優(yōu)勢，全部三排座椅的乘坐感都比較舒適，特別是第3排座椅，已經(jīng)達到了一些商務車第3排的水準。坐墊的厚度以及靠背的角度都非常合理，第3排還配備了獨立的空調(diào)出風口和水杯架，同時還配備了獨立的頭枕，即使是成年人乘坐也不會感覺擁擠。7座車型的空間多變性是5座車型比擬不了的，滿載的情況下可以乘坐7名乘客。追求后備箱空間的話，那放到第2排和第3排的座椅，開拓者完全就是一個空間不小的廂式貨車，載人拉貨都都很棒。
配置：在這個價格里面，能選擇的7座SUV也不算少，但精品的就那么幾個，買車的時候也看了很多車子，相對來說開拓者的價格比較軟一點，盡管沒有優(yōu)惠也比較讓人容易接受，而且這段時間以來，它帶給我的用車感受也是非常棒的，所以我覺得開拓者的性價比很高。
動力：我現(xiàn)在也是到了上有老下有小的年紀，再也不會像二十幾歲那樣開車那么猛，再說開拓者這么龐大的車身我也不能開太快，不過這輛車的動力表現(xiàn)真的是特別讓我滿意了，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機好像時刻都有著充沛的動力儲備，所以實際的動力感受真的是很棒的。
越野：
說夸張一點，第一次接觸這輛車的時候真有一種開船的感覺（盡管說我沒開過船），既寬又大的車身一點都不靈活，而且比較長的軸距以及非常寬的輪距也使得它的轉(zhuǎn)向半徑還比較大，這讓我每次轉(zhuǎn)彎掉頭的時候都比較麻煩，幸好它的輔助性配置做的比較全面，起碼這樣能方便一些，更多的就是能把車外的盲區(qū)監(jiān)測的更加全面。
油耗：油耗現(xiàn)在開了不到2個星期，12個左右，畢竟是一個接近2噸左右的7座SUV，我大部分時間基本上都是上下班接送孩子開，完全可以接受。
舒適：我這車內(nèi)的音響配置特別到位，美系車的音響從來沒有讓人失望過，就之前我朋友有一臺�？怂沟囊繇懚继貏e厲害。當然開拓者的這個音響也音質(zhì)特別純，這種感覺是我在別人車上從來沒有體驗過的，再加上車內(nèi)的其他配置本來就比較高，所以帶來的整個乘坐舒適性是非常棒的，同時車內(nèi)的空間也很大，坐在車內(nèi)完全沒有那種所謂壓抑的感覺。
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購買時間2020年07月
購買地點山西 運城
裸車價格34.74萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我現(xiàn)在買的價格基本上可以說是拿著中高檔的錢可以買一臺將近頂配的車子。還有就是我比較喜歡的是這個車上的安全方面的配置，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統(tǒng)等等讓我開著它就感覺很安心，哈哈，外觀只能比較符合我的預期，LED車燈還有LED的日間行車燈，很有辨識度，晚上一打開也上檔次點。
缺點：這臺車子的油耗確實不低，雖然說這也在我的預期范圍之內(nèi)，但也是想和大家分享到位，要不然我所發(fā)表的口碑還有什么參考意義呢？就是一個車主交流的過程，希望也能給大家?guī)硪欢ǖ馁I車參考，當然如果說你用這臺車子經(jīng)常跑國道或者高速的話，那這個油耗肯定不會太高的，畢竟所匹配的這臺9AT變速箱就是為了省油而來，但我平時在市區(qū)比較多一些，所以油耗肯定就比較高了。還有就是開拓者的這個內(nèi)飾問題，首先就是這個內(nèi)飾的異味比較大，同時做工也不是很精致，所以看上去的那種檔次感是完全沒有的。
外觀：外觀迷倒一大片！霸氣強悍的外觀！犀利的前臉、醒目的LED日間行車燈，分體式的遠近光一體的透鏡大燈 ，360無死角！20寸的大輪轂怎么看都潮流！開出去很拉風標準的七座SUV顏值擔當！
內(nèi)飾：前期也關(guān)注過雪佛蘭的車，感覺就是內(nèi)飾撿漏，基本都是硬塑料，不過這個車給人一種眼前一亮的感覺，感覺這次雪佛蘭是對這個車內(nèi)飾下功夫了。美系傳統(tǒng)的簡約風格，中控臺上面的位置用一些人造的皮革進行包裹，紅色的縫線，四個科邁羅同款的空調(diào)出風口，非常個性且引人注目，外圈調(diào)節(jié)溫度，內(nèi)圈調(diào)節(jié)風量，手感也是非常的好。8吋的液晶儀表盤和10吋的中控屏，也是科技感滿滿。
空間：這次決定買七座車我肯定也是比較注重空間大小的，一方面是為了全家人一塊出行能方便一點，另一方面就是大空間的車子在我的工作上也有一定的幫助，開拓者的車身尺寸真是很大，我也非�？春盟目臻g表現(xiàn)，我的身高是1.78米，不管坐到哪一排都沒有大長腿無處安放的感覺，所以實際的空間表現(xiàn)真的是非常優(yōu)秀的。
配置：性價比這個的話還真是不好說的，有的人會認為這個車的價格是非常高的，但是其實我覺得綜合性價比來說還是挺高的吧。不過這個車的價格稍微有些高，我感覺沒有我想象中的那么便宜。當時跟別人談了很長時間的價格，但是到最后也沒有自己想象中的那么低。
動力：大尺寸的車子肯定也有著比較大的阻力，不管是來自于外界的分組，還是自身的阻力，都是比較大的，這對車子的加速表現(xiàn)都是有一定影響的；不過開拓者用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)真的是很棒了，我平時開這臺車子的時候，完全沒有感覺到動力有任何不夠用的情況，起步包括超車的時候都是非常迅速的。
越野：
我這個人技術(shù)不太好，開在路上還可以，畢竟空間比較大，我這個人也膽大心細，所以操作起來并不會覺得有太大問題，但是一到停車場就有點頭疼，車挨著車，有時候就有點不敢亂打，開始我想買的那個悍版的時候，就想著加裝一個自動泊車入位，這樣我停車也能更自信一些，沒想到等到我買了這個，它就自帶這個系統(tǒng)，有了自動泊車入位，可以識別合適的停車位，加上360度全景影像相配合，就能更好的觀察車輛周圍的情況，從且在確認的車位上，只需要按照提示切換擋位，系統(tǒng)就能將車停入車位，減少了停車時的盲目操作，提高了停車的安全性。
油耗：像開拓者這種大型的SUV，其實不太適合在市區(qū)內(nèi)行駛，在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境中，開拓者的油耗會比較高，能達到接近10升。而且市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境，開拓者行駛起來也顯得有些笨重。雖然它搭載了智能變缸技術(shù)，但在市區(qū)內(nèi)卻不能開啟，這主要是因為市區(qū)內(nèi)的行駛速度太低了。在高速上開拓者的油耗還是很經(jīng)濟的，百公里能控制在7.5升左右。
舒適：前排車座可以通風還具備加熱功能，后排座椅可以電動放倒，車上后排還自帶獨立空調(diào)，還有出風口，所以不管是從哪一排的人，都能享受這個空調(diào)福利。6月份我買的車，后來這段時間又趕上最熱的夏天，車上自帶的凈化系統(tǒng)，讓車子也沒那么大的味道。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 孝感
裸車價格33.09萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最滿意的一個地方，因為車型尺寸的原因成就了超大的內(nèi)部空間，讓開拓者的實用性瞬間提升了一個檔次，無論是用來越野垂釣，還是自駕旅行，還是接送家人都是比較實用的，再加上我買車來主要是為了家用，偶爾帶家人出去走走，開拓者7座的設計不僅實用性強，還可以將后排座椅放倒來提升后備箱的空間，改變車子的用途，以后家里買電視啥的大件都不在話下。
缺點：車上該有的東西現(xiàn)在全都有的，但是既然都是頂配了，但是有些小細節(jié)的配置還是沒做到很好，就比如如果再換個手機無線充電那才更好一些。還有一個不滿意的就是車子的發(fā)動機雖然說四缸發(fā)動機不會抖動的很厲害，但是我覺得還是可以將這個抖動做得更好一些。
外觀：我買這輛車很大一部分原因就是的外觀造型，我特別喜歡這種看上去比較霸氣的SUV，而且開拓者還是一臺中大型SUV，它的車身尺寸是非常龐大的，整體看上去就特別的大氣，其實我覺得和豐田霸道還有日產(chǎn)途樂這些車停在一塊的話，開拓者在氣勢上面也確實是不輸它們的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在設計上和外觀相比偏向于簡約，或者說缺乏設計感。但整體內(nèi)飾在做工和用料方面還是很不錯的，中控臺的皮質(zhì)包裹也很細膩，觸摸的手感和看上去的豪華程度做的都很不錯，但在局部位置還有進步空間，并沒有使用軟性材料進行包裹，依然是傳統(tǒng)的硬塑料材質(zhì)，豪華感方面確實稍差，這也是美國人粗線條的一種表現(xiàn)，美國車在內(nèi)飾方面的精細度上，做的確實不如日本人和德國人。
空間：至于空間方面，還是挺棒的，在前面也提到了，后排座椅調(diào)節(jié)后，后備箱的空間就大了很多，感覺放一個電視都不在話下，因為軸距比較大，所以成就了車子很大的車內(nèi)空間，座椅和滑軌的空間都很大，我們自己根據(jù)需求調(diào)整之后，就算7座滿載的情況下，也不會感覺到特別擁擠，這為我們?nèi)粘Ｗ择{出行旅游帶來了便利的條件，后備箱也能為我們的出行提供食材的儲備。所以在空間上還真的是挺不賴的。
配置：一直都認為這個車的性價比還算是可以的，但是當時我買車的時候并沒有給我贈送禮品，所以對于這一點我覺得是怎么也說不過去的。想著心里就有些不舒服。因為我覺得買車是一件非常大的事情，買了車總會贈送一些贈品的。
動力：動力說實話超出了我的心里想象，因為我之前以為這么大的SUV 2.0T的動力只能說是勉勉強強夠用，但是真正開起來，我不得不佩服通用這款黃金動力組合，2.0T 9AT的動力總成實在是太強了，你敢信這么大的SUV的百公里加速可以在10秒以內(nèi)，基本只要舍得給油的話推背感還是很強的哦。滿足了我在環(huán)城高速偶爾飆車的愿望哈哈哈!
越野：
開車的過程中我明顯的感覺到這輛車的底盤是特別穩(wěn)重又扎實的，現(xiàn)在車子我開著還沒有跑過高速，也能想象得到，在高速上面開拓者也絕對是會有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)，而且這么龐大的一臺車身靈活度還是蠻高的，方向特別容易掌控，看起來完全沒有大家所想象中那么困難，特別輕松，尺寸大那這個是完全回避不了的問題，只能在開車的過程中多加注意就行。
油耗：我一般開車都是比較穩(wěn)的，只是用車環(huán)境比較單一罷了，自從提車到現(xiàn)在也有一段時間了，幾乎都是市區(qū)郊區(qū)用車的，主要是我也沒有太多的機會需要上高速，我覺得油耗表現(xiàn)還好吧，沒有太夸張，目前我這車的平均油耗是在12左右。
舒適：全皮的座椅坐著非常舒適，并且還帶有座椅通風和加熱，我買的時候剛好到最熱的夏天，有了通風簡直爽的不行，后排還有加熱，這個目前沒用。車上又降噪系統(tǒng)，就是噪音我感覺也還行。因為是一輛SUV，在底盤設計上本身就偏野性，開車通過坑坑洼洼的路面時，也還算能感覺到良好的支撐性，滿滿的雪佛蘭風格。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 開封
裸車價格32.89萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：原本我的計劃就是購買一輛大一點的五座SUV的，購買SUV的原因是因為車子比較大就會能裝，但是好多人冰SUV的舒適性可能會略次于轎車，后來選擇它也是放不下。至于空間，開始也想選個五座的，后來因為各種原因吧，覺得買一輛七座車也是不錯的。還有就是見到了這個車以后，它的外型設計我比較滿意，整個車身線條漂亮，而且感應后備箱也只有這款車才有。
缺點：這個車后期的提速真的是太慢了，然后有時候會有一些頓挫感，對于這些點我是非常滿不滿意的。
外觀：外觀見仁見智，我個人覺得開拓者的外形設計比較適合年輕人，整體風格特別前衛(wèi)，特別是我這款RS版本的頂配車型，整個外形有一種很運動的風格，搭載的運動套件看起來也特別有性能范。
內(nèi)飾：因為價格因素車里內(nèi)飾還是比較豪華的，基本車里都是軟包的材質(zhì)，許多豪車都喜歡用這種材質(zhì)，看著上檔次。聽說新車都會有異響，哪怕是新車在磨合期也沒有發(fā)現(xiàn)到有異響的存在。中控那塊都是液晶屏幕，導航屏幕內(nèi)容比較清楚，和手機的屏幕是一模一樣的，滑動就能操作，按鍵進行簡化，但簡約不簡單。
空間：第一次在4S店看到開拓者的實車之后就知道它的空間絕對是妥了，超大的車身尺寸也不允許它的車內(nèi)空間太小，車身寬度都達到了1.95米，所以也不用擔心第二排再坐三個人的時候是否會擁擠，這輛車太適合我們家了，全家六口坐到車上感覺都是寬寬敞敞的。
配置：性價比來說，個人觀點覺得自己喜歡，買到心儀的車，就是性價比高，自己不喜歡，就是性價比再好，又有什么用呢，重點是自己喜歡，其實按照30萬的車無論從外觀，還是從配置來說都是蠻高的了，要明白一點，車是自己開，自己享受的，不是用來攀比給誰看的，自己喜歡最重要
動力：開拓者的車身比較重，所以在起步的時候，確實會顯得有些緩慢。這主要是因為在起步的瞬間，轉(zhuǎn)速沒有達到渦輪增壓介入的程度，所以動力會比較遲緩，這也是渦輪增壓發(fā)動機車型的一個通病。不過只要繼續(xù)深踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動力也會變得迅猛起來，中后段的加速完全不用擔心。特別的順暢，而且也很快速，甚至有一定的推背感，這對于一臺大型SUV來說很難得。
越野：
切換運動模式的時候，那個聲浪是真的好聽，駕駛操縱感十足，瞬間有種賽車手的代入感，馳騁賽場，油門深淺的配合度很到位，沒有那種突兀感，腳到速度到，很舒服的感覺☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個車道偏離輔助，我真是用不習慣，有時候想要稍微打一把方向的時候，它就介入了，就跟有人在輕微的搶我方向盤的感覺，高科技不適應方向盤操控感:方向盤的感覺很好，大小正好，真皮方向盤。手感也不錯脫困能力:試駕的時候試過，確實走那種泥地，脫困能力還是很給力的，沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象
油耗：最近這段時間我一般用車都是在市區(qū)或者國道的，開著開拓者我還都從來沒有跑過高速，不過這輛車的油耗表現(xiàn)還是很可以的，目前我看它的表顯油耗是12.8，再說這也都是開空調(diào)的情況下它的油耗表現(xiàn)，所以我覺得對于一臺車身重量接近兩噸的車子來講，這也絕對不算太高的。
舒適：美國車的座椅很大，座椅坐著包裹性確實非常好，在這塊給雪佛蘭點個贊，但是座椅不是那么特別軟，這點照日產(chǎn)大沙發(fā)還是差點意思，但是整車隔音做的很好，有種在圖書館的感覺�？傮w來說舒適性做得還不錯，還是挺滿意的。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格33.89萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1526公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該就是這個外觀了，時尚動感，霸氣十足，我最初對于雪佛蘭的印象，還停留在老款科魯茲的時代，穩(wěn)重扎實，朋友聽說我要換車，就給推薦了開拓者，顏值確實沒的說，犀利飽滿的前臉設計，尤其是那雙炯炯有神的小眼睛，就像能被它看穿一樣，無時無刻不在洞察著一切，線條流暢，輪廓清晰，活脫脫一個小怪獸的感覺。
缺點：剛開幾天，沒有發(fā)現(xiàn)什么特別不滿意的地方，就是剛坐上去，車身太高，有點不適應，在市里面開車停車啥的，不是很方便，還要有一段時間的適應過程。
外觀：買車之前在網(wǎng)上看了開拓者的圖片，感覺它的外觀造型挺霸氣的，但我見到實車之后外觀并沒有我想象中的那么帥，在外觀方面可能是把精力都放在了前臉的造型設計上，車尾看上去確實有點敷衍，與霸氣是毫無關(guān)聯(lián)的，而且這個車子在外觀的做工上面也不是很好的，主要就是許多接縫處的處理并沒有那種非常細膩而且非常均勻的感覺，尤其是我這個車子的右后尾燈和車身的連接處，用手摸起來能明顯的發(fā)現(xiàn)這個縫隙真的是有點寬，而且還不均勻。
內(nèi)飾：不指望就是你和自主品牌那樣，動不動就搞個256色的內(nèi)飾氛圍燈，但是就起碼你也搞個7色的，或者是三四個顏色也行，就起碼你不同的駕駛模式的時候適當?shù)膿Q換，經(jīng)濟模式的時候就溫和一點，運動模式就適當?shù)募ぐ阂恍�，你就一個顏色我覺得不應該。大屏幕的話因為沒有上方的遮擋，所以有時候會稍微反光。
空間：我家現(xiàn)在常駐人口也就我和老婆孩子，只是偶爾丈母娘和老丈人會來幫我們忙，平時出門基本五座車也是足夠的，為什么后來買了七座的，也是我發(fā)現(xiàn)如果把孩子的嬰兒座椅放在車上以后，第二排基本上也就只能再坐一個人，一下子五座車就變成了四座車，而七座車就正好解決這個問題。只要第二排安排的好，老婆坐最后一排還能放一些別的東西。后備箱雖然這樣留下來不是太大，但是車上車門還有車座上還是有空余地方讓我們放東西的。
配置：我覺得性價比不算高吧，主要是覺得價格稍微有些貴。
動力：可變缸的發(fā)動機我當時買的時候就看過好多人說變缸怎么好，渦輪發(fā)動機還是比較好的，加速也比較快，我也就不多說了，反正是要澎湃還要省油的話，還是多考慮一下是否要買它吧。我只說這個車自帶的全速自適應巡航系統(tǒng)還是挺好用的，這個系統(tǒng)可以更好的控制車速，特別是在高速上，可以解放我的腳，減少我的疲勞感。
越野：
車身尺寸比較大，所以視野的盲區(qū)偏多，但開拓者配備了360全景影像功能，可以很好的觀察車輛周邊的路況，讓駕駛變得非常輕松。不過接近5米的車長，如果在市區(qū)內(nèi)使用的話，確實會顯得有些笨重，畢竟市區(qū)內(nèi)的停車位以及擁堵的街道，對于一臺5米長的大車來說都不算太友好。
油耗：我現(xiàn)在的油耗實表12L左右，基本符合心理預期，總不能又想馬兒跑又不給吃草吧。畢竟30W的車都買了，油耗也不太看重了，基本同級別的SUV油耗都在10L多左右吧。
舒適：雖然我這車底盤的重心比較高一點，但它的底盤穩(wěn)定性還是非常強的，再加上一般市區(qū)路段除過堵一點之外，路況還是特別好的（95以上都是鋪裝路面，幾乎是沒有那么多坑坑洼洼的），加上這臺車子本身的這個底盤舒適度就非常強，而且這個避震也非常細膩，所以平時開這輛車也從來沒有覺得有多么不舒服，而且車內(nèi)的座椅也有著非常強的承托性和支撐性，別忽略了，本身的配置也是非常高的，所以坐著還是很舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格32.29萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高，空間大，性能好，配置高，油耗還可以接受。大7座加一身黑科技，對比這個級別多年的老大漢蘭達，各方面都比他好，沒有不喜歡他的理由啊。
缺點：最不滿意的地方就是這個車的油耗稍微有一點點高，但是心想畢竟這么大的車，動力響應也很好，油耗高一點就高一點吧，無所謂了�，F(xiàn)在目前在市區(qū)油耗12L左右，還是可以接受的。另一點就是我要吐槽一下雪弗蘭的內(nèi)飾用料稍稍差點意思，稍稍缺了那么些檔次感。
外觀：外觀還是十分的霸氣的，開拓者的外觀設計有自己的風格，就是一種很有力量感，很霸氣的感覺，特別是你看前臉的位置，這種設計相當?shù)陌詺�。盡管車子的尺寸很大，但是你從側(cè)面看完全不會覺得它很臃腫或者是很平淡，反而這種細節(jié)的設計，讓它看上去更加的有自己的特點。
內(nèi)飾：車上自帶的其他配置也就不用多說了，反正現(xiàn)在很多車上都有，液晶儀表看起來就是比以前的機械式儀表看起來高檔，而且自己內(nèi)置行車記錄儀，這樣的配置也是相當豐富了。單色的氛圍燈，都已經(jīng)配了，為什么卻不給個彩色的，這個單色的還不如沒有。
空間：這款車子的乘坐空間不太滿意，一開始去店里試的時候坐進去的時候感覺還挺大的，實際用車時候，乘坐上的感覺還是舒適的，寬敞，腿放的也很輕松，后排中間的凸起對于空間的布局是一點兒也不影響，感覺后備箱的空間還是有點窄的，像約朋友逛街購物這種事，后備箱的空間并不讓人覺得很輕松，不是特別的滿意。
配置：7月買的，油耗大概在9到10個之間，到現(xiàn)在我大概算了一下，也就千兒八百的油費，買車的費用還可以，畢竟是頂配，我也不能說便宜，只能說對于我性價比還可以。還有就是車子比較大，車上前后都有駐車雷達，360度全景影像、倒車車側(cè)預警、自動泊車入位系統(tǒng)，開起來也還是挺好開的。
動力：我用車的最多場景也就是和老婆平時上下班，或者有時候帶著老婆孩子和丈母娘去給孩子打打針什么的，所以說不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)其實對我們都沒什么影響，反正車速也開不起來，只要加油也還是非常迅速的。只是我老家在外地，平時不回家，但是節(jié)假日肯定得帶孩子回去，如果再加上父母一起出門的話，坐四個大人一個小孩都感覺四驅(qū)沒有那么大的力量。
越野：
整體操控很流暢，方向盤整體的流暢性在電子助力幫助下，把控很自由，精準度很高，隨停隨走，車隨意動，感覺一只手也能操控好這個大家伙。變速箱容易上手，將近五米的車身長，可以沒有一點阻礙的將車操控到很舒服的狀態(tài)，有時候甚至不覺得它是一輛SUV，反而像一臺轎車，不過底盤還是有SUV的那種韌勁的。
油耗：油耗也沒有別人說的那么夸張，但是這個車的油耗也絕對不會低的吧，我總希望這個車的油耗再降一些就好了。
舒適：整體的舒適性是不錯的，但是也有一些方面讓我覺得這個車的舒適性并沒有那么好。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.69萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的舒適度很好，尤其是它的隔音和這個音響的效果是很不錯的。這也是我之前試駕體驗過的幾臺7座SUV里面，最好的一個了。對家用來講，舒適性和空間一樣很重要，開拓者在這兩方面都做得不錯。
缺點：總覺得這個車的油耗稍微有些高些，如果說這個時候的油耗能夠低一些，我當然會更喜歡。
外觀：開拓者的前臉設計十分特別，遠光燈都是LED的也是當下最高級別車燈，近晚上開始也能更安全，日間行車燈也都是LED的，自動車燈還具備延時關(guān)閉功能，這也當下時尚的配置了，側(cè)身設計很運動，車身修長，做工也是非常精細的，并且棱角比其通用同門汽車更加分明。車輪看著很有力量感，沒有花里胡哨的東西，細節(jié)也比較美，肌肉感很強，提高了整車的顏值。我買顏色比較暗，但是洗干凈挺在太陽底就泛著金屬光澤，在街上回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以選擇的顏色確實是有些少，除了這一點，我覺得其他方面都還是挺不錯的。
空間：后備箱的空間并沒有那么大，所以的話有時候裝東西會有些不夠裝。
配置：我入手的時候已經(jīng)算開始做活動也有些日子了，也幸好沒有買到太早，我當時看上的是那個悍版，因為自己還是想再想想，就等了等，現(xiàn)在現(xiàn)在2月多了，感覺開著還行，七座的，家里人多用著挺方便，這個版本比較高，配置也足夠多。
動力：前期的提速稍微有些慢吧，因為我踩油門，這個車總會停頓個一到兩秒。后期的提速倒是挺快的。
越野：
方向盤有些太大了，如果說太大了的話，我操作起來會感覺有些不習慣。
油耗：我一般在上下班走市區(qū)道路跑的比較多，四驅(qū)我也是盡量不太用，別看車子大，還吃的是95號汽油，跑的時間雖然不長，綜合下來那么多的油耗我也還能接受。
舒適：我覺得坐這輛車沒有什么不舒服的，首先它的隔音比較好，最起碼有一個非常安靜的駕駛環(huán)境，也不用給我?guī)盹L噪，胎噪等等的煩惱，其次就是車內(nèi)座椅的承托感特別強，這樣偶爾開車路程比較久腿部也都是很放松的，車內(nèi)的配置也是非常高的，所以帶給我的這種舒適性體驗確實是很棒的。
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