一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者最吸引我的就是它的外觀，我這個(gè)頂配車(chē)型搭載了rs運(yùn)動(dòng)套件，讓整個(gè)外形看上去特別的前衛(wèi)時(shí)尚。配合21寸的超大尺寸輪轂以及紅色的鍍鉻卡鉗，開(kāi)在路上回頭率十足，引得路人紛紛駐足觀看。舒適性也非常的棒，開(kāi)拓者標(biāo)配了主動(dòng)降噪技術(shù)，坐在車(chē)內(nèi)特別的安靜，即使是在高速上以120公里的速度巡航，車(chē)內(nèi)也基本聽(tīng)不到外面的風(fēng)噪和路噪，車(chē)內(nèi)人交談沒(méi)有任何的壓力。這時(shí)打開(kāi)它配備的bose品牌音響，美妙的音樂(lè)環(huán)繞在車(chē)內(nèi)，非常的愜意。
缺點(diǎn)：市區(qū)開(kāi)的話(huà)油耗是有點(diǎn)高了，盡管開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多的技術(shù)，包括智能變缸還有那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停，但是架不住車(chē)太重了，市區(qū)路況實(shí)在是太差了，所以市區(qū)油耗就控制的不是很好。內(nèi)飾部分。倆地方，一個(gè)是氛圍燈單色的，起碼搞個(gè)7色的吧，看著效果更好一點(diǎn)，再就是大屏幕有時(shí)候感覺(jué)有些反光。
外觀：外觀設(shè)計(jì)上挺好看的，快五米的車(chē)長(zhǎng)，快兩米的寬度，不管停在哪兒都是不能乎視的存在，大，運(yùn)動(dòng)外觀套件也讓它有了更高的視覺(jué)沖擊力。外后視鏡加熱功能我也就沒(méi)什么可說(shuō)的，不過(guò)防眩目和自動(dòng)折疊還是比較高檔的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個(gè)布局都是比較省事的，看一下也就明白是干什么用的，各種按鍵都比較大，也好操作。中控液晶顯示屏也還是挺大的，互聯(lián)映射、OTA這些都有，新車(chē)材料再好也有味道，不過(guò)車(chē)上自帶車(chē)載凈化器、負(fù)離子發(fā)生器PM2.5過(guò)濾裝置，這些東西可以讓車(chē)上的味道沒(méi)那么大。
空間：作為一臺(tái)大型SUV，第1排和第2排的乘坐空間完全不用擔(dān)心。開(kāi)拓者的優(yōu)勢(shì)主要在第3排的乘坐空間上，開(kāi)拓者第3排座椅的厚度，以及填充物都非常飽滿(mǎn)，靠背的角度也比較高，還配備了獨(dú)立的頭枕，再加上較高的離地距離。乘客坐在第3排，腿部能得到很好的舒展，長(zhǎng)時(shí)間的程度也不會(huì)疲勞。第3排還配備了水杯架和空調(diào)出風(fēng)口，舒適性特別的好。但在打開(kāi)第3排座椅之后，后備箱的空間就所剩無(wú)幾了，甚至放不下大尺寸的行李箱。
配置：這輛車(chē)在各個(gè)方面的表現(xiàn)都非常均衡，動(dòng)力還和空間以及外觀方面都挑不出太多的毛病，只是內(nèi)飾稍顯平凡，不過(guò)結(jié)合它的售價(jià)和他的配置，我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是非常高的，畢竟人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，適合自己的才是最好的。
動(dòng)力：作為一臺(tái)7座SUV，開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)同級(jí)別最好，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量不大，但憑借著渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)變得非常的迅猛，從0~120公里的加速區(qū)間內(nèi)感受不到動(dòng)力的不足和遲緩，非常的凌厲和快速。寬大的車(chē)身在高速公路上行駛時(shí)的穩(wěn)定感也非常強(qiáng)。其實(shí)開(kāi)拓者不太適合在擁堵的城市環(huán)境內(nèi)使用。高速公路才是他最適合的戰(zhàn)場(chǎng)。
越野：
這款車(chē)的操控可以說(shuō)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀的，手感那是好的沒(méi)話(huà)說(shuō)，而且這轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也是相當(dāng)?shù)母叩�，基本沒(méi)有什么虛位，指哪打哪的，非常得精準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也是很好，在轉(zhuǎn)大彎的時(shí)候就能感受到的，這車(chē)身的一點(diǎn)都不見(jiàn)的，剎車(chē)踏板的輕重剛剛好,很靈敏，基本就一踩就能剎住了。
油耗：像開(kāi)拓者這種大車(chē)的話(huà)，確實(shí)我發(fā)現(xiàn)在市區(qū)這種擁堵的路況下開(kāi)，這個(gè)油耗還是有點(diǎn)高的，也不是說(shuō)它不適合在市區(qū)開(kāi)，只不過(guò)就是這么大的車(chē)重，在市區(qū)代步成本有點(diǎn)高。其實(shí)你看這車(chē)的話(huà)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)智能變缸技術(shù)，然后包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)也有，在等紅燈的時(shí)候也能夠熄火適當(dāng)?shù)販p輕燃油消耗。但是市區(qū)的好還是要12個(gè)多的油耗，偏高了，綜合下來(lái)目前11個(gè)多一點(diǎn)。
舒適：BOSE的音響效果真的是不錯(cuò)，一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候把喜歡的個(gè)設(shè)成單曲循環(huán)，盡情的享受這種感受，非常的好。而且這車(chē)的隔音也是做的很棒，車(chē)?yán)锩娌粫?huì)有很雜亂的聲音。像這個(gè)級(jí)別的車(chē)子，能夠有這樣的噪音控制能力還是很難得的。在城市里面開(kāi)噪音很小，幾乎就是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音的。
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