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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.59萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    2
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比非常高的一臺(tái)7寸SUV車子的尺寸也非常大,所以內(nèi)部的空間也沒有問題,現(xiàn)在我把之前的兩臺(tái)車子都賣掉了,只留了這樣一臺(tái)車子,平時(shí)在市區(qū)代步也開著這臺(tái)車,感覺油耗比我想象中的要好得多,目前的這個(gè)油耗11.6真的是挺不錯(cuò)的,而且車內(nèi)的配置也非常高,帶來的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也是沒有問題的,其實(shí)之前沒有接觸過沒洗車,現(xiàn)在接觸了之后,感覺美系車還是很厚道的,整體的用這感受還不錯(cuò)。
缺點(diǎn):我比較不太滿意的是他的后排車窗設(shè)計(jì),最后一排車窗因?yàn)檐囆退鶋鹤。攒嚧氨旧砭捅容^小,視野就會(huì)受限,再加上最后一排,本身天窗又不能全部打開到它哪里,坐坐在最后一排還是有點(diǎn)憋屈。都說這輛車在降噪上專門做了一個(gè)系統(tǒng),不知道是輪胎的原因還是什么,如果開窗的時(shí)候還是能發(fā)現(xiàn)胎噪有點(diǎn)大了。
外觀:挺喜歡雪佛蘭開拓者的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的看起來完全就是一個(gè)純正的美系肌肉硬漢,因?yàn)檎麄(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)看起來也真的是非常硬朗的,特別MAN,其實(shí)我對(duì)雪佛蘭車子的印象一直是挺好的,尤其是這種大尺寸的SUV,一看到這些,我就能想到電影里面那些美國(guó)警察所開的全尺寸雪佛蘭SUV,真的是太帥了,當(dāng)然我的開拓者也有同樣的感覺,雖然說只是一臺(tái)中大型SUV,但這個(gè)尺寸看起來也確實(shí)是特別大了,濃濃的美系風(fēng)格。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是挺有感覺的,那種簡(jiǎn)單的卻不失大氣,多功能的方向盤用起來那是特別的方便,接電話,切歌都還挺省心的。
空間:我是覺得這個(gè)車的儲(chǔ)物格的空間真的太少了,每次裝什么東西會(huì)有一些很不方便。
配置:說到性價(jià)比,那我覺得就應(yīng)該去多聊聊車子本身的實(shí)用價(jià)值,開拓者的空間比較大,偶爾也可以把二三排座椅全部放倒當(dāng)做一個(gè)小貨車來用,不過我都是能避免盡量避免的,我也舍不得呀,這也是去坐車的好處,靈活度比較高,相比于其他幾款中大型SUV,開拓者的價(jià)格確實(shí)挺占優(yōu)勢(shì)的,所以我覺得車子適合自己就行了,也沒有必要刻意的去追求某個(gè)品牌,所以我覺得它的性價(jià)比很高了。
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)也挺出色,2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),在這輛車上發(fā)揮的淋漓盡致,車子開起來沒有任何肉感,這么重一臺(tái)車每次都可以很輕松的起步,稍微給一點(diǎn)油門車子絕對(duì)不會(huì)頓,動(dòng)力的響應(yīng)特別積極。
越野: 回老家有一段山路,不僅是像山歌里唱的那樣是山路十八彎,而且還有些險(xiǎn)要,再加上車上只有我和老婆孩子,我肯定會(huì)打起十二分的精神,所以回老家這兩趟,每次我從這一路過去,感覺胳膊都快麻了,這轉(zhuǎn)彎還真不是那么好打的。底盤我比較喜歡,真的是有很好的通過性,哪怕是下雨天走鄉(xiāng)村泥路,也不怕車子陷進(jìn)去。
油耗:油耗我總覺得稍微有些高,反正每個(gè)人都希望自己的車油耗都低一些吧,我也是這樣認(rèn)為的。
舒適:舒適性配置方面做的很到位,我這個(gè)頂配車型基本的功能非常全面。主駕駛的座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)加熱等功能,我個(gè)人非常喜歡座椅通風(fēng)功能,要知道在炎熱的夏季,車內(nèi)的真皮座椅完全能達(dá)到燙手的程度,這時(shí)打開座椅通風(fēng),座椅的表面溫度會(huì)非常迅速的降下來,使用起來真的非常舒適。開拓者的越野能力也很不錯(cuò),四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也很硬派,但為了照顧通過性,這臺(tái)車的懸掛調(diào)校偏向于硬朗,在經(jīng)過惡劣路段的時(shí)候車內(nèi)會(huì)顯得震動(dòng)感比較強(qiáng)。
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