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購買時間2021年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6920公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比，等你去仔細研究它整體的配置的時候，就會發(fā)現它是非常值得入手的一款家庭用車，有著非常安穩(wěn)的動力，還有非常好操控的手感，而且油耗也很低，用來送父母最合適不過了，內外的風格都是規(guī)規(guī)矩矩，外觀設計的很耐看，線條既修長又順暢，而且車門那塊明眼能看得出的立體感，犀利的大燈點睛之筆，就是一想到它我滿腦子都是它的優(yōu)點，現在也越來越覺得入手它是非常正確的選擇。
缺點：關于這款車型也確實存在一些問題，首先就是噪音部分了，在駕駛的時候風聲，胎噪聲，甚至還有發(fā)動機的嘶吼聲都漂進車內，這些噪音還是非常明顯的，隔音效果做的也不強，風噪胎噪什么的我還可以理解，但是這發(fā)動機的聲音我確實接受不了，在新車階段就這樣嘶吼，那駕駛的時間長了這種發(fā)動機的嘶吼聲會更加明顯唄！再者就是這車后座上的頭枕不支持調節(jié)，每個人的身高情況不同，坐在后座上的感受也就不同，高個子的人坐進去會很累的哦。最后一點就是這車的內飾大部分都是硬塑料成分，拉低了整個車的檔次，但后來想想畢竟價位擺在這里，表現也就這樣了。
外觀：因為現在是看顏值的時代，買什么東西一般都要看它的外觀設計的好不好看，我之所以最終選定了這輛車也是因為我是相中這款車的設計的，畢竟當時選擇的時候也是很認真在挑選的，這車帶給我的感覺就是它的辨識度還是很高的，開出去是一眼就能認出來是我們家的車。
內飾：作為我個人來講的話，內飾的設計風格是非常喜歡的，覺得比較符合年輕人的胃口，很經典，并且它還有最基本的電動天窗，本來價位是很便宜的嘛，我倒是沒有過多的期待，驚喜值很高，而且里面的顏色也是比較沉穩(wěn)，沒有那么的亮眼，剛好給我父母用嘛，他們上了歲數肯定也不喜歡特別鮮艷的顏色，但是我覺得像座椅縫合的地方，這一些小細節(jié)還是需要加強一下，沒有做到盡善盡美。
空間：我父母和我一致認為車內的腿部空間非常的自由，而且?guī)讉�扶手箱有一定的儲物能力，包括它整體的空間布局都非常的合情合理，像一些邊邊角角的地方都能最大程度地利用起來，但是后備箱就沒有那么了寬敞了，我估計放三個大的行李箱就放不下。
配置：其實每個人對于車子性價比的定義都是不同的，但是唯一離不開的宗旨就是自己駕駛起來會順手一些的就是性價比高的車子，這輛科魯澤對于我來說真的是非常正確的選，當然也不僅僅是因為它的價位相當的合適，主要還是我開著它不會有任何的顧慮，也不需要擔心會出現什么問題，因為我對它已經有了充分的了解，也掌握了它的各方面性能。
動力：怎么說呢？這臺車讓我比較不滿意的一點就是他起步的時候會比較肉，會有一點頓挫的感覺，但是你真正開起來之后，這種感覺就消失了，也就是沒有太大的頓挫感了，對于這個價格來說，覺得能做到這樣已經很不錯了，目前我還沒有上過高速，但是聽朋友說這臺車動力的爆發(fā)力還是比較強的，就是潛力比較大吧！有機會的話，還是要到高速上去試一試高速駕駛的感覺。
操控：
我特意了解過關于科魯澤這方面配置，我覺得整體還是挺容易上手的，對于新手的包容度也比較好，就算是平常駕駛這方面經驗不太多，在購買的時候沒有特別注意操控就方便了時候，我覺得也是比較適合的，完全不用擔心它方向盤設置的問題，還有整體的結構，摸起來也特別有手感，駕駛的時候也比較安全，它的各方面的，操控起來也比較靈活，完全不會讓你失望，但是轉向這方面我特意了解了一下，還有經過這段時間駕駛，也覺得它在轉向這方面存在一定的虛位，不是特別的安全。
油耗：這是一款很省油的車子，油耗比較經濟了，新車還尚在磨合期的時候百公里才七個多的數字，如果是勻速駕馭或者上高速的情況，拿就更省了，這數據真的是在我的預料之外，媳婦開車總是喜歡油門剎車輪番踩，有了這車子讓她開也感覺不是那么多費油了。
舒適：對于我父母來說，他們最注重的肯定就是舒適度，尤其是每逢周六日的時候都會從老家來市區(qū)里邊看我，這個路途大概有兩個小時的車程吧，平常他們坐車的話，到我這塊兒就會暈車，就覺得非常的折騰他們，現在有了它之后，再也不用擔心舒適方面的問題了，不管是隔音效果和減震效果做的都非常的盡責，過一些坑洼的地方都是正常的起伏，并不會感受到嚴重的顛簸感，它的底盤設計的很軟。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 池州
裸車價格12.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3190公里
綜合評分
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優(yōu)點：科魯澤還是蠻優(yōu)秀的，因為整體的這臺車的落地價格還是很友好的，對于我這種上班族來說，我覺得還是挺合適的，完全不會有什么壓力，而且現在汽車更換的特別快，買到它還是挺劃算的，另一方面，我自己在駕駛和操控的時候還是蠻精準的，而且不費什么力氣，還是挺容易上手的，另一方面，我覺得它在內飾這方面設計主要就是中控的設計很流暢，自己駕駛起來完全沒有什么困難，因為它逗輔助功能很全面，所以對于我的幫助還是比較多的。
缺點：我對它的內飾和舒適性不是很滿意。內飾設計的比較簡單，做工比較粗糙，沒有什么精致感，許多細節(jié)上處理的不是很好，而且車內材料也不是很好，硬塑料偏多，摸起來手感也不是很到位，畢竟外觀給我的期望有一點高了，然后看這個內飾就達不到我的要求了有一點小失望，還有就是雖然它座椅設計的很舒適比較貼合人體但是它的隔音性比較差，跑在路上會有胎噪的問題出現，讓我這種喜靜的人不是很滿意。
外觀：外觀還是非常帥氣的，無論是正面還是側面甚至是后面都是帥的一批，前臉部分的近氣格柵非常有辯識性，側面的線條也很硬朗 棱角分明，還有點犀利的感覺，整個車身都極具運動感，駕駛在路上的時候絕對是街上“最靚的仔”，擁有了它就不用擔心回頭率這個問題了。
內飾：對這輛車的內飾也比較相中里面的做工都很細致，不會出現小線頭之類的小毛病，而且里面的功能都很齊全，中控臺的設計不僅科技滿滿屏幕的大小也正合適，使用起來還是非常方便的。再加上里面的儲物格設計也挺不錯的，而且里面的用料也很實在，摸著質感都非常好。
空間：雖然說車子的外形不大，但是內部的乘坐空間感覺還可以，因為平時車子就是我和老婆兩個人使用，也沒有對它有過多的要求。平時我們兩個人坐在前排座椅，空間不夠可以把座椅隨意的調節(jié)。后備箱感覺也是挺大的，有時候老婆會帶一些上班備用的東西，都會裝在收納箱放到后備箱里。
配置：就這個價位我能提到頂配的科魯澤已經很知足了，性價比高的車子保值率就有，日常出行開它沒問題。
動力：動力，我覺得自己的需求都能夠滿足，而且它的提速效果很明顯，基本上我自己出行駕駛的時候，只要是超車都能夠很好的達成我自己的目的，另一方面，我自己也比較喜歡動力充足強勁的車，這樣家人有什么需求，它的都能夠幫得上忙，完全不會覺得有什么頓挫感，自己駕駛的時候也很放心。
操控：
平時我們兩個人就是看心情，誰愿意開就誰開，也不是固定就是哪個人駕駛，但是不管是誰駕駛都不會感覺到有任何的生疏感，新車提回來的時候，我們只是簡單的磨合磨合，就急著開著它上班兒，因為主座椅可以進行高低調節(jié)，而且可以電動調節(jié)，所以說我們輪換駕駛的時候還是很方便的。
油耗：開它去了很多的地方，而且那邊的路況都不太一致嘛，然后開著空調，本來這個時候的油耗可能會高一些，我們都已經做好了心理準備，然后出發(fā)之前都加滿了油，但是整個路況我們觀察的時候發(fā)現油耗并沒有太多，既穩(wěn)定又很低，也正是因為這一點，我們開著去了很多的地方。
舒適：經常駕駛它覺得，它整個座椅這方面不是特別喜歡，因為我比較在意它的舒適性，而且日后要經常與它相處，在出行這方面還是比較注重它的柔軟度，還有就是整體的包裹程度，但是它都沒有符合我自己的要求。但是從它的隔音效果和減震效果最兩方面來看，還是蠻不錯的，中和了它在座椅這方面設計的缺點。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8570公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車型絕對是顏值加動力的組合，顏值超高，在外觀上做到了無可挑剔，當然這都是個人觀點，每個人的審美都是不同的，同一件事物有人覺得好就有人覺得不好，所以外觀這塊偏主觀態(tài)度，這臺車前臉的進氣格柵設計的非常寬大，顏色的拼接以及進氣口的設計讓整臺車看起來都運動感十足，無論從那個角度看都覺得這臺車帥爆了，絕對設計在了我的審美上。這臺車的動力表現很強勁，輕輕一踩油門就發(fā)動了，絲毫不拖泥帶水，是我想要的那種感覺，在超車的時候也是小菜一碟，對于這臺車我真的超級滿意。
缺點：最不滿意的可能就是它的操控了，沒有全景攝像頭，這一點是我沒有想到的，作為一個頂配的車，我覺得沒有全景攝像頭是一件很掉價的事，但是這對我這種開車老手來說還好，我記得最一開始學習開車的時候，那臺車就沒有全景攝像頭，所以對我來說還是可以接受的，但是對于現在的一些新手來說，可能不太方便。還有就是他的內飾味道比較大，尤其是剛買回來的時候，我在家里放了好幾天才慢慢散去，但是這一點也是可以原諒的，畢竟這臺車價格那么低，而且還有優(yōu)惠。
外觀：它的外觀線條層次感很強，從遠處看就覺得它很有立體感，而且有的時候我的朋友就說，它的外觀一點也不像這個價位的車子，造型很有高級感，看上去就是很酷，但又不是那種幼稚的感覺，還挺沉穩(wěn)的，而且它的質感也很不錯，沒有廉價感。
內飾：內飾里面的質感我是能接受的，畢竟簡潔點看著不會很亂騰，但是對于中控臺的那塊液晶觸摸屏的尺寸感覺是稍微有點小了些，稍微再大一點點就好了，而且它周圍的按鍵也不少，更給襯托的小干干了，其他的地方還算可以，空調知冷知熱也很及時，音響的音質不錯。
空間：對于這款車子的空間大小我沒有多少感覺，基本平時就是自己開的多一些，夠用就行了，滿載的機會不多，但是后排坐滿以后也沒有什么擁擠感，頭頂都能有個一圈多的富裕，還有就是車子的后備箱挺大的，20多寸的行李箱能放下好幾個，上次朋友出差，我就接機，真的讓我感受了一下國外回來的大包小包啊，一下子就顯出來我的車子太能裝了。
配置：綜合它的性能表現，價位以及品牌的影響力，我覺得性價比這一塊兒的表現還是挺高的，就算是在同級別車當中排不到第一位，但也肯定能排進前三位，不過畢竟是自己買車，一款車，性價比的高低還是要看這款車能不能對自己的生活起到積極的作用。
動力：動力這方面給我的印象還算一般，因為每一次出去的時候，感覺整體的提速效果不是很好，加速起來對于反應速度來說還是有待提高的，平常我自己也比較喜歡動力強勁充沛的車，然而它這方面存在問題還是會有一些失望，但是滿載行駛的話，它整體的動力輸出效果還是挺流暢的，能感受到它動力這方面有一定的優(yōu)勢。
操控：
操控這一點屬于性價比比較高的，這臺車的操控比較方便，方向盤也比較有手感，轉向也是比較精準的，對我來說開起來還挺順暢的，新手應該也很合適。
油耗：油耗肯定是低呀，在買車之前就有做過很多的了解，看過網上的論壇評論，也跟身邊的朋友做過咨詢，如果油耗特別高的話，肯定是給我的父母無形之中造成了一種壓力，這個孝心也不是特別的好，現在就是因為它的油耗表現的低，所以我父母他們也舍得開空調了，而且鄉(xiāng)下那邊都沒有什么紅綠燈嘛，這個時候他們使用的話，油耗會比在市區(qū)路段更加的省錢。
舒適：發(fā)動機在工作的時候沒有太大的噪音產生，所以車內的駕駛環(huán)境其實一直能夠保持比較安靜的狀態(tài)，而且底盤調教十分扎實，車身一直都很穩(wěn)定。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 淮北
裸車價格11.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4970公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是科魯澤的配置了，這車子定位在這個價格里面算是很便宜了，看配置齊全就很有性價比了，在同等價格的車子里面篩選真的很容易就被這車子給吸引的，電子輔助很多，什么定速巡航功能、駐車雷達、胎壓顯示還有倒車影像等等都蠻齊全的，以及這車子的空間還有外觀也挺讓我驕傲自豪的，充滿著年輕活力，青春演繹的小作家，時不時的帶著朋友一同出去玩，歡聲笑語不會斷。
缺點：車子我也開了將近半年了，在這一段時間內它整體給我的感覺還是挺好的，每天陪伴著我上下班，真的是任勞任怨，基本上也沒有出現什么問題，盡管如此，它也會有自身的不足，雖然說車子是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，又加上輕混系統，但是整體的動力還是沒有那么強勁。
外觀：外觀挺符合我審美的，當初看它的第一眼就覺得它的顏值很高，造型設計的很時尚，沖擊力很強看起來霸氣十足，大燈設計的比較犀利很有辨識度不僅好看還很亮，前臉和后尾也很帥氣，整個車身的線條都很流暢，辨識度很高，每次和朋友出門游玩時他總是夸外觀很好看，對此我還是挺滿意的挺開心的每天開著它心情也很不錯回頭率很高。
內飾：內飾各方面設計還都是挺耐看的，而且坐在里面覺得整體的色彩很能調動我自己出錢駕駛的樂趣，另一方面自己家人乘坐在里面也會摸到它的質量，它就是它中控這方面設置也是挺不錯的，看起來也不是很擁擠，這樣也會讓操控更加舒適。
空間：因為生活中也是不能缺少車的，況且現在汽車還是挺普遍的，價格也不太高，所以在購買車的時候也比較喜歡結合自己的需求，剛好我們家里人挺多的，還是需要一個很大的空間來供我們出行，首先我覺得它后排乘坐區(qū)域設置的還是蠻寬敞的，而且整體的座椅可以隨意的調節(jié)放大，在這方面我覺得還是給我了一個很大的吸引力，另一方面它儲物空間設置還是蠻充足的，放東西也是挺不錯的，這樣即使家里人經常帶一些零食啥的也不用擔心會變得很亂。
配置：對我來說，這臺車的性價比還是比較高的，他雖然是有一些小的缺點，但是我覺得她的優(yōu)點還是大于缺點的，它的外觀啊，油耗還有，操控啊什么的，我覺得性價比都比較高，而且拋開這個價格不說，在我這里它的外觀都是數一數二的。
動力：一開始我對這車子的動力真的沒有抱多大希望，我想著是自己平時代步使用呢，車子起步不墨跡就行了，但是沒有想到這1.3的動力，配合了48V的輕混電機一下子就改變了我對它的看法，起步靈巧有速度，加速也很穩(wěn)當輕盈，還有一些輔助功能，哪怕是上了高速以后也不會有什么頓挫和延遲的，腳下能隨時感受到澎湃的動力輸出，駕駛感覺挺棒的，有時候在運用上一些定速巡航功能的輔助，也可以讓右腳得到短暫的放松，挺不錯的。
操控：
操控這方面給我印象深刻的就是它的轉向，我覺得還是挺精準的，完全不會在關鍵時刻掉鏈子，而且駕駛的時候感覺安全感還是挺充足的，另一方面我也比較重視它的剎車系統，我覺得這方面的安全性不亞于任何一方面，所以我在駕駛的時候也特別注重，而它還完全沒有讓我覺得有差距，還是蠻適合我的駕駛習慣。
油耗：目前來看這輛車的油耗水平基本穩(wěn)定在百公里七點多了，對于現在這個數據，我覺得它還是挺省油的，還是很讓我開心的。當時看到它體型比較大，還以為它的油耗會很高，但從現在來看它的表現還是挺讓我驚喜的。比我之前預期的要低不少，所以我感覺以后養(yǎng)車壓力應該不大。
舒適：這臺車的隔音效果確實有些差，每次行駛在路上的時候，總會有一些噪音飄進車內影響駕車氛圍，除了隔音效果不強之外這臺車后排座椅的頭枕部分不能自己調節(jié)也是一大困擾，節(jié)假日和家人出去玩的時候他們總抱怨說后排頭枕高度不舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6970公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子整體的性價比還是讓我最滿意的地方，本身車子的空間雖然談不上特別的寬敞，但是對我們家來說也是足夠用了，我們家人的身材都是正常的身材，沒有特別高或者是特別胖的，所以說坐在車里面還是感覺挺寬敞的。車子并不算太大，所以操控起來也會更輕松一些，平時即使我老婆不太開車，但是新車提回來的時候，她也可以很快的就上手，沒有什么困難。油耗的表現也挺不錯的，雖然車子基本上都是天天在市區(qū)內行駛，但是整體來看，油耗并不算高。還有就是它的外觀還算是比較時尚的，雖然沒有高檔的車子設計的那么高端，但是作為普通家用車，它的設計風格還算是比較超前的。
缺點：對于這臺車不滿意的部分就是這臺車的空間略偏緊湊一些，在正常工作日的時候基本就是上下班的代步工具，對空間的需求不是特別大，但是一到節(jié)假日帶著家人出去玩的時候空間方面就不夠用了，前后排乘坐空間分布的挺均衡，但是儲物空間就有點緊湊了，后備箱的容積并不大。噪音大好像是這臺車公認的點了，之前有聽說過，但不知道噪音會有這么明顯，真正提車之后發(fā)現噪音不是一般的大，這點確實有待改進。
外觀：當時就是看見這個外觀，才會想買這臺車的，因為我很喜歡它的顏色，還有他腰線的設計，線條很流暢，該有棱角的時候也有棱角，整體車身比較偏運動型，適合年輕人，但是像那種年紀偏大的人開也不會太違和。
內飾：我對于內飾的設計不是很滿意，坐進車內以后會發(fā)現它很多地方都是使用了硬質的材質，基本上就是塑料，所以沒有什么豪華感可言，后排是沒有中央扶手的。地面上也有一個比較明顯的隆起，相對而言，它這種設計會使后排的乘坐體驗稍稍下降一些，而且車里的一些設施并不是非常的齊全，比如說它后排是沒有USB接口的，感覺就不是很方便，只有前排有兩個，對內飾方面的體驗感還是比較差的。
空間：客觀來講，這種緊湊型的車它在空間方面的表現并不是非常有優(yōu)勢的，雖然我平時用車的時候空間確實挺寬裕的，但是因為大部分時間我上班的時候是一個人在使用，它的后排空間乘坐三個人之后會顯得非常的緊湊，而且前后排之間的間隔其實并沒有把控的太好，身高1m8以上的人坐進去或者體型偏胖的人坐進去那種乘坐感受就不是太好，后備箱感覺也不是很寬敞，而且開口不大。
配置：對我們兩口子來說，科魯澤已經是非常不錯的選擇了，每天開著它上下班特別輕松，關鍵是也很省錢，這一段時間下來，真的可以為我們節(jié)省不少加油的錢，所以說我們買經濟實用型車的目的是完全達到了，它的性價比真的很高。
動力：本身它配置的是1.3t渦輪增壓發(fā)動機，就單獨看這個動力也是比較充足的，再加上48V輕混系統的輔助，于是在市區(qū)內行駛動力也是完全跟得上的，起步的時候沒有那種比較肉的頓挫感，而且提速也足夠順暢，平時上下班車子都是在市區(qū)內的大街小巷穿梭，動力再好也沒有機會展現，跑高速的時候我就可以開的快一些，讓它充足的動力得到百分百的釋放。
操控：
講到這科魯澤的操控就需要我多言幾句了，這配置真的很豐富了，有電子輔助的車子很適合新手司機開，簡單易上手不負責就證明安全性也跟著高了很多，胎壓顯示還有駐車雷達以及定速巡航的那個功能我也很喜歡，讓我開車變成了一種享受，變速箱和發(fā)動機的動力輸出讓這車子在新手小白那么也照樣很受歡迎，是一款值得炫耀的車子。
油耗：油耗表現還是不錯的，近段時間天氣有點熱，開車的時候基本上都會開空調，所以目前油耗會偏高一些，但還是在我可接受的范圍內。油耗也取決于多種因素，經常堵車或者坎坷不平的路段就有點燒油，在高速上或者比較平坦的路段跑起來了油耗會穩(wěn)定一些，承載量多的時候以及夏天開空調也會影響油耗。
舒適：它的空調制冷效果是很好的，無論是出風口還是風速，都是挺舒服的，而且車內也沒有太大的異味，但是它的減震效果我覺得不是很好，包括它的座椅給我的感覺也不是很舒服，靠背感覺也有點硬，它對腰部的支撐性不強，我奶奶上次坐我車就覺得不是很舒服，有點累，但是我爸爸媽媽就覺得它座椅柔軟度還行，主要還是因人而異吧。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.24萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，車身外觀的設計感和LED大燈亮燈的視覺效果很不錯，還有就是油耗，在勻速的時候切換電動驅動，降低了油耗，性價比這款車優(yōu)惠下來七萬出頭，經濟實惠。
缺點：鎖車不會自動折外后視鏡 需要內部手動按一下 車輛抖動在停車等待的時候會有感覺 駕駛起來沒有影響 問題不大 倒車燈太暗了 需要家裝led燈泡
外觀：必須夸，即一見鐘情，又相當耐看。最喜歡的灰色沒有現車，只能選白色了，11月份生產的，非庫存
內飾：內飾的話，中規(guī)中矩，用了黑色加了運動的紅色繡線。有點壓抑，不過至少耐臟吧。
空間：這部分的表現我覺得還是挺好的，雖然是一輛緊湊級轎車，但是科魯澤在內部空間的利用上，設計師還是挺費了一番心思的。像前排駕駛位我感受最深，176的身高，一般座椅調到最低，頭部一拳多，腿也挺寬敞的。后排現在利用率不高，偶爾和朋友一起出去玩，載著他們幾個，反正后座來三個大漢也沒什么壓力，頭部腿部都不錯，應該說符合這個車的定位。后備廂還好，前些天去爺爺家給他送輪椅，折疊著放進去，老媽又弄了一堆夏天的涼席、空調被之類的都塞到后備廂里了，還不錯。
配置：整體的性價比還是比較不錯的，因為這款車的買的時候找的朋友優(yōu)惠力度是比較大的，價格也是說拿到我的這種心理價位，也是比較符合我的實際價位。買完以后無論是自己這種駕駛的感覺，還是家人的乘坐都是說比較喜歡的。且通用的品牌呢相對于國產車還是比較好的，畢竟這種歷史比較悠久，技術比較好，也是開著比較放心。
動力：起步會比較慢，因為渦輪介入要一定轉數，我又不是很舍得第一腳地板油，但后面還是夠力的，不過推背感就不明顯
操控：
其實我不太懂什么操控不操控的，我覺得還可以吧！開起來不累
油耗：油耗表現還算不錯，本來以為會費油，但是現在看來還可以接受，高速上在6個油左右，市內的話能在7-8油，綜合油耗在7個左右，這個范圍內對于現在的路況來說就很正常了。
舒適：舒適性比我之前的起亞3要好很多 家里人和朋友都說座起來很舒服
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值、安全系數、空間等都很滿意，買車是給媳婦開的，日常家庭用車，最最重要的事安全系數，而且空間挺大的，兩個孩子的東西媳婦的東西都可以放在后備箱里，寶寶椅安裝也很方便
缺點：最不滿意就是車窗按鍵和方向盤按鍵沒有背光燈，后排座椅不支持放倒，也沒有升降頭枕，太摳門了。至于大家吐槽的無鑰匙進入和一鍵啟動我是無所謂的，我喜歡鑰匙打馬達的那種感覺，以前的老司機都叫插鑰匙的位置叫司位置，哈哈，突然暴露年代感了！
外觀：外觀很滿意，開回老家好多人都以為是合資車，哈哈哈。
內飾：內飾沒什么可說的，相對來說是簡單了一些，但是大體還是喜歡的，我媳婦兒說了，又不是選美，簡單點最好，功能夠用都中！等以后有錢了再換個好的…
空間：空間沒的說，后備箱空間很大，出去玩的戶外設備放到里面，充足有余。
配置：作為一般家用型的買菜，上下班代步，接送孩子等是非常實惠的，性價比非常高。
動力：1.3T的車動力也是夠用了，163馬力，滿足日常要求，起步加速也OK，這款車是三缸的動力超乎我的想象，油耗也不高，之前還在考慮呢 三缸車 害怕動力弱，但是怕有問題 但是開上后 感覺特別好 ，一家三口開車出去，開空調動力也是一樣，不會變肉，并不會因為是三缸的動力變不好，這款科魯澤就是家用代步黃金轎車。
操控：
底盤懸架穩(wěn)，方向盤操作起來也很好控制，加上有車身穩(wěn)定系統，在跑高速的時候方向盤會有點變重，感覺很穩(wěn)，整體的操控個人都很滿意。
油耗：我就是上下班代步，偶爾回回鄉(xiāng)下老家，也開得慢，綜合油耗6.1個油，整體來講動力不弱，油耗也低，完全在我的接受范圍之內。
舒適：整體這個車的靜音效果啊，發(fā)動機的聲音啊都是比較可以的，在舒適性上，總體來說還可以，只是座椅有些偏硬，不過這可能和它的運動性有關系。車子采用的是獨立懸掛，所以就整體而言，過顛簸路面的話，里面的乘客不會感覺太顛。☆ 后座空調出風口:同級車當中，有后排出風口的都比較少，所以給它加分。后排冷暖都舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.94萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣時尚，運動感十足，動力說來就來，毫不遜色，內飾做工，盡如人意！
缺點：當時買這臺車子的時候，我也沒有去太多考慮，因為這就是我人生中第一臺車，根本沒有什么特別高的預算，選擇雪佛蘭科魯澤，首先就是因為這臺車子的價格確實是非常合適的，同時雪佛蘭科魯澤也確實是擁有著非常強的性能以及特別高的質量穩(wěn)定性，所有的價格去買國產或者說是其他合資，也就是找不到什么比較合適的，這就是我選擇這臺車子的主要原因了。
外觀：外觀不用多說，就是沖這外觀來的。熏黑處理的330T和上汽通用，還有紅色的RS徽標，加上裝飾的小鴨尾，都體現了雪佛蘭的運動基因。
內飾：塑料多，但是將就吧，飛翼式座艙是雪佛蘭的特點，也是很多人的槽點，我個人覺得這個布局好用，簡單實在，易操作�！� 車聯網:手機互聯還沒試過，只試過藍牙。但是人機交互體驗很不錯，語音喚醒識別很準。等有空了再拿數據線研究一下手機互聯。異味異響:異響暫時沒有，最好也別有。塑料皮革的味道是有點的，但是不嚴重，畢竟新車有味道也正常，只要不刺鼻，開久了不悶頭就好。多媒體:車內有7個喇叭，受限于成本，喇叭不奢求名牌了，反正也不是音樂發(fā)燒友，但是聽歌效果還是可以的。
空間：4.63米的車長和1.79米的車寬在同級別車型中算很可以了，前后排的乘坐空間都很充裕，后備箱的儲物空間也挺大的。
配置：這個價錢買個合資車，算得上性價比高了，從外觀到內飾都挺喜歡，內心覺得性價比很高，整體來說覺得買的挺值的，不知道對大家有沒有幫助～就是買車前，大家要多對比對比，選個自己滿意的，畢竟是自己開，自己開心最重要！
動力：動力一點也不輸于20多萬的車，強勁有力，提速不在話下，特別好。
操控：
這個車操控性還挺好，方向盤很準而且不沉，女士開手感挺好的，自動擋操控也方便
油耗：這款車確實是省油，但是個人知道，最省油的還是日系車，比這個再省些～
舒適：舒適性還可以吧，全包圍皮質坐墊，一點都不累。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.14萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4130公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手買這臺車的人都知道它的售價便宜，價格物美價廉，極具實用價值。平時上下班，接送孩子，逛街購物用已經很好了，家用車很好的選擇。
缺點：內飾有點遺憾，沒有電子手剎，有時候老婆開就不是很方便，鑰匙也不是一鍵啟動的，有點降低了檔次，總體來講內飾有點差了。
外觀：這款車的外觀我也是比較中意的，因為畢竟選車外觀還是挺重要的，這款車第一眼給我的感覺就是運動、時尚，車身線條很美，是我的菜。
內飾：內飾給人的感覺只能算作是一般，但是也能理解，畢竟這款車的價位是比較便宜的，也是在合資車里邊兒價格相對很便宜的了。這種塑料感比較強一些，設計還是相對的老了一些。但是中控這種車聯的系統還是比較實用的，特別是他的這種手機互聯和導航，在線音樂也是比較讓我喜歡的。
空間：空間很滿意，前后排都寬敞有余，前排調整好以后后排至少還有2拳，中間突起也不高
配置：作為我的第一輛車，手頭預算有限，當然特別看重性價比�？启敐傻倪@個價位，像定速巡航、車側預警、并線輔助、胎壓顯示、前排座椅加熱、車聯網這些配置，都非常實用而且和一些同級別的緊湊級轎車對比有明顯的優(yōu)勢。所以我覺得這輛車的性價比還是很高的，包括現在我的一些朋友他們買車，我也會推薦我的這個車，就是覺得它性價比更高，更適合想少花錢多辦事的年輕人。
動力：起步有點肉，也很安靜，有點電動車的感覺，畢竟是輕混，但是電機馬力太小，不要指望能給多大的驚喜。但是只要發(fā)動機介入后爆發(fā)力就出來了，隨著油門慢慢踩下去，動力也源源不斷爆發(fā)出來。經濟運動模式加速:提速超車有信心，就一個字：爽！運動模式還沒有試過，等過了磨合期試試。發(fā)動機介入:啟停介入，發(fā)動機還是有向前的闖動感，不過我現在基本上發(fā)動就關閉啟停了，害怕省的油錢不夠換電瓶。RV電瓶就是被啟停搞廢了。跑高速:高速穩(wěn)，畢竟是四輪獨立懸架，過彎側傾小，但是方向盤還是有虛位的，不過總體已經很不錯了，胎噪和風噪上了100比較明顯，發(fā)動機噪音不大，比起RV來說已經提升很多了，畢竟級別不一樣了。
操控：
剎車靈敏 上手容易 方向盤比較穩(wěn) 腳感也很ok
油耗：1100公里，表顯油耗8升，實際油耗也差不多，沒細算。平均車速24.挺滿意了
舒適：舒適性還是挺不錯的，坐在里面整個的包裹感很舒服，胖一點坐著也不覺得擁擠，我覺得還是挺舒服的，后排安裝寶寶椅也挺方便的。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 空間 配置 安全性 是我最在乎的，也是最后我決定買這臺車的因素。雪佛蘭美系車現在的外形設計還是非常漂亮的，符合年輕人的審美觀念，年輕、運動、時尚，很漂亮。而且這款車還是合資車 性價比非常高。朋友看了都說好。
缺點：車輛行駛過程中的中控鎖，居然只能車外無法打開車內直接拉一下把手就可以打開，這個非常雞肋也很不安全，之前開過的車都是拉兩下把手最起碼也能起到一個防護作用，萬一小朋友不懂事拉一下把手門就開了，非常危險，建議廠家考慮這個問題！
外觀：整個車身用的是雪佛蘭RS的運動外觀，顏值杠杠的，具體還是看圖片吧�！� 運動外觀套件:這款科魯澤，運用了運動外觀設計，RS版一看就是為賽道而生。車身及車輪:大燈日行燈都是LED，還有一個翹屁股和小尾翼，搭配16寸旋風輪轂，感覺輪底生風，我要準備起飛了。
內飾：中控不好看，手動空調的控制區(qū)域看著太復雜了，按鍵多，一點也不簡潔。
空間：空間是美國車的優(yōu)勢吧，基本大家坐都說空間大
配置：整體來說這個車的性價比還是挺棒的，上坡輔助、倒車影像對媳婦這種新手太友好了，而且還有座椅加熱女士開冬天還有那幾天都很友好，總覺得這個車有點就是針對女生定制的。八寸的大屏多功能方向盤放個兒歌，切歌都很方便，相比其他品牌我覺得這個車還是性價比很高的。
動力：動力不是很強勁，但是開著很舒服，加速很流暢，沒有什么頓挫感。沒上過高速，城區(qū)跑跑車內都很安靜。
操控：
總體的操控感覺比較好，方向盤的電子隨速助力轉向也是比較適中。而且這個方向盤是真皮的，紅線的，握感也是比較不錯的。
油耗：油耗目前是6.9升，因為我也不是暴力駕駛的人，所以這個油耗還是跟我預期差不多的。
舒適：10W左右的車后懸架都用上了獨立，還是比較厚道也給足的誠意，一般的小洼小坑路感過濾得都還不錯，速度上來的話胎噪有點大
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