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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.14萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4130公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手買這臺車的人都知道它的售價便宜，價格物美價廉，極具實用價值。平時上下班，接送孩子，逛街購物用已經(jīng)很好了，家用車很好的選擇。
缺點：內(nèi)飾有點遺憾，沒有電子手剎，有時候老婆開就不是很方便，鑰匙也不是一鍵啟動的，有點降低了檔次，總體來講內(nèi)飾有點差了。
外觀：這款車的外觀我也是比較中意的，因為畢竟選車外觀還是挺重要的，這款車第一眼給我的感覺就是運動、時尚，車身線條很美，是我的菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺只能算作是一般，但是也能理解，畢竟這款車的價位是比較便宜的，也是在合資車里邊兒價格相對很便宜的了。這種塑料感比較強一些，設(shè)計還是相對的老了一些。但是中控這種車聯(lián)的系統(tǒng)還是比較實用的，特別是他的這種手機互聯(lián)和導(dǎo)航，在線音樂也是比較讓我喜歡的。
空間：空間很滿意，前后排都寬敞有余，前排調(diào)整好以后后排至少還有2拳，中間突起也不高
配置：作為我的第一輛車，手頭預(yù)算有限，當(dāng)然特別看重性價比。科魯澤的這個價位，像定速巡航、車側(cè)預(yù)警、并線輔助、胎壓顯示、前排座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)這些配置，都非常實用而且和一些同級別的緊湊級轎車對比有明顯的優(yōu)勢。所以我覺得這輛車的性價比還是很高的，包括現(xiàn)在我的一些朋友他們買車，我也會推薦我的這個車，就是覺得它性價比更高，更適合想少花錢多辦事的年輕人。
動力：起步有點肉，也很安靜，有點電動車的感覺，畢竟是輕混，但是電機馬力太小，不要指望能給多大的驚喜。但是只要發(fā)動機介入后爆發(fā)力就出來了，隨著油門慢慢踩下去，動力也源源不斷爆發(fā)出來。經(jīng)濟運動模式加速:提速超車有信心，就一個字：爽！運動模式還沒有試過，等過了磨合期試試。發(fā)動機介入:啟停介入，發(fā)動機還是有向前的闖動感，不過我現(xiàn)在基本上發(fā)動就關(guān)閉啟停了，害怕省的油錢不夠換電瓶。RV電瓶就是被啟停搞廢了。跑高速:高速穩(wěn)，畢竟是四輪獨立懸架，過彎側(cè)傾小，但是方向盤還是有虛位的，不過總體已經(jīng)很不錯了，胎噪和風(fēng)噪上了100比較明顯，發(fā)動機噪音不大，比起RV來說已經(jīng)提升很多了，畢竟級別不一樣了。
操控：
剎車靈敏 上手容易 方向盤比較穩(wěn) 腳感也很ok
油耗：1100公里，表顯油耗8升，實際油耗也差不多，沒細算。平均車速24.挺滿意了
舒適：舒適性還是挺不錯的，坐在里面整個的包裹感很舒服，胖一點坐著也不覺得擁擠，我覺得還是挺舒服的，后排安裝寶寶椅也挺方便的。
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